【文章內(nèi)容簡介】 0km/h開口限速控制軌道車運行。注：“信號燈限速”窗口修改，分作業(yè)限速與區(qū)間限速?！皡^(qū)間作業(yè)防碰”模式中的防碰點,即當軌道車到達設(shè)置的起點公里標位置時“區(qū)間作業(yè)進入”模式自動轉(zhuǎn)換為“區(qū)間作業(yè)防碰”模式。，到此點時自動轉(zhuǎn)換為防碰封閉點在終點公里標前200米 區(qū)間作業(yè)進入曲線若需取消區(qū)間作業(yè)進入模式，在當前模式下且速度為“0”的狀態(tài)下，按【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，在“區(qū)間作業(yè)進入模式”中將“施工命令號”改為0即可。在進入?yún)^(qū)間作業(yè)前，如果司機確定作業(yè)完成后需要原路返回，則出發(fā)時在“區(qū)間作業(yè)進入模式”下，當軌道車運行至反向進站信號機時，按一下【出入庫】鍵，此時運監(jiān)裝置自動記下反向信號機的進站公里標，此公里標即作為區(qū)間作業(yè)完成后返回時的反向進站信號機公里標。在“區(qū)間作業(yè)進入”模式下，按【定標】鍵可以記住區(qū)間作業(yè)防碰點的位置。在區(qū)間作業(yè)模式下，當軌道車開始運行且速度不為0時，需按一次“開車”鍵記錄相位，反向運行時監(jiān)控裝置一律進入降級模式運行。軌道車區(qū)間作業(yè)結(jié)束后，如要走正線，且此時能夠接收到地面信號，則可以調(diào)用地面數(shù)據(jù)進入正常監(jiān)控模式運行；若需反向原路返回，則選擇區(qū)間作業(yè)返回模式：操作步驟如下：運監(jiān)裝置在“區(qū)間作業(yè)進入”或“區(qū)間作業(yè)防碰”模式下停車時，按【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)返回”欄，按【確認】鍵，此時屏幕顯示“區(qū)間作業(yè)返回模式”窗口，司機需按顯示輸入“返回車次”、及前方車站的“進站公里標”，按【確認】鍵，屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)返回”，運監(jiān)裝置以區(qū)間作業(yè)模式控制軌道車運行；在此模式下軌道車接收地面信號，但不以燈型為控制依據(jù)，只以“區(qū)間作業(yè)返回”窗口中的“限速”值為控制軌道車運行依據(jù)。 區(qū)間作業(yè)返回窗口注：如果在“區(qū)間作業(yè)進入”模式運行開始時，出站后在反向進站信號機處按【出入庫】鍵自動記下反向信號機的進站公里的，則上述“進站公里標”處不用再手動輸入進站信號機公里標。 “區(qū)間作業(yè)返回模式”窗口中的限速與“區(qū)間作業(yè)進入模式”中的區(qū)段限速為同一個值。 “區(qū)間作業(yè)返回模式”時，監(jiān)控裝置一律按降級模式運行。區(qū)間作業(yè)返回模式時，主界面“距離”窗口顯示的為當前車頭位置到終點公里標的距離，而封閉點位置則在終點公里標前200米處；如果軌道車運行至前方站前，司機確認前方車站允許軌道車進入站內(nèi)，注意當“距離” 窗口顯示距離為500米以內(nèi)，且速度在20km/h以下（或停車）時按壓【解鎖】鍵解鎖，解鎖后如果是停車信號，運監(jiān)裝置控制軌道車以20km/h以下速度進站；如果是進行信號，運監(jiān)裝置退出區(qū)間作業(yè)模式，以降級模式控制軌道車運行。 區(qū)間作業(yè)返回曲線若需退出區(qū)間作業(yè)返回模式，則進人“區(qū)間作業(yè)返回模式”菜單，將“起點公里標”和“終點公里標”統(tǒng)一改為0確認即可。區(qū)間作業(yè)防碰模式是指只允許車輛在設(shè)定的起點和終點公里標之間的范圍內(nèi)來回作業(yè)，兩端限速作閉口處理，若需越過兩端的界限，可以在距終點1200M內(nèi)停車后按壓【解鎖】鍵解鎖，限速開口為20km/h。操作步驟如下：1. 當軌道車處于“區(qū)間作業(yè)進入”模式行車過程中時，按壓【定標】鍵，語音提示：“已記錄”，此時屏幕左上角顯示的“區(qū)間作業(yè)進入”自動轉(zhuǎn)換為“區(qū)間作業(yè)防碰”，運監(jiān)裝置以“區(qū)間作業(yè)防碰”模式控制軌道車運行；2. 在運監(jiān)裝置常規(guī)模式且速度為“0”的狀態(tài)下，按【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，通過按壓方向鍵使光標移到對應的“區(qū)間作業(yè)防碰”窗口，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)防碰模式”窗口，根據(jù)顯示依次輸入“運行車次”、“起點公里標”、“終點公里標”，按【確認】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)防碰”，運監(jiān)裝置以區(qū)間作業(yè)防碰模式控制軌道車運行。在此模式下軌道車接收地面信號，但不以燈型為控制依據(jù)，只以“區(qū)間作業(yè)返回”窗口中的“限速”值為控制軌道車運行依據(jù) 若需取消區(qū)間作業(yè)防碰模式，則在“區(qū)間作業(yè)進入模式”窗口中將“施工命令號”改為0即可 區(qū)間作業(yè)防碰窗口區(qū)間作業(yè)防碰模式時，主界面“距離”窗口顯示的為當前車頭位置到終點公里標的距離，而封閉點位置則在終點公里標前200米處，若司機確定需要越過兩端的界限，可以在距終點公里標1200M內(nèi)停車后按壓【解鎖】鍵解鎖，使限速開口為20km/h。在正常監(jiān)控模式下，停車狀態(tài)時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，共有9種監(jiān)控模式可供選擇，分別是地面信號確認﹑綠色許可證﹑路票行車﹑20km/h限速模式﹑燈控模式﹑特定引導模式﹑區(qū)間作業(yè)進入﹑區(qū)間作業(yè)返回﹑區(qū)間作業(yè)防碰九類非正常行車模式（，此處再不予重復說明），需要進行任一項操作時按壓方向鍵將光標移到相應的文本框，按【確認】鍵，即可進行相應的非正常行車模式操作。 非正常行車窗口 站內(nèi)轉(zhuǎn)白停車后的信號確認：：對于進站前機車信號為雙黃燈，進站后轉(zhuǎn)為白燈且限速曲線在出站信號機前閉口的情況，當軌道車運行至距離出站信號機小于400米時，司機確認此時可以出站，則按方向鍵將光標移到“確定”處按壓【確認】鍵，監(jiān)控裝置解除軌道車站內(nèi)停車控制功能，控制軌道車以不超過側(cè)線道岔速度越過出站信號機，并以次一架信號機的信號來控制軌道車運行。：當軌道車在站內(nèi)白燈閉口，或機車信號由除雙黃燈以外的其它燈型轉(zhuǎn)為白燈控制軌道車在出站信號機前停車，軌道車運行至距離出站信號機小于400米而地面確認信號不自動跳出時，可按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，當光標停在“1地面信號確認”處時，按控制盒面板上的【確認】鍵，進入“當前地面信號確認”窗口，將光標移到“確定”處按【確認】鍵，即可解除軌道車站內(nèi)停車控制功能，并控制軌道車以不超過側(cè)線道岔速度越過出站信號機。 地面信號確認的對話框第一離去發(fā)碼特殊信號機若出站后的第一個通過信號機為第一離去發(fā)碼特殊信號機，在出站后接收不到信號，則運監(jiān)裝置控制軌道車在此通過信號機前100米處停車。要解除上述特殊情況下停車控制的操作方式為：，在出站信號機前400米內(nèi)，機車信號接收雙黃燈且在有速度時按壓【↑】鍵2秒以上松開，進入“非正常行車確認”窗口，光標默認在“1地面信號確認”，此時按【確認】鍵，控制盒自動跳出“綠燈/綠黃燈”確認窗口，光標移到“確定”按壓【確認】鍵，即可解除出站后雙黃轉(zhuǎn)白對下架通過信號機的停車控制功能，使閉口線畫在第二架通過信號機前；當機車接收到信號時此功能自動退出，按實際燈型及線路限速運行。2. 若地面數(shù)據(jù)中對此通過信號機已經(jīng)有標志，則在出站后接收到白燈時，限制曲線在當前信號機前100米閉口，若此時軌道車運行速度低于45ｋｍ／ｈ，控制盒會跳出“請確認第一離去發(fā)碼特殊信號機”窗口，司機確認當前地面信號是綠燈后，按【確認】鍵，閉口曲線控制在下一架信號機前閉口。 第一離去發(fā)碼特殊信號機確認在停車時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，選擇“2綠色許可證”一欄，按【確認】鍵進入“綠色許可證輸入”窗口，按規(guī)定輸入“調(diào)度命令號”、“綠色許可證”，按【確認】鍵，語音提示“已記錄”輸入窗口退出，再按【解鎖】鍵生效，屏幕左上角顯示“綠色許可證行車”。綠色許可證行車時監(jiān)控裝置解除對本站出站信號機或發(fā)車進路信號機的停車控制，并監(jiān)控軌道車以不超過道岔限速的速度越過出站信號機。出站后自動解除“綠色許可證”行車，按下一架信號機的顯示所對應的速度控制軌道車的運行。若要手動解除“綠色許可證”，則在停車后，按壓【↑】鍵2秒，同樣進入“綠色許可證輸入”窗口在“調(diào)度命令號”一欄中輸入為0再按【確認】即可。 綠色許可證輸入界面 綠色許可證行車曲線 路票在停車時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，光標移到“3路票”一欄，按【確認】鍵，進入“路票輸入”窗口，依次輸入“調(diào)度命令號”、“路票編號”，按【確認】鍵，語音提示“已記錄”且輸入窗口退出，再按【解鎖】鍵生效，屏幕左上角顯示“路票行車”。路票行車時，監(jiān)控裝置允許軌道車以低于進出岔限速的速度越過出站信號機，并解除本架信號機和下一站間的所有區(qū)間信號機的停車控制，運行至下一站進站信號機前時自動解除“路票”行車，按進站信號機的顯示限速控制軌道車運行。若需手動解除路票行車，則在停車后，按壓【↑】鍵2秒，同樣進入“路票輸入”窗口在“調(diào)度命令號”一欄中輸入為0再按【確認】即可。 綠票輸入界面 路票行車曲線 20KM/H模式 當確認機車信號故障后，由監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)入“20Km/h限速模式”運行。進入在自動閉塞區(qū)間，列車停車后，按控制盒面板上的的【↑】鍵2秒，顯示器彈出“非正常行車”窗口，將光標移到“4轉(zhuǎn)入20km/h”選項上，再按壓【確認】鍵，監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”，顯示屏顯示“20km/h模式”。20km/h模式轉(zhuǎn)入時限速立即掉0 20km/h模式轉(zhuǎn)入時曲線控制等待2分鐘后限速自動開口20km/h 20km/h控制曲線進入“20 km/h模式”后，監(jiān)控裝置限速值立即掉為0，等待2分鐘后，限速自動開口20km/h。通常監(jiān)控狀態(tài)下，監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行至前方車站的出站信號機前停車；降級狀態(tài)下維持20km/h的限速運行，由司機控制運行至前方站停車。機車信號不作為控制依據(jù)，不進行自動過機距離誤差校正。注：機車信號故障時，在自動閉塞區(qū)間，監(jiān)控裝置不再按照機車信號運行，軌道車以不超過20Km/h速度運行，至前方站停車。轉(zhuǎn)出軌道車停車時，按壓控制盒按鍵面板上的【↑】鍵2秒，顯示器彈出“非正常行車”窗口，將光標移到“4轉(zhuǎn)出20km/h”選項上，再按壓【確認】鍵，彈出“退出20km/h限速模式確認”窗口，選擇“確定”后按【確認】鍵，監(jiān)控裝置進入降級狀態(tài)。 20km/h轉(zhuǎn)出 20km/h轉(zhuǎn)出確認軌道車在進站信號機，接車進路信號機，四顯示區(qū)段分割信號機前，機車信號為停車信號，軌道車運行至引導站進站信號機，運行速度低于60 km/h時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，選擇“6特定引導進站”按【確認】鍵彈出“特定引導進站輸入”窗口，司機按規(guī)定輸入正確的調(diào)度命令號后，按壓【確認】鍵，裝置進入“特定引導進站”模式。進入“特定引導進站”模式，監(jiān)控裝置解除對當前進站信號機的停車控制，監(jiān)控軌道車以不超過60 km/h的速度越過該進站信號機。軌道車進站后，自動解除“特定引導進站”模式并按出站信號機的顯示要求軌道車運行。若需手動解除“特定引導進站”模式，則按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，選擇“6特定引導進站”按【確認】鍵在“特定引導進站輸入”窗口把調(diào)度命令號改為“0”確認即可。降級分燈控模式（無地面數(shù)據(jù)）和有地面數(shù)據(jù)時降級兩種模式：在確定沒有地面數(shù)據(jù)或不需要地面數(shù)據(jù)運行時，監(jiān)控裝置選擇燈控模式來監(jiān)控軌道車運行。正常監(jiān)控狀態(tài)下，按【交路】鍵根據(jù)實際路局選擇對應的“當前路局”按【確認】鍵，光標移到“當前段號”欄，輸入右側(cè)顯示的“無地面數(shù)據(jù)”的編號“0”，按【確認】鍵，光標移到“當前交路”欄，再根據(jù)右側(cè)制式列表在此欄中輸入線路對應的正確制式的編號，按【確認】鍵跳過“當前/前方站”一欄，在“當前公里標”中根據(jù)當前軌道車所在的實際路標輸入正確公里標，按【確認】鍵進入燈控模式。選擇燈型控制模式后，監(jiān)控裝置按接收到的燈型為控制軌道車的依據(jù)。當監(jiān)控裝置收到停車信號后，通過制動方式可控制軌道車在前方650米處停車。燈控模式時狀態(tài)欄中“降級”燈點亮并顯示為“降燈控”；屏幕左上角信號制式后標出“無地面數(shù)據(jù)”，主界面中信號機窗口顯示“――――”。 燈控模式界面當軌道車以無地面數(shù)據(jù)行駛時，限速的停車曲線見下圖。監(jiān)控裝置從接收到信號變換時開始，根據(jù)前一個信號燈的限制速度執(zhí)行相應的限制速度停車曲線。圖中實線為不同的初始限制速度的限速停車曲線，碰線時開啟制動。在燈控模式下，根據(jù)機車信號顯示，當機車信號顯示黃燈、雙黃燈、黃2燈等信號時，根據(jù)燈型信號運行，當接收到地面停車信號時（白燈、紅黃、紅燈），控制軌道車逐級減速到650米前停車。雙黃燈進出站切換方法：當軌道車在無地面數(shù)據(jù)運行中遇到雙黃燈時，監(jiān)控裝置液晶屏右上角顯示“側(cè)線進站”，此時有兩種情況：（1）當側(cè)線進站時，液晶屏右上角顯示為“側(cè)線進站”，此后若遇白燈，監(jiān)控裝置會按停車信號控制軌道車前方650米停車。（2）當側(cè)線出站時，液晶屏右上角顯示為“側(cè)線進站”，此時按【8】鍵，液晶屏右上角顯示“側(cè)線出站”，此時若遇雙黃燈轉(zhuǎn)白燈，按綠燈限速運行。雙黃燈轉(zhuǎn)白燈時的警惕操作：當軌道車遇到雙黃燈轉(zhuǎn)白燈，出現(xiàn)緊急停車語音報警時，若7秒內(nèi)按【警惕】鍵，解除緊急停車，限速曲線開口為20km/h，監(jiān)控裝置控制軌道車以低于20km/h的速度運行；若7秒內(nèi)沒有按【警惕】鍵，監(jiān)控裝置則會放風停車。遇紅黃或紅燈停車信號時同樣可以按【警惕】鍵解除停車控制，以低于20km/h的速度控制軌道車運行。在燈控模式下的超速控制同正常監(jiān)控模式下的超速控制一致。 輸入交路后未按【開車】鍵、地面數(shù)據(jù)不正確或一條交路運行結(jié)束后監(jiān)控裝置自動轉(zhuǎn)為降級模式。轉(zhuǎn)為此模式后顯示器左上角依然顯示交路輸入時的線路名稱，狀態(tài)欄“降級”燈點亮，主界面中信號機窗口顯示“――――”。