【文章內容簡介】 0km/h開口限速控制軌道車運行。注：“信號燈限速”窗口修改，分作業(yè)限速與區(qū)間限速?！皡^(qū)間作業(yè)防碰”模式中的防碰點,即當軌道車到達設置的起點公里標位置時“區(qū)間作業(yè)進入”模式自動轉換為“區(qū)間作業(yè)防碰”模式。，到此點時自動轉換為防碰封閉點在終點公里標前200米 區(qū)間作業(yè)進入曲線若需取消區(qū)間作業(yè)進入模式，在當前模式下且速度為“0”的狀態(tài)下，按【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，在“區(qū)間作業(yè)進入模式”中將“施工命令號”改為0即可。在進入區(qū)間作業(yè)前，如果司機確定作業(yè)完成后需要原路返回，則出發(fā)時在“區(qū)間作業(yè)進入模式”下，當軌道車運行至反向進站信號機時，按一下【出入庫】鍵，此時運監(jiān)裝置自動記下反向信號機的進站公里標，此公里標即作為區(qū)間作業(yè)完成后返回時的反向進站信號機公里標。在“區(qū)間作業(yè)進入”模式下，按【定標】鍵可以記住區(qū)間作業(yè)防碰點的位置。在區(qū)間作業(yè)模式下，當軌道車開始運行且速度不為0時，需按一次“開車”鍵記錄相位，反向運行時監(jiān)控裝置一律進入降級模式運行。軌道車區(qū)間作業(yè)結束后，如要走正線，且此時能夠接收到地面信號，則可以調用地面數據進入正常監(jiān)控模式運行；若需反向原路返回，則選擇區(qū)間作業(yè)返回模式：操作步驟如下：運監(jiān)裝置在“區(qū)間作業(yè)進入”或“區(qū)間作業(yè)防碰”模式下停車時，按【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)返回”欄，按【確認】鍵，此時屏幕顯示“區(qū)間作業(yè)返回模式”窗口，司機需按顯示輸入“返回車次”、及前方車站的“進站公里標”，按【確認】鍵，屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)返回”，運監(jiān)裝置以區(qū)間作業(yè)模式控制軌道車運行；在此模式下軌道車接收地面信號，但不以燈型為控制依據，只以“區(qū)間作業(yè)返回”窗口中的“限速”值為控制軌道車運行依據。 區(qū)間作業(yè)返回窗口注：如果在“區(qū)間作業(yè)進入”模式運行開始時，出站后在反向進站信號機處按【出入庫】鍵自動記下反向信號機的進站公里的，則上述“進站公里標”處不用再手動輸入進站信號機公里標。 “區(qū)間作業(yè)返回模式”窗口中的限速與“區(qū)間作業(yè)進入模式”中的區(qū)段限速為同一個值。 “區(qū)間作業(yè)返回模式”時，監(jiān)控裝置一律按降級模式運行。區(qū)間作業(yè)返回模式時，主界面“距離”窗口顯示的為當前車頭位置到終點公里標的距離，而封閉點位置則在終點公里標前200米處；如果軌道車運行至前方站前，司機確認前方車站允許軌道車進入站內，注意當“距離” 窗口顯示距離為500米以內，且速度在20km/h以下（或停車）時按壓【解鎖】鍵解鎖，解鎖后如果是停車信號，運監(jiān)裝置控制軌道車以20km/h以下速度進站；如果是進行信號，運監(jiān)裝置退出區(qū)間作業(yè)模式，以降級模式控制軌道車運行。 區(qū)間作業(yè)返回曲線若需退出區(qū)間作業(yè)返回模式，則進人“區(qū)間作業(yè)返回模式”菜單，將“起點公里標”和“終點公里標”統(tǒng)一改為0確認即可。區(qū)間作業(yè)防碰模式是指只允許車輛在設定的起點和終點公里標之間的范圍內來回作業(yè)，兩端限速作閉口處理，若需越過兩端的界限，可以在距終點1200M內停車后按壓【解鎖】鍵解鎖，限速開口為20km/h。操作步驟如下：1. 當軌道車處于“區(qū)間作業(yè)進入”模式行車過程中時，按壓【定標】鍵，語音提示：“已記錄”，此時屏幕左上角顯示的“區(qū)間作業(yè)進入”自動轉換為“區(qū)間作業(yè)防碰”，運監(jiān)裝置以“區(qū)間作業(yè)防碰”模式控制軌道車運行；2. 在運監(jiān)裝置常規(guī)模式且速度為“0”的狀態(tài)下，按【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，通過按壓方向鍵使光標移到對應的“區(qū)間作業(yè)防碰”窗口，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)防碰模式”窗口，根據顯示依次輸入“運行車次”、“起點公里標”、“終點公里標”，按【確認】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)防碰”，運監(jiān)裝置以區(qū)間作業(yè)防碰模式控制軌道車運行。在此模式下軌道車接收地面信號，但不以燈型為控制依據，只以“區(qū)間作業(yè)返回”窗口中的“限速”值為控制軌道車運行依據 若需取消區(qū)間作業(yè)防碰模式，則在“區(qū)間作業(yè)進入模式”窗口中將“施工命令號”改為0即可 區(qū)間作業(yè)防碰窗口區(qū)間作業(yè)防碰模式時，主界面“距離”窗口顯示的為當前車頭位置到終點公里標的距離，而封閉點位置則在終點公里標前200米處，若司機確定需要越過兩端的界限，可以在距終點公里標1200M內停車后按壓【解鎖】鍵解鎖，使限速開口為20km/h。在正常監(jiān)控模式下，停車狀態(tài)時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，共有9種監(jiān)控模式可供選擇，分別是地面信號確認﹑綠色許可證﹑路票行車﹑20km/h限速模式﹑燈控模式﹑特定引導模式﹑區(qū)間作業(yè)進入﹑區(qū)間作業(yè)返回﹑區(qū)間作業(yè)防碰九類非正常行車模式（，此處再不予重復說明），需要進行任一項操作時按壓方向鍵將光標移到相應的文本框，按【確認】鍵，即可進行相應的非正常行車模式操作。 非正常行車窗口 站內轉白停車后的信號確認：：對于進站前機車信號為雙黃燈，進站后轉為白燈且限速曲線在出站信號機前閉口的情況，當軌道車運行至距離出站信號機小于400米時，司機確認此時可以出站，則按方向鍵將光標移到“確定”處按壓【確認】鍵，監(jiān)控裝置解除軌道車站內停車控制功能，控制軌道車以不超過側線道岔速度越過出站信號機，并以次一架信號機的信號來控制軌道車運行。：當軌道車在站內白燈閉口，或機車信號由除雙黃燈以外的其它燈型轉為白燈控制軌道車在出站信號機前停車，軌道車運行至距離出站信號機小于400米而地面確認信號不自動跳出時，可按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，當光標停在“1地面信號確認”處時，按控制盒面板上的【確認】鍵，進入“當前地面信號確認”窗口，將光標移到“確定”處按【確認】鍵，即可解除軌道車站內停車控制功能，并控制軌道車以不超過側線道岔速度越過出站信號機。 地面信號確認的對話框第一離去發(fā)碼特殊信號機若出站后的第一個通過信號機為第一離去發(fā)碼特殊信號機，在出站后接收不到信號，則運監(jiān)裝置控制軌道車在此通過信號機前100米處停車。要解除上述特殊情況下停車控制的操作方式為：，在出站信號機前400米內，機車信號接收雙黃燈且在有速度時按壓【↑】鍵2秒以上松開，進入“非正常行車確認”窗口，光標默認在“1地面信號確認”，此時按【確認】鍵，控制盒自動跳出“綠燈/綠黃燈”確認窗口，光標移到“確定”按壓【確認】鍵，即可解除出站后雙黃轉白對下架通過信號機的停車控制功能，使閉口線畫在第二架通過信號機前；當機車接收到信號時此功能自動退出，按實際燈型及線路限速運行。2. 若地面數據中對此通過信號機已經有標志，則在出站后接收到白燈時，限制曲線在當前信號機前100米閉口，若此時軌道車運行速度低于45ｋｍ／ｈ，控制盒會跳出“請確認第一離去發(fā)碼特殊信號機”窗口，司機確認當前地面信號是綠燈后，按【確認】鍵，閉口曲線控制在下一架信號機前閉口。 第一離去發(fā)碼特殊信號機確認在停車時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，選擇“2綠色許可證”一欄，按【確認】鍵進入“綠色許可證輸入”窗口，按規(guī)定輸入“調度命令號”、“綠色許可證”，按【確認】鍵，語音提示“已記錄”輸入窗口退出，再按【解鎖】鍵生效，屏幕左上角顯示“綠色許可證行車”。綠色許可證行車時監(jiān)控裝置解除對本站出站信號機或發(fā)車進路信號機的停車控制，并監(jiān)控軌道車以不超過道岔限速的速度越過出站信號機。出站后自動解除“綠色許可證”行車，按下一架信號機的顯示所對應的速度控制軌道車的運行。若要手動解除“綠色許可證”，則在停車后，按壓【↑】鍵2秒，同樣進入“綠色許可證輸入”窗口在“調度命令號”一欄中輸入為0再按【確認】即可。 綠色許可證輸入界面 綠色許可證行車曲線 路票在停車時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，光標移到“3路票”一欄，按【確認】鍵，進入“路票輸入”窗口，依次輸入“調度命令號”、“路票編號”，按【確認】鍵，語音提示“已記錄”且輸入窗口退出，再按【解鎖】鍵生效，屏幕左上角顯示“路票行車”。路票行車時，監(jiān)控裝置允許軌道車以低于進出岔限速的速度越過出站信號機，并解除本架信號機和下一站間的所有區(qū)間信號機的停車控制，運行至下一站進站信號機前時自動解除“路票”行車，按進站信號機的顯示限速控制軌道車運行。若需手動解除路票行車，則在停車后，按壓【↑】鍵2秒，同樣進入“路票輸入”窗口在“調度命令號”一欄中輸入為0再按【確認】即可。 綠票輸入界面 路票行車曲線 20KM/H模式 當確認機車信號故障后，由監(jiān)控狀態(tài)轉入“20Km/h限速模式”運行。進入在自動閉塞區(qū)間，列車停車后，按控制盒面板上的的【↑】鍵2秒，顯示器彈出“非正常行車”窗口，將光標移到“4轉入20km/h”選項上，再按壓【確認】鍵，監(jiān)控裝置轉入“20km/h限速模式”，顯示屏顯示“20km/h模式”。20km/h模式轉入時限速立即掉0 20km/h模式轉入時曲線控制等待2分鐘后限速自動開口20km/h 20km/h控制曲線進入“20 km/h模式”后，監(jiān)控裝置限速值立即掉為0，等待2分鐘后，限速自動開口20km/h。通常監(jiān)控狀態(tài)下，監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行至前方車站的出站信號機前停車；降級狀態(tài)下維持20km/h的限速運行，由司機控制運行至前方站停車。機車信號不作為控制依據，不進行自動過機距離誤差校正。注：機車信號故障時，在自動閉塞區(qū)間，監(jiān)控裝置不再按照機車信號運行，軌道車以不超過20Km/h速度運行，至前方站停車。轉出軌道車停車時，按壓控制盒按鍵面板上的【↑】鍵2秒，顯示器彈出“非正常行車”窗口，將光標移到“4轉出20km/h”選項上，再按壓【確認】鍵，彈出“退出20km/h限速模式確認”窗口，選擇“確定”后按【確認】鍵，監(jiān)控裝置進入降級狀態(tài)。 20km/h轉出 20km/h轉出確認軌道車在進站信號機，接車進路信號機，四顯示區(qū)段分割信號機前，機車信號為停車信號，軌道車運行至引導站進站信號機，運行速度低于60 km/h時，按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，選擇“6特定引導進站”按【確認】鍵彈出“特定引導進站輸入”窗口，司機按規(guī)定輸入正確的調度命令號后，按壓【確認】鍵，裝置進入“特定引導進站”模式。進入“特定引導進站”模式，監(jiān)控裝置解除對當前進站信號機的停車控制，監(jiān)控軌道車以不超過60 km/h的速度越過該進站信號機。軌道車進站后，自動解除“特定引導進站”模式并按出站信號機的顯示要求軌道車運行。若需手動解除“特定引導進站”模式，則按壓【↑】鍵2秒，進入“非正常行車確認”窗口，選擇“6特定引導進站”按【確認】鍵在“特定引導進站輸入”窗口把調度命令號改為“0”確認即可。降級分燈控模式（無地面數據）和有地面數據時降級兩種模式：在確定沒有地面數據或不需要地面數據運行時，監(jiān)控裝置選擇燈控模式來監(jiān)控軌道車運行。正常監(jiān)控狀態(tài)下，按【交路】鍵根據實際路局選擇對應的“當前路局”按【確認】鍵，光標移到“當前段號”欄，輸入右側顯示的“無地面數據”的編號“0”，按【確認】鍵，光標移到“當前交路”欄，再根據右側制式列表在此欄中輸入線路對應的正確制式的編號，按【確認】鍵跳過“當前/前方站”一欄，在“當前公里標”中根據當前軌道車所在的實際路標輸入正確公里標，按【確認】鍵進入燈控模式。選擇燈型控制模式后，監(jiān)控裝置按接收到的燈型為控制軌道車的依據。當監(jiān)控裝置收到停車信號后，通過制動方式可控制軌道車在前方650米處停車。燈控模式時狀態(tài)欄中“降級”燈點亮并顯示為“降燈控”；屏幕左上角信號制式后標出“無地面數據”，主界面中信號機窗口顯示“――――”。 燈控模式界面當軌道車以無地面數據行駛時，限速的停車曲線見下圖。監(jiān)控裝置從接收到信號變換時開始，根據前一個信號燈的限制速度執(zhí)行相應的限制速度停車曲線。圖中實線為不同的初始限制速度的限速停車曲線，碰線時開啟制動。在燈控模式下，根據機車信號顯示，當機車信號顯示黃燈、雙黃燈、黃2燈等信號時，根據燈型信號運行，當接收到地面停車信號時（白燈、紅黃、紅燈），控制軌道車逐級減速到650米前停車。雙黃燈進出站切換方法：當軌道車在無地面數據運行中遇到雙黃燈時，監(jiān)控裝置液晶屏右上角顯示“側線進站”，此時有兩種情況：（1）當側線進站時，液晶屏右上角顯示為“側線進站”，此后若遇白燈，監(jiān)控裝置會按停車信號控制軌道車前方650米停車。（2）當側線出站時，液晶屏右上角顯示為“側線進站”，此時按【8】鍵，液晶屏右上角顯示“側線出站”，此時若遇雙黃燈轉白燈，按綠燈限速運行。雙黃燈轉白燈時的警惕操作：當軌道車遇到雙黃燈轉白燈，出現緊急停車語音報警時，若7秒內按【警惕】鍵，解除緊急停車，限速曲線開口為20km/h，監(jiān)控裝置控制軌道車以低于20km/h的速度運行；若7秒內沒有按【警惕】鍵，監(jiān)控裝置則會放風停車。遇紅黃或紅燈停車信號時同樣可以按【警惕】鍵解除停車控制，以低于20km/h的速度控制軌道車運行。在燈控模式下的超速控制同正常監(jiān)控模式下的超速控制一致。 輸入交路后未按【開車】鍵、地面數據不正確或一條交路運行結束后監(jiān)控裝置自動轉為降級模式。轉為此模式后顯示器左上角依然顯示交路輸入時的線路名稱，狀態(tài)欄“降級”燈點亮，主界面中信號機窗口顯示“――――”。