安全認(rèn)識(shí)論ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-13 02:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 故傾向性格”論 ?1936年，由美國(guó)人海因里希 (WHHeinrich)所提出的 事故因果連鎖理論 （“多米諾骨牌”理論 ） ?1949年，葛登 (Gorden)利用流行病傳染機(jī)理來(lái)論述事故的發(fā)生機(jī)理，提出了“ 用于事故的流行病學(xué)方法”理論 ?1961年，由吉布森 (Gibson)提出，并在 1966年由哈登 (Hadden)引伸的 “能量異常轉(zhuǎn)移”論 。 ?1969年，由瑟利 ()提出的以人對(duì)信息的處理過(guò)程為基礎(chǔ)描述發(fā)生因果關(guān)系的一種事故模型。 ?1972年，本尼爾 (Benner)提出 的“擾動(dòng)”導(dǎo)致事故的理論，即 動(dòng)態(tài)變化理論 ?近十幾年來(lái)，比較流行的事故致因理論是 “軌跡交叉”論 事故模式理論 一、事故因果類型 連鎖型 一個(gè)因素促成下一因素發(fā)生，下一因素又促成再下一因素發(fā)生，彼此互為因果，互相連鎖導(dǎo)致事故發(fā)生。 多因致果型 多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。 復(fù)合型 某些因素連鎖，某些因素集中，互相交叉，復(fù)合造成事故。 二、多米諾骨牌理論（事故因果連鎖理論） 海因里希事故因果連鎖理論 博德事故因果連鎖理論 管 理 缺 陷 博德事故因果連鎖理論 個(gè)人的原因 工作條件原因 直 接 原 因 損 失 亞當(dāng)斯連鎖理論 北川徹三事故因果連鎖理論 基本原因 間接原因 直接原因 事故 傷害 學(xué)校教育原因 社會(huì)的原因 歷史的原因 技術(shù)的原因 教育的原因 身體的原因 精神的原因 管理的原因 不安全行為 不安全狀態(tài) 三、系統(tǒng)理論 – 系統(tǒng)理論： ? 把人、機(jī)、環(huán)境作為一個(gè)整體，研究人、機(jī)、環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的原因，揭示出預(yù)防事故的途徑。 – 系統(tǒng)理論著重研究以下一些問(wèn)題： ? 機(jī)械的運(yùn)行情況和環(huán)境的狀況如何，是否正常 ? 人的特性（生理、心理、知識(shí)技能）如何，是否正常 ? 人對(duì)系統(tǒng)中危險(xiǎn)信號(hào)的感知，認(rèn)識(shí)理解和行為響應(yīng)如何 ? 機(jī)械的特性與人的特性是否相容配 ? 人的行為響應(yīng)時(shí)間與系統(tǒng)允許的響應(yīng)時(shí)間是否相容 – 系統(tǒng)理論特別關(guān)注對(duì)人的特性的研究： ? 人對(duì)機(jī)械和環(huán)境的狀態(tài)變化信息的察覺情況 ? 人對(duì)機(jī)械和環(huán)境的狀態(tài)變化信息的認(rèn)識(shí)理解情況 ? 人對(duì)機(jī)械和環(huán)境的狀態(tài)變化信息的響應(yīng)處理情況
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