【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 前 偶數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 5．每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。 6．觀測(cè)前 30min，將儀器置于 露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于 20 次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的 20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。 7．自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。 8．觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用 以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。 9．對(duì)于寬度較寬的河、湖水中的沉降測(cè)量，按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn) 19 測(cè)量規(guī)范》（ GB/T 128972020）跨河水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)。 10．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。 六．沉降變形監(jiān)測(cè)平行檢測(cè)工作 根據(jù)《客運(yùn)專線鐵 路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》，在施工單位線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作的基礎(chǔ)上，還要委托咨詢單位或?qū)I(yè)隊(duì)伍全過程對(duì)沉降變形進(jìn)行平行觀測(cè)，平行觀測(cè)的數(shù)量，一般地段應(yīng)不少于其沉降變形監(jiān)測(cè)工作總量 10%，對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段，平行觀測(cè)的數(shù)量不應(yīng)少于 20%，以確保線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量滿足無砟軌道評(píng)估技術(shù)要求。 20 第四章 線下工程 專業(yè)要求 一、路基工程 （一） 一般規(guī)定 1. 觀測(cè)的目的是通過沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定 無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。 2. 路基上無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基沉降變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形 滿足無砟軌道鋪設(shè)要求 。 3. 橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測(cè)。 4. 過渡段工后沉降的分析評(píng)估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測(cè)斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。對(duì)線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評(píng)估其差異沉降。 5. 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期 。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè) 時(shí)間 或采取必要的加速或控制沉降的措施。 6. 評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問， 要 進(jìn)行必要的檢查。 （二） 路基沉降觀測(cè) 1． 觀測(cè)斷面元件 布置 21 埋設(shè)的觀測(cè)設(shè)施的有效性以及對(duì)其保護(hù)是否得力是決定整個(gè)觀測(cè)工作成敗的關(guān)鍵。因此，各部位觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。 （ 1） 采用沉降板 對(duì)路基基底 沉降進(jìn)行觀測(cè)，采用觀測(cè)樁對(duì) 路基面處的沉降進(jìn)行觀測(cè)，按照路堤、路塹不同結(jié) 構(gòu)形式和基底是否有壓縮層，主要有以下幾種形式： 2 .02 .0沉降板4 .34 .3 D基床底層基床表層路基本體沉降監(jiān)測(cè)樁 沉降監(jiān)測(cè)樁填方地段：基底有壓縮層 沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁路基本體基床表層基床底層 填方地段：基底無壓縮層 22 D 挖除換填層基床表層1:m 1:m沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁 挖方地段：基底無壓縮層 沉降監(jiān)測(cè)樁2 .02 .0沉降監(jiān)測(cè)樁D 4 .34 .3挖除換填層基床表層1:m 1:m沉降板基底存在壓縮變形層挖挖 方地段：基底有壓縮層 （ 2） 對(duì)于地基深厚且地基處理未達(dá)非壓縮層頂面的長(zhǎng)大路基工點(diǎn)，在地表沉降板附近 5m 范圍內(nèi)，設(shè)置沉降磁環(huán)對(duì)對(duì)不同深度進(jìn)行沉 降觀測(cè)。一般沿線縱向每 300m 設(shè)一處，橋路過渡段設(shè)一處。孔深為附加應(yīng)力為自重應(yīng)力的 10％處或非壓縮層頂面。具體設(shè)置位置與技術(shù)要求由設(shè)計(jì)單位技術(shù)交底明確。 2 .02 .0沉降板4 .34 .3 D基床底層基床表層沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁 （ 3） 預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測(cè)應(yīng)在 23 預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時(shí)布置沉降板，位移觀測(cè)以及基底沉降觀測(cè)布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時(shí)臨時(shí)沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測(cè)樁。 2． 觀測(cè)斷面設(shè)置 路基沉 降觀測(cè)斷面及觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢(shì)的起伏情況、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合工期要求具體確定 。 同時(shí) ， 還應(yīng)根據(jù)施工核對(duì)的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。 （ 1） 沿線路方向的間距一般不大于 50m；地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤、對(duì)于 CFG 樁加固至巖石的地段可放寬到100m。 軟土及松軟土和巖溶及采空區(qū)地基地段沿線縱向每 30m 左右一個(gè)沉降觀測(cè)斷面 地形 。 地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。 （ 2） 對(duì)地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于 1個(gè)橫向觀 測(cè)斷面。 （ 3） 一個(gè)沉降觀測(cè)單元（連續(xù)路基沉降觀測(cè)區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2 個(gè)觀測(cè)斷面。 3． 觀測(cè)元件埋設(shè) （ 1）沉降觀測(cè)樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，在觀測(cè)斷面通過測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置，埋置深度不小于 ，樁周 用 C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 （ 2）沉降板： 由底板、金屬測(cè)桿（φ 40鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ 80mm 24 PVC 管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為 50cm 50cm,厚 3cm或鋼底板尺寸為 30*30cm，厚 。 沉降板設(shè)計(jì)圖 ①沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊 10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。 ②放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 ③測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以 ，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用 PVC 管外接頭連接。 ④ 接長(zhǎng)套管時(shí)應(yīng)確保垂直，避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。 4．觀測(cè)水準(zhǔn)路線 路基水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如下圖所示。 25 沉降板觀測(cè)方向工作基點(diǎn)路基面觀測(cè)樁 沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 5． 觀測(cè) 要求 、 精度 、頻次 （ 1）沉降觀測(cè)要求 ①?gòu)穆坊钔灵_始，沉降觀測(cè)也隨即進(jìn)行。預(yù)壓地段按照相關(guān)要求在基床底層頂面設(shè)置臨時(shí)沉降 板 ， 預(yù)壓土卸載 后 ， 再 按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測(cè)樁，開始觀測(cè)路基 面 沉降。 ② 沉降板隨著 路基 的填筑而接高，觀測(cè)連續(xù)進(jìn)行。 ③沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。 ④觀測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因，盡快妥善處理。 ⑤路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于 5mm/天，垂直位移大于 10mm/天，路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于 10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措 施。 ⑥元件保護(hù)要求 26 Ⅰ .各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。 Ⅱ .元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。 Ⅲ .凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。 Ⅳ .各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測(cè)斷面的填筑。 （ 2）觀測(cè)精度 路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。 ，讀數(shù)取位至 。 位移觀測(cè)測(cè)距誤差177。 3mm；方向觀測(cè)水平角誤差為177。 ″。 （ 3） 觀測(cè)頻次 路基沉降觀測(cè)的頻次不低于下表的規(guī)定。 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)頻次。 ① 沉降速率 較大 ，兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于 4mm 時(shí) ； ② 當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。 ③ 路基施工各節(jié)點(diǎn)時(shí)間（包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運(yùn)梁車 架橋機(jī)通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時(shí)間）應(yīng)具有沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)。觀測(cè)過程中及時(shí)整理繪制“填土－時(shí)間－沉降”曲線圖，觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管理部門繼續(xù) 27 觀測(cè)。 路基沉降觀測(cè)頻次表 觀 測(cè) 階 段 觀 測(cè) 頻 次 填筑或堆載 一般 1次／天 每天填筑量超過 3層時(shí) 1次 /每填筑 3層 沉降量突變 2～ 3次／天 兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng) 1次／ 3天 堆載預(yù)壓或路基施工完畢 前 3個(gè)月 1次 /周 3個(gè)月以后 1次／ 2周 無砟軌道鋪設(shè)后 第 1個(gè)月 1次／ 2周 第 2～ 3個(gè)月 1次／月 3個(gè)月以后 1次／ 3月 注： 架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過 后 觀測(cè)： 通過后第 1天 1次， 隔 3 天 1 次 ，以后 按上表正常進(jìn)行。 （ 三 ）過渡段沉降觀測(cè) 1．觀測(cè)斷面設(shè)置 （ 1）過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測(cè)和評(píng)估，不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn) 5～ 10m、 20～ 30m 處分別設(shè)置觀測(cè)斷面。堤塹連接、地層變化較大地段需分別設(shè)置觀測(cè)斷面。 2． 觀測(cè) 技術(shù)要求 過渡段觀測(cè)元件埋設(shè)、觀測(cè)精度與觀測(cè)頻次、資料整理等技術(shù)要求參照路基。 （ 四 ） 路基 沉降評(píng)估 1．評(píng)估方法 28 目前，國(guó)內(nèi)外采用的沉降預(yù)測(cè)評(píng) 估方法較多，而每種預(yù)測(cè)方法均有其一定的適用范圍，需要結(jié)合線下工程不同結(jié)構(gòu)物和不同地質(zhì)條件下的沉降觀測(cè)情況，總結(jié)沉降變形特點(diǎn)，選擇合適的預(yù)測(cè)方法。 路基沉降預(yù)測(cè) 常 采用曲線回歸法 有： 雙曲線 法、固結(jié)度對(duì)數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。 2． 評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)鐵建設(shè) [2020]158號(hào)《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》， 路基沉降預(yù)測(cè)應(yīng)采用曲線回歸法，無砟軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求： （ 1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3個(gè)月的實(shí) 際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 。 （ 2）沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)驗(yàn)證，間隔不少于 3個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于于 8mm。 （ 3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿足下列條件： S(t)／ S(t=∞ )≥ 75％ 式中： S(t)—— 預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值； S(t=∞ ) —— 預(yù)測(cè)的最終沉降值。 注：沉降和時(shí)間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點(diǎn)。 4） 無砟軌道 預(yù)測(cè)的路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 沉降比較均勻、長(zhǎng)度大于 20m 的路基，允許的最大工后沉 降量為 30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求： 29 sjsh VR ? 式中： shR —— 軌面圓順的豎曲線半徑（ m）； sjV —— 設(shè)計(jì)最高速度（ km/h）。 5） 過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測(cè)差異沉降不應(yīng)大于 5 mm。預(yù)測(cè)沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于 1／ 1000。 二、橋涵工程 （一）一般規(guī)定 ，應(yīng)對(duì)橋涵 沉降 變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降 、梁體 變形等符合 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 要求。 ，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。 ，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。 ，基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過設(shè)計(jì)值 20％及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。 30 （二） 墩 臺(tái)沉降變形觀測(cè) 1