【正文】 10 測點屬性填寫要求 不同類型的觀測點需錄入的屬性信息有所不同，需要填寫部分詳見下表。 8 處理深度：輸入觀測點處基底處理的深度，對于換填輸入換填厚度、路 基樁基輸入樁長、橋梁樁基輸入樁長，單位為 m。 5 填挖高度：當(dāng)觀測點所在位置的工程類型為路基、涵洞、過渡段時，輸入該測點處路基面的填挖高度，單位為 m。 4 距線路中心：輸入測點位置到中線的距離，單位為 m。對于橋臺設(shè)置四個觀測標(biāo)，觀測標(biāo)1設(shè)置在小里程左側(cè)，觀測標(biāo) 2設(shè)置在小里程右側(cè)，觀測標(biāo) 3 設(shè)置在大里程左側(cè)，觀測標(biāo) 4 設(shè)置在大里程右側(cè)。 2 測點的類型有：沉降觀測樁、沉降板、深層沉降儀、承臺觀測標(biāo)、墩（臺）觀測標(biāo)、梁體觀測標(biāo)、涵洞觀測標(biāo)、隧道觀測標(biāo)。 2. 所有轉(zhuǎn)點均以“ Z”字母表示，不得以任何其他類型的點號代替。 橋梁承臺和墩臺的測 點均采用相應(yīng)墩臺的中心里程；涵洞采用中心里程；梁體采用跨中里程。 各種測點的測點類型編碼及測點位置編號詳見表 。 三、 數(shù)據(jù)錄入與輸出管理 （一） 觀測點編號 觀測點的編號是觀測點的標(biāo)識，簡潔明了的反映該觀測點所在里程、觀測點的類型、觀測點位置。 觀測手簿文件： 高差文件： 平差文件： 高差閉合差統(tǒng)計文件： 平差計算文件： 平差成果文件： 4. 其它 說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發(fā)生的超限重測、測點破壞后恢復(fù)等特殊情況需要說明。例：觀測文件名為 或，其相應(yīng)的控制點名應(yīng)為 。后綴名根據(jù)儀器型號的不同由儀器自動生成，計算人員不得改變。例：一標(biāo)段、 2 工區(qū)、 4 項目部在 08 年 10 月 11 日進行的觀測文件，文件名可命名為“ 或 ”。 五級文件夾內(nèi)應(yīng)包含電子水準(zhǔn)儀的原始觀測數(shù)據(jù)文件和控制點高程文件，以及觀測數(shù)據(jù)處理過程中生成的觀測手簿文件、高差文件、平差文件、高差閉合差統(tǒng)計文件、平差計算表文件、平差成果文件，說明文件。 四級文件夾以測量隊命名，分別命名為：“一測隊、二測隊 … ”。 48 二級文件夾以觀測時間命名，如包含 08 年 10 月到 08 年 11 月的數(shù)據(jù)，則命名為“ 08100811”。 （二） 文件管理 規(guī)定 圖 文件管理示意圖 （ 1） 施工單位由測量隊負責(zé)處理觀測數(shù)據(jù)形成文件，逐級上 報給工區(qū)和標(biāo)段項目部，以標(biāo)段為單位匯總后按時提供建設(shè)單位和評估單位。 二 、 文件管理與格式要求 （一） 文件格式 數(shù)據(jù)傳輸要求有電子文件和紙介質(zhì)文件。 （三） 評估階段 （ 1） 評估單位將區(qū)段評估報告以電子文件和紙介質(zhì)文件提供建設(shè)單 47 位 。對觀測過程中發(fā)生的沉降值異常、測點破壞后恢復(fù)等情況應(yīng)及時提交報告給建設(shè)單位和評估單位。 荷載 — 時間 — 沉降圖（示意） 46 荷載 — 時間 — 沉降速率圖（示意） 4. 其它文件： 要求提供以下電子文件： 1）斷鏈表：施工單 位以標(biāo)段為單位提供電子文件和紙介質(zhì)文件給建設(shè)單位和評估單位； 2）沉降設(shè)計值表：評估單位將觀測值與設(shè)計值相差較大的觀測點數(shù)據(jù)電子文件提交設(shè)計單位，設(shè)計單位提供沉降設(shè)計值表電子文件和紙介質(zhì)文件給建設(shè)單位和評估單位； 5. 工作基點復(fù)測報告： 對定期工作基點復(fù)測以及發(fā)現(xiàn)異常變形后的工作基點復(fù)測情況進行詳細說明。 1）電子水準(zhǔn)儀原始觀測數(shù)據(jù)： 2）控制點文件 3）觀測手簿文件 4）高差文件 5）平差文件 6）高差閉合差統(tǒng)計文件 7）平差計算文件 （ 8）平差成果文件 45 3. 成果輸出文件 ：要求提供以下電子文件，每個月提交 1次 ， 要求每次數(shù)據(jù)均從觀測原點開 始至提交時間。 （二） 測量階段 1. 組織要求： 施工單位和監(jiān)理單位以標(biāo)段為單位按照時間要求提供文件給建設(shè)單位和評估單位，具體文件格式要求詳見 后面內(nèi)容 。 2. 設(shè)計單位根據(jù)觀測斷面布設(shè)的位置，填寫附表“沉降設(shè)計值表”中沉降設(shè)計值欄， 同步提供電子文件給建設(shè)單位、施工單位和評估單位。 （ 3） 對于區(qū)域沉降、結(jié)構(gòu)物沉降值較大等特殊情況，應(yīng)進行專題研究確定評估標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)段長度一般不宜少于 4km，宜包括路基、橋涵、隧道、過渡段等不同結(jié)構(gòu)物，并注意評估區(qū)段之間的銜接問題。 2．評估方法 隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評估方法參照 路基 執(zhí)行。 43 隧道沉降觀測頻次表 觀測階段 觀測頻次 備 注 觀測期限 觀測周期 仰拱施工完成至無砟軌道鋪設(shè)前 3個月 1次 /周 無砟軌道鋪設(shè)期間 全 程 1次 /天 無砟軌道鋪設(shè)完成后 3個月 0～ 1個月 1次 /周 1～ 3 個月 1 次 /2 周 （四）沉降評估 1． 評判 標(biāo)準(zhǔn) （ 1）當(dāng) 地質(zhì)條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計及實 測沉降總量不大于 5mm時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。 （ 3）隧道沉降變形觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行。 2）第二階段為無砟軌道鋪設(shè)期間。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。 2．觀測頻次 （ 1） 沉降觀測的開始時間是在仰拱施工結(jié)束后立即進行，至隧道沉降穩(wěn)定。 （ 三 ）觀測精度 與觀測頻次 1．觀測精度 沉降水準(zhǔn)的測量精度為 177。 2．觀測標(biāo)設(shè)置 隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點。 （ 6） 施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。 （ 5） 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測 斷面。 1．觀測斷面設(shè)置 （ 1） 隧道 的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每 25m 布設(shè)一個斷面。 （二）沉降觀測 隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。 無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計要求。 （ 3） 橋涵 沉降預(yù)測采用 的 曲線回歸法 參照路基執(zhí)行。 （ 2） 對于單一墩 臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。 2． 評估方法 （ 1） 對于一座橋不僅要進行單個墩臺的沉降分析，同時也要對全橋作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。 39 （ 7） 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無砟軌道鋪設(shè)前， 沉降預(yù)測的時間 應(yīng) 滿足以下條件： S(t)/S(t=∞ )≥ 75% 式中： S(t)： 預(yù)測時的 的沉降觀測值； S(t=∞ )： 預(yù)測的最終沉降值。 （ 6） 利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測的最終沉降的差值不應(yīng) 大于 8mm。 （ 4） 框構(gòu)、旅客地道及 涵洞在鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于 15mm。首次回歸分析時，觀測期不應(yīng)少于橋涵主體工程完工后 3個月 ，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少 于 1個月。 觀測階段 觀測頻次 備注 觀測期限 觀測周期 涵洞基礎(chǔ)施工完成 / / 設(shè)置觀測 點 涵洞主體施工完成 全程 荷載變化前后各 1 次或 1 次 /周 測試點移至邊 墻兩側(cè) 洞頂填土施工 全程 荷載變化前后各 1 次或 1 次 /周 架橋機（運梁車）通過 全程 前后各 1 次 至少進行 2 次通過前后的觀測 涵洞完工～無砟軌道鋪設(shè)前 ≥ 6 個月 1 次 /周 無砟軌道鋪設(shè)期間 全程 1 次 /周 無砟軌道鋪設(shè)完成后 24個月 0～ 3 個月 1 次 /月 工后沉降 長期觀測 4～ 12 個月 1 次 /3 個月 13～ 24 個月 1 次 /6 個月 注： 架橋機（運梁車）通過時觀測要求：通過后第 1 天 1 次，隔 3 天 1 次， 以后按上表正常進行。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次 要滿足 下 表要求。 架橋機（運梁車）通過后觀測：通過后第 1 天 1 次，隔 3 天 1 次，以后按上表正常進行。 2．觀測頻次 （ 1） 墩臺基礎(chǔ)沉降觀測 一般根據(jù)下表中要求的時間間隔進行。 36 （ 七 ）觀測 精度與觀測頻次 1． 觀測精度 橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為177。 承臺觀測標(biāo)設(shè)置 2．墩身觀測標(biāo) ： 采用φ 14mm不銹鋼螺栓。 梁體徐變觀測標(biāo)觀測方向 橋梁梁部徐變觀測水準(zhǔn)路線示意圖 1 2 3 4 5 6 35 （六）觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 1．承臺觀測標(biāo) 沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于 ，高出埋設(shè)表面 3mm，表面做好防銹處理。 涵軸斷面箱身截面涵洞觀測標(biāo)1 涵洞觀測標(biāo)2左1 右550中3右2 左1涵洞觀測標(biāo)3 涵洞觀測標(biāo)1 涵洞觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖 34 （五）觀測水準(zhǔn)路線 1．橋梁墩臺 橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 ： 墩身觀測標(biāo)觀測方向工作基點 橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 2． 梁體徐變 橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 ，其中測點 1， 2，3， 4構(gòu)成 第一個閉合環(huán)，測點 3， 4， 5， 6構(gòu)成第二個閉合環(huán)。 （四）涵洞變形觀測 每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點數(shù)量為 6 個。 梁部測點橫向布置示意圖 33 連續(xù)梁梁部測點縱向布置示意圖 （ 2） 鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置 6個觀測標(biāo)，分別在支點及跨中設(shè)置。 當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè)計值 時 ， 對 前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進行觀測。 對 移動模架施工的梁，對前 6 孔進行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。對實測彈性上拱度大于設(shè)計值情況，前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進行觀測。 4．橋臺觀測標(biāo) ： 原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù)量不少于 4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的位置。 3． 墩身觀測標(biāo)： （ 1） 觀測點數(shù)量每墩不少于 2處，位于墩身兩側(cè)； （ 2） 橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位 。 2． 承臺觀測標(biāo) ： 設(shè)置兩個觀測標(biāo)，觀測標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標(biāo)2 設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。 ，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值 20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。 ，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于 1／ 1000。 沉降比較均勻、長度大于 20m 的路基，允許的最大工后沉 降量為 30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求： 29 sjsh VR ? 式中： shR —— 軌面圓順的豎曲線半徑（ m）； sjV —— 設(shè)計最高速度（ km/h）。 注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點。 （ 2）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗證，間隔不少于 3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于于 8mm。 路基沉降預(yù)測 常 采用曲線回歸法 有： 雙曲線 法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。 2． 觀測 技術(shù)要求 過渡段觀測元件埋設(shè)、觀測精度與觀測頻次、資料整理等技術(shù)要求參照路基。 （ 三 ）過渡段沉降觀測 1．觀測斷面設(shè)置 （ 1）過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點 5～ 10m、 20～ 30m 處分別設(shè)置觀測斷面。觀測過程中及時整理繪制“填土－時間－沉降”曲線圖，觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù) 27 觀測。 ① 沉降速率 較大 ，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于 4mm 時 ； ② 當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。 （ 3） 觀測頻次 路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。 3mm；方向觀測水平角誤差為177。 ，讀數(shù)取位至 。路堤填筑過程中，派專人負責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。 Ⅲ .凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。 ⑥元件保護要求 26 Ⅰ .各工程項目部應(yīng)成立專門小組，進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。 ④觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。 ③沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的，施