【正文】 ： 1 由于影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度無法達到要求，必須通過對沉降觀測數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的綜合分析評估，來驗證和調(diào)整設(shè)計參數(shù)與措施。 詳見附件 2。 5 設(shè)計預(yù)測總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差值不宜大于10mm。 4 路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降 預(yù)測時間 應(yīng) 滿足 下列條件： S(t)/S(t=∞)≥75% 式中： S(t)： 預(yù)測時的 沉降 觀測值 ； S(t=∞) ： 預(yù)測的最終 沉降 值 。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于 30mm；無 砟 軌道路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 沉降評估 判定標(biāo)準(zhǔn)： 1 根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。 評估沉降無法達到設(shè) 計標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時通知 建設(shè)方 、設(shè)計方、施工方、監(jiān)理方，由業(yè)主組織各方分析原因，并采取相應(yīng)措施。 目前，國內(nèi)外采用的沉降預(yù)測評估方法較多，而每種預(yù)測方法均有其一定的適用范圍，需要結(jié)合線下工程不同結(jié)構(gòu)物和不同地質(zhì)條件下的沉降觀測情況，總結(jié)沉降變形特點，選擇合適的預(yù)測方法。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 49 9 線下工程沉降評估 無 砟 軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對線下工程沉降作系統(tǒng)評估，確認(rèn)工后沉降和變形符合設(shè)計要求。 剖面沉降管 基層表層基層底層路堤本體級配碎石摻3%~5 %水泥橋臺橋頭搭板1:2圖 縱斷面示意圖 橋頭搭板路堤剖面沉降管 圖 平面示意圖 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 48 沉降觀測點與剖面沉降管埋設(shè)參考路堤設(shè)置。 路堤和路塹分界處設(shè)置觀測斷面，觀測點設(shè)置參照路堤。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基觀測斷面。 表 隧道沉降觀測頻次表 觀測階段 觀測頻次 備 注 觀測期限 觀測周期 仰拱施工完成至無砟軌道鋪設(shè)前 3個月 1次 /周 無 砟軌道鋪設(shè)期間 全 程 1次 /天 無砟軌道鋪設(shè)完成后 3個月 0～ 1個月 1次 /周 1～ 3 個月 1 次 /2 周 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 47 8 過渡段工程沉降變形觀測技術(shù)要求 過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。 隧道沉降變形觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行。 隧道 沉降 觀測 水準(zhǔn)的測量精度為 177。 隧道沉降觀測從 仰拱 施工結(jié)束后立即進行，觀測時間不得少于 3個月。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 45 內(nèi)軌頂面隧線中道隧道觀測標(biāo)1 隧道觀測標(biāo)2 圖 隧道觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖 隧道水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于觀測斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖： 隧道觀測標(biāo)觀測方向工作基點 圖 隧道沉降觀測水準(zhǔn)路線 示意 圖 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 46 觀測點埋設(shè)參考圖 。 長度大于 20m的明洞，每 20m設(shè)置一個觀測斷面。 施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定 ，一般情況下Ⅲ級圍巖每 400m、Ⅳ級圍巖每 300m、Ⅴ級圍巖每 200m 布設(shè)一個觀測斷面； 明暗交界處、圍巖 級別、襯砌類型 變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個斷面； 地應(yīng)力較大、斷層 或隧底 溶蝕 破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段 ，特殊基礎(chǔ)類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進行過換填換填、注漿或其它措施處理的復(fù)合地基段落 適當(dāng)加密布設(shè)。其它如洞頂?shù)乇沓两?、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。 梁體 徐變 量計算：對于梁體的 徐變 變形觀測，每孔梁支點之間的梁體徐變 變形應(yīng)以兩支點的連線為基準(zhǔn)線進行觀測計算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會發(fā)生變化，梁體觀測點至該基準(zhǔn)線的垂直距哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 44 離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體 徐變 變形量。 表 梁體徐變觀測頻次表 梁體測量間隔表 觀測階段 觀測周期 預(yù)應(yīng)力 終 張拉 張拉前、后各 1 次 預(yù)應(yīng)力張拉完成～無砟軌道鋪設(shè)前 張拉完成后第 1 天 張拉完成后第 3 天 張拉完成后第 5 天 張拉完成后 1～ 3 月，每 7 天為一測量周期 橋梁附屬設(shè)施安裝 1 次 /周，要求 安裝前、后 必須 各 有 1 次 無砟軌道鋪設(shè)期間 1 次 /周 無砟軌道鋪設(shè)完成后 第 0～ 3 個月，每 1 個月為一測量周期 第 4～ 24 個月，每 3 個月為一測量周期 3 涵洞沉降觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土 沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進行。 架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測，其后每 1次 /1 天，連續(xù) 2 次；其后每 1次 /3 天，連續(xù) 3 次，以后 1 次 /1 周。 觀測頻次要求： 1 墩臺基礎(chǔ)沉降觀測 一般根 據(jù)下表中要求的時間間隔進行。 觀測精度要求： 橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為177。 ，施工單位的橋梁施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 承臺施工 完成后 ，就要開始進行沉降首次觀測， 承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回 填將不再使用。見下圖所示： 2040100 20120 202101014 圖 墩身觀測標(biāo)設(shè)置 橋臺觀測標(biāo)、梁體觀測標(biāo)、涵洞觀測 可參考圖 、圖 設(shè)置。 完成埋設(shè)后測量樁 頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 所有觀測線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以上，以保證不會形成相關(guān)閉合環(huán)。 涵洞填 土后觀測點可從邊墻位置移 動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設(shè)置兩個測點，位于帽石兩側(cè)位置。 4 對大 跨 度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設(shè)計方案進行觀測。 2 觀測點布置 簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo) 6 個 ，分別位于兩側(cè)支點及跨中 ； 連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分 別在支點、中跨跨中及邊跨 1/4 跨中附近設(shè)置， 3 跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見附圖。移動模架施工的梁，對前 6 孔進行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。 橋臺觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見圖 。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見 圖 。 當(dāng)墩身較矮 立尺困難時 ，橋墩觀測標(biāo) 位置可降低或 設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。 承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 36 6 橋涵 工程沉降變形觀測技術(shù)要求 哈爾濱 至濟南黃河南引橋每個橋墩均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)；濟南至徐州段橋梁隔墩設(shè)置承臺、墩身觀測標(biāo)；徐州至 大連 段每個橋墩均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于 4mm時應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 35 表 路基沉降觀測頻次表 觀 測 階 段 觀 測 頻 次 填筑或堆載 一般 1次／天 每天填筑量超過 3層時 1次 /每填筑 3 層 沉降量突變 2～ 3 次／天 兩次填筑間隔時間較長 1次／ 3 天 堆載預(yù)壓或路基施工完畢 第 1個月 1 次 /周 1個月以后 1次／ 2 周 無砟軌道鋪設(shè)后 第 1個月 1次／ 2 周 第 2～ 3 個月 1次／月 3個月以后 1次／ 3 月 注： 架橋機（運梁車）通過時觀測要求：每 1 次 /3 天，連續(xù) 3 次；以后 1 次/1 周，連續(xù) 3 次；以后 1 次 /2 周。 ″。 ，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于 4mm/30m；位移觀測測距誤差177。 路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于 10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。 沉降 觀測 設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個月的觀測期。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 34 無砟軌道鋪設(shè)時路基測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定中詳細(xì)要求。一般埋設(shè)完成后 3～5 天待縮孔完成后測試零點。安裝前先在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設(shè)計深度。 采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑 Ф108 或 Ф127 ，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致。區(qū)間每 測量一點，車站內(nèi)測點間距可為 。 采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進行橫剖面沉降觀測。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用 C15 素混凝土灌注，斷面采用 m m 。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù) 。完成埋設(shè)后采用全站儀測量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。 1 邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。 位移邊樁：采用 C15 鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用 15cm 15cm正方形，長度不小于 。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管用 PVC 管外接頭連接。 2 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 32 略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。鋼筋混凝土底板尺寸為 50cm 50cm,厚 3cm 或鋼底板尺寸為 30 30cm，厚 。 路基水準(zhǔn)路線觀測按 國家 二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 ： 沉降板觀測方向工作基點路基面觀測樁 圖 沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖 觀測元件 與 埋設(shè)技術(shù)要求 沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 31 不小于 ，樁周 用 C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。具體 布置斷面和布置位置 按設(shè)計 文件 要求 執(zhí)行 。采用機動鉆孔 （ Φ 108mm） 引孔埋設(shè) PVC 管 （ Φ 49mm） 和沉降磁環(huán)，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 30 6 路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外 2m 的路基面處各設(shè) 1 根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。 圖 松軟土地段觀測斷面布置圖 4 沉降板設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設(shè)置： （ 1）對路堤填高小于 3m 且壓縮層厚度小于 5m 地段，設(shè)置斷面間距為200m； （ 2）對壓縮層厚度大于 20m 地段 ，設(shè)置斷面間距為 50m； （ 3）其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為 50～ 100m； （ 4）地面橫坡或壓縮層底橫坡大于 1∶ 5 時，橫斷面布置兩處沉降板，一處位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì) 情況布置。 3 軟土、松軟土路堤地段觀測斷面 一般 包括剖面沉降管、沉降觀測樁、哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 29 沉降板和位移觀測樁。 點 一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件 要求； 1 為有利于測點看護，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點須設(shè)在同一橫斷面上。 3 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于 2個觀測斷面。 按以下原則設(shè)置 ，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求； 1 沿線路方向的間距一般不大于 50m； 對 地勢平坦 且 地基條件均勻良好的路塹 、填方高度小于 5m且地基條件均勻良好的路堤 可放寬到 100m。 哈大高速鐵路線下工程沉降變形 觀測評估實施細(xì)則 28 5 路基 工程沉降變形觀測技術(shù)要求 原則 ，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來設(shè)置