【正文】 工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。預(yù)壓地段按照相關(guān)要求在基床底層頂面設(shè)置臨時(shí)沉降 板 ， 預(yù)壓土卸載 后 ， 再 按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測樁，開始觀測路基 面 沉降。 4．觀測水準(zhǔn)路線 路基水準(zhǔn)路線觀測按國家二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如下圖所示。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用 PVC 管外接頭連接。 ②放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。鋼筋混凝土底板尺寸為 50cm 50cm,厚 3cm或鋼底板尺寸為 30*30cm，厚 。 3． 觀測元件埋設(shè) （ 1）沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計(jì)位置，埋置深度不小于 ，樁周 用 C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 （ 2） 對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于 1個(gè)橫向觀 測斷面。 軟土及松軟土和巖溶及采空區(qū)地基地段沿線縱向每 30m 左右一個(gè)沉降觀測斷面 地形 。 同時(shí) ， 還應(yīng)根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。 2 .02 .0沉降板4 .34 .3 D基床底層基床表層沉降監(jiān)測樁沉降監(jiān)測樁 （ 3） 預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在 23 預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時(shí)布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時(shí)臨時(shí)沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁?？咨顬楦郊討?yīng)力為自重應(yīng)力的 10％處或非壓縮層頂面。 （ 1） 采用沉降板 對路基基底 沉降進(jìn)行觀測，采用觀測樁對 路基面處的沉降進(jìn)行觀測，按照路堤、路塹不同結(jié) 構(gòu)形式和基底是否有壓縮層，主要有以下幾種形式： 2 .02 .0沉降板4 .34 .3 D基床底層基床表層路基本體沉降監(jiān)測樁 沉降監(jiān)測樁填方地段：基底有壓縮層 沉降監(jiān)測樁沉降監(jiān)測樁路基本體基床表層基床底層 填方地段：基底無壓縮層 22 D 挖除換填層基床表層1:m 1:m沉降監(jiān)測樁沉降監(jiān)測樁 挖方地段：基底無壓縮層 沉降監(jiān)測樁2 .02 .0沉降監(jiān)測樁D 4 .34 .3挖除換填層基床表層1:m 1:m沉降板基底存在壓縮變形層挖挖 方地段：基底有壓縮層 （ 2） 對于地基深厚且地基處理未達(dá)非壓縮層頂面的長大路基工點(diǎn)，在地表沉降板附近 5m 范圍內(nèi)，設(shè)置沉降磁環(huán)對對不同深度進(jìn)行沉 降觀測。 （二） 路基沉降觀測 1． 觀測斷面元件 布置 21 埋設(shè)的觀測設(shè)施的有效性以及對其保護(hù)是否得力是決定整個(gè)觀測工作成敗的關(guān)鍵。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長觀測 時(shí)間 或采取必要的加速或控制沉降的措施。對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降。 3. 橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測。 20 第四章 線下工程 專業(yè)要求 一、路基工程 （一） 一般規(guī)定 1. 觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定 無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。 10．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。 8．觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用 以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實(shí)，觀測過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。觀測時(shí)用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時(shí)均裝遮光罩。 6．觀測前 30min，將儀器置于 露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于 20 次單次測量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。 18 4．觀測時(shí)，一般按后 前 前 后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行： （ 1）往測：奇數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 偶數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 （ 2）返測：奇數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 偶數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 5．每一測段均為偶數(shù)測站。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（ GB/T 128972020）有關(guān)要求執(zhí)行。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動控制， 不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。 2．水準(zhǔn)儀使用 DS05 或 DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。 五．沉降變形監(jiān)測觀測具體要求 1．水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。 （ 7）對工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核， 在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動。 （ 5） 成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。 （ 3）為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的， 各次觀測 應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備， 前后視觀測最好用同一水平尺 ， 必須按照固定的觀測路線 和觀測方法 進(jìn)行 ，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測 。 首次觀測每個(gè)往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。 2．每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。 3．沉降變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。 2．工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。其布設(shè)按下列要求： 1．每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于 3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。 ≤ 1/40000 按國家四等平面控制測量要求觀測 （ 2）水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式 水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。 ≤ 1/40000 按國家四等平面控制測量要求觀測 四等 177。 ＜ 350 177。 ≤ 1/120200 按國家二等平面控制測量要求觀測 ＜ 150 177。 ≤ 1/120200 按國家二等平面控制測量要求觀測 二等 177。 ＜ 300 177。 對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上 15 的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設(shè)計(jì)。為了驗(yàn)證 監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距 200m 左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)，同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣，其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝載。 二．沉降 變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式 1．垂直位移監(jiān)測網(wǎng) （ 1）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行： 等級 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（ mm） 每站高差中誤差（ mm） 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（ mm） 檢測已測高差較差（ mm） 使用儀器、觀測方法及要求 三等 n n DS05 或 DS1 型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。 177。 結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)建立獨(dú)立的變形監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋范圍一般不宜小于 4公里，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇應(yīng)優(yōu)先考慮利用 CPI、 CPII和水準(zhǔn)基點(diǎn)。 （ 2）審批評估單位的評估方案。 （ 3）審批評估單位的評估計(jì)劃。 （六）建設(shè)單位 1．各指揮部 （ 1）督促各單位按各自職責(zé)和分工做好工程沉降變形觀測和評估工作，協(xié)調(diào)有關(guān)問題，如有重要問題要及時(shí)向 公司 報(bào)告。 2．根據(jù) 公司 提供的單位（單項(xiàng)）工程沉降變形觀測評估計(jì)劃，編制評估實(shí)施計(jì)劃，報(bào) 公司 審批。 （四）咨詢單位 對沉降變形觀測和評估進(jìn)行咨詢。根據(jù)變形觀測結(jié)果，對設(shè)計(jì)預(yù)測沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)修正，并將修正后的結(jié)果提交指揮部。 （三）設(shè)計(jì)單位 1．單位（單項(xiàng)）工程開工前 14 天，應(yīng)提交線下工程沉降變形觀測斷面、觀測點(diǎn)布置、沉降變形計(jì)算報(bào)告（路基、橋梁專業(yè)）等設(shè)計(jì)資料；開工前 7天，按照沉降變形觀測設(shè)計(jì)要求，對施工和監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底。 （ 4）觀測過程中，如有問題，組織有關(guān)單位共同研究處理。 （ 2）平行觀測方法要求：由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀測人員“換手復(fù)測”的方式同步進(jìn)行。 2．派專業(yè)人員對施工單位的沉降變形觀測進(jìn)行旁站和平行觀測，并將路基和過渡段作為監(jiān)測的重點(diǎn)。 每個(gè)單位（單項(xiàng)）工 程沉降變形觀測完成后， 7 天內(nèi)提交評估申請（附沉降變形觀測報(bào)告），經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，報(bào) 建設(shè) 指揮部及設(shè)計(jì)單位，由指揮部通知評估單位進(jìn)行評估。每次的觀測記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進(jìn)行簽認(rèn)。 2．經(jīng)監(jiān)理按附表 1核查同意后，根據(jù)批準(zhǔn)的沉降變形觀測 作業(yè)指導(dǎo)書 ，按照設(shè)計(jì)文件要求，選派專業(yè)隊(duì)伍和人員進(jìn)行設(shè)備布設(shè)和觀測。 （六）評估單位 1．編制分析、評估計(jì)算機(jī)軟件； 2．建立線下工程沉降變形觀測和評估數(shù)據(jù)庫，并負(fù)責(zé)對施工單位 進(jìn)行測量工作與 數(shù)據(jù)庫錄入工作的培訓(xùn)與指導(dǎo)； 3．對線下工程各階段沉降變形觀測及時(shí)進(jìn)行分析、預(yù)測、評估，并提交評估報(bào)告。 6．參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作，對觀測結(jié)果是否符合設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求提出意見。 4．參 與沉降變形觀測及評估實(shí)施方案的制定工作。 2．對沉降變形觀測設(shè)計(jì)要求進(jìn)行技術(shù)交底。 9 （四）設(shè)計(jì)單位 設(shè)計(jì)單位對沉降變形觀測有關(guān)設(shè)計(jì)資料的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并對沉降變形觀測過程做好配合。 3．參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。 （ 2）平行觀測方法要求：由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀 測人員“換手復(fù)測”的方式同步進(jìn)行。 2．派專業(yè)人員對施工單位的沉降變形觀測全過程進(jìn)行旁站和平行觀測，并將路基和過渡段作為監(jiān)測的重點(diǎn)。 （三）監(jiān)理單位 監(jiān)理單位對沉 降變形觀測過程進(jìn)行全部監(jiān)理，并派專業(yè)人員進(jìn)行平行觀測，對監(jiān)理工作和平行觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 5．參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。 3．配置專業(yè)人員，按規(guī)定監(jiān)測項(xiàng)目和頻率進(jìn)行全過程監(jiān)測和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性。 1．負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作。 3．必要時(shí)組織專家對評估報(bào)告進(jìn)行評審。 1． 京福閩贛鐵路客運(yùn)專線有限公司（下稱公司） 負(fù)責(zé)全線線下工程的沉降變形觀測及其評估工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，對沉降變形觀測及其評估過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。 7 第二章 組織管理 一、職責(zé)分工 新建合肥至福州鐵路（閩贛段） 線下工程沉降變形觀測及其評估工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程 ，需要參建各方各負(fù)其責(zé)、密切配合，確保觀測數(shù)據(jù)及評估結(jié)果的真實(shí)、可靠。 未包括的內(nèi)容， 應(yīng)按相關(guān)現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行或另行研究確定。 沉降變形觀測、評估過程是確定鋪設(shè)無砟軌道的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一，必需加強(qiáng)“零觀測”（即初始值）的過程控制。 設(shè)計(jì)單位按照本 細(xì)則 ，以標(biāo)段為單位制定沉降觀測設(shè)計(jì)方案。 京福閩贛鐵路客運(yùn)專線 線下工程沉降變形觀測及評估 實(shí)施 細(xì)則 京福閩贛鐵路客運(yùn)專線有限公司 二〇 一 ○ 年 四 月 i 目 錄 第一章 總則 ..................................................................................... 5 一、適用范圍 ................................................................................ 5 二、工作依據(jù) ................................................................................ 5 第二章 組織管理 .............................................................................. 7 一、職責(zé)分工 .........................................................