【正文】 ⑤ 成像清晰、穩(wěn)定時再啟動讀數。 ③ 為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應使用同一套儀器和設備，前后視觀測最好用同一水準標尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的基準點和工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。首次（零周期）觀測應連續(xù)、獨立觀測兩次，取兩次合格結果的中值作為首次觀測值（初始值）。 ⑵ 每次觀測前，對所使用的儀器 和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。 檢測結果發(fā)現工作基點變形量超出 2 倍中誤差，經核實后應 對 相關測點 高程值進行調整 或修正 。 本 線沉降變形 監(jiān)測網的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測 。 變形監(jiān)測網的檢測 ： 由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 17 個別監(jiān)測網點位會發(fā)生變化。 4 6 9 ≤ 350 177。 4 6 9 三等 177。 ≤ 400 177。 水平位移監(jiān)測網 ： 水平位移監(jiān)測網主要技術要求本線水平位移監(jiān)測按三等規(guī)定執(zhí)行（見表 33），對于軟土地基等設計有特別技術要求的復雜工點，可根據需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。 ⑵ 沉降變形監(jiān)測網建網方式 線下工程沉降變形監(jiān)測網由沉降監(jiān)測基準點、工作基點或包含部分沉降變形點組成附合或閉合水準路線，一般按沉降變形等級三等（國家二等水準測量）的要求施測。 三等 n n DS05 型儀器，按國家二等水準測量的技術要求施測。 沉降變形監(jiān)測網 ⑴ 沉降變形監(jiān)測網主要技術要求 沉降變形監(jiān)測網主要技術要求按表 32 執(zhí)行。 177。 177。 表 31 變形測量等級及精度要求 變形測量等級 沉降變形（垂直位移）測量 水平位移觀測 沉降變形點的高程中誤差（ mm） 相鄰沉降變形點的高程中誤差（ mm） 沉降變形點點位中誤差（ mm） 二等 177。 沉降變形點按路基、橋涵等各專業(yè)布點要求（設計文件）進行。直接埋設在要測定的沉降變形體上。 對于觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設立工作基點，在基準點上直接測量沉降變形觀測點。加密后的水準基點（含工作基點）間距 200m 左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。要求埋設在比較穩(wěn)定的位置，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點。 每個獨立的監(jiān)測網應設置不少于 3 個穩(wěn)固可靠的基準點， 且基準點的間距不宜大于 1km。 沉降變形測量點 布設 基本 要求 ： ⑴ 基準點。 結構物的變形監(jiān)測應充分利用 CPI、 CPII 和水準基點作為水平和垂直位移監(jiān)測的工作基點。 哈齊鐵路客運專線工程測量高程系統(tǒng)應采用 1985 國家 高程基準。 根據需要，接受沉降觀測質量檢查；若初步評估分析不能滿足設計目標要求，在石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 14 延長觀測期內繼續(xù)進行沉降觀測。 評估階段工作流程圖 評估階段工作流程圖 如圖 23 所示。 按要求進行沉降監(jiān)測網復測或工作基點檢測 。 施工單位必須嚴格內部質量控制，嚴把測量成果質量關 。 觀測階段工作流程圖 觀測階段工作流程圖 如圖 22 所示。 準備階段工作流程圖 準備階段工作流程圖 如圖 21 所示。 After standing before four electric engineering, quality control interface big workload. 石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 10 第二章 哈齊鐵路客運專線線下工程沉降變形實施方案 工作依據 《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設 [2021]158 號）；《高速鐵路工程測量規(guī)范》（ TB 106012021）；《國家一、二等水準測量規(guī)范》（ GB/T 12897— 2021）；《建筑沉降變形測量規(guī)程》（ JGJ 82021）；《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設 [2021]183 號）；《客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南》（ TZ 2162021）；《工程測量規(guī)范》（ GB 50026－ 2021）；《全球定位系統(tǒng)（ GPS）鐵路測量規(guī)程》（ TB 10054－ 97）；《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》（鐵建設函 [2021]754 號）； 工作流程 與內容 工作流程與內容 ： 客運專線鐵路線下工程沉降變形觀測及評估工作分為準備階段、觀測階段與評估階段。 The use of advanced detection technology, ensure embankment dynamic of subgrade filling quality. The horizontal displacement and settlement observation technology, dynamic control of subgrade displacement and settlement. (7) more than technical difficulties 石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 9 Offline facilities settlement and deformation high standard settlement observation cycle is long。 Average annual rainfall ~ mm, the largest snow thick 13 to 24 cm, the most generous frozen soil depth of 189 ~ 272 season cm. project characteristics and key points and difficulties: (1) project is located in northeast cold region during the short, effective. Time limit and effective construction target of short time contradiction is very outstanding. To meet the time limit for, except some projects to be arranged winter construction outside, the professional engineering required to careful anization, reasonable arrangement, parallel operation, coordination, ensure the construction goal. Time (2) along the packing material sources and qualified ground material is very scarce, subgrade filling and ShaShiLiao all needs to train transportation, transportation and a huge construction anization. 石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 8 (3) bad geological phenomenon such as the product of sand, seasonal frozen earth, soft soil, soft soil, saline soil and expansive soil (rocks), and other geological types, the foundation treatment of large quantity. (4) bridge pile foundation engineering arrangement and the part in winter construction, quantity is big, difficult antifreeze measures, construction quality assurance is a the key problem. (5) long, TianZhuLiang large roadbed sections, need not frantic jumble, requirements laid tracks settlement after work less than 20 mm, roadbed quality control requirement strictly. (6) high and new technology application In order to improve the efficiency of construction, ensuring the quality of projects and engineering application of a large number of new technology, new material and new technology. One is to use 900 tons of box girder and equipment to ensure the frame the safety and quality of the box girder frame。 Ice water ice layer are mainly distributed in the bureau of deep along the cloth. The new series of tertiary N2t group, the main branch taikang Harbin to between the deep. Bad geological phenomenon has the wind and sand, the seasonal frozen earth, product soft soil, soft soil, saline soil and expansive soil (rocks), and other geological type. earthquake parameters: according to the Chinese the ground motion parameter zoning map (GB183062021) appendix A, and bined with the earthquake and the survey results, each project, will set the ground motion along the peak acceleration division, the starting point to the finish, g (earthquake intensity Ⅵ degrees). The basic 石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 7 meteorological conditions: most in the temperate zone along the belongs to wet ~ and drought continental monsoon climate zone. The winter cold and dry, long the wet summer cool, spring, autumn wind。 Recently the sediments are mainly distributed in alluvial plain of marsh and wetland inside。s passenger dedicated line design standard haaqi39。s passenger dedicated line starting point for the north, Harbin station Harbin ZhaoDong, anda, daqing east, west, daqing, red flag east, taikang camp in qiqihar south end. After Harbin, daqing, qiqihar three regional cities. Passenger special line of investment estimate haaqi39。 石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 4 Pick to project summary: haaqi39。采用水平位移和 沉降觀測技術，動態(tài)控制路基位移和沉降變形。 (6)高新技術應用多 為提高施工效率，保證工程質量，工程應用了一大批新技術、新材料和新工藝。 (4)橋梁部分樁基及下部工程安排在冬季施工，工程量大，防凍措施困難，施工質量保證是一個其關鍵的問題。 (2)沿線合格填料料源及地材十分匱乏，路基填料及砂石料均需火車運輸，運輸及施工組織量巨大。工期目標與有效施工時間短的矛盾石家莊鐵道學院畢業(yè)論文 3 十分突出。年平均氣溫 ℃～ ℃，極端最高溫度 ℃～ ℃，極端最低溫度 ℃～ ℃；年平均