鐵路客運(yùn)專線路基工程沉降觀測(cè)方案-文庫吧資料
2025-08-14 16:58本頁面
【正文】 準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如下所示，如果因預(yù)壓土影響觀測(cè)，則線路中心沉降板及兩側(cè)沉降樁單獨(dú)形成附合水準(zhǔn)路線： 沉降監(jiān)測(cè)樁：樁體選擇Φ20mm底端帶彎頭的鋼筋，鋼筋原長不小于40cm底部做成帶彎鉤狀。路塹地段采用E型沉降觀測(cè)剖面。當(dāng)正線路堤中心填高大于5m，路基本體采用改良土填筑地段，路堤基底壓縮層厚時(shí)，采用D1型監(jiān)測(cè)剖面。 當(dāng)正線路堤中心填高大于3m且路堤底壓縮層厚時(shí)采用C1型監(jiān)測(cè)剖面。 當(dāng)正線路堤中心填高小于3m且路堤底壓縮層厚時(shí)采用B1型監(jiān)測(cè)剖面。當(dāng)基底地面或壓縮層底橫坡緩于1:5時(shí)，采用A1型路基沉降監(jiān)測(cè)剖面。作業(yè)隊(duì)組織專門小組進(jìn)行元件的埋設(shè)和保護(hù)工作，人員分工明確、責(zé)任到人，同時(shí)對(duì)觀測(cè)元件進(jìn)行編號(hào)。四、路基沉降觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè) 路基沉降觀測(cè)元件是在施工過程中進(jìn)行的，在填筑施工中要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)。測(cè)量精度要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)高差較差（mm）使用儀器、觀測(cè)方法及要求二等23DS05型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。使用Trimble DiNi12電子水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)標(biāo)尺應(yīng)采用與之配套的帶有兩排分劃的線條式銦瓦合金標(biāo)尺，水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)標(biāo)尺各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB 1289791）有關(guān)規(guī)定，在沉降觀測(cè)前和沉降觀測(cè)過程中的規(guī)定時(shí)間段已經(jīng)對(duì)儀器和標(biāo)尺進(jìn)行標(biāo)定。在沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)建立后，應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)做好保護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)丟樁或樁位有移動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)盡快
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