客運(yùn)專線沉降觀測作業(yè)手冊-文庫吧資料
2025-06-06 12:09本頁面
【正文】 與碾壓面平齊。,，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。位移邊樁：在兩側(cè)路堤坡腳外2m及12m處各設(shè)一個位移觀測邊樁。③采用水平儀按二級測量標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。①沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測量確定，埋設(shè)位置處可墊１０ｃｍ砂墊層找平，埋設(shè)時確保側(cè)桿與地面垂直。底板尺寸為50cmX50cm,厚3cm。按國家一等精密水準(zhǔn)測量≤七 沉降觀測 路基沉降觀測沉降監(jiān)測樁：樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在監(jiān)測斷面通過測量埋置在設(shè)計(jì)位置，,，完成埋設(shè)后采用水平儀按二級測量標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)?！?/40000宜按國家四等平面控制測量要求觀測 沉降變形觀測點(diǎn)的精度要求和觀測方法等級高程中誤差(mm)相鄰點(diǎn)高差中誤差(mm)觀測方法往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)二等177。＜350177。當(dāng)對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，應(yīng)隨時進(jìn)行復(fù)測校核。變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置。采用Ф20mm 長60cm 頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部 30cm 用混凝土澆注固定并編號。為滿足沉降變形觀測精度要求，在兩水準(zhǔn)基點(diǎn)之間沿線路方向按間距不大于 200m、距路基中心距離小于 100m布設(shè)工作基點(diǎn)。使用時做穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為測定變形的參考點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不大于 1km。 觀測水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè)變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測點(diǎn)。不能利用水準(zhǔn)基點(diǎn)的監(jiān)測網(wǎng)，在施工階段至少與一個施工高程控制點(diǎn)聯(lián)測，使垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準(zhǔn)一致；全線二等水準(zhǔn)貫通后，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與二等水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)高程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。不能利用 CPⅠ和 CPⅡ控制點(diǎn)的監(jiān)測網(wǎng)時，至少與一個 CPⅠ或 CPⅡ控制點(diǎn)聯(lián)測，以便引入客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量平面坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。監(jiān)測網(wǎng)包括水平位移監(jiān)測網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)。 過渡段主要考慮路橋、路涵之間的差異沉降。 橋涵橋梁本身為剛性結(jié)構(gòu)，主要考慮橋梁墩臺基礎(chǔ)的沉降和相鄰墩臺的差異沉降，以及梁體砼本身收縮徐變產(chǎn)生的變形。對于不堆載預(yù)壓的路基或觀測期較短、需要以前的信息作為補(bǔ)充或擬采用修正對數(shù)或修正雙曲線進(jìn)行沉降預(yù)測的路基，地基沉降的觀測是非常必要的。路基上的工后沉降，包括地基的沉降和路堤的沉降變形，綜合反映在路基面上，因此，路基面沉降的觀測非常重要。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。墩臺基礎(chǔ)變形原則上逐跨逐墩布置測點(diǎn)，涵洞逐個進(jìn)行（巖石地基、嵌巖樁基礎(chǔ)的橋涵可選擇典型墩（臺）、涵進(jìn)行觀測）。具體布置型式見G型。5．路塹地段采用D型監(jiān)測斷面，分別于路基中心，左右路肩處各設(shè)1根沉降監(jiān)測樁，觀測路基面的沉降。4．位于軟土、松軟地段的路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。3．一般路堤地段采用A1，A2型監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和沉降板，沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)路肩處；沉降板每斷面設(shè)置1個，布置于雙線路基中心。預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路堤頂面沉降監(jiān)測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行監(jiān)測，設(shè)置橫剖面管斷面在基床底層頂面中心布置沉降板及兩側(cè)預(yù)壓土坡腳路基設(shè)置沉降監(jiān)測樁，基底設(shè)置沉降板斷面于兩側(cè)預(yù)壓土坡腳路基設(shè)置沉降監(jiān)測樁；位移監(jiān)測以及基底沉降監(jiān)測布置與無預(yù)壓段完全一致。軟土、松軟路堤地段采用B1，B2型監(jiān)測斷面，每間隔3個B1型監(jiān)測斷面，設(shè)置一個B2型監(jiān)測斷面，B1型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和位移監(jiān)測樁，沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)路肩處，沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于原始地面處，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護(hù)套管。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面，每個路橋過渡段在緊鄰橋臺、距離橋頭10m、30m處分別設(shè)置一個沉降觀測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。路基沉降觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。另外，無碴軌道對沿線的沉降差異很敏感，土工建筑物中的變形（即：隨時間變化的性能）進(jìn)展情況也不一樣。 監(jiān)測斷面設(shè)置原則由于變形（沉降和鼓起）大小及分布情況取決于沿線的不同地基條件及工程結(jié)構(gòu)；因此一般來說，路塹、涵洞路堤以及橋梁處的變形大小及分部會有很大的區(qū)別。當(dāng)路基基底或下臥壓縮層為平坡時，路堤主監(jiān)測點(diǎn)為線路中心，輔監(jiān)測點(diǎn)為路肩；
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