【正文】 全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程前后各1次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次橋梁主體工程完工～無砟軌道鋪設(shè)前≥6個(gè)月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個(gè)月無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/周無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月0～3個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測4～12個(gè)月1次/3個(gè)月13～24個(gè)月1次/6個(gè)月注：觀測墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。（2）梁體徐變變形觀測自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開始至無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測梁體的豎向變形。1mm。見下圖所示： 墩身觀測標(biāo)設(shè)置3．橋臺(tái)觀測標(biāo)、梁體觀測標(biāo)、涵洞觀測可參考上圖設(shè)置。完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。所有觀測線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以上，以保證不會(huì)形成相關(guān)閉合環(huán)。（3） 對(duì)大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位單獨(dú)制定變形觀測方案，施工單位按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測。3．觀測點(diǎn)布置（1）梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個(gè)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，詳見附圖。驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可每10孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)。2．現(xiàn)澆梁觀測現(xiàn)澆梁應(yīng)逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。具體設(shè)置位置見“橋臺(tái)觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖”承臺(tái)與墩身觀測標(biāo)設(shè)置圖橋臺(tái)觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖（三）梁體變形觀測1．預(yù)制梁觀測對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見“承臺(tái)與墩身觀測標(biāo)設(shè)置圖”。當(dāng)墩身較矮立尺困難時(shí)，橋墩觀測標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。承臺(tái)觀測標(biāo)為臨時(shí)觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。（二）墩臺(tái)沉降變形觀測1．觀測斷面布置對(duì)于柱樁或明挖基礎(chǔ)，可隔墩設(shè)置承臺(tái)、墩身觀測標(biāo)；對(duì)于摩擦樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)。，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。第五章 線下工程專業(yè)要求第十六條 橋涵工程（一）一般規(guī)定，應(yīng)對(duì)橋涵沉降變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。9．對(duì)于寬度較寬的河、湖水中的沉降測量，按照《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T 128972006）跨河水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行觀測。同時(shí)觀測過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測量鍵。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。7．自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%。晴天觀測時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。觀測時(shí)，視線長度≤50m，前后視距差≤ m（光學(xué)），≤ m（電子）；前后視距累積差≤（光學(xué)），≤ m（電子）；視線高度≥（光學(xué)），≥（電子）；測站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測高差之差≤ mm，檢測間歇點(diǎn)高差之差≤ mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級(jí)儀器，；。3．外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。每次觀測均形成閉合檢驗(yàn)條件。（8）數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。（6）隨時(shí)觀測，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測時(shí)要一次完成，中途不中斷。 （4）觀測時(shí)要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。＜400177?！?/70000按國家三等平面控制測量要求觀測＜200177?！?/70000按國家三等平面控制測量要求觀測三等177。＜300177。≤1/250000按國家一等平面控制測量要求觀測＜150177。等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對(duì)中誤差作業(yè)要求一等177。首次觀測每個(gè)往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。2．每次觀測前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。3．沉降變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。2．工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。其布設(shè)按下列要求：1．每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。2．水平位移監(jiān)測網(wǎng)（1）水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：（2）水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級(jí)及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。本次技術(shù)方案設(shè)計(jì)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行，按施工期4年考慮，計(jì)復(fù)測8次，每次觀測水準(zhǔn)路線長度往返按20km。監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。≤1/40000按國家四等平面控制測量要求觀測3）沉降變形點(diǎn)。≤1/40000按國家四等平面控制測量要求觀測四等177。＜350177?！?/120000按國家二等平面控制測量要求觀測＜150177?！?/120000按國家二等平面控制測量要求觀測二等177。＜300177。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)，同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣，其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝載。177。數(shù)碼相機(jī)SONY1臺(tái)良好保存影像資料交通車1輛良好運(yùn)輸電腦1臺(tái)良好數(shù)據(jù)處理第四章 測量要求第十一條 沉降變形測量等級(jí)及精度要求本線沉降變形測量等級(jí)及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：沉降變形測量等級(jí)垂直位移測量水平位移觀測沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）三等177。主要測量設(shè)備、儀器見下表：沉降觀測測量儀器設(shè)備配置表名 稱技 術(shù) 指 標(biāo)儀器編號(hào)數(shù)量狀 態(tài)用 途徠卡DNA03數(shù)字水準(zhǔn)儀測距每10m偏差5mm水準(zhǔn)儀圓水準(zhǔn)器靈敏度8’/2mm”3407511臺(tái)鑒定合格用于布設(shè)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)，測量沉降監(jiān)測樁、墩臺(tái)監(jiān)測樁和沉降板。6．參與和配合建設(shè)單位或評(píng)估單位組織的沉降變形觀測評(píng)估工作。4．負(fù)責(zé)觀測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)錄入工作。2．負(fù)責(zé)各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)，及其觀測設(shè)施的保護(hù)工作。成員具體情況列表如下：第九條 沉降觀測的職責(zé) 施工單位是沉降變形觀測的實(shí)施責(zé)任主體，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及建設(shè)單位要求做好各項(xiàng)工程施工過程的沉降變形觀測，對(duì)觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。第七條 工點(diǎn)表合福鐵路客專閩贛I標(biāo)第一項(xiàng)目部工點(diǎn)表 （DK343+180～DK357+463）序號(hào)工點(diǎn)名稱起迄里程長度(m) 主要結(jié)構(gòu)形式備注1金山頂隧道進(jìn)口DK 57+ DK354+2738V級(jí)圍巖100米，IV級(jí)圍巖55米，III級(jí)圍巖1813米，II級(jí)圍巖770米　2龍尾大橋DK354+DK354+箱梁　3桃源隧道DK354+DK349+4467V級(jí)圍巖263米，IV級(jí)圍巖320米，III級(jí)圍巖1344米，II級(jí)圍巖2540米　4桃源中橋DK349+DK349+箱梁　5方思山隧道DK349+，IV級(jí)圍巖140米，III級(jí)圍巖2350米，II級(jí)圍巖90米　6東溪中橋DK347+DK346+800箱梁　7五城隧道出口DK346+DK343+265，IV級(jí)圍巖160米，III級(jí)圍巖2880米　第二章 分工和職責(zé)第八條 為保證本標(biāo)段的沉降觀測按設(shè)計(jì)要求實(shí)施，本工區(qū)沉降觀測由總工為組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，由專業(yè)工程師和高級(jí)測量工組成專門的沉降觀測小組，具體負(fù)責(zé)沉降觀測工作，同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場需要，配備2~4名民工配合元件埋設(shè)工作，滿足沉降監(jiān)測人員要求。第六條 控制點(diǎn)情況根據(jù)合福鐵路客專閩贛段施工進(jìn)度及《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB106012009）要求，我管段施工控制網(wǎng)將組織第二次復(fù)測工作，需完成以下內(nèi)容的復(fù)測工作，設(shè)計(jì)院交CPI點(diǎn)/10個(gè)（CPI567CPI567CPI56CPI56CPI570、CPI57CPI572CPI572CPI574CPI5751）。本線所經(jīng)地區(qū)公路主要有景婺黃、德婺等高速公路，S20S307以及部分縣鄉(xiāng)道路組成公路交通網(wǎng)，由于本線位于山區(qū)，公路運(yùn)輸較為困難。巖漿巖主要為花崗巖和閃長巖等。本項(xiàng)目主要工程數(shù)量有：主要包括五城隧道(出口段)、方思山隧道、桃源隧道、金山頂隧道（進(jìn)口段）、東溪中橋、桃源中橋、龍尾大橋。(三)沉降觀測的結(jié)果必須按京福閩贛公司發(fā)布的《京福閩贛鐵路客運(yùn)專線線下工程沉降變形觀測及評(píng)估實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定進(jìn)行記錄。第三條 沉降變形觀測必須遵循以下原則：(一)應(yīng)指派專人對(duì)沉降變形觀測進(jìn)行統(tǒng)一管理。合福鐵路客運(yùn)專線工程閩贛Ⅰ標(biāo)段沉降變形觀測設(shè)計(jì)書第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)本工區(qū)沉降變形觀測管理工作，統(tǒng)一沉降變形觀測體系，正確分析工后沉降變形觀測數(shù)據(jù)，合理確定無碴軌道開始鋪設(shè)時(shí)間，確保京?？瓦\(yùn)專線無碴軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量，特制定本方案。第二條 沉降變形觀測內(nèi)容：橋梁、隧道等的沉降變形觀測工作。(二)沉降變形觀測數(shù)據(jù)必須做到真實(shí)、有效、及時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行隨意修改。 第四條 本方案編制依據(jù)：10．鐵道部有關(guān)規(guī)定；第五條 工程概況我項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工起訖里程為DK343+180～DK357+463段, 。測區(qū)線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，主要沉積巖系有石英砂巖、泥質(zhì)砂巖、頁巖、泥巖和灰?guī)r等，及火山—沉積巖系凝灰?guī)r、凝灰熔巖和凝灰質(zhì)砂巖等，以及變質(zhì)巖系板巖、千枚巖、片巖和片麻巖等。第四系地層主要為全新統(tǒng)粘性土、粉土、砂類土及碎石類土等，淤泥及質(zhì)土主要分布在河流階地、谷地和閩江三角洲平原，厚5～50m；上、中更新統(tǒng)主要為黏土，具弱膨脹性。主要交通道路部分為鄉(xiāng)村水泥路，大部分需修便道，施工控制網(wǎng)點(diǎn)位大多不好選擇,通視效果不很理想。二等水準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè)(CPI5721, CPI573, BSII014,CPI568)，加密控制點(diǎn)8個(gè)，加密水準(zhǔn)點(diǎn)10個(gè)。對(duì)預(yù)制梁的觀測，架設(shè)前由制梁單位負(fù)責(zé)觀測，梁體架高完畢后由線下單位負(fù)責(zé)觀測；制梁單位負(fù)責(zé)將架設(shè)前的沉降變形觀測資料移交給線下單位，并做好交接手續(xù)。1．負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作。3．配置專業(yè)人員，按規(guī)定監(jiān)測項(xiàng)目和頻率進(jìn)行全