【文章內(nèi)容簡介】 步驟二 輸入有關貨物及分類信息，通過自動分類及的信息輸入裝置，輸入自動控制系統(tǒng)。 步驟三 自動分揀系統(tǒng)利用計算機控制中心技術，將貨物及分類信息進行自動化處理并形成數(shù)據(jù)指令傳輸至分揀作業(yè)機械。 步驟四 分揀機利用條碼技術、射頻識別技術等自動識別裝置，對貨物進行自動化分類揀取，當貨物通過移栽裝置移至輸送機上時由輸送系統(tǒng)移至分類系統(tǒng)，再有分類道口排出裝置按預先設置的分類要求將快遞貨件推出分類及，完成分揀作業(yè)。 GIS\GPS技術優(yōu)化運輸管理及時了解車輛在途信息。 GPS系統(tǒng)的建立給導航和定 位技術帶來了巨大的變化，它解決了人類在地球上的導航和定位，可以滿足不同用戶的需要 [13]。其主要功能有： （ 1）車輛定位查詢功能 公司控制中心根據(jù)需要可隨時了解網(wǎng)內(nèi)所有車輛的實時位置，被查詢車輛受到公司命令后會自動向公司發(fā)送其所在位置的具體信息，并在電子地圖上面顯示。 （ 2）提供車路線的規(guī)劃和導航 在車上安裝的汽車導航儀可以為車輛在運輸途中提供最優(yōu)的駕駛路線，它由計算機軟件按照所需要求自動設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、躲避車輛高峰根據(jù)客戶的訂單形成揀貨資料 揀貨信息錄入 自動控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理，形成揀貨指令 自動分揀系統(tǒng)分揀作業(yè) 11 和堵塞路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等。線路規(guī)劃完畢后 ，顯示器能夠在地圖上顯示設計最佳線路，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。 （ 3）信息查詢 為客戶提供主要物標，客戶能夠在電子地圖上根據(jù)需要進行查詢。查詢資料可以文字、語言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。這方便客戶及時有效地了解自己快件的信息。同時，公司可以對區(qū)域內(nèi)任意目標的所在位置進行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在公司的電子地圖上顯示出來。 （ 4）話務指揮調(diào)度 公司可以檢測區(qū)域內(nèi)車輛的運行狀況，對被監(jiān)控車輛進行合理調(diào)度。盡可能的減少車輛跑空車現(xiàn)象，公司也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。 （ 5）緊 急援助 當車輛遇有險情或發(fā)生事故時，公司可以通過 GPS 定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)對車輛進行定位并實施緊急援助。 ，增加網(wǎng)頁的信息內(nèi)容。這有助于公司的形象推廣，同時也有利于客戶對自身貨物的查詢。 隨著物流技術在商業(yè)領域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也應與之相適應。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓提出了較高要求 [14]， 企業(yè)的人才策略如下： ，通過獵頭公司為本企業(yè)尋求高層管理者和職業(yè)經(jīng)理人，減少親朋好友 管理階層的裙帶關系的弊端。 2.“學校 +企業(yè)”定向培養(yǎng)模式，與學校建立人才的訂單培養(yǎng)計劃，即“學校 +企業(yè)”定向培養(yǎng)模式。 公司應主動尋求合作，向?qū)W校投資，建立利益資源共享關系。向?qū)W校提供技術、設備甚至是資金的支持，承擔人才培養(yǎng)任務，為學生操作技能的提高、實踐動手能力和專業(yè)技術應用能力的培養(yǎng)提供機會和崗位， 使學生感受企業(yè)氛圍，了解企業(yè)生產(chǎn)組織、產(chǎn)品設計和制造過程，參與企業(yè)的生產(chǎn)活動，接受企業(yè)文化的熏陶，樹立工程觀念，增強職業(yè)意識，提高專業(yè)能力，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。此外，公司可以從眾多開設物流管理專業(yè)的學校選擇 某些物流教學經(jīng)驗豐富，畢業(yè)生綜合素質(zhì)較高的高校，共同開展“訂單式”人才培養(yǎng)模式。 ，特別是對一線的投遞員工則要根據(jù)《全國快遞業(yè)務員職業(yè)技能鑒定統(tǒng)考工作實施方案》進行持證上崗。 每周邀請專業(yè)人士對員工進行具體培訓 ，分別針對初級員工、中級員工、高級員工加強培訓管理。 根據(jù)這些崗位設置情況，編制專業(yè)崗位培訓大綱，明確不同崗位從業(yè)人員應掌握的基本知識和技能并據(jù)此制定系統(tǒng)的培訓計劃，建立全員培訓制度。 ， 強化激勵機制，對成績突出的人員進行重獎，而那 12 些工作懶散員工進行懲 處或者淘汰，這樣切實提高員工提高工作效率。 中通具體市場優(yōu)化策略 : : : : 4 高效性 : ? 1) 抓住物流發(fā)展的契機，將中通的目標與國家政策結合起來，努力尋找未來發(fā)展的新出路；加大投資，尤其是信息技術方面的投資和物流設備方面的投資；進一步鞏固公司的客戶資源和整合有形資產(chǎn)和無形資源，樹立良好的公司形象。 ? 2) 立足于現(xiàn)有的業(yè)務模式，對公司流程進行重組，不斷把業(yè)務流程推向標準化，信息化和個性化；加強對現(xiàn)代物流人才的認識和培養(yǎng)，完善員工績效制度；拓展物流增值業(yè)務的范疇，提高提供個性化 服務的能力。 ? 3) 對物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡分布進行優(yōu)化，增加公司物流運作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢，加快自身物流運作能力的發(fā)展，提升自身競爭力，提升市場的占有率。 ? 4) 增強公司的物流營銷能力，不斷拓展客源，利用信息系統(tǒng)技術，提升運輸、分撥，配送效益發(fā)揮現(xiàn)代快遞企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的專業(yè)優(yōu)勢。加快公司資源的整合，提升競爭力。 ? 綜上所述，我們可以把上面的戰(zhàn)略思想總結為一個指導未來發(fā)展的重要思路，那就是 —— 快速性，信息性，服務性，高效性。 優(yōu)化 我國快遞行業(yè)的現(xiàn)狀概述 快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大，是服務業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進對外貿(mào)易、服務各行各業(yè)、滿足居民消費、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟作出了重要貢獻。改革開放后，我國快遞業(yè)開始起步，快遞市場日益擴大， 快遞業(yè)務不斷增長，如圖 （ 1,2） 快遞企業(yè)逐步成長，取得了顯著成效。 我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運速遞圈。同時，這四大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā) 展。 部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業(yè)的點 —— 軸 —— 面系統(tǒng)初呈雛形。 我國快遞企業(yè)主要由三大板塊構成：國有快遞，以中國郵政 EMS、民航快遞、中鐵快運為代表；民營快遞，以 中通速遞 、中通速遞 、申通快遞為代表；外資快遞， 以聯(lián)邦快遞、 DHL、 UPS、 TNT 為代表。自 1979 13 年引進快遞產(chǎn)業(yè)至今經(jīng)歷了 30 多年的發(fā)展，形成了規(guī)模不等的快遞企業(yè)有三萬多家。大中型民營快遞物流企業(yè)作為我國快遞行業(yè)的一股重要力量。這些民營快遞公司 經(jīng)過近十年的發(fā)展，已逐漸壯大。 [3] 圖 1 20222022 年中國快遞行業(yè)業(yè)務量 如圖所示，在業(yè)務量上， 2022 年快遞行業(yè)總業(yè)務量達到 億件，比 2022 年增長%，與上年同期增長率相比，增長速度增加了 %。 圖 2 20222022 年中國快遞業(yè)務量結構 如圖所示 ,20222022 年間中國非郵政快遞增長速度較快 ,而且占總的快遞量的比重不斷加大 .這說明我國非郵政快遞的市場還有很大的市場前途。 20222022 年中國快遞行業(yè)業(yè)務量 % % % % % 0 2 4 6 8 10 12 14 16 2022 2022 2022 2022 2022 2022 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 業(yè)務量（億件） 增長率 20222022 年中國快遞市場 業(yè)務量結構 38368 26778 30662 34257 0 20220 40000 60000 80000 100000 120220 140000 160000 2022 2022 2022 2022 2022 2022 非郵政快遞（萬件） 郵政快遞（萬件） 14 如圖所示 2022 年在中國本土快遞市場中，中通的市場份額占有率為 7%，排名第 6。排名中等，但還有較大的發(fā)展空間。 中通速遞 如今的物流系統(tǒng)現(xiàn)狀： （ 1）公司硬件設施比較落后， 公司配送中心規(guī)模不大 ， 配送流程基本上是半機械化和人工來解決， 需要 改善本企業(yè)硬件設施來提高自身競爭力，并且 物流信息技術存在許多漏動。 15 。 中通在全國的營業(yè)網(wǎng)點 （ 2）在配送過程中 快遞員的 服務不規(guī)范、業(yè)務范圍比較狹窄、服務態(tài)度意識薄弱、推托責任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失、損毀委托快件和賠償無果。如（圖 13） 2022 年 重慶投訴排名表。從圖中我們可以看出 中通速遞 的投訴量位列前幾位。 （圖 13） 2022 年 重慶 快遞行業(yè)投訴量排行 （ 3） 需要推行具有社會責任感和企業(yè)凝聚力的企業(yè)文化。 （ 4） 采用加盟商模式不易管理控制，不能形成統(tǒng)一的服務標準；個加盟商間信息交流比較少，配送間存在許多漏洞。 2 0 1 1 年快遞行業(yè)投訴量排行216317311063 979844614469 37734818205001000150020222500申通 圓通 韻達 EM