【文章內(nèi)容簡介】 收快遞無法驗貨的問題，專門針對社會人士的自提點也開始出現(xiàn)。此舉讓客戶靈活選擇配送模式，最大程度的方便了客戶，使得京東贏得了客服的認(rèn)可。. 第三方物流京東商城在自營配送到達(dá)不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來完成貨物的配送任務(wù)，偏遠(yuǎn)地區(qū)基本都是和郵政合作。另外在配送大件時，京東還選擇與廠商進行合作，因為大件的物流配送成本較高，假設(shè)京東自行運送則成本將高于利潤。例如，從成都發(fā)到重慶的大件物品，平均成本是200多元。但若與當(dāng)?shù)貜S商合作，在其租賃庫房，每件的配送成本只有100元，則能省下50%。而廠商擁有自己的合作伙伴，并都建有自己的服務(wù)網(wǎng)點。與廠商的合作不僅能夠節(jié)約成本，同時也能夠用廠商的知名度來替京東宣傳。在逆向物流方面，京東公司也采取與快遞公司合作的模式。2010年開始，京東的顧客所購買的貨品遇到任何需要退換，京東商城都提供免費上門取件服務(wù)。而這一服務(wù)本來是由京東自己承擔(dān)，只能在40個左右城市提供此服務(wù)?，F(xiàn)今，京東與圓通快遞合作，將此服務(wù)擴大到全國。. 物流成本控制策略. 京東物流結(jié)構(gòu)優(yōu)化目前京東在全國的省會城市和一些較發(fā)達(dá)的地級城市都分布有城市配送站和自提點。如圖41所示。圖41 京東物流布局圖 Figure 41 Jingdong logistics layout京東大型物流中心都是建立在人口密集的大城市，每個物流中心都有自己的配送范圍。在各個物流中心之間的小城市，建立了大量的配送站及自提點。這種物流發(fā)展思路是跟隨著互聯(lián)網(wǎng)普及的腳步，同樣的由發(fā)達(dá)地區(qū)向西部過渡，城市向農(nóng)村過渡。. 京東自建物流的原理物流成本是按照每個包裹來算的，和客單價沒太大關(guān)系。在以往的第三方物流，無論客單價多少，無論毛利率多低，倉儲物流費用始終按照以包裹為單位來計算，這樣一來，客單價小的訂單來說，毛利潤幾乎被快遞費吞噬完畢。訂單越多，虧損就越大。電商的那點毛利都全貢獻給物流公司。而且第三方物流更多的是送文件，為了搶速度，不耽誤時間，不允許顧客試穿、拆包。第三方物流讓顧客對電商的體驗不好。白白流失掉自己的用戶。如果選擇質(zhì)量較高的第三方物流則因為物流太貴無法負(fù)擔(dān)。自建物流可以更好的保護客戶信息。資金的回籠速度更快。于是，各大電商開始自建物流。電商企業(yè)物流需求是物流成本低，強調(diào)配送態(tài)度、個性化服務(wù)，速度，并要考慮退換貨率。退換貨率太高，會帶來積壓的庫存、貨品折扣、資金占壓，帶來的損失會更大。第三方物流的物流成本是按照每個包裹來算的，和客單價沒太大關(guān)系。自建物流則可以提升同一地區(qū)的發(fā)單量或自建倉儲中心，有效減少物流成本。2010年，從北京發(fā)到西安的大家電，平均成本是每件400多元。但如果在西安租一個庫房，每件的配送成本只有48元，能省下90%，所以我們把很多城市的大家電配送停止了。京東從北京發(fā)到西安的大家電，平均成本是每件400多元。但如果在西安租一個庫房，每件的配送成本只有48元，能省下90%，所以京東把很多城市的大家電配送停止了。自建物流能保證服務(wù)質(zhì)量，降低了退換貨率，減少了第三方物流頻頻發(fā)生的調(diào)包、遲到、損壞、態(tài)度惡劣等事件。而對于消費者來說，這些事情都會算在電商頭上，導(dǎo)致電商信譽不佳，流失客戶。比如好樂買在使用第三方物流時，退換貨率是10%；使用自建物流后，退換貨率只有5%。自建物流不僅解決了退貨成本的問題需要，亦解決了退換貨率太高，會帶來積壓的庫存、貨品折扣、資金占壓，帶來的損失會更大。第三方物流卻能減少企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)。企業(yè)只需與服務(wù)商建立合作關(guān)系，支付一定服務(wù)費用，避免了大量基礎(chǔ)設(shè)施的投入，節(jié)約了成本，減少了投資負(fù)擔(dān)。對于比較小型的電商，可能因訂單量未達(dá)一定水平，將物流外包就會更加經(jīng)濟。. 整合上下游管理（1）放棄過度單一的物流模式。京東自營物流目前只為京東商城提供服務(wù)，是一種單一的配送模式，造成了資源的大量浪費，并且物流效率很低下。與普通的快遞公司的雙向物流服務(wù)相比較，京東自營物流成本太高，拉低了企業(yè)利潤。其物流成本急劇上升的根本原因是其非專業(yè)化的服務(wù)體系和單線物流模式造成的物流低效率，相比專業(yè)的物流公司形成了大量的跑空行為。所有，為了資源的合理利用，京東物流可以逐漸向第三方物流轉(zhuǎn)變，把京東物流獨立出來，使其在為京東配送的同時，也承接一些客戶的快遞服務(wù)。（2）加強上下游管理，提高配送人員素質(zhì)。由于京東自賣自送的銷售模式，缺少第三方的監(jiān)管，使得侵犯消費者利益的行為經(jīng)常發(fā)生。此時，京東就必須加強管理，嚴(yán)格要求員工按照公司制度為客服提供優(yōu)秀的服務(wù)，不偷工減料。要到達(dá)這個目標(biāo)，需要公司鑒定信心的同時，也需要提高員工的素質(zhì)，教會他們到底，培養(yǎng)其為客戶服務(wù)是天職的精神。（3）加強對第三方物流的控制。在京東配送范圍外的業(yè)務(wù)，京東都會交給第三方物流，如郵政。京東由于是以自營物流為主，所以在第三方物流上重視不夠，缺少像淘寶那樣方便快捷的投訴維權(quán)流程，這給消費者在一定程度上造成了不便。所以，為了提供更好的服務(wù)，必須加強對第三方物流的管理與控制。（4）停止盲目擴張，減少風(fēng)險投入。京東商城自建物流體系取得了一定的成效，但隨著資金壓力加大，如果繼續(xù)盲目擴建自己的物流體系，會帶來嚴(yán)重的投資風(fēng)險。此時京東商城可以將其手上暫時的閑置土地適當(dāng)用于出租，通過收取租金的方式來吸收營運資金。另外，京東應(yīng)該規(guī)避自己的地域和資源劣勢，分區(qū)域選擇性的將部分物流項目交由第三方物流企業(yè)完成，與其結(jié)成聯(lián)盟，雙方分享相關(guān)信息和回報，風(fēng)險共擔(dān)，共享物流設(shè)施、技術(shù)、人才等，從而降低物流成本、減少投資、緩解資金壓力，實現(xiàn)共贏。（5）優(yōu)化供應(yīng)鏈的整合，提高配送效率。京東商城必須加強信息化建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)共享以及信息與供應(yīng)商共享，保證產(chǎn)品的及時性，提高配送效率，避免產(chǎn)品多次送達(dá)。在企業(yè)的內(nèi)部整合達(dá)到一定程度后，京東可以與核心供應(yīng)商構(gòu)建統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理平臺，加強對供應(yīng)商的管理，以控制產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化資源配置、提高采購績效等，從而實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的外部整合。（6）培養(yǎng)人才是提高企業(yè)競爭的關(guān)鍵。京東商城可以與高校進行合作，高校的物流專業(yè)為其培養(yǎng)需要的人才，而京東為學(xué)校的學(xué)生提供實習(xí)機會。另外，京東可以將自己的員工送進高校進修，學(xué)習(xí)電子商務(wù)先進的管理方法和技術(shù)手段，成為企業(yè)的高級管理者，提高企業(yè)自身的管理水平。結(jié)論物流配送是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，在追逐業(yè)務(wù)量、銷售額的同時，也要保證物流配送的質(zhì)量。在商品銷售利潤空間已經(jīng)不多的當(dāng)下，降低物流成本成了電商企業(yè)的重點關(guān)注對象，同時也成了學(xué)術(shù)界研究探討的重要問題。本文以國內(nèi)電商企業(yè)的佼佼者京東商城為例展開研究，為其他電商物流發(fā)展提供參考。參考文獻：[1] 美國管理會計師協(xié)會在 1992 年發(fā)布的《物流成本管理公告》[2]日本通商產(chǎn)業(yè)省 1992 年編制的《物流成本核算活用手冊》[3]我 國 于 2006 年 頒 布 實 施 了 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 《 企 業(yè) 物 流 成 本 計 算 與 構(gòu) 成 》(GB/T205232006)[4]張鐸，張倩 《物流標(biāo)準(zhǔn)手冊》清華大學(xué)出版社 [5]吳清一 物流管理[M] 中國物資出版社 [6]高更君，黃衛(wèi) 現(xiàn)代物流中心的貨物配送問題[J] 東南大學(xué)學(xué)報 2001(11):316[7]李志峰 管好物流配送發(fā)展連鎖經(jīng)營[J].物流配送 2001(7):21 [8]田宇，龔國華 降低配送成本的 5 中策略[J].江蘇紡織 2001:45[9]朱華 配送中心管理與運作[M].北京高等教育出版社 2003[10]田震 西方發(fā)達(dá)國家物流成本的現(xiàn)狀及對我們的啟示[J]經(jīng)濟研究參考2005（19）[11]張梅琳 物流成本核算方法探討 商業(yè)經(jīng)濟與管理 2002 年第 12 期[12][M] [13][J].情報雜志,2006,(11)1112[14]杜丹青,[J].[15]Jeremy (Modeling the Supply Chain ) [M].中信出版社[16][17][J]..[18][M].[19]張明等?第三方物流和自營物流的比較分析[J].中外物流2006,(3)[20]:快遞賭未來[J].新經(jīng)濟導(dǎo)刊2011,(8)2122[21][J].中國物流與釆購2009,(10)[22][J].萍鄉(xiāng)高等?？茖W(xué)校學(xué)報2012,(02)[23]陳彩霞,[J].[24][J].北京交通大學(xué)2001.[25][j] .2008,(9)[26]黃成,[J].[27][J] ?中國物資流通,.[28]致謝時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間為期數(shù)月的畢業(yè)設(shè)計結(jié)束了，在這個過程當(dāng)中我學(xué)到了很多東西，能力得到了提升，不僅僅是知識方面，更重要的是為人處事，如何去面對壓力和挑戰(zhàn)。這最后的一年是是我學(xué)到的最多，懂得的最多的一年。首先,我要特別感謝我的唐寧導(dǎo)師，她源博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、樸實的作風(fēng)都給我留下了深刻的影響。在論文撰寫過程中,老師對我進行了悉心的指導(dǎo)，從研究思路、研究方法以及后期的論文格式規(guī)范方面都給予了極大的幫助,是我在專業(yè)知識上有了長足的進步，再次表示深深的敬意和感謝。其次，感謝同窗學(xué)友在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的道路上給予我的支持和幫助。再次，感謝我的父母和家人對我的悉心栽培及無時不在的關(guān)懷和支持。最后，感謝百忙之中評審論文和參加答辯的專家和老師。為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料，請您刪除以下內(nèi)容，O(∩_∩)O謝謝?。?！A large group of tea merchants on camels and horses from Northwest China39。s Shaanxi province pass through a stop on the ancient Silk Road, Gansu39。s Zhangye city during their journey to Kazakhstan, May 5, 2015. The caravan, consisting of more than 100 camels, three horsedrawn carriages and four support vehicles, started the trip from Jingyang county in Shaanxi on Sept 19, 2014. It will pass through Gansu province and Xinjiang Uygur autonomous region, and finally arrive in Almaty, formerly known as AlmaAta, the largest city in Kazakhstan, and Dungan in Zhambyl province. The trip will cover about 15,000 kilometers and take the caravan more than one year to plete. The caravan is expected to return to Jingyang in March 2016. Then they will e back, carrying specialty products from Kazakhstan A small art troupe founded six decades ago has grown into a household name in the Inner Mongolia autonomous region. In the 1950s, Ulan Muqir Art Troupe was created by nine young musicians, who toured remote villages on horses and performed traditional Mongolian music and dances for nomadic families. The 54yearold was born in Tongliao, in eastern Inner Mongolia and joined the troupe in says there are 74 branch troupes across Inner Mongolia and actors give around 100 shows every year to local nomadic people. I can still recall the days when I toured with the troupe in the early 39。80s. We sat on the back of pickup trucks for hours. The sky was blue, and we couldn39。t help but sing the folk songs, Nasun says. The vastness of