【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其操縱機(jī)構(gòu)略有區(qū)別 。 機(jī)械式轉(zhuǎn)向器操縱機(jī)構(gòu)如上海桑塔納LX型轎車 ， 如圖 321所示 。 分解時(shí) ，應(yīng)先斷開蓄電池電源線 ， 并使車輪處于直線行駛位置 ， 此時(shí)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)處于中間位置 。 (1)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器分解要點(diǎn) 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的分解 先按上轉(zhuǎn)向盤中間蓋板的橡膠邊緣 ， 再撬出蓋板 ， 再擰下轉(zhuǎn)向盤固定螺母 ， 取出墊片 ， 拔下喇叭線 ， 用專用拉器拉下轉(zhuǎn)向盤 ， 嚴(yán)禁敲擊取下 ， 再拆下組合開關(guān) ， 擰出 3個(gè)平口螺釘 ， 并用水泵鉗拆下彈簧墊亂 如圖 322所示 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 再用沖子沖出阻風(fēng)門把手上的彈簧銷，旋出把手及環(huán)形螺母，如圖 323所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 接著擰下儀表板下飾板固定螺釘 ， 拆下下飾板 ， 注意保護(hù)飾板的完整 ， 再?gòu)那皣┚€板申向上拉出密封襯套 ， 松開凸緣管與轉(zhuǎn)向器主動(dòng)齒輪間的夾箍 取出其所有螺栓 ， 如圖 321所示 。 最后 ， 旋出轉(zhuǎn)向柱管左邊的內(nèi)六角螺栓 ， 用標(biāo)準(zhǔn)鉆頭鉆出右邊的斷開螺栓 ， 然后將轉(zhuǎn)向柱管 、 轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向盤鎖圈等逐一一拆下 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ② 轉(zhuǎn)向器的分解 先拆下轉(zhuǎn)向減振器兩端的連接螺栓，從轉(zhuǎn)向器殼上拆下轉(zhuǎn)向減振器，從轉(zhuǎn)向齒條上拆下橫拉桿支架，再拆下轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)支架與齒條間的連接螺栓，使轉(zhuǎn)向器與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分離，并拆除轉(zhuǎn)向器左、右凸緣與車身的連接螺栓、螺母，最后從車上取下轉(zhuǎn)向器總成。機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)如圖 324所示。液壓助力式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)如圖 325所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 (2) 主要零部件的檢修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的檢修 用百分表檢測(cè)轉(zhuǎn)向柱的直線度誤差不大于 ，否則應(yīng)予以校正，檢查接觸環(huán)、彈簧、轉(zhuǎn)向柱驅(qū)動(dòng)銷、橡膠襯套、塑料襯套及所有密封套橡膠支承環(huán)等，若老化、破裂、磨損嚴(yán)重等，一律換用新件。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ② 轉(zhuǎn)向器的檢修 用檢視法檢查轉(zhuǎn)向器外殼應(yīng)無(wú)裂紋及磨損，主動(dòng)齒輪與齒條應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活。無(wú)卡滯現(xiàn)象，若無(wú)法修復(fù)，必須更換轉(zhuǎn)向器總成，齒條密封罩及防塵套若老化、破損及補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈簧等失效，一律換用新件、自鎖螺栓，螺母一經(jīng)拆卸，必須換用新件。為確保轉(zhuǎn)向裝置安全可靠。轉(zhuǎn)向器各零部件不允講進(jìn)行焊修或整形。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ③ 轉(zhuǎn)向減振器的檢修 用檢視法檢查轉(zhuǎn)向減振器應(yīng)無(wú)漏油現(xiàn)象。對(duì)其性能檢查時(shí)，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上海桑塔納 LX型減振器，最大行程為 556mm，最小行程為，最大阻尼載荷為 560N，最小阻尼載荷為 180N，否則換用新減振器總成，檢查減振器兩端襯套老化、破裂、損傷，應(yīng)及時(shí)換用新件。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (3) 轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 安裝轉(zhuǎn)向盤時(shí) ， 車輪必須處于直行位置上 ， 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)應(yīng)放在中間位置 ， 以防分離爪通過接觸環(huán)上的簧片時(shí)引起破損 。 ② 轉(zhuǎn)向器凸緣盤推靠到主動(dòng)齒輪上 ， 不得留有間隙 ， 用夾箍夾緊 ， 不允許用手掰開夾箍的開口 ， 其開口應(yīng)朝外安裝 。 ③ 緊固轉(zhuǎn)向柱管時(shí) ， 應(yīng)先將斷開螺栓擰至螺栓頭 ， 然后再擰緊圓柱螺栓 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ④ 各螺栓，螺母應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊，其數(shù)據(jù)見表 31所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ⑤ 齒輪齒條間隙的調(diào)整 轉(zhuǎn)向器一經(jīng)拆卸，必須調(diào)整齒輪齒條間隙，調(diào)整方法是：將車輪著地并置于直線行駛位置，松開鎖緊螺母，向里擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直至螺釘與墊圈擋塊接觸為止，此時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)處于間隙嚙合狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，調(diào)好后，擰緊鎖緊螺母如圖 326所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝后，應(yīng)加注自動(dòng)變速器油 ATF油，并要檢查系統(tǒng)的密封性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油面應(yīng)達(dá)到“ MAX”處，在熱車狀態(tài)下，快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至左、右極限位置，使管路中產(chǎn)生最高壓力，此時(shí)，油面不降低，系統(tǒng)內(nèi)無(wú)漏油現(xiàn)象。 ⑥ 檢查 汽車底盤構(gòu)造與維修 三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動(dòng)，并能自動(dòng)消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車行駛的方向。 汽車底盤構(gòu)造與維修 1. 與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪都需要相對(duì)于車身作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，與轉(zhuǎn)向輪相連的轉(zhuǎn)向橫拉桿必須用斷開式的才能傳遞轉(zhuǎn)向力。目前，現(xiàn)代轎車廣泛應(yīng)用這種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如上海桑塔納、一汽奧迪、奔馳、本田等。如圖 324所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 主要部件有：轉(zhuǎn)向橫拉桿 、 轉(zhuǎn)向減振器 、 前橋轉(zhuǎn)向臂 、 轉(zhuǎn)向齒輪軸 、 防塵套等 ， 該車由于采用了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 ， 省略了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的直拉桿等部件 ， 從而使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單 、 實(shí)用 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 （ 1）轉(zhuǎn)向橫拉桿 轉(zhuǎn)向橫拉桿分左、右兩根，其內(nèi)端是與橫拉桿壓接成一體的不可調(diào)節(jié)的圓孔接頭，孔內(nèi)壓裝有橡膠 —金屬緩沖環(huán)，與轉(zhuǎn)向齒條上的連接支架下部的兩孔用螺栓鉸鏈。轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷的可調(diào)式接頭，球頭銷與轉(zhuǎn)向臂相連，用防松螺母擰緊，通過調(diào)節(jié)橫拉桿長(zhǎng)度可調(diào)整前輪前束值。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為 球頭銷的球碗采用耐磨材料聚甲醛或聚甲醛和氨脂合成材料制作，球碗由彈簧頂緊球頭以消除間隙，如圖所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 （ 2）轉(zhuǎn)向減振器 減振器缸筒一端固定在轉(zhuǎn)向器殼體上，活塞一端則與轉(zhuǎn)向橫拉桿支架連接，通過活塞桿和活塞在筒內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使油液在活塞的節(jié)流閥上、下流動(dòng)而產(chǎn)生阻尼，來(lái)吸收路面不平而產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)，穩(wěn)定轉(zhuǎn)向盤的振動(dòng)。如圖所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (3) 前橋轉(zhuǎn)向臂 前橋轉(zhuǎn)向臂直接焊在前橋懸架支柱上，轉(zhuǎn)向臂與橫拉桿之間采用球頭銷連接。 汽車底盤構(gòu)造與維修 2. 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 汽車底盤構(gòu)造與維修 由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，梯形臂及球頭銷等部件組成，如圖所示。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (1) 轉(zhuǎn)向垂臂 如圖所示，其大端用錐面的三角形細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接，并用螺母固定，其小端用錐形孔與球頭銷柄部連接，轉(zhuǎn)向垂臂安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)正標(biāo)記，使從中間往兩邊的擺角范圍大致相等。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (2) 轉(zhuǎn)向直拉桿 為減弱由于轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)造成懸架形變時(shí)車輪對(duì)車架的跳動(dòng)，由于轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)都在空間進(jìn)行，所以為了防止運(yùn)動(dòng)的相互干涉，直拉桿兩端均采用球頭銷連接。 直拉桿由兩端擴(kuò)大的鋼管制成，在擴(kuò)大的端部?jī)?nèi)裝有球頭銷，球頭碗、彈簧、彈簧座、螺塞，開口銷等，組成鉸接。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 壓緊彈簧：隨時(shí)補(bǔ)償球頭與球碗的磨損產(chǎn)生的間隙，保證二者達(dá)到無(wú)間隙配合，緩和沖擊力，保持平穩(wěn)。所以，兩端彈簧應(yīng)分別裝在球頭的同一側(cè)。 ②彈簧座：彈簧座用以支承彈簧，同時(shí)，限制彈簧超載形變或彈簧折斷時(shí)，防止球頭從管孔中脫落。 ③螺塞：作用主要是調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力，調(diào)整后必須用開口銷鎖定螺塞。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (3) 轉(zhuǎn)向橫拉桿 轉(zhuǎn)向橫拉桿桿身由鋼管制成，兩端加工有左、右螺紋，兩桿接頭也相應(yīng)制成左右旋螺紋，所以旋轉(zhuǎn)橫拉桿時(shí)，可使兩端接頭同時(shí)向里或向外移動(dòng)，即可改變橫拉桿的工作長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整前輪前束值。在兩端頭上都裝有球頭銷等零件組成的球形鉸鏈，分別與左、右梯形臂相連 球頭銷球部分夾緊在球頭座內(nèi)，彈簧通過彈簧座壓向球頭座，保證其預(yù)緊力，在球頭與球頭座磨損時(shí)，能由動(dòng)消除間隙，可防止左、右球頭中心距離的改變。其預(yù)緊力可由調(diào)整螺塞調(diào)整。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 (4) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂與梯形臂 轉(zhuǎn)向直拉桿通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)相連，轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端通過左、右梯形臂與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂的錐形柱部分與轉(zhuǎn)向節(jié)錐形孔相配合，用鍵防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，端部用螺母緊固，并用開口銷鎖住，另一端的錐形孔和相應(yīng)的拉桿球頭錐形部位相配合，也用螺母緊固后，插入開口銷鎖住螺母。 汽車底盤構(gòu)造與維修 四、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修 汽車底盤構(gòu)造與維修 (1)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸 （上海桑塔納 LX型轎車）如圖 333所示。 先拆下左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿外端球頭銷的緊固螺母，在轉(zhuǎn)向臂上用壓力機(jī)壓出球接頭，再擰下連接板與橫拉桿內(nèi)端的緊固螺母，使左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿分離，旋下橫拉桿外端的球接頭及調(diào)整螺桿，接著擰出轉(zhuǎn)向減振器及轉(zhuǎn)向器齒條與齒輪的支架間的連接螺栓，取下轉(zhuǎn)向器支架。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 (2) 主要零部件的檢修 上海桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向臂焊接在前橋懸架柱上 ， 這個(gè)焊接部位不能整形 ， 也不能補(bǔ)焊 。 應(yīng)及時(shí)檢查橫拉桿上緊固螺母 、 開口銷 、 蓋等裝配情況 ， 隨時(shí)進(jìn)行維修 。 若橫拉桿出現(xiàn)裂紋 ， 或橫拉桿內(nèi)端橡膠金屬襯套損壞及球頭銷松礦 ， 或轉(zhuǎn)向支架轉(zhuǎn)向臂有裂紋或彎曲變形均應(yīng)換用新件 。 拆卸后 ， 各自鎖螺栓一律換用新件 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (3) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配 各零部件經(jīng)檢修后，先往橫拉桿外端裝好調(diào)整螺桿及球接頭，將其長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。左橫拉桿的長(zhǎng)度為 177。 8mm，右橫拉桿的長(zhǎng)度為 177。 8mm，當(dāng)前輪處于直線位置，轉(zhuǎn)向器在中間位置嚙合時(shí)，方可擰緊夾箍螺母。 接著將轉(zhuǎn)向支架安裝到轉(zhuǎn)向器齒條上，連接好轉(zhuǎn)向減振器，并用連接板固定好橫拉桿內(nèi)端，最后將球頭銷裝入轉(zhuǎn)向臂銷孔中，擰緊其緊固螺母。 汽車底盤構(gòu)造與維修 2. 非獨(dú)立懸架傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修 汽車底盤構(gòu)造與維修 (1) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分解要點(diǎn) 首先拆下橫拉桿球頭瑣緊螺母的開口銷 ，擰下緊固螺母 ， 用拉器從轉(zhuǎn)向梯形臂錐孔中拉下球頭銷及直拉桿取下橫拉桿 ， 再拆球頭銷等零件 ， 如圖所示 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修