汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 03:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 返各進(jìn)行一次，往返試驗(yàn)的路段應(yīng)重合。 根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，取往返兩次試驗(yàn)的平均值，分別繪制試驗(yàn)車(chē)的加速性能曲線（ vt曲線和 vS曲線） （ 3）汽車(chē)爬坡性能 汽車(chē)爬坡性能試驗(yàn)測(cè)定汽車(chē)的起步能力和爬坡能力。 分為 陡坡試驗(yàn) 和 長(zhǎng)坡試驗(yàn) 。試驗(yàn)儀器有秒表、鋼卷尺（ 50m）標(biāo)桿、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、坡度儀等。 試驗(yàn)坡道坡度應(yīng)接近試驗(yàn)車(chē)的最大爬坡度。 坡道長(zhǎng)不小于 25m， 坡前應(yīng)有 8~10m的平直路段，坡度大于或等于 30%的路面用水泥鋪裝，小于 30%的坡道可用瀝青鋪裝，在坡道中部設(shè)置 10m測(cè)速路段。 允許以表面平整、堅(jiān)實(shí)、坡度均勻的自然坡道代替。 交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)坡道 交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)坡道 非越野車(chē)爬坡試驗(yàn) 進(jìn)行陡坡試驗(yàn)時(shí)，將汽車(chē)停在接近走道的平直路段上，起步后將油門(mén)全開(kāi)進(jìn)行爬坡，測(cè)量并記錄汽車(chē)通過(guò)測(cè)量路段的時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 監(jiān)視各儀表（如水溫表、機(jī)油壓力表）的工作情況，爬至坡頂后，停車(chē)檢查各部件有無(wú)異常現(xiàn)象，并做詳細(xì)紀(jì)錄。 如第一次爬不上去，可以做第二次，但不應(yīng)超過(guò)兩次。 爬不上坡時(shí)，測(cè)量停車(chē)點(diǎn)（后輪離地中心）到坡底的距離，并記錄爬不上去的原因。 坡度的換算 如果坡度不合適，可以用增、減載荷或變換擋位的辦法，算出最大爬坡度。 換算最大爬坡度 ?????????實(shí)實(shí)實(shí) ?? s inma r c s in1m a x iimαmax— 換算得到的最大爬坡度； α實(shí) — 試驗(yàn)時(shí)的實(shí)際坡度； m— 汽車(chē)廠定最大總質(zhì)量 kg； ma— 試驗(yàn)時(shí)的汽車(chē)總質(zhì)量； i1 — 最低擋總速比； i實(shí) — 實(shí)際總速比。 奧迪轎車(chē)雪地爬坡試驗(yàn)（仰視） 10m測(cè)速區(qū)的平均爬坡車(chē)速 （k m /h)tv 36?t— 通過(guò)測(cè)速路段的時(shí)間， s 奧迪轎車(chē)雪地爬坡試驗(yàn)（俯視） 越野車(chē)爬坡試驗(yàn) 變速器和分動(dòng)器均使用最低擋，全輪驅(qū)動(dòng)，停于接近走道的平直路段上。 起步后，將油門(mén)全開(kāi)進(jìn)行爬坡，當(dāng)試驗(yàn)車(chē)處于坡道上時(shí)，停住車(chē)輛，變速器放入空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 2min，再起步爬坡。 測(cè)量并記錄通過(guò)測(cè)速路段的時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。爬坡過(guò)程中監(jiān)視各儀
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