【正文】 拉下球頭銷及直拉桿取下橫拉桿 ， 再拆球頭銷等零件 ， 如圖所示 。 8mm，當(dāng)前輪處于直線位置，轉(zhuǎn)向器在中間位置嚙合時，方可擰緊夾箍螺母。左橫拉桿的長度為 177。 拆卸后 ， 各自鎖螺栓一律換用新件 。 應(yīng)及時檢查橫拉桿上緊固螺母 、 開口銷 、 蓋等裝配情況 ， 隨時進(jìn)行維修 。 先拆下左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿外端球頭銷的緊固螺母，在轉(zhuǎn)向臂上用壓力機(jī)壓出球接頭，再擰下連接板與橫拉桿內(nèi)端的緊固螺母，使左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿分離，旋下橫拉桿外端的球接頭及調(diào)整螺桿，接著擰出轉(zhuǎn)向減振器及轉(zhuǎn)向器齒條與齒輪的支架間的連接螺栓，取下轉(zhuǎn)向器支架。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 (4) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂與梯形臂 轉(zhuǎn)向直拉桿通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)相連，轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端通過左、右梯形臂與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂的錐形柱部分與轉(zhuǎn)向節(jié)錐形孔相配合，用鍵防止相對轉(zhuǎn)動，端部用螺母緊固，并用開口銷鎖住，另一端的錐形孔和相應(yīng)的拉桿球頭錐形部位相配合，也用螺母緊固后，插入開口銷鎖住螺母。在兩端頭上都裝有球頭銷等零件組成的球形鉸鏈，分別與左、右梯形臂相連 球頭銷球部分夾緊在球頭座內(nèi)，彈簧通過彈簧座壓向球頭座，保證其預(yù)緊力，在球頭與球頭座磨損時，能由動消除間隙，可防止左、右球頭中心距離的改變。 ③螺塞：作用主要是調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力，調(diào)整后必須用開口銷鎖定螺塞。所以，兩端彈簧應(yīng)分別裝在球頭的同一側(cè)。 直拉桿由兩端擴(kuò)大的鋼管制成，在擴(kuò)大的端部內(nèi)裝有球頭銷，球頭碗、彈簧、彈簧座、螺塞，開口銷等，組成鉸接。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (1) 轉(zhuǎn)向垂臂 如圖所示，其大端用錐面的三角形細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接，并用螺母固定，其小端用錐形孔與球頭銷柄部連接，轉(zhuǎn)向垂臂安裝時，應(yīng)對正標(biāo)記，使從中間往兩邊的擺角范圍大致相等。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (3) 前橋轉(zhuǎn)向臂 前橋轉(zhuǎn)向臂直接焊在前橋懸架支柱上，轉(zhuǎn)向臂與橫拉桿之間采用球頭銷連接。 汽車底盤構(gòu)造與維修 （ 2）轉(zhuǎn)向減振器 減振器缸筒一端固定在轉(zhuǎn)向器殼體上，活塞一端則與轉(zhuǎn)向橫拉桿支架連接，通過活塞桿和活塞在筒內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動，使油液在活塞的節(jié)流閥上、下流動而產(chǎn)生阻尼，來吸收路面不平而產(chǎn)生的沖擊和振動，穩(wěn)定轉(zhuǎn)向盤的振動。轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷的可調(diào)式接頭，球頭銷與轉(zhuǎn)向臂相連，用防松螺母擰緊，通過調(diào)節(jié)橫拉桿長度可調(diào)整前輪前束值。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 主要部件有：轉(zhuǎn)向橫拉桿 、 轉(zhuǎn)向減振器 、 前橋轉(zhuǎn)向臂 、 轉(zhuǎn)向齒輪軸 、 防塵套等 ， 該車由于采用了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 ， 省略了轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中的直拉桿等部件 ， 從而使轉(zhuǎn)向傳動機(jī)簡單 、 實(shí)用 。目前，現(xiàn)代轎車廣泛應(yīng)用這種轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)，如上海桑塔納、一汽奧迪、奔馳、本田等。 ⑥ 檢查 汽車底盤構(gòu)造與維修 三、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu) 作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動，并能自動消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車行駛的方向。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ⑤ 齒輪齒條間隙的調(diào)整 轉(zhuǎn)向器一經(jīng)拆卸，必須調(diào)整齒輪齒條間隙，調(diào)整方法是：將車輪著地并置于直線行駛位置，松開鎖緊螺母，向里擰動調(diào)整螺釘，直至螺釘與墊圈擋塊接觸為止，此時，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)處于間隙嚙合狀態(tài)，轉(zhuǎn)動靈活，調(diào)好后，擰緊鎖緊螺母如圖 326所示。 ③ 緊固轉(zhuǎn)向柱管時 ， 應(yīng)先將斷開螺栓擰至螺栓頭 ， 然后再擰緊圓柱螺栓 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 (3) 轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 安裝轉(zhuǎn)向盤時 ， 車輪必須處于直行位置上 ， 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)應(yīng)放在中間位置 ， 以防分離爪通過接觸環(huán)上的簧片時引起破損 。對其性能檢查時，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向器各零部件不允講進(jìn)行焊修或整形。無卡滯現(xiàn)象，若無法修復(fù)，必須更換轉(zhuǎn)向器總成，齒條密封罩及防塵套若老化、破損及補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈簧等失效，一律換用新件、自鎖螺栓，螺母一經(jīng)拆卸，必須換用新件。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 (2) 主要零部件的檢修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的檢修 用百分表檢測轉(zhuǎn)向柱的直線度誤差不大于 ，否則應(yīng)予以校正，檢查接觸環(huán)、彈簧、轉(zhuǎn)向柱驅(qū)動銷、橡膠襯套、塑料襯套及所有密封套橡膠支承環(huán)等，若老化、破裂、磨損嚴(yán)重等，一律換用新件。機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)如圖 324所示。 最后 ， 旋出轉(zhuǎn)向柱管左邊的內(nèi)六角螺栓 ， 用標(biāo)準(zhǔn)鉆頭鉆出右邊的斷開螺栓 ， 然后將轉(zhuǎn)向柱管 、 轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向盤鎖圈等逐一一拆下 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 接著擰下儀表板下飾板固定螺釘 ， 拆下下飾板 ， 注意保護(hù)飾板的完整 ， 再從前圍穿線板申向上拉出密封襯套 ， 松開凸緣管與轉(zhuǎn)向器主動齒輪間的夾箍 (1)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器分解要點(diǎn) 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的分解 先按上轉(zhuǎn)向盤中間蓋板的橡膠邊緣 ， 再撬出蓋板 ， 再擰下轉(zhuǎn)向盤固定螺母 ， 取出墊片 ， 拔下喇叭線 ， 用專用拉器拉下轉(zhuǎn)向盤 ， 嚴(yán)禁敲擊取下 ， 再拆下組合開關(guān) ， 擰出 3個平口螺釘 ， 并用水泵鉗拆下彈簧墊亂 如圖 322所示 。 機(jī)械式轉(zhuǎn)向器操縱機(jī)構(gòu)如上海桑塔納LX型轎車 ， 如圖 321所示 。 當(dāng)齒扇在中間位置時 ， 不允許有間隙 ， 但應(yīng)轉(zhuǎn)動自如 ，無輕重不均勻感覺或卡滯現(xiàn)象 ， 最后擰緊鎖緊螺母 。這時，再把搖臂軸裝入殼體內(nèi)，齒扇與齒條應(yīng)相互嚙合 (裝配時要注意，防止搖臂軸另一端油封彈簧跳出，造成漏油），最后按規(guī)定扭力擰緊側(cè)蓋上的緊固螺母螺栓，并在上、下蓋及側(cè)蓋結(jié)合處及密封墊兩面，涂以密封膠。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ③ 搖臂軸裝復(fù)要點(diǎn) 先把搖臂軸孔內(nèi)涂抹潤滑脂，再按順序安裝調(diào)整螺釘，裝復(fù)后用手輕輕轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘再用百分表檢測調(diào)整螺釘軸向間隙，當(dāng)竄動量大于 ，應(yīng)選配墊圈調(diào)整至 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ② 螺桿軸承緊度調(diào)整要點(diǎn) 轉(zhuǎn)向器裝復(fù)后，必須對螺桿軸承緊度進(jìn)行調(diào)整，轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)不同，其調(diào)整方法也不同，有的利用上部調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。然后再試轉(zhuǎn)螺桿，檢查鋼球在滾道內(nèi)是否轉(zhuǎn)動靈活，有無上下卡滯或松曠，并用百分表檢測螺桿軸向跳動量。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ① 螺桿螺母的裝配 裝配時，首先按拆卸時的標(biāo)記方向，把螺桿裝入螺母中，然后裝鋼球，裝鋼球時，可用木棒或塑料棒把鋼球輕輕敲人循環(huán)軌道內(nèi)，并在導(dǎo)管口涂上潤滑脂，要按標(biāo)記一條滾道一條滾道的裝復(fù)，切不可混裝。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ④ 轉(zhuǎn)向螺桿軸承 檢查軸承滾道表面，若有裂痕、壓坑或金屬剝落，鋼球碎裂或凹陷、金屬剝落，保持架扭曲變形、斷裂等，若以上檢查有其中現(xiàn)象之一者，一律更換軸承總成。若鋼球磨損，配合間隙超過 ，則鋼球一律更換，更換鋼球時，鋼球的規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)等必須符合原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ③ 轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成 用檢視法檢查轉(zhuǎn)向螺桿螺母上的鋼球滾道應(yīng)無金屬剝落，若有脫層剝落、刻痕或壓坑，應(yīng)予以更換，檢查轉(zhuǎn)向桿軸頸對其中心的跳動量時應(yīng)把轉(zhuǎn)向桿軸頸用 V形鐵支起，再用百分表進(jìn)行檢測，一般跳動量不得大于 。 ① 殼體與蓋 汽車底盤構(gòu)造與維修 ② 搖臂軸 必須用磁力探傷方法進(jìn)行檢測，若有裂紋，一律更換，用檢視法檢查齒既若有輕微剝落麻點(diǎn)腐蝕時，可用油石磨平，繼續(xù)使用，齒面若嚴(yán)重剝落，磨損變形，應(yīng)予更換，檢查搖臂軸端部花鍵，不得有明顯扭曲，端部螺紋的損傷，不得超過兩牙，否則進(jìn)行修理或更換。 要注意的是：一般情況下 ， 轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成不要分解 ， 檢查時 ， 若轉(zhuǎn)向不靈活 ， 阻力較大 ， 發(fā)卡或出現(xiàn)異常時 ， 才能將其分解 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 2. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的檢修 汽車底盤構(gòu)造與維修 A、 首先將轉(zhuǎn)向器除去油污 ， 把外部清洗干凈； B、 拆下轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋 ， 取出齒扇及轉(zhuǎn)向垂臂軸； C、 拆下轉(zhuǎn)向器前蓋 ， 取出轉(zhuǎn)向螺桿與螺母總成 。m的扭力 ， 擰緊鎖緊螺母 ， 如圖 320所示 。m。m） 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 ⑦ 裝復(fù)側(cè)蓋 先在側(cè)蓋平面上涂抹一層密封膠 ， 再放上襯墊 ， 然后把帶有襯墊的側(cè)蓋扣合在轉(zhuǎn)向器殼體上并將帶有彈性墊圈的各螺栓擰入相對應(yīng)的螺栓孔中 （ 注意：雙頭螺柱長的一端朝殼體里面 )， 如圖 319所示 ，當(dāng)側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘處在旋松的位置時 ，由中間向兩端擰緊側(cè)蓋上的緊固螺栓 ， 并達(dá)到扭力標(biāo)準(zhǔn) (中間 4個螺栓 M4扭力為70~106N如圖 318所示。調(diào)整時，主銷軸承要洗干凈，清洗后，加足潤滑脂，并換用新的主銷軸承止動墊片。m的扭力擰緊調(diào)整螺塞的鎖緊螺母 。 調(diào)整時 ， 先用內(nèi)六角扳手把調(diào)整螺塞擰到底 ， 再退回 1/8～1/4圈 ， 使蝸桿在輸入端具有 ～ N 在擰緊螺栓時 ， 邊擰邊觀察下蓋上的調(diào)整螺釘是否擰緊 ， 此螺釘應(yīng)處在旋松的位置 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 當(dāng)上蓋油封更換時 ， 取出舊油封壓入新油封即可 ， 但注意油封安裝方向 ， 正確的安裝方法是 ， 把油封的 U形端面朝向殼體 ， 平端面朝外 ， 轉(zhuǎn)向器端面均勻地涂上密封膠 ， 最后把裝有調(diào)整墊片的上蓋 （ 注意：調(diào)整墊片或墊片總厚度為 ， 墊片不要漏裝 ， 墊片 1 個 ， ， ， 2個 ） 對準(zhǔn)殼體端面上的螺孔 、并在殼體端面上均勻涂上密封膠 ， 再用專用的固定螺栓 ， 以 30～ 60N 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ④ 裝復(fù)上蓋總成 裝好蝸桿的上軸承保持架 ， 用壓床壓入軸承外圈 ， 使其到殼體上端面距離達(dá)到～ 13mm， 如圖317所示 ， 一般情況下 ， 上蓋密封圈不需要更換 。 汽車底盤構(gòu)造與維修 汽車底盤構(gòu)造與維修 ③ 裝復(fù)蝸桿 裝復(fù)蝸桿時 ， 一般不需要更換蝸桿軸承 ， 若更換新軸承 ， 利用壓力機(jī)套管 (圖 314)把新軸承壓入蝸桿兩端 ， 然后 ， 把蝸桿從轉(zhuǎn)向器殼體上蓋軸承孔中裝入 ， 這時 ，蝸桿輸入端朝上 ， 另一端內(nèi)圈與下蓋平面軸承保持架總成應(yīng)吻合 ， 如圖 3－ 15所示 。 。m的扭力對角扭緊固定螺栓。 ① 裝復(fù)殼內(nèi)襯套和油封