汽車電控轉向系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-10-07 10:08 本頁面
【文章內容簡介】 向參數和車速等信號，控制電動機轉矩的大小和方向。 電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增加轉矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與工況相適應的轉向作用力。 為滿足現代汽車對轉向系統(tǒng)的要求，電控動力轉向系統(tǒng)具有以下特點。 ① 良好的隨動性：即方向盤與轉向輪之間具有準確的 — — 對應關系，同時能保證轉向輪可維持在任意轉向角位置。 ② 有高度的轉向靈敏度：即轉向輪對方向盤具有靈敏的響應。 ③ 良好的穩(wěn)定性：即具有很好的直線行駛穩(wěn)定性和轉向自動回正能力。 ④ 助力效果能隨車速變化和轉向阻力的變化作相應的調整：低速時，有較大的助力效果，以克服路面的轉向阻力；中、高速時，要有適當的路感，以避免因轉向過輕（方向盤“發(fā)飄”）而發(fā)生事故。 液壓式電控動力轉向系統(tǒng) 圖 66 流量控制式動力轉向系統(tǒng) 1動力轉向油泵； 2電磁閥； 3動力轉向控制閥； 4ECU； 5車速傳感器； p壓力油管； T回油管 電磁閥安裝在通向轉向動力缸活塞兩側油室的油道之間，當電磁閥的閥針完全開啟時，兩油道就被電磁閥接通了一個旁路，使動力缸活塞兩側壓力差減小，助力減??；相反則助力增大。 圖 67 電磁閥結構 圖 68 電磁閥驅動信號 動力轉向 ECU是 EPS的核心控制部件。它根據車速傳感器提供的車速信號，
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