[管理學(xué)]子情境一運輸管理v(編輯修改稿)
2025-01-31 23:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 水路 管道 成本 中 中 高 低 很低 速度 快 快 很快 慢 很慢 頻率 高 很高 高 有限 連續(xù) 可靠性 很好 好 好 有限 很好 可用性 廣泛 有限 有限 很有限 專業(yè)化 距離 長 中，短 很長 很長 長 規(guī)模 大 小 小 大 大 能力 強 強 弱 最強 最弱 五種運輸方式的特點 三、運輸方式的選擇 四、運輸方式的發(fā)展 國際上 常 用的聯(lián)運方式 多式聯(lián)運即根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。 四、運輸方式的發(fā)展 推進(jìn)連貫輸送托盤化 ,可以使包裝簡易化和標(biāo)準(zhǔn)化 ,提高裝卸作業(yè)效率，減少貨物損壞，易于保管和有效地利用倉庫面積?？傊B貫輔送托盤化能使物流過程協(xié)調(diào)化、效率化，降低物流費用。 是指貨物按一定要求成組裝在一個標(biāo)準(zhǔn) 托盤上組合成為一個運輸單位，使用叉 車或托盤升降機進(jìn)行裝卸、搬運和堆放 的一種運輸方式。它是成組運輸?shù)囊环N 最新形式。 托盤化 一貫運輸 四、運輸方式的發(fā)展 由于托盤運輸是以托盤為運輸 單位，搬運和出入倉庫都使用 機械操作，有利于提高運輸效 率，縮短貨運時間，降低運輸 成本，同時還可減少勞動強度 提高運輸效率 便于理貨 ， 減少貨損貨差 以托盤為運輸單位，貨物件數(shù) 變小，體積重量變大，而且每 個托盤所裝數(shù)量相等，既便于 點數(shù)、理貨交接，又可以減少 貨損貨差事故。 與集裝箱制造相比較，托盤的 投資相對較小 ,時間也較短 ,因 而收效也較快。 投資較小 ， 收效較快 托盤運輸 優(yōu)點 貨物范圍有限 四、運輸方式的發(fā)展 托盤運輸 缺點 費用增加 載量減少 四、運輸方式的發(fā)展 托盤運輸 缺點 托盤回收困難 四、運輸方式的發(fā)展 企業(yè) 社會 提高機械化程度 、改善勞動環(huán)境 高效率物流產(chǎn)生種種經(jīng)濟效益 縮短輸送 、搬運時間 提高物流系統(tǒng)形象 物流成本下降 可以和國際物流系統(tǒng)合作 可形成高效率物流系統(tǒng) 一慣托盤化效果 四、運輸方式的發(fā)展 由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度的減少貨損。 集裝箱的鉛封號碼惟一，足以保證貨物所有人的貨物不會發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象 集裝箱的整箱搬運，極大的方便了運輸、裝船和卸港。 四、運輸方式的發(fā)展 集裝箱中的保溫冷藏箱能夠?qū)υS多鮮活物品進(jìn)行長時間的保鮮，這是其他運輸方式無法實現(xiàn)的。 貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由陸、海、空不同的運輸方式，可以一直運到內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)“門到門”運輸 。 集裝箱運輸可以由一個承運人負(fù)責(zé)全程運輸，因而簡化了貨運手續(xù)，方便了貨主，提高了工作效率。 五、運輸決策與管理 運輸距離 1 運輸環(huán)節(jié) 2 運輸工具 3 運輸時間 4 運輸費用 5 在運輸時，運輸時間、運輸貨損、運費、車輛或船舶周轉(zhuǎn)等運輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，都與運輸距離有一定比例關(guān)系，運輸距離長短是運輸是否合理的一個最基本因素。 在每增加一次運輸，不但會增加起運的運費和總運費，而且必然會增加運輸?shù)母綄倩顒?，如裝卸、包裝等。所以，減少運輸環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進(jìn)作用。 各種運輸工具都有其使用的優(yōu)勢領(lǐng)域，對運輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，按運輸工具特點進(jìn)行裝卸運輸作業(yè)，最大發(fā)揮所用運輸工具的作用，是運輸合理化的重要一環(huán)。 運輸是物流過程中需要花費較多時間的環(huán)節(jié)，尤其是遠(yuǎn)程運輸，在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。 運費在全部物流費中占很大比例，運費高低在很大程度決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力。 返程或起程空駛 對流運輸 迂回運輸 重復(fù)運輸 倒流運輸 過遠(yuǎn)運輸 五、運輸決策與管理 提高運
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