【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)公司和 Commrerce one 合作建立 Tradexchange 電子商務(wù)中心，就是一個(gè)企業(yè) B2B 電子商務(wù)網(wǎng)站。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 8 頁(yè) 共 20 頁(yè) 圖 Tradexchange 電子商務(wù)中心 傳統(tǒng)終端銷(xiāo)售與 B2C 銷(xiāo)售模式 電子商務(wù) B2C 的銷(xiāo)售模式較之與傳統(tǒng)終端銷(xiāo)售模式具有很大的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在獲取更多的用戶； 大幅度的降低銷(xiāo)售成本；加速資金周轉(zhuǎn)速度；減小分銷(xiāo)渠道管理的難度；合理調(diào)配庫(kù)存等。單我國(guó)個(gè)人信用體制的不健全和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商信息化能力不足的現(xiàn)狀，決定現(xiàn)階段只能采取傳統(tǒng)方式和 B2C 電子商務(wù)方式共存的復(fù)合式終端銷(xiāo)售模式。 圖 網(wǎng)絡(luò)調(diào)查：汽車(chē) 4S 店會(huì)死于電商嗎 支持比例圖 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 3 汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r 國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展， 2020 年 ,汽車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量都超過(guò) 2020 萬(wàn)輛 ,增速大幅提升 ,高于年初預(yù)計(jì) ,同時(shí)刷新全球紀(jì)錄。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Automobile Manufacturers)于 2020 年 1 月 9 日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售意外加速增長(zhǎng)， 2020 年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%和 %，比上年分別提高 和 個(gè)百分點(diǎn)。 圖 2020 年世界主要汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 在我國(guó)，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的重要性正被越來(lái)越多的政府主管部門(mén)和汽車(chē)企業(yè)所重視，無(wú)論是汽車(chē)制造商，還是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，都在不同程度地開(kāi)展電子商務(wù)的應(yīng)用，我國(guó)汽車(chē)行 業(yè)電子商務(wù)自 09 年汽車(chē)第一次在網(wǎng)上進(jìn)行銷(xiāo)售。 2020 年第一家汽車(chē)品牌的網(wǎng)店開(kāi)業(yè)，到 2020 年已超過(guò) 20 家網(wǎng)上商城。在汽車(chē)電子商務(wù)方面國(guó)外成功的經(jīng)驗(yàn)也不多，也處于摸索當(dāng)中，汽車(chē)通過(guò)電商銷(xiāo)售之后還要有強(qiáng)大汽車(chē)后市場(chǎng)的支撐，才能形成真正意義上的 O2O 模式的汽車(chē)電商的出現(xiàn)。 當(dāng)然，也有一些企業(yè)已經(jīng)取得了一定的成功經(jīng)驗(yàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀可以概括為以下幾個(gè)方面： 汽車(chē)網(wǎng)站日漸涌現(xiàn) 要說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)也不少，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站層出不窮，一些門(mén)戶站點(diǎn)也都開(kāi)通了汽車(chē)頻道，各汽車(chē)廠商也基本都上了網(wǎng)， 但是這些網(wǎng)絡(luò)大多只是提供一些汽車(chē)資訊和相關(guān)知識(shí)，真正做汽車(chē)電子商務(wù)的很少。各汽車(chē)廠商的網(wǎng)站更是一副空架子，除了一些宣傳 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) 自己的文章和圖片以外，幾乎沒(méi)有什么內(nèi)容。很顯然，所謂電子商務(wù)，電子只是一種手段，商務(wù)才是最終目的。而我們的企業(yè)大多只是建立了一個(gè)網(wǎng)頁(yè)，進(jìn)行一下品牌宣傳，獲取一些相關(guān)信息或信息反饋，還沒(méi)算得上真正的電子商務(wù)。 除汽車(chē)生產(chǎn)廠商單獨(dú)設(shè)立本企業(yè)的網(wǎng)站外，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)還出現(xiàn)了許多專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)交易提供相關(guān)配套服務(wù)的網(wǎng)站，如中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)、中汽虹網(wǎng)、慧聰汽車(chē)在線、中國(guó)汽車(chē)新網(wǎng)等，這類(lèi)網(wǎng)站大都托傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景， 通過(guò)商務(wù)信息、市場(chǎng)推廣、輔助交易、金融服務(wù)等相關(guān)門(mén)類(lèi)，力圖以功能完善的個(gè)性化服務(wù)，為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)和廣大汽車(chē)愛(ài)好者提供網(wǎng)上、網(wǎng)下緊密結(jié)合的專(zhuān)業(yè)信息商務(wù)平臺(tái)。盡管目前真正通過(guò)這類(lèi)網(wǎng)站達(dá)成的交易數(shù)量還很少，但它們?cè)诖龠M(jìn)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展中所起的作用是十分重要的。 電子商務(wù)應(yīng)用還處于初步探索階段 與國(guó)際主要汽車(chē)制造商相比，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展還處于初級(jí)階段。具體表現(xiàn)在三個(gè)方面。 1）我國(guó)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無(wú)論是 ERP 系統(tǒng)的實(shí)施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建都落后于電子商務(wù)的發(fā)展要 求； 2）汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務(wù)要求的網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)運(yùn)作還相距甚遠(yuǎn)； 3）汽車(chē)制造商與汽車(chē)最終客戶之間還沒(méi)有建立起義網(wǎng)絡(luò)為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開(kāi)展客戶關(guān)系管理的汽車(chē)企業(yè)可謂鳳毛麟角。雖然很多汽車(chē)廠商都建立起自己的網(wǎng)站，但是無(wú)法時(shí)間真正的網(wǎng)上訂貨，網(wǎng)上支付和物流配送，往往是“在線瀏覽，離線交易”。因此，從目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，還只是處在局部的、初級(jí)的階段。 國(guó)外汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用一般可分為五個(gè)層次：一 是企業(yè)上網(wǎng)宣傳；二是企業(yè)網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研；三是企業(yè)與分銷(xiāo)渠道網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系模式；四是企業(yè)網(wǎng)上直接銷(xiāo)售模式；五是供應(yīng)鏈網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)集成模式。國(guó)外汽車(chē)電子商務(wù)已經(jīng)從第一、第二層次逐步發(fā)展到第四、第五層次。國(guó)外汽車(chē)制造企業(yè)早在 20 世紀(jì)就已開(kāi)始尋求與電子商務(wù)軟件供應(yīng)商的合作，建立起電子商務(wù)中心，以整合零部件供應(yīng)商、整車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等之間的供銷(xiāo)體系，為供應(yīng)鏈的順利組合奠定基礎(chǔ)。 目前國(guó)外汽車(chē)廠商所應(yīng)用的 B2B 交易模式主要包括：前向集成目錄中心和雙向集成目錄中心。前向集成目錄中心是一種偏向于買(mǎi)家的目錄中心模式，由一家實(shí)力較強(qiáng)的 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 11 頁(yè) 共 20 頁(yè) 買(mǎi)主建立，以 供買(mǎi)主對(duì)制造物資進(jìn)行系統(tǒng)采購(gòu)。雙向集成目錄中心是一種較為中立的目錄中新模式，一般由中立的第三方公司成立，在網(wǎng)站內(nèi)聚集多個(gè)買(mǎi)方和賣(mài)方，交易雙方是一種多對(duì)多關(guān)系。 歐美的汽車(chē)網(wǎng)站大多也是以新車(chē)和二手車(chē)的銷(xiāo)售為主體贏利模式，以資訊作為主要載體的模式并不多。目前美國(guó)在線汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商漸成氣候，眾多新車(chē)和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)。據(jù)美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì) (NADA)調(diào)查， 83%的經(jīng)銷(xiāo)商有自己的網(wǎng)站，此外，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)銷(xiāo)售商提供銷(xiāo)售中介服務(wù)比方搜尋二手車(chē)行的庫(kù)存、車(chē)型、出產(chǎn)年代、型號(hào)、行駛間隔、報(bào)價(jià)等。有網(wǎng)站的經(jīng)銷(xiāo)商中， 62%已進(jìn)行了網(wǎng)上售車(chē)， 98%的交易網(wǎng)站是互動(dòng)式的，消費(fèi)者可以發(fā) Email 在線訂貨，在線現(xiàn)金交易。但國(guó)外消費(fèi)者網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)上當(dāng)?shù)男侣劤Ｒ?jiàn)報(bào)端，可見(jiàn)政府監(jiān)管、行業(yè)誠(chéng)信還有待完善。 4 龐大汽貿(mào)公司現(xiàn)狀 龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司是以汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)為主業(yè)的大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)，原隸屬于唐山市冀東物貿(mào)集團(tuán)有限責(zé)任公司，其前身為 2020 年成立的唐山市冀東機(jī)電設(shè)備有限公司。 多年來(lái)，在董事長(zhǎng)龐慶華的帶領(lǐng)下，以追求卓越、回報(bào)社會(huì)為目標(biāo)，致力打造優(yōu)秀汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)品牌，培育了“勤實(shí)、嚴(yán)信、拼搏、高效”的企業(yè)精神和樹(shù)立了“以人為本，客戶 至上，誠(chéng)信立業(yè)，以誠(chéng)興企”的經(jīng)營(yíng)理念。通過(guò)深入實(shí)施“科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展，跨越發(fā)展，國(guó)際發(fā)展”四大發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓機(jī)遇，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)化管理，取得了巨大發(fā)展。 截至 2020 年 12 月 31 日 ,公司于中國(guó) 28 個(gè)省、市、自治區(qū)及蒙古國(guó)擁有 1351 家經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) ,其中包括 1122 家專(zhuān)賣(mài)店 (其中 4S 店 803 家、豪華車(chē)城市展廳 36 家 )和 229 家汽車(chē)市場(chǎng)。報(bào)告期內(nèi) ,公司經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)較上年末減少 ,主要為公司調(diào)整經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)品牌結(jié)構(gòu) ,根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境合并、撤銷(xiāo)部分網(wǎng)點(diǎn)。乘用車(chē) 4S 店較上年末仍增加 60 家。 可銷(xiāo)售的汽車(chē)、工程機(jī)械品牌近百種種，涵蓋了歐洲、美洲、日本、韓國(guó)及國(guó)產(chǎn)的絕大多數(shù)品牌，形成了布局合理、品牌齊全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 圖 龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)分布圖 龐大汽貿(mào)電子商務(wù)發(fā)展概況 龐大在汽貿(mào)電商方面的發(fā)展情況： 2020 年以來(lái)，龐大集團(tuán)一直就加快銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)型、提升拓展市場(chǎng)能力做著各方面的嘗試與努力，龐大汽車(chē)電子商城就是龐大集團(tuán)順應(yīng)未來(lái)汽車(chē)