【文章內容簡介】 車公司和 Commrerce one 合作建立 Tradexchange 電子商務中心，就是一個企業(yè) B2B 電子商務網站。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 8 頁 共 20 頁 圖 Tradexchange 電子商務中心 傳統(tǒng)終端銷售與 B2C 銷售模式 電子商務 B2C 的銷售模式較之與傳統(tǒng)終端銷售模式具有很大的優(yōu)勢，體現(xiàn)在獲取更多的用戶； 大幅度的降低銷售成本；加速資金周轉速度；減小分銷渠道管理的難度；合理調配庫存等。單我國個人信用體制的不健全和汽車經銷商信息化能力不足的現(xiàn)狀，決定現(xiàn)階段只能采取傳統(tǒng)方式和 B2C 電子商務方式共存的復合式終端銷售模式。 圖 網絡調查：汽車 4S 店會死于電商嗎 支持比例圖 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 9 頁 共 20 頁 3 汽車行業(yè)電子商務發(fā)展狀況 國內汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 我國經濟的持續(xù)快速發(fā)展帶動了汽車行業(yè)的高速發(fā)展， 2020 年 ,汽車的產量和銷量都超過 2020 萬輛 ,增速大幅提升 ,高于年初預計 ,同時刷新全球紀錄。中國汽車工業(yè)協(xié)會(China Association of Automobile Manufacturers)于 2020 年 1 月 9 日發(fā)布的數(shù)據顯示中國汽車銷售意外加速增長， 2020 年，汽車產銷 萬輛和 萬輛，同比增長%和 %，比上年分別提高 和 個百分點。 圖 2020 年世界主要汽車市場銷量 國內汽車行業(yè)電子商務發(fā)展現(xiàn)狀 在我國，汽車行業(yè)應用電子商務的重要性正被越來越多的政府主管部門和汽車企業(yè)所重視，無論是汽車制造商，還是汽車經銷商，都在不同程度地開展電子商務的應用，我國汽車行 業(yè)電子商務自 09 年汽車第一次在網上進行銷售。 2020 年第一家汽車品牌的網店開業(yè)，到 2020 年已超過 20 家網上商城。在汽車電子商務方面國外成功的經驗也不多，也處于摸索當中，汽車通過電商銷售之后還要有強大汽車后市場的支撐，才能形成真正意義上的 O2O 模式的汽車電商的出現(xiàn)。 當然，也有一些企業(yè)已經取得了一定的成功經驗。總體來說，我國汽車行業(yè)電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀可以概括為以下幾個方面： 汽車網站日漸涌現(xiàn) 要說國內的汽車網絡也不少，汽車專業(yè)網站層出不窮，一些門戶站點也都開通了汽車頻道，各汽車廠商也基本都上了網， 但是這些網絡大多只是提供一些汽車資訊和相關知識，真正做汽車電子商務的很少。各汽車廠商的網站更是一副空架子，除了一些宣傳 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 10 頁 共 20 頁 自己的文章和圖片以外，幾乎沒有什么內容。很顯然，所謂電子商務，電子只是一種手段，商務才是最終目的。而我們的企業(yè)大多只是建立了一個網頁，進行一下品牌宣傳，獲取一些相關信息或信息反饋，還沒算得上真正的電子商務。 除汽車生產廠商單獨設立本企業(yè)的網站外，近年來，國內還出現(xiàn)了許多專門為汽車交易提供相關配套服務的網站，如中國汽車網、中汽虹網、慧聰汽車在線、中國汽車新網等，這類網站大都托傳統(tǒng)汽車產業(yè)背景， 通過商務信息、市場推廣、輔助交易、金融服務等相關門類，力圖以功能完善的個性化服務，為國內外汽車企業(yè)和廣大汽車愛好者提供網上、網下緊密結合的專業(yè)信息商務平臺。盡管目前真正通過這類網站達成的交易數(shù)量還很少，但它們在促進汽車行業(yè)電子商務的發(fā)展中所起的作用是十分重要的。 電子商務應用還處于初步探索階段 與國際主要汽車制造商相比，我國汽車企業(yè)的電子商務發(fā)展還處于初級階段。具體表現(xiàn)在三個方面。 1）我國汽車企業(yè)內部信息化的水平還處于較低層次，無論是 ERP 系統(tǒng)的實施，還是企業(yè)內聯(lián)網的構建都落后于電子商務的發(fā)展要 求； 2）汽車生產企業(yè)與零部件供應商及經銷商的業(yè)務聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務要求的網絡化的業(yè)務運作還相距甚遠； 3）汽車制造商與汽車最終客戶之間還沒有建立起義網絡為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開展客戶關系管理的汽車企業(yè)可謂鳳毛麟角。雖然很多汽車廠商都建立起自己的網站，但是無法時間真正的網上訂貨，網上支付和物流配送，往往是“在線瀏覽，離線交易”。因此，從目前我國汽車行業(yè)電子商務的發(fā)展狀況來看，還只是處在局部的、初級的階段。 國外汽車行業(yè)電子商務發(fā)展現(xiàn)狀 汽車企業(yè)電子商務應用一般可分為五個層次：一 是企業(yè)上網宣傳；二是企業(yè)網上市場調研；三是企業(yè)與分銷渠道網絡聯(lián)系模式；四是企業(yè)網上直接銷售模式；五是供應鏈網上營銷集成模式。國外汽車電子商務已經從第一、第二層次逐步發(fā)展到第四、第五層次。國外汽車制造企業(yè)早在 20 世紀就已開始尋求與電子商務軟件供應商的合作，建立起電子商務中心，以整合零部件供應商、整車經銷商等之間的供銷體系，為供應鏈的順利組合奠定基礎。 目前國外汽車廠商所應用的 B2B 交易模式主要包括：前向集成目錄中心和雙向集成目錄中心。前向集成目錄中心是一種偏向于買家的目錄中心模式，由一家實力較強的 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 11 頁 共 20 頁 買主建立，以 供買主對制造物資進行系統(tǒng)采購。雙向集成目錄中心是一種較為中立的目錄中新模式，一般由中立的第三方公司成立，在網站內聚集多個買方和賣方，交易雙方是一種多對多關系。 歐美的汽車網站大多也是以新車和二手車的銷售為主體贏利模式，以資訊作為主要載體的模式并不多。目前美國在線汽車經銷商漸成氣候，眾多新車和二手車經銷商在網上賣車。據美國汽車經銷商協(xié)會 (NADA)調查， 83%的經銷商有自己的網站，此外，美國的網絡汽車銷售商提供銷售中介服務比方搜尋二手車行的庫存、車型、出產年代、型號、行駛間隔、報價等。有網站的經銷商中， 62%已進行了網上售車， 98%的交易網站是互動式的，消費者可以發(fā) Email 在線訂貨，在線現(xiàn)金交易。但國外消費者網上買車上當?shù)男侣劤Ｒ妶蠖?，可見政府監(jiān)管、行業(yè)誠信還有待完善。 4 龐大汽貿公司現(xiàn)狀 龐大汽貿集團股份有限公司是以汽車銷售服務為主業(yè)的大型汽車營銷企業(yè)，原隸屬于唐山市冀東物貿集團有限責任公司，其前身為 2020 年成立的唐山市冀東機電設備有限公司。 多年來，在董事長龐慶華的帶領下，以追求卓越、回報社會為目標，致力打造優(yōu)秀汽車經銷商和服務品牌，培育了“勤實、嚴信、拼搏、高效”的企業(yè)精神和樹立了“以人為本，客戶 至上，誠信立業(yè)，以誠興企”的經營理念。通過深入實施“科學發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展，跨越發(fā)展，國際發(fā)展”四大發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓機遇，創(chuàng)新經營，強化管理，取得了巨大發(fā)展。 截至 2020 年 12 月 31 日 ,公司于中國 28 個省、市、自治區(qū)及蒙古國擁有 1351 家經營網點 ,其中包括 1122 家專賣店 (其中 4S 店 803 家、豪華車城市展廳 36 家 )和 229 家汽車市場。報告期內 ,公司經營網點較上年末減少 ,主要為公司調整經營網點品牌結構 ,根據市場環(huán)境合并、撤銷部分網點。乘用車 4S 店較上年末仍增加 60 家。 可銷售的汽車、工程機械品牌近百種種，涵蓋了歐洲、美洲、日本、韓國及國產的絕大多數(shù)品牌，形成了布局合理、品牌齊全、服務優(yōu)質的汽車營銷網絡。 本 科 畢 業(yè) 論 文 第 12 頁 共 20 頁 圖 龐大汽貿集團股份有限公司國內網絡分布圖 龐大汽貿電子商務發(fā)展概況 龐大在汽貿電商方面的發(fā)展情況： 2020 年以來，龐大集團一直就加快銷售模式轉型、提升拓展市場能力做著各方面的嘗試與努力，龐大汽車電子商城就是龐大集團順應未來汽車