【文章內(nèi)容簡介】 元化趨勢，對于人 才的需求隨之出現(xiàn)改變，單一民航總局所屬院校培養(yǎng)空中乘務(wù)人才的局面正在改變，空中乘務(wù)專業(yè)作為服務(wù)類專業(yè)的特征也日趨明顯。 高職高?？罩谐藙?wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 12 四、高職 高專院校 空中乘務(wù)專業(yè)建設(shè)發(fā)展 的 建議 （一）專業(yè)調(diào)整建議 空中乘務(wù)專業(yè)目前歸屬在高職高專專業(yè)目錄交通運輸大類的民航運輸類，專業(yè)代碼 520503。本專業(yè)門類下屬專業(yè)除了空中乘務(wù)、航空乘務(wù)、民航商務(wù)為服務(wù)類專業(yè)外，其余專業(yè)都為民航技術(shù)類專業(yè)。鑒于空中乘務(wù)專業(yè)的服務(wù)業(yè)性質(zhì)、同時本專業(yè)發(fā)展與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的密切聯(lián)系，將空中乘務(wù)專業(yè)歸屬為旅游管理類是符合專業(yè)發(fā)展需求的，同時將空中乘務(wù)的人才培養(yǎng) 目標的內(nèi)涵擴大到空中乘務(wù)、航空服務(wù)、民航商務(wù)的人才培養(yǎng)目標，也解除了單一崗位對學生職業(yè)生涯的限制。 建議： 將“ 空中乘務(wù) ” 專業(yè)歸屬 到 旅游管理類 ，專業(yè)名稱不變 ； 專業(yè)代碼 改為 640171。 （二）逐步實現(xiàn)專業(yè)設(shè)置和建設(shè)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 東部地區(qū)需要適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，進一步加大建設(shè)力度；中部地區(qū)需在專業(yè)內(nèi)涵和質(zhì)量建設(shè)方面加大力度；西部地區(qū)應(yīng)在專業(yè)設(shè)置、建設(shè)和人才培養(yǎng)方面的加大力度。 （三） 進一步明確專業(yè)定位 我們必須看到，航空服務(wù)業(yè)是一項集全局性、專業(yè)性、操作性和政策性于一身的系 統(tǒng)工程，因此，側(cè)重不同人才培養(yǎng)的高職院校應(yīng)“主動適應(yīng)，主動服務(wù)”，找準符合自身實際人才培養(yǎng)切入點，為航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)某一或某些方面的人才。進一步明確專業(yè)培養(yǎng)目標： 培養(yǎng)掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事航空空中乘務(wù)服務(wù)與管理 的 高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 （四）從企業(yè)本位的思想出發(fā)，超越企業(yè)訓練，實施教育性職業(yè)教育 近年航空公司從空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生中招聘員工的標準越來越高，他們認識到企業(yè)培訓的不足，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學生的綜合素質(zhì)。現(xiàn)在一些職業(yè)院校熱衷于訓練性職業(yè)教育，把企業(yè)三個月的 培訓內(nèi)容拉長到三年來完成，這種教育并不比企業(yè)訓練高明，因為后者的用人風險成本更低，利益權(quán)衡自然使企業(yè)對前者不感興趣。同時，空中乘務(wù)專業(yè)應(yīng)加強英語及多種語言教學，注重形體、美容化妝、禮儀、服務(wù)技能的教學和職業(yè)養(yǎng)成教育；在實踐教學方面注重職業(yè)技能訓練。 高職高?？罩谐藙?wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 13 （五）重視教師專業(yè)技能培訓，引進有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷又有教師資格的“雙師型”人才 目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學歷高的教師沒有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又很少具備高校教師資格。因此，派教師 到航空公司學習以獲得資格證書是一種不錯的選擇，如果能引進有空中乘務(wù)職業(yè)背景的教師當然更好。 （六）建設(shè)和維護模擬客艙等實踐教學基地，加強實踐實訓教學 非民航總局所屬高職院校，近幾年為適應(yīng)市場需求而開辦空中乘務(wù)學歷教育，普遍缺乏空中乘務(wù)實踐教學設(shè)施設(shè)備。有的民辦院校采取和辦證機構(gòu)合作的方式，把學生送到有發(fā)證資格的企業(yè)上職業(yè)技能課，獲得初級乘務(wù)員證書，這樣可以不必引進職業(yè)技能教師，又不必修建實踐教學設(shè)施，辦學成本相對較低，但不便于學校對學生進行有效管理，而且學生花費極大，造成空中乘務(wù)專業(yè)的學費居高不下。而且，把 實踐教學一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關(guān)，會讓學生覺得學歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓中心或培訓企業(yè)。以職業(yè)為導向的高等職業(yè)教育要求教學以應(yīng)用為重，在教學中應(yīng)安排大量的實操訓練。高職院校必須建設(shè)自己的實踐教學基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計算機 CBT 系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓練，實施職業(yè)養(yǎng)成教育。 （七）針對空中乘務(wù)專業(yè)的特殊性，實施半軍事化管理 企業(yè)對空中乘務(wù)員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務(wù)專業(yè)學生入學的基本條件。很多高職院校為了保證學生的外表 符合企業(yè)要求都提前面試，合格后根據(jù)高考成績擇優(yōu)錄取，由此造成錄取學生文化課成績良莠不齊，絕大部分學生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強。而民航企業(yè)對空中乘務(wù)員的管理非常嚴格，絕不允許自由散漫，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學生的基本素質(zhì)和自我管理能力。民航企業(yè)甚至更熱衷于進行社會海選，讓空中乘務(wù)專業(yè)學生與其他專業(yè)學生一起面試，擇優(yōu)錄取。高職院校在學生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，必須對本專業(yè)學生進行半軍事化管理，對學生起床、出操、早讀、上課、午休、就寢等嚴格要求，使其養(yǎng)成良好的生活習慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生能很快適應(yīng)就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學高職高?？罩谐藙?wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 14 的品牌，使高職學歷教育在競爭中立于不敗之地。 （八）堅持德育為先，強化實踐教學和基礎(chǔ)課兩個系統(tǒng)建設(shè) 基礎(chǔ)課程系統(tǒng)和實踐教學系統(tǒng)兩個系統(tǒng)相互交融?；A(chǔ)課教學要成系統(tǒng)，要解決學生的可持續(xù)發(fā)展問題；實踐教學也要成系統(tǒng)，應(yīng)區(qū)別于崗位培訓，是專業(yè)教學改革的重點和難點，要解決學生的崗位適應(yīng)性問題。培養(yǎng)完整的“社會人”。 （九）推進品牌專業(yè)建設(shè) 把立德樹人作為根本；讓專業(yè)具有辦學管理平臺特征；完善實踐教學環(huán)節(jié)系統(tǒng)；完善實訓基地建設(shè)與運行管理機制；學 生頂崗實習有計劃、有落實；“雙證書”融合溝通；合理確定基礎(chǔ)教學比例，區(qū)別于崗位培訓；專業(yè)培訓功能較強；具有“雙師”結(jié)構(gòu)團隊特征；同產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的結(jié)合度高。 高職高專空中乘務(wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 15 第二部分 高職高專 空中乘務(wù)專業(yè)建設(shè)規(guī)范 【 專業(yè)名稱 】空中乘務(wù) 【 專業(yè)代碼 】 640199 【 教育類型及學歷層次 】 教育類型： 高等職業(yè)教育 ；學歷層次： 大專 【 入學要求及條件 】普通高中畢業(yè)生、職業(yè)高中畢業(yè)生 【 學制 】標準學制三年 【 指導思想 】 以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》國發(fā) [2020] 35 號、教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》（教高 [2020]16 號）和教育部、財政部關(guān)于示范性高職院校建設(shè)等文件精神；結(jié)合《中國旅游業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》、《中國民用航空發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》發(fā)展目標，深入研究 21 世紀中國經(jīng)濟、社會和科技發(fā)展對高等職業(yè)院校航空乘務(wù)專業(yè)人才的素質(zhì)要求，深化教育教學改革，進一步凸顯以職業(yè)為導向的高職高專教育特色 ,不斷推進學校和航空企業(yè)間緊密合作的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建基于工作過程為主體的專業(yè)課程體系，全面提高學生的綜合職業(yè)能力，不斷滿足學生 職業(yè)生涯發(fā)展的需求。 【 培養(yǎng)目標 】 本專業(yè)旨在培養(yǎng)擁護黨的基本路線，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握空中乘務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本知識，有較強的語言表達能力和航空服務(wù)技能，能適應(yīng)民航運輸服務(wù)行業(yè)發(fā)展第一線所需空中乘務(wù)、安全員、機場要客服務(wù)、客票與訂座、機場安檢、值機與行李運輸服務(wù) 等崗位要求高職高專空中乘務(wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 16 的 高技能應(yīng)用型人才 。 【 職業(yè)能力要求 】 基本素質(zhì) 具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識和健康體魄；具備較強的語言表達及緊急情況處理能力；具備自我學習、跟隨民航運輸業(yè)發(fā)展趨勢不斷進行專 業(yè)知識和技能更新的專業(yè)素養(yǎng)。 基本知識和基本技能要求 掌握民航運輸?shù)膶I(yè)基礎(chǔ)知識，對中外各地的 政治、經(jīng)濟、地理、文化、歷史、宗教、 社會和 民俗有一定的了解，掌握空中乘務(wù)旅客服務(wù)的基本技能，具備一定的應(yīng)急處置能力。 計算機應(yīng)用能力 具備一定的計算機應(yīng)用能力、文字表格處理編輯能力和較強的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息搜索、查詢和整理能力。 核心能力 能用專業(yè)英語進行機上服務(wù)，熟練地掌握客艙設(shè)備運行知識，具備基本的客艙服務(wù)技巧，擁有一定的客艙安全與應(yīng)急處置能力，可以進行機上緊急處理工作，熟知機場要客的服務(wù)流程，擁有 比較豐富的機場安檢理論和實踐，熟悉值機與行李運輸，客票與訂座的服務(wù)過程。 【 職業(yè)范圍定位 】 航空公司機上乘務(wù)員 航空公司空中保安 機場安檢及其他地面勤務(wù)人員 機場要客服務(wù)人員 酒店前臺接待 導游 企業(yè)公關(guān) 高職高?？罩谐藙?wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 17 企事業(yè)辦公室文員 【 畢業(yè)證書 】 畢業(yè)證書 ： 空中乘務(wù)專業(yè)除獲得畢業(yè)證書外，還需要根據(jù)發(fā)展方向獲得以下證書： 英語：通過湖北省大學英語考試三級或全國高等學校英語應(yīng)用能力考試 B級。 計算機：通過湖北省高校計算機等級二級（ Windows）。 普通話：通過普通話二級乙等及以上測試。 職業(yè)資格證書 ：取得 初級乘務(wù)員資格證 學時與學分要求： ① 三年制專科 (高職 )專業(yè)畢業(yè)最低學分為 120(包括課內(nèi)教學和實踐環(huán)節(jié) )學分左右。 ② 專業(yè)教學總學時一般為 16001800。實踐教學 (環(huán)節(jié) ) 要符合專業(yè)培養(yǎng)目標和有關(guān)文件精神，其占全學程總學分的比例 50％左右。 ③ 學分計算方法 學分數(shù)可取小數(shù)點后的 0或 5值。 課內(nèi)教學： 1 學分 =16學時； 大學體育、實訓 (上機等 )、習題課、課外教學： 1學分 =32 學時； 國防教育（包括軍事技能訓練 和軍事理論課）、技術(shù)實習、課程設(shè)計、校外實訓基地實訓、畢業(yè)實訓和畢業(yè)論文（設(shè)計）： 1周 =1學分。 高職高?？罩谐藙?wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 18 第三部分 高職高專 空中乘務(wù)專業(yè)課程建設(shè)規(guī)范 【 專業(yè)名稱 】空中乘務(wù) 【 專業(yè)代碼 】 640199 【 教育類型及學歷層次 】教育類型：高等職業(yè)教育；學歷層次：大專 【 學制 】標準學制三年 【 指導思想 】 空中乘務(wù)專業(yè) 課程建設(shè)以科學發(fā)展觀為指導， 以就業(yè)為導向，以能力為本位，以崗位需要和職業(yè)標準為依據(jù)，以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為目標，著力解決目前高職教育的課程體系、教學內(nèi)容與企業(yè)的實際需要、就業(yè)崗位脫節(jié)等比較突出 的問題，按照工學結(jié)合的課程開發(fā)思路，形成具有 高職 特色的工學結(jié)合的 空中乘務(wù)專業(yè)課程體系。 【 核心課程 】 課程名稱 課程目標 課程主要內(nèi)容 教學方法手段 基準學時 備注 民航英語Ⅰ民航英語Ⅱ 民航英語Ⅲ 民航英語Ⅳ 學習完本課程后，學生可以運用英語在飛機客艙及地面服務(wù)中進行相關(guān)的交流溝通： （ 1）運用英語進行飛機起飛或者滑落時的相關(guān)廣播； （ 2）熟悉飛機的基本設(shè)備設(shè)施，可以用英語進行表達，對乘客進行指導； （ 3）熟練地掌握飛機上各種餐食的名稱及特點，可以用英語準確無誤的和乘客進行用餐服務(wù)的交流。 英語知識 和能力在民航服務(wù)中的運用。具體體現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1）溫習和鞏固英語的基礎(chǔ)知識及運用； （ 2）熟練掌握民航專業(yè)服務(wù)的英語的表達； （ 3）特殊情況下，比如道歉等的英語溝通和表達； 教學單位為40 個人一個班，以問題導向?qū)W習為重要手段，以學生為中心，采取交流討論等交際教學表現(xiàn)形式。 298 必修課 高職高?？罩谐藙?wù)專業(yè)指導性建設(shè)規(guī)范 2020 年 3 月 19 課程名稱 課程目標 課程主要內(nèi)容 教學方法手段 基準學時 備注 民航基礎(chǔ)知識 學習完本課程后，學生應(yīng)當具備民航工作人員需要的基本素質(zhì)，熟悉民航情況，樹立民航的總體觀念，同時了解必要的民用航空器、航空運輸和航空法基本知識、熟知空乘職業(yè)內(nèi)涵和工作環(huán)境，能運用民航基本知識解決相關(guān) 問題，以便進一步學習空乘專業(yè)課程。 1）民用航空及公司概況 2）民用航空器知識 3）航空地理與氣象常識 4）空港基本知識 5）航空運輸常識 6）民用航空法律與法規(guī) 1）學生劃分成學習小組進行學習； 2）采用提問法、課堂討論、學習競賽、案例教學等教學方法； 3）模擬客艙實際操作 4）到機場進行實地考察，現(xiàn)場教學 36 必修課 客艙設(shè)備 運行 學習完本課程后，學生應(yīng)當能夠獨立地進行客艙內(nèi)各種設(shè)備的檢查、操作，并能正確處理各種常見設(shè)備故障問題。培養(yǎng)學生正確熟練操作、維護客艙