福賽特汽車發(fā)展之路(編輯修改稿)
2025-06-18 05:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 展之路 “ 東方紅 665” 載重車 —— 對越戰(zhàn)爭中戰(zhàn)功赫赫。 但進入上個世紀 90年代，隨著“東方紅 665” 軍用載重汽車訂貨銳減，一拖按照“軍轉(zhuǎn)民，軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍”的方針，開始向民用汽車領(lǐng)域拓展，先后生產(chǎn)過林業(yè)用車、絞盤車、自卸車、運糧車等進軍汽車產(chǎn)業(yè)，積累了豐富經(jīng)驗。 為了實現(xiàn)多元化的支柱產(chǎn)品格局， 1994年年初，總結(jié)反思之后，一拖下定決心：依靠自己的技術(shù)優(yōu)勢，用 7年的時間，到 2021年形成拖拉機、汽車、工程機械三大支柱產(chǎn)品，銷售收入達到 100億元，利潤 10億元，職工人均年收入達 1萬元以上，這就是在一拖家喻戶曉的“ 73111工程”。其中，發(fā)展載重汽車是“工程”中的重點。 案例：福賽特汽車發(fā)展之路 1993年的一拖，銷售收入還不足 20億元。一拖高層有這樣一個共識，重型汽車會給一拖在未來帶來高回報。 當時的中國，汽車工業(yè)處在成長階段初期，重型汽車需求增長速度比較快，并且在我國的工業(yè)化進程當中，汽車已作為一個支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，前景非常好。 基于這一點，一拖把汽車作為集團“一號工程”來抓，很快就形成了汽車生產(chǎn)的四大工藝：裝配、涂裝、焊接和檢測。 “載重汽車這個項目沒錯”，洛陽福賽特汽車公司常務(wù)副總經(jīng)理的楊有亮說，“關(guān)鍵是我們沒有把它做好”。 沒有做好，重要的原因是因為一次市場的變化。 案例：福賽特汽車發(fā)展之路 1995年，受國家宏觀政策影響，我國西北地區(qū)開始大規(guī)模推土造田。于是，原已滯銷多年的履帶拖拉機又成為市場熱銷產(chǎn)品。資源的配置、領(lǐng)導(dǎo)的精力、工作的重心，一切都又“跑了題”。短期的效益擠占了長期的項目，傾公司全力本用
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