福賽特汽車發(fā)展之路(更新版)
【正文】 。 為了實(shí)現(xiàn)多元化的支柱產(chǎn)品格局， 1994年年初，總結(jié)反思之后，一拖下定決心：依靠自己的技術(shù)優(yōu)勢，用 7年的時(shí)間，到 2021年形成拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械三大支柱產(chǎn)品，銷售收入達(dá)到 100億元，利潤 10億元，職工人均年收入達(dá) 1萬元以上，這就是在一拖家喻戶曉的“ 73111工程”。 樣車一開進(jìn)北京，立即受到葉劍英、譚震林、余秋里、張愛萍等領(lǐng)導(dǎo)同志的檢閱，他們紛紛向一拖表示祝賀，要求一拖加緊準(zhǔn)備，早日投入批量生產(chǎn)。 案例：福賽特汽車發(fā)展之路 為了紀(jì)念汽車廠的誕生，他們給將要誕生的汽車取名為“東方紅 665” 軍用越野汽車。案例：福賽特汽車發(fā)展之路 多年馳騁國內(nèi)機(jī)械行業(yè)的特大型企業(yè) —— 中國一拖集團(tuán)有限公司，充分發(fā)揮企業(yè)比較優(yōu)勢，促進(jìn)支柱產(chǎn)品多元化，正在全力打造新時(shí)代的“東方紅”。為此， 1966年 5月，一拖組建了汽車廠。 案例：福賽特汽車發(fā)展之路 “東方紅 665” 越野汽車的試制成功，是當(dāng)時(shí)中國汽車工業(yè)的一件大喜事。 但進(jìn)入上個(gè)世紀(jì) 90年代，隨著“東方紅 665” 軍用載重汽車訂貨銳減，一拖按照“軍轉(zhuǎn)民，軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍”的方針，開始向民用汽車領(lǐng)域拓展，先后生產(chǎn)過林業(yè)用車、絞盤車、自卸車、運(yùn)糧車等進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。 沒有做好，重要的原因是因?yàn)橐淮问袌龅淖兓? 2021年回頭一看，已經(jīng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多年的一拖，履帶拖拉機(jī)的主角地位，悍然不動(dòng)。 產(chǎn)品主要定位在大噸位、大馬力的重型汽車上，其發(fā)展機(jī)遇源于國家實(shí)行的積極的財(cái)政政策和穩(wěn)建的貨幣政策及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。 一拖對(duì)福賽特的期望，更是
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