【文章內(nèi)容簡介】 滬昆客專湖南段 8標段專項施工方案 8 面鋪以木板供作業(yè)人員站立行走，可用手動葫蘆調(diào)整其高度。 e、 行走系統(tǒng) ： 掛籃行走系統(tǒng)分為桁架走行系統(tǒng)、底模、外模行走系統(tǒng)及內(nèi)模行走系統(tǒng)。 桁架行走系統(tǒng)布置為，在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設由20 槽鋼和鋼板組焊的鋼枕，軌道鋪設在鋼枕上，軌道與梁面精軋螺紋鋼直接連接 ，軌道頂面放置前滑船和后滾輪，滑船和滾輪與桁架節(jié)點栓接或焊接，前滑船沿軌道滑行，后滾輪以反扣輪的形式沿軌道頂板下緣滾動，不需加設平衡重。走行時用 60t 穿心頂 牽引 。每次滑移至軌道前端時，將菱形架頂起后把軌道向前移動。懸臂灌注前，需用Ⅳ級冷拉精軋螺紋鋼筋將軌道上鋼枕與桁架后節(jié)點錨固，使后支座反扣輪不受力。底模及外模行走應與主桁同步。具體步驟為：脫模前用手動葫蘆將底模架吊在后側(cè)面桁架上，解除后吊帶，脫模后，底模隨桁架一起向前走行。內(nèi)模脫模后，內(nèi)模架落在內(nèi)滑梁上，人工用手動葫蘆即可將其移至下一梁段。 使用前對各桿件 進行探傷試驗，合格后進行掛籃拼裝工作，拼裝完成后按最大施工荷載的 倍進行靜載試驗，以上工作均已完成，掛籃自身結(jié)構(gòu)各桿件受力滿足設計與規(guī)范要求，抗傾覆安全系數(shù)為 遠大于 2。 滬昆客專長昆湖南段第四項目分部 滬昆客專湖南段 8標段專項施工方案 9 15004500380012602180385040806100635067501000 8501000 85059585590675067506220120211260 （ 3） 依據(jù)掛籃防墜落要求，在連續(xù)梁施工跨既有滬昆鐵路垂直投影影響范圍內(nèi)搭設了長 54m，跨度 22m的防護棚架 (立柱采用Φ 830mm、壁厚 10mm 鋼管，橫向鋪設貝雷梁，每片 長 高，貝雷梁上滿鋪槽鋼及 8mm 厚鋼板，設計抗擊最大 10t 桿件墜落 )，防止漏漿、雜物、桿件墜落等影響行車安全，防護棚架平立面圖見附件四，現(xiàn)場 搭設完成后照片如下： 滬昆客專長昆湖南段第四項目分部 滬昆客專湖南段 8標段專項施工方案 10 （ 4） 掛籃施工且經(jīng)驗較豐富的兩名副經(jīng)理和兩名技術員以增強現(xiàn)場技術管理，以強有力的技術管理、合理的施工組織安排和施工專項方案的落實來確保營業(yè)線行車和施工安全。 （ 5） 落實責任，進一步強化過程控制。第一，掛籃滑移工序責任落實到人，嚴格落實工序轉(zhuǎn)換檢查簽認制度。掛籃滑移前由作業(yè)工區(qū)、作業(yè)班組按附件規(guī)定檢查的內(nèi)容逐項檢查簽認，經(jīng)現(xiàn)場施工負責人同意后報項目分部復檢確認，項目分部逐項復檢簽認無安全隱患經(jīng)施工領導小組組長同意后方可進行掛籃滑移。在掛籃滑移過程中，局項目部、處級分部值班領導及值班 人員全程盯控，此項制度規(guī)定必須在施工過程中嚴格執(zhí)行，以確保行車和施工安全。掛籃移動到位后按附件逐項檢查，責任人簽字，確保移動后掛籃錨固牢靠。第二，鋼筋綁扎、安裝預埋件、澆筑混凝土等工序嚴格過程滬昆客專長昆湖南段第四項目分部 滬昆客專湖南段 8標段專項施工方案 11 控制，防止施工過程中漏漿 、 雜物墜落 及混凝土漲模等問題 ，每道工序?qū)Ｈ硕⒖?，確保施工安全受控。詳見附件 5。 （ 6） 嚴格按照《鐵路工務安全規(guī)則》中的規(guī)定設置好防護，每天在車站值班室設置駐站聯(lián)絡員、施工地點上下行遠端、施工地點現(xiàn)場設置防護員，由專職安全員每天檢查確認防護員攜帶的防護備品是否齊全完好。嚴格落實《鐵路工務安全規(guī)則》 中規(guī)定的防護辦法。 （ 7） 加強培訓。 封鎖施工前再次 組織跨滬昆鐵路特大橋連續(xù)梁掛籃施工現(xiàn)場管理和施工人員 進行 掛籃滑移封鎖施工現(xiàn)場 模擬演練 ，熟悉掛籃滑移要點封鎖施工程序和施工組織安排。 （ 8） 強化應急管理。按照審批的專項方案儲備足夠的應急材料、機械設備；組織管理、防護及施工人員開展應急演練，進一步提高應急防范和處置能力。 既有線施工安全防護方案 ⑴、工地設置安全施工負責人 a、 工地施工負責人由分部領導擔任，負責施工現(xiàn)場的施工安全和行車安全。跟班期間不得離開施工現(xiàn)場，隨時掌握工地施工情況及施工安全，負責 值班期間施工安全和行車安全，督促每位施工人員、防護人員履行各自的安全職責，及時消除施工現(xiàn)場影響設備穩(wěn)定、危機行車安全隱患，出現(xiàn)緊急情況，危機行車安全，要立即指揮遠端防護員采取應急措施，攔停列車避免脫線事故，并通知駐站聯(lián)絡員辦理臨時滬昆客專長昆湖南段第四項目分部 滬昆客專湖南段 8標段專項施工方案 12 封鎖施工手續(xù)，及時通知設備管理單位人員進行搶修，并組織相關人員給予全力配合，經(jīng)設備管理單位驗收具備放行列車條件，并辦理相關驗收手續(xù)，通知駐站聯(lián)絡員向值班員申請開通手續(xù)，事后配合事故調(diào)查組進行事故調(diào)查處理。 b、施工負責人在每天開工前應充分做好各項準備工作，進行安全預想，交清施工任務 、安全事項。每天完工后應組織召開施工員、駐站聯(lián)絡員、工地防護員、民工負責人參加的完工會，并做好記錄。 ，施工負責人應按審定的方案做好各項準備工作，除對施工人員安全教育講話外，并要確認信號備品、機具、材料齊全完好，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。 ⑵、設置駐站聯(lián)絡員 在車站設置兩名駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員實行兩班倒制度，具體職責及要求： a、駐站聯(lián)絡員必須佩戴駐站聯(lián)絡員標志、上崗證，攜帶無線電、筆、記錄紙。 b、駐站聯(lián)絡員必須掌握室外防護員所處的位置、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)段等情況，與室外防 護員和作業(yè)人員統(tǒng)一無線電頻道，試驗無線電性能良好。 c、負責通報行車情況，辦理登記手續(xù)。掌握施工地點、工程進度、每日參加施工人數(shù)、列車運行時間等，及時預報列車運行情況。作業(yè)中，經(jīng)常與工地保持聯(lián)系，了解工地安滬昆客專長昆湖南段第四項目分部