【文章內容簡介】 菊家村特大橋跨河連續(xù)梁現澆施工方案 8 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 ③模板系統(tǒng) 箱梁外側模外框架由∠ 75?75?6 和 [12 組焊而成，模板圍帶用 [10，模板采用大塊鋼框膠合板模板組裝而成，根據梁段的高度和長度可隨意接拼和拆卸。外側模支承在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆注頂板時設預留孔），后吊桿與走行梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側模走行梁與外側模一起沿后吊架滑行。 內模由內?？蚣芤约敖M合鋼模等組成。內模安置在由內模桁架、豎帶和斜支撐組成的內?？蚣苌希瑑饶？蚣苤С性趦饶Ｗ咝辛荷?，走行梁前端通過倒鏈懸吊在前 上橫梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆注頂板時設預留孔），后吊桿與走行梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側模走行梁與內模走行梁一起沿吊架滑行。 底模由底模架和底模板組成。底?？v梁為桁架式，用 [12 及∠ 75?75?8組焊而成，前后橫梁用 2[40A3槽鋼制作。底模為鋼框膠合板模板，用 18cm?16cm?858cm方木墊在底模架上，寬度比箱梁底小 8mm，兩外緣固定 5～ 6mm 橡膠條，在澆注砼時，外模與底模夾緊，以防漏漿。底模架前端連有角鋼可組成操作平臺。 ④走行及錨固系統(tǒng) 走行系統(tǒng)在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設兩根軌道（軌道用鋼板組焊，按梁段長度制作，錨固在豎向筋上）。主桁后端設有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動，不需加平衡重，用兩個 5T 手動葫蘆牽引，掛籃即可前移。 : 掛籃是用 ?32 精軋螺紋鋼和后錨扁擔梁把菱型桁架后節(jié)點錨固在軌道上的。每片桁架用 6根精軋螺紋鋼，整套掛籃用 12 根精軋螺紋鋼。 ⑵ 掛籃拼裝 掛籃在上 0段拼裝前 ,在工地應進行試拼 , 并進行試壓，測出非彈性變形和彈性變形值。 墩頂 0節(jié)段施工完畢后開始拼裝已加工好的掛籃 , 拼裝時按構件編號及總裝圖進行。 拼裝程序是：走行系統(tǒng) ?菱形桁架 ? 錨固系統(tǒng) ? 底模板 ? 內外模。 ①在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預應力筋位置，連接好軌道連接桿 (連接桿用 45鋼加工而成 ),從 0段中心向兩邊安裝長 3m 軌道各兩根，抄平軌頂面，量測軌道中心距，確認無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。 ②安裝前后支座，吊裝菱形桁架。由于受起重能力限制，桁架分兩片安裝，先吊裝一片并加以臨時支撐后，再吊裝另一片，隨后安裝兩片之間的聯(lián)結系。 滬昆客專鐵路江西 段 3 標第五分部 菊家村特大橋跨河連續(xù)梁現澆施工方案 9 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 ③用 ?25 精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將桁架后端錨固在軌道下鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。 ④吊裝底模架 及底模板。如受起重能力限制可先吊裝底模架，后安裝底模板。 ⑤吊裝內模架走行梁，并安裝好前后吊帶，安裝外側模。安裝前將外側模走行梁插入外?？蚣軆?，并安裝好前后吊架吊帶，將外側模吊起，用 5t 倒鏈拖動外側模至 1梁段位置。 ⑥調整立模標高。根據掛籃試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標高定出 1梁段的立模標高。 ⑶ 掛籃試驗 掛籃在施工前均要進行荷載試驗，以檢驗掛籃各主要部件受力情況及掛籃的整體變形，以便指導施工。 ⑷ 掛籃行走 每個 T構從 1段開始 ,對稱拼裝好掛籃后 , 即進行 1段的懸臂灌注施 工 , 施工完 1段后，掛籃前移至 2＃梁段，其行走程序如下： ① 1梁段頂面找平鋪設鋼 (木 )枕及軌道； ②放松底模架前后吊帶 ,底模架后橫梁用 2個 10t倒鏈懸掛在外模走行梁上； ③拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結； ④解除桁架后端長錨固螺桿； ⑤軌道頂面安裝 2 個 5t 倒鏈 ,并標記好前支座移動的位置 (支座中心距梁端60cm)； ⑥用倒鏈牽引前支座，使菱形桁架、底模、外模一起向前移動，注意Ｔ構兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產生較大的不平衡彎矩； ⑦移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起； ⑧解除外模走行梁上的一個后吊帶，將 吊架移至 1梁段頂板預留孔處 ,然后再與吊帶聯(lián)結 ,用同樣的辦法將另一吊架移至 1梁段處 。 ⑨調整立模標高后，重復上述施工步驟進行 2梁段的施工 ,依此類推。 ⑸懸灌各工序作業(yè)安排 懸灌段施工開始的頭幾個節(jié)段，可能由于各工序的銜接不理想，操作不夠熟練，每節(jié)梁段施工周期可能長些。通過一段時間的實踐，掌握了施工規(guī)律，各工序操作熟練程度有所提高后，施工周期可縮短到平均 7 天，甚至 6天，周期內各工序所用時間見表 。 滬昆客專鐵路江西 段 3 標第五分部 菊家村特大橋跨河連續(xù)梁現澆施工方案 10 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 ⑹ 菱形掛籃的特點 菱形掛籃與國內現有各式掛籃比較，有以下主要特點： ① 外形美觀，結構簡單，桿件受 力明確，計算簡便。 ②作業(yè)面開闊，便于各種材料、機具等，從兩片桁架中間通過，運至要施工的部位，能加快梁段施工速度。 懸灌段各工序施工時間 表 工 序 時間 (小時 ) 移掛籃 5 安裝底模、外側模 4 綁扎底板鋼筋，安裝管道 1216 安裝內模 3 綁扎頂板鋼筋、安裝頂板管道 812 澆注砼準備 2 澆注砼 2022 砼養(yǎng)護、拆模、穿束 7284 縱、橫、豎向預應力束張拉 12 壓漿 8 總計 146168 ③無平衡重，移動操作方便， 就位準確，走行平穩(wěn)。外模、底模隨桁架一次移動到位。移動一次只需 24小時。 ④掛籃自重輕，每套掛籃總重 γ T55t 、利用系數 (梁段最大重量 /掛籃重量 )可達 ⑶46 ，是目前利用系數最高的掛籃。 ⑤桁架縱向安裝尺寸小， 只要有 12m 的起步長度即可安裝兩套掛籃。 掛籃剛度大，彈性變形小，在立模時一次調整標高，避免了掛籃施工過程中底模標高多次調整。 ⑥外模板運用了鋼框膠合板模板，既減輕了掛籃重量，又提高了外表質量。 ⑺ 鋼筋安裝 鋼筋安裝的順序如下 : ① 綁扎底板下層鋼筋網。 ② 安裝底板管道定位網片。 ③ 綁扎底板上層鋼 筋網，及鋸齒板鋼筋、錨墊板螺旋筋，安裝波紋管，上下層鋼筋網采用Π形鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形。 ④ 綁扎腹板鋼筋，安裝豎向預應力管道、預應力鋼筋及錨具，用定位網固定牢固，再綁扎腹板下倒角斜筋。 滬昆客專鐵路江西 段 3 標第五分部 菊家村特大橋跨河連續(xù)梁現澆施工方案 11 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 ⑤ 綁扎頂板和翼板下層鋼筋。 ⑥ 安裝頂板管道定位網片， 頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。 ⑦ 綁扎頂板上層鋼筋， 用Π形立筋焊在上下網片間，使上下網片保持規(guī)定的間距。 鋼筋在安裝過程中應注意以下幾點： ，應在箱梁內鋪設腳手板，不許踩踏底板鋼筋。 不夠時，應予以加密，確保管道位置正確。 ，節(jié)段鋼筋的接頭連接應按設計要求搭接，如無要求時，采用綁扎搭接。 ，數量為底板、頂板 4 個 /㎡， 腹板 2個 /㎡。 ，相差較多時，應與設計單位及監(jiān)理工程師研究解決，不得 隨意移動預應力管道位置。 ⑻ 預應力管道 箱梁采用三向預應力體系，管道均由鍍鋅波紋管制成，管道孔徑視鋼束類型確定。波紋管是鋼帶螺旋折疊而成，因此管道安裝應順 穿束方向套接，波紋方向與穿束方向一致，波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度約 20cm，梁段內每隔 ～ “井”形定位鋼筋網片，固定管道位置，管道定位誤差應小于 5mm。 連續(xù)梁預應力管道隨梁段懸臂灌筑而逐段接長，管道接頭數量多，如何保證管道暢通，是施工中一個關鍵問題，采取的措施是： ① 管道接頭處用膠帶紙纏繞，再綁扎幾道鐵絲，加強接頭的嚴密性。 ② 澆注砼時，振搗人員應熟悉管道位置，嚴禁振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受傷，造成漏漿。 ③ 加強崗位責任制，嚴格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求。 ④ 在砼澆筑過程 中，派專人用略小于波紋管直徑的通孔器通孔，使漏入管道內的水泥漿在未凝固前被掏出或趕成薄層。 ⑼ 砼灌注 在灌注砼前，每個梁段均在頂板上搭設砼施工平臺，作業(yè)人員及施工機具均滬昆客專鐵路江西 段 3 標第五分部 菊家村特大橋跨河連續(xù)梁現澆施工方案 12 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 在施工平臺上活動和放置，以免壓壞鋼筋網及預應力管道。底板砼由輸送泵直接泵入內箱，底板，腹板砼澆注應視梁體高度而決定澆注方法，梁體較高時，在腹板上口處布設帆布串筒，將砼串入腹板下部，以免砼離析，頂板處三向管道較多，灌注時要注意保護波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意灌注質量，必須保證砼粗骨料和砂漿不離析，振搗密實。 砼灌注應按由前往后，兩腹向中