【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 掛籃的拼裝 軌道錨固 拼裝主三角桁架 后錨錨固 前上橫梁 底籃前托梁 前橫梁吊帶 后托梁和底板后錨 底籃縱梁 外滑梁和外側(cè)翼緣板 內(nèi)滑梁和內(nèi)模骨架 掛籃整體加固 掛籃移動(dòng) ① 連續(xù) 剛構(gòu) 節(jié)段預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，先放松前、后長(zhǎng)吊桿，情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 3 再稍將中間的兩根后短吊桿放松（不要密貼），拆除其余短 后錨 桿； ② 拆除掛籃后錨吊桿系統(tǒng)，通過(guò) 2 臺(tái) YC75 100 張拉長(zhǎng)行程千 斤頂頂進(jìn)前支點(diǎn)使掛籃在滑道上滑行，后支點(diǎn)用鋼筋與前支點(diǎn)連接。為保證掛籃縱橫向位置，滑道位置應(yīng)測(cè)量準(zhǔn)確放線，掛籃走行前，滑道應(yīng)與豎向 ? 32 鋼筋錨固，以抵抗后支點(diǎn)上拔力。 ③掛籃前移速度不宜過(guò)快，兩邊前移應(yīng)同步，防止支點(diǎn)與滑道卡住導(dǎo)致走行困難，影響結(jié)構(gòu)安全?？捎糜推針?biāo)出刻度線，前移時(shí)設(shè)專人觀察，發(fā)現(xiàn)不一致時(shí)及時(shí)調(diào)整。 ④掛籃走行到位后，安裝底模平臺(tái) 和底板后錨 桿，收緊前吊 帶 及后 錨 桿，調(diào)整后錨桿系統(tǒng)，使前 吊帶 、后 錨 桿及后錨桿均處于施工前受力狀態(tài)。 ⑤掛籃在前移和澆筑混凝土?xí)r，若遇 6 級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止施工，掛籃在停止施工時(shí)后錨桿應(yīng)處于工作狀態(tài)。 ⑥掛籃施工屬高空作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好欄桿、扶梯、并懸掛安全網(wǎng)，施工人員要按技術(shù)要求和安全操作規(guī)程作業(yè)，以確保施工質(zhì)量和施工安全。 掛籃拆除 最后一節(jié)懸臂梁段完成張拉工序后，便可拆卸掛籃，拆卸時(shí)，先將工作平臺(tái)拆除，然后按以下順序拆卸：底模→外模及支架→吊 帶 →底籃 →立柱→滑道。 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 4 掛籃施工注意事項(xiàng) ①梁段頂板、底板上的預(yù)留孔、預(yù)埋件要準(zhǔn)確并與水平面垂直，若與底板鋸齒塊相遇，不準(zhǔn)改變 波紋管的位置或碰傷波紋管，鋸齒塊鋼筋先預(yù)留，待以后恢復(fù)。預(yù)留孔周邊應(yīng)安裝加強(qiáng)鋼筋。 ②掛籃后錨預(yù)留孔位置要準(zhǔn)確，吊桿下端及扁擔(dān)底面用鐵楔塊墊平，上端橫梁上用千斤頂調(diào)整，安裝時(shí)要有人下到箱內(nèi)同時(shí)操作。必須做到嚴(yán)格細(xì)心檢查，確保錨固絕對(duì)可靠。 ③掛籃 前 橫梁吊點(diǎn)安裝，必須先安裝 底板 的 后錨 桿使底模貼緊后，再提升兩側(cè)的長(zhǎng)吊 帶 ，以保證底板底面線型美觀，箱梁底板吊 帶上、下面用木楔塊或其他鐵件墊平。 ④ 后錨桿 安裝時(shí)派人下去配合，確保下錨固點(diǎn)位置準(zhǔn)確，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整千斤頂小扁擔(dān)位置，使 后錨 桿垂直，防止受 彎而折斷。同時(shí)要防止千斤頂傾斜而自動(dòng)卸載。 ⑤掛籃比較龐大，掛籃施工時(shí)，應(yīng)盡量減少偏心荷載，除掛籃自重外限制施加在掛籃上的其他荷載。 掛籃主桁 架 的型鋼在使用中注意觀察，防止掛籃扭曲而失穩(wěn)。 ⑥掛籃每次懸澆前，均需進(jìn)行檢查簽證手續(xù)。 對(duì)梁段的中線、高程、 節(jié) 段高度嚴(yán)加控制。必須檢查全體結(jié)構(gòu)螺栓、焊縫、后錨設(shè)備聯(lián)結(jié)狀態(tài)、前后 錨 桿及橫梁的受力情況。并且要收緊一次 后錨 吊桿，所有起頂后的 后錨 桿限位螺栓上緊，千斤頂空隙用硬質(zhì)墊塊墊 緊 ，進(jìn)行雙保險(xiǎn)。 ⑦調(diào)整掛籃前吊 帶 的標(biāo)高，應(yīng)在澆筑混凝土前完成，若掛籃變 形情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 5 過(guò)大，也可在混凝土初凝前進(jìn)行，在混凝土澆筑中，應(yīng)派人測(cè)量觀察模板的變形下?lián)锨闆r，及時(shí)收緊底模 后錨 吊桿和抬高前吊 帶 ，防止底模漏漿和水平位移。調(diào)整掛籃標(biāo)高應(yīng)在施工中不斷總結(jié)，盡可能在混凝土澆筑一次完成。采用掛籃懸澆箱梁施工，應(yīng)嚴(yán)格遵守平衡對(duì)稱的原則進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格控制各澆筑梁段混凝土超方，任何梁段實(shí)際澆筑混凝土超方重量不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求。 ⑧在張拉縱向鋼絞線時(shí)，如果與吊 帶 相碰，可通過(guò)受力計(jì)算，如允許，可拆掉一根吊 帶 ，但張拉完后應(yīng)立即恢復(fù)。 ⑨脫落底模時(shí)，應(yīng)注意先松后 錨 桿，再松前吊 帶 ，否則會(huì)因底模蹩勁 后錨 吊桿 無(wú)法卸脫， 后錨 吊桿卸下后擱于后 托梁 的懸掛腳手內(nèi)，并掛上保險(xiǎn)千斤，小扁擔(dān)梁千斤頂?shù)任锞粼谠帯? ⑩掛籃前移之前，須清除上、下滑道表面雜物，再涂上黃油，以減少滑動(dòng)阻力。 為了兩側(cè)移動(dòng)平穩(wěn)，可在下滑道所在頂面上劃每 100 mm一格的等分線，讓掛籃等距離同步滑行，兩立柱相差不超過(guò) 100 mm，對(duì)稱兩套掛籃移位應(yīng)同步進(jìn)行，其距離不應(yīng)大于半個(gè)梁段長(zhǎng)度，主桁架 縱梁后錨梁前移到位后，先固定后錨梁，再前移中、前橫梁連同側(cè)模和底模系。 ⑾ 掛籃前移要有專人統(tǒng)一指揮，移動(dòng)前必須在主桁 架 后端掛好防傾千斤繩，正常情況下千斤繩是 不受力的。 掛籃就位后，立即將后錨設(shè)備裝上并把 后 錨桿上的螺 帽 擰緊，所有構(gòu)件處于受力狀態(tài)時(shí)，才能進(jìn)行懸臂作業(yè)。 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 6 四 、掛籃設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)計(jì)算 工況及設(shè)計(jì)參數(shù)說(shuō)明 設(shè)計(jì)依據(jù) 連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020； 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172020 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》； 《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《材料力學(xué)》； 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》； 《橋梁工程》 工程概況 情人谷特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)位于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)情人谷風(fēng) 景區(qū)，橋梁上跨整個(gè)景區(qū)，主橋主跨跨越魚梁河。 左右幅主橋均采 用 95+170+95變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)，墩根部梁高 11m，跨中梁高 4m，全橋分 23個(gè)節(jié)段和 4 個(gè)邊跨現(xiàn)澆段， 4 個(gè)邊跨合攏段，兩個(gè)中跨合攏段，掛籃懸臂澆注。 箱梁頂寬 15m，底寬 8m，合攏段梁高 4m，合攏長(zhǎng)度 2 m?，F(xiàn)澆段長(zhǎng)度為 8m，梁高 4m，橋面設(shè)置 %的橫坡，梁體砼為 c55。 主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 砼自重 GC＝ 26kN/m3； 鋼彈性模量 Es＝ 105MPa； 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 7 砼超灌系數(shù)： 掛籃承重計(jì)算 安全 系數(shù) ；后錨錨固力、后滑座反扣力、抗傾覆性系數(shù) 底籃縱梁與底板重 ,外側(cè)模板和內(nèi)模板支架重 150 KN 施工人員和施工機(jī)具荷載： 振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載： 2 KN/m2 撓度容許值： l/400 材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值： Q235: E= 105 Map ?cf 205 Map ?wf 205MPa ?fv =120MPa Q345: E= 105 Map ?cf 295 Map ?wf 295MPa ?fv 170MPa 40cr: ?fv 234MPa 掛籃荷載組合 混凝土超灌系數(shù) ,掛籃空載行走時(shí)的沖擊系數(shù) ,掛籃澆 注砼和行走時(shí)的抗傾 覆穩(wěn)定系數(shù)取 ,掛籃安全系數(shù)取 。 作用于掛籃的荷載包括第 4塊砼 2366KN,掛籃底籃重量，外側(cè)模板和內(nèi)模板支架重量 ，翼緣板重量加滑梁自重共 。 荷載組合 1=節(jié)段砼重量 +掛籃自重 +超灌 +人群機(jī)械荷載 +安全系數(shù)。 荷載組合 1 用于主桁 架 承重系統(tǒng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算，荷載組合2=（掛籃底籃自重 +側(cè)面模板自重 +翼緣板自重 +內(nèi)模支架自重 +滑梁自情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 8 重） 的沖擊系數(shù) , 用于掛籃系統(tǒng)行走驗(yàn)算。 內(nèi)力符號(hào)規(guī)定 軸力：拉力為正，壓力為負(fù)； 應(yīng)力：拉應(yīng) 力為正，壓應(yīng)力為負(fù)；其它內(nèi)力規(guī)定同結(jié)構(gòu)力學(xué)的規(guī)定 4． 2 掛籃預(yù)壓計(jì)算 4． 21 預(yù)壓目的 懸臂澆筑所用掛籃，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求。因后橫梁吊帶錨固在 1塊底板，故掛籃受力主要是前橫梁吊帶受力，因此只對(duì)掛籃前橫梁吊帶按實(shí)際受力情況進(jìn)行加載預(yù)壓。對(duì)掛籃前橫梁進(jìn)行預(yù)壓的目的主要有以下的幾個(gè)方面：實(shí)測(cè)掛籃立柱、吊帶及拉板等受施工荷載引起的彈性變形；檢驗(yàn)掛籃的承載力和穩(wěn)定性。 4． 22 掛籃預(yù)壓計(jì)算 荷載計(jì)算：取 4節(jié) 段計(jì)算，平均斷面面積為 ， 掛籃自重不考慮，考慮 倍安全系數(shù)。 掛籃底籃沿縱向建立力學(xué)模型，算出兩支點(diǎn)受力重心位置如下： q= 1 26= 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 9 由軟件同濟(jì)明星計(jì)算器計(jì)算得： ?R1=。 R2= ?重心位置 d1=( 26)= d2=( 26)=?底籃前吊帶距離重心 ,底籃后錨桿后滑梁距離重 。 掛籃預(yù)壓是為了檢查前鋼吊帶后主三角架支撐梁及后錨系統(tǒng)的安全，所以取 R1= 來(lái)預(yù)壓掛籃前吊帶，消除掉掛籃的前吊非彈性變形量。 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 10 荷載 計(jì)算： q1=(10 26 +(+2) ( ))/= q2=( 26 +(+2) (2 ))/2= q3=( 26 +(+2) ())/= 掛籃前端用三臺(tái)千斤頂反壓，故在原地面鉆孔設(shè)置三個(gè)反力座， 在底籃前托梁設(shè)置三個(gè)分配梁。 底籃反拉示意圖 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 11 力學(xué)模型如下 ： 由軟件同濟(jì)明星計(jì)算器計(jì)算得： ?R1=； R2=； R3= 用三臺(tái) 千斤頂分級(jí)加載，按 10% 20% 40% 60% 80% 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 12 100% 加 載，分級(jí)記錄監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，分析掛籃彈性變形與非彈性變形量，給底 籃模板標(biāo)高提供非彈性變形量。 4． 3 掛籃底籃和前吊系統(tǒng)計(jì)算 掛籃的幾何組成 掛籃 主要由主三角形桁架系統(tǒng)、錨固軌道、后錨扁擔(dān)梁、前橫梁、吊帶系統(tǒng)、底籃前托梁、后托梁、底籃縱梁、外側(cè)滑梁、內(nèi)側(cè)滑梁、內(nèi)模支架和翼緣板等組成。 掛籃 底籃受力重心 計(jì)算 取 4節(jié)段計(jì)算，平均斷面面積為 ， 掛籃底籃沿縱向建立力學(xué)模型，算出兩支點(diǎn)受力重心位置如下： q= 1 26= 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 13 由軟件同 濟(jì)明星計(jì)算器計(jì)算得 ： ?R1=。 R2= ?重心位置 d1=( 26)= d2=( 26)=?底籃前吊帶距離重心 ,底籃后錨桿后滑梁距離重 。 掛籃 底籃荷載 計(jì)算 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 14 q1=( 26 )/+() q2=( 26 )/2+()q3=( 26 )/+() q1’ =( 26 )/+()q2’ =( 26 )/2+()q3’ =( 26 )/+()IX=14 23700=331800cm4 掛籃底籃 縱 梁 計(jì)算 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 15 由軟件同濟(jì)明星計(jì)算器計(jì)算得 : ?R1=。 ?R2=。 ?R3=。 ?R4=。 情人谷大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃及箱梁施工方案 16 ?R5=。 ?R6=。 ?R7=。 ?R8=。 ?R9=。 ?R10= ?Ram=R1=R10= 反力最大在腹板下，腹板下用三個(gè) H400 200 型鋼 所以底籃縱梁計(jì)算選擇腹板底三根三拼的型鋼。 Ix=323700=71100cm4 分布系數(shù) n=（ (++++) 2） = 沿縱梁方向荷載分布為 : q1=( + 2+ ) 2 q2= ( + 2+ )