【文章內(nèi)容簡介】 管。 ? 預(yù)應(yīng)力的檢驗(yàn)及鋼絞線下料、編束 鋼絞線進(jìn)場后，抽樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，對其抗拉極限強(qiáng)度、彈性模量、松弛率、截面尺寸等進(jìn)行檢查，是否滿足規(guī)范要求，合格后將整捆鋼絞線裝入型鋼組焊而成的框架中，防止鋼絞線彈出打傷人，使用時內(nèi)向外使用，波紋管對其進(jìn)行剛度、漏滲檢查， 錨具、夾具進(jìn)行硬度試驗(yàn)。鋼絞線下料根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算長度，用尺量好，采有切割機(jī)下料，編號存放。 ? 穿束 工藝 每束預(yù)應(yīng)力筋根數(shù)較多，相應(yīng)管道較狹窄，管道長且呈三維曲線狀，又加節(jié)段管道節(jié)頭多，故穿束較難，采用人工穿束、卷揚(yáng)機(jī)穿束。長度比較短的采用人工 單根 穿束，鋼絞線頭部用透明膠帶包裹成錐形，Xx 大橋主橋箱梁施工方案 18 防止鋼絞線頭部將波紋管撞為一團(tuán)而穿束困難。長度比較長的（大于50m）采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，牽引的鋼絞線與該束鋼絞線點(diǎn)焊。卷揚(yáng)機(jī)牽引的鋼絞線將張拉束牽引到位。 ? 張拉預(yù)應(yīng)力束 張拉前對千斤頂油表、油泵配套進(jìn)行標(biāo)定，得出張拉力與油表讀數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%（設(shè)計(jì)要求） 后進(jìn)行張拉。 ① 計(jì)算： k、 k、 σ k對應(yīng)的油表讀數(shù)。 安裝工作錨板、工作夾片、限位片、工作錨墊環(huán)、千斤頂、工具錨墊環(huán)、工作錨及夾處片按好油泵與千斤頂之間的油管進(jìn)行張拉。 ② 張拉采 用應(yīng)力和伸長量雙控，以應(yīng)力為主，伸長量誤差控制在+6%～ 6%范圍內(nèi)，否則分析原因，加以解決。理論伸長量的計(jì)算根據(jù)橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ΔLL=PPL/APEP Δ LL：預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量； PP：預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力 (N)； L；預(yù)應(yīng)力筋長度 (mm)； AP：預(yù)應(yīng)力筋截面計(jì)算面積 (mm2)；鋼絞線Φ 的公稱截面面積 139mm2。 EP：鋼絞線的彈性模量 ③ 實(shí)際伸長量的計(jì)算 張拉力和延伸量的讀數(shù)在張拉過程中分階段讀出，預(yù)應(yīng)力鋼 束的Xx 大橋主橋箱梁施工方案 19 實(shí)際伸長值△ LS 由兩部分組成，一部分是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力之間，實(shí)測的鋼束伸長量△ L1，另一部分是初應(yīng)力時鋼束的推算伸長量△ L2（可采用相鄰級的伸長度） 即△ LS=△ L1+△ L2 鋼束實(shí)測伸長量與理論伸長量之差應(yīng)在177。 6%以內(nèi)，否則，按技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的步驟和措施進(jìn)行處理。 ④ 張拉力在張拉過程中油表讀數(shù)為 k、 k、 σ k 鋼束應(yīng)力對應(yīng)值用小鋼尺量出油缸的長度 a、 b、 c 伸長量 Δ L=ca+ba 縱向預(yù)應(yīng)力筋的施工工藝： ① 下料、編 束 和穿束：按設(shè)計(jì)圖中的 下 料長度下料，下料采用線材切割機(jī) 切割，編束后用 20鐵絲綁扎牢固。為便于穿束，穿入端焊制成錐體狀，并加以包裹，以防穿壞波紋管。中短束由人工 單根 穿束，長束和曲線束用卷揚(yáng)機(jī) 整束 牽引。 ②張拉：張拉前檢查梁段混凝土強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%即可張拉。檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞。縱向預(yù)應(yīng)力束采用兩端同時張拉法，長距離時兩端配對講機(jī)聯(lián)系，互對壓力表讀數(shù)和鋼絞線伸長量，保持油壓上升速度接近。 縱向張拉順序先張拉靠近腹板處鋼束，后張拉靠近頂板鋼束，先張拉下部鋼束，后張拉上部鋼束，并要左右對稱張拉。張拉采用張拉力與伸長量雙控制，以張拉力為主，伸長 值作校核。張拉時千斤頂后嚴(yán)禁站人，張拉人員站在千斤頂側(cè)面操作，不準(zhǔn)踩踏攀扶油管，千斤Xx 大橋主橋箱梁施工方案 20 頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭。 ③張拉工藝 a 張拉前的準(zhǔn)備 Ⅰ選配的人員，須進(jìn)行崗前培訓(xùn)、定崗，并進(jìn)行考核 Ⅱ?qū)﹀^具及力筋束進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn) Ⅲ張拉設(shè)備及儀表應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位的標(biāo)定測試簽證 Ⅳ檢查安全設(shè)施 b 混凝土強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)錨固強(qiáng)度方能張拉； c 張拉要保護(hù)平穩(wěn)，分級施加預(yù)應(yīng)力，一般按 20%、 40%、 60%、80%、 100%五級張拉，并按級記錄油表讀數(shù)和伸長量。張拉至最后一級持荷 5min， 計(jì)算總伸長量 d 兩端張拉 時，要求兩端同步施加預(yù)應(yīng)力和控制伸長量。當(dāng)兩端伸長量相差較大時，應(yīng)查找原因，糾正后再張拉。 e 當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絲產(chǎn)生滑移時，若能滿足設(shè)計(jì)要求，可采用單根或整束超張拉（不超過規(guī)范允許值），否則須退出全部夾片重新張拉。若鋼絞線刻痕較大時，應(yīng)換束。 f 張拉后發(fā)現(xiàn)夾片破碎或滑移時，應(yīng)在換夾片后，再行張拉。張拉后的回縮量大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時，亦應(yīng)重新張拉。 橫向預(yù)應(yīng)力筋的張拉工藝： 橫向鋼束采用兩端單根張拉，張拉采用雙控，以張拉力為主，伸長值校核。橫向束應(yīng)在灌筑混凝土前安裝好。 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的張拉： Xx 大橋主橋箱梁施工方案 21 豎向 豎 向預(yù)應(yīng)力筋 0、 2段采用鋼絞線，其余節(jié)段 采用 Φ 32 精軋螺紋鋼筋， OVM153 錨具 采用 OVM 配套 千斤頂單端張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過177。 2%，伸長量的誤差不超過177。 6%。伸長量的測量采用千斤頂上的轉(zhuǎn)數(shù)表與實(shí)際測量活塞桿伸出長度相結(jié)合的辦法。張拉程序?yàn)椋? a 清理上端張拉槽內(nèi)混凝土，并用高壓泵通氣吹凈； b 安裝千斤頂； c 初應(yīng)力取 k 計(jì)數(shù)器歸 0； d 張拉至δ k 擰緊螺母，測量伸長量； e 持荷五 分鐘，重新擰緊螺母； f 卸荷。 Φ 32 精軋螺紋鋼筋使用前應(yīng)經(jīng)冷拉 時效處理，如有目測可見的彎折，必須經(jīng)調(diào)直并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面有明顯凹坑及其它缺陷則應(yīng)剔除該段。 下料時應(yīng)采用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用電焊切割，并隨時注意不得碰火，下料長度應(yīng)預(yù)留出掛籃 走行梁 錨固長度。 張拉施工工藝： 1） 預(yù)應(yīng)力張拉分為第一次張拉，第二次張拉，校驗(yàn)第二次張拉放張后實(shí)測伸長值，均采用雙控 ，以張拉力控制為主，伸長值校核。 2） 第一次張拉施工按照常規(guī)鋼絞線張拉施工執(zhí)行，張拉程序如下Xx 大橋主橋箱梁施工方案 22 規(guī)定： 0→ con→ con→ 持荷 5min后進(jìn)行錨固，實(shí)際伸長量與理論引伸量的差值控制在 6%以內(nèi)。 3） 第二次張拉施工按第二次安裝示意圖方法執(zhí)行。應(yīng)在第一次張拉 2～ 16 小時內(nèi)進(jìn)行，其第二次張拉程序 0→ con→ con→ 持荷 5min 后往下擰緊螺母或墊入墊片進(jìn)行錨固。 4） 拆去二次張拉桿系統(tǒng)，測量△ L，計(jì)算二次張拉放張后實(shí)測伸長值△ L 放 ，將△ L 放 與 第二次張拉理論伸長值進(jìn)行比較誤差應(yīng)在 10%之內(nèi)，負(fù)責(zé)應(yīng)查明原因，返工達(dá)到要求后方可繼續(xù)下道工序施工。 ? 采用真空壓漿工藝 真空壓漿原理 壓漿前，先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力管道中的空氣，管內(nèi)真空度達(dá)到負(fù)壓 ～ 范圍內(nèi) ，然后在管道的另一端用壓漿泵以一定 的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力管道。由于管道內(nèi)只有極少的空氣，漿體中很難形成氣泡；同時，由于管道內(nèi)和壓漿泵之間的正負(fù)壓力差，大大提高管道內(nèi)漿體的飽滿和密實(shí)度。 ? 施工步驟 ① 準(zhǔn)備工作 確認(rèn) 壓漿液符合現(xiàn)行公路橋涵施工規(guī)范要求使用專用壓漿料 ； 檢查材料、設(shè)備、附件的型號、規(guī)格是否符合要求； 按設(shè)備布置示意圖進(jìn)行各單元體的密封連接。 Xx 大橋主橋箱梁施工方案 23 ②、試抽真空 關(guān)閉閥門 3 和排氣孔，打開閥門 4，啟動真空泵，觀察真空壓力表的讀數(shù)，應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓 ～ 。當(dāng)管道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時（真空度越高越好），停泵 3～ 5 分鐘，若壓力表讀數(shù)保持不變即可認(rèn)為管道能達(dá)到并維持真空。否則要進(jìn)行管道的密封性檢查。 ③、拌漿 拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈。 將稱量好的（扣除用于溶化固態(tài)外加劑的那部分水）倒入攪拌機(jī)，然后邊攪拌邊倒入水泥，攪拌 3～ 5 分鐘，直到均勻?yàn)橹埂? 將溶于水的外加劑和其他液態(tài)外加劑倒入攪拌機(jī)，攪拌攪拌 3～ 5分鐘，然后倒入盛漿桶。 倒入盛漿桶的漿體應(yīng)盡量馬上泵送，否則要不停的攪拌。 ?、壓漿 ①啟動真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓 ～ 范圍內(nèi) ，打開閥門 3，啟動壓漿泵，開 始壓漿。 ②當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并快要到達(dá)三通接頭時，關(guān)閉閥門 4，打開閥門 3，關(guān)閉真空泵。 ③觀察廢漿桶處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且與盛漿桶漿體基本一致時，關(guān)閉閥門 2 和壓漿泵。 ⑤ 上打開排氣孔，啟動壓漿泵觀察排氣孔處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且與盛漿桶漿體基本一致時，關(guān)閉排氣孔，以 大于Xx 大橋主橋箱梁施工方案 24 等于 的壓力繼續(xù)壓漿 3～ 5 分鐘，最后關(guān)閉壓漿泵和閥門 1。 ⑤拆除除閥門 2 以外的設(shè)備，并清洗干凈，即完成壓漿工作。 ?、 注意事項(xiàng) ①在壓漿前 必須將管道內(nèi)的水分和其他雜質(zhì)清理干凈，確保壓漿工作能夠順利進(jìn)行。 ② 整 個連通管路如果不能承受穩(wěn)定的 1MPa 的正壓力和 的負(fù)壓力，說明管路的氣密性不好，必須認(rèn)真檢查更正，合格后才能進(jìn)行下一步工序。 ③ 漿體攪拌時，水、水泥、外加劑的用量都必須嚴(yán)格控制。 ④ 必須嚴(yán)格控制用水量，對未及時使用而降低了流動性的漿體，嚴(yán)禁采用增加水的辦法來增加其流動性。 ⑤ 攪拌好的漿體每次應(yīng)全部卸盡，在漿體全部卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采用邊進(jìn)料邊出料的方法 ⑥ 向攪拌機(jī)送入任何一種外加劑，均需在漿體攪拌一定時間后送入。 五 、線型控制 為確保箱梁合攏誤差符合規(guī)范要求和成橋后的線型，在箱梁 懸臂灌注過程中，將影響箱梁撓度的各種因素變化信息及時向線型控制單位反饋，與線型控制單位密切配合，共同完成箱梁線型控制。 現(xiàn)場收集各有關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力學(xué)性能、配合比及坍落度；實(shí)測混凝土容重、混凝土 7d、 28d 和施加Xx 大橋主橋箱梁施工方案 25 預(yù)應(yīng)力齡期的彈性模量、強(qiáng)度值；實(shí)測預(yù)應(yīng)力的彈性模量；施工程序和工期安排；箱梁施工荷載及荷載作用位置；掛籃非彈性變形量，彈性變形量等有效數(shù)據(jù)。 施工過程中在梁端部分分別在兩翼緣板、兩腹板及箱梁中心布置五個撓度觀測點(diǎn)，按照施工順序，每懸澆一段，分六個時態(tài)（即混凝土澆注前 、澆注后，預(yù)應(yīng)力張拉前、張拉后，掛籃走行前、走行后）各觀測一次，結(jié)果及時反饋給 線型控制 單位。禁止在已成梁段上堆放非施工荷載。 在每一段梁灌注過程中采用精密水平儀全過程監(jiān)測標(biāo)高變化情況 。 在張拉縱向預(yù)應(yīng)力前后，掛籃移動前后均進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，復(fù)測應(yīng)在日出前 1h 進(jìn)行以消除日照和溫差的影響。 對每一梁段的撓度觀測資料進(jìn)行匯總分析，確定下一梁段控制標(biāo)高。當(dāng)施工方案有較大變動時，及時將信息反饋 給線型控制 單位。 箱梁最后 3 段高程各 T 構(gòu)要進(jìn)行聯(lián)測以確保箱梁精確合攏。 注意事項(xiàng)： ① 測量要定人、定儀器，以盡量 減少人為和儀器的誤差變化； ② 要勤測量、勤記錄及時反饋； ③ 嚴(yán)格控制梁體施工原材料的性能，使全橋基本保持一致。 ④ 加強(qiáng)過程測試，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對比分析，為施工提供資料，及時從理論上調(diào)整，控制線型，每段梁段澆筑前、后要對梁體標(biāo)高進(jìn)行測量匯總分析，為下一段箱梁施工標(biāo)高、線型控制作好提前準(zhǔn)備。 Xx 大橋主橋箱梁施工方案 26 ⑤ 根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預(yù)應(yīng)力等因素造成的理論線型變化數(shù)據(jù)及特殊斷面的應(yīng)力數(shù)據(jù)，在施工中進(jìn)行相應(yīng)測試、對比、分析。 ⑥ 對施工因素造成的線型變化嚴(yán)格控制。 ⑦ 砼彈性模量控制，砼彈性模量是影響梁體線型變化的 一個因素，砼配合比設(shè)計(jì)時，彈性模量要作為一個主要指標(biāo)，保證彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)且趨于穩(wěn)定。 ⑧ 張拉力控制：對張拉設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)范校驗(yàn)、標(biāo)定，規(guī)范操作過程，保證設(shè)計(jì)的張拉力，確保有效預(yù)應(yīng)力值； ⑨ 支架等施工結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形，并測出彈性變形數(shù)據(jù)，在施工中進(jìn)行變形量預(yù)留，調(diào)整線型； ⑩ 曲梁中線定位要準(zhǔn)確、穩(wěn)定，減少誤差積累，保證連續(xù)箱梁的中線精度。 線型控制主要內(nèi)容： ? 導(dǎo)線點(diǎn)控制 主橋?qū)Ь€點(diǎn)控制測量用導(dǎo)線和平行四邊形，懸灌之前加密軸線控制點(diǎn)，待 1 12T 構(gòu) 0塊澆筑完成后，左右幅增設(shè)箱 梁中心控制點(diǎn)，以滿足施工測量放樣的需要。 ? 水準(zhǔn)測量控制 先將控制點(diǎn)高程分別引至 1 12T構(gòu)塊中心點(diǎn)作為臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，往返四個測回， 閉合差控制在177。 10mm，平差調(diào)整后，作 為本 T 構(gòu)的施工標(biāo)高，并定期復(fù)測，確保大橋標(biāo)高，將合攏誤差控制在 20mm 以內(nèi)。 Xx 大橋主橋箱梁施工方案 27 ? 觀測及控制測量 每施工節(jié)段在澆筑混凝土前，在縱向距混凝土前端 10cm 處，橫向在梁中心 線 ，兩腹板外側(cè)兩翼緣板端面共 5 處，埋設(shè)φ 20 鋼筋頭，（鋼筋頭露出 3cm，用紅油漆做好標(biāo)志）分六個時態(tài)即混凝土澆前，混凝土澆筑后，預(yù)應(yīng)力張拉前，預(yù)應(yīng)力張拉后、掛籃移動前、掛 籃移動后、進(jìn)行觀測，定時觀測溫度計(jì)及撓度的變化，當(dāng)觀測值與設(shè)計(jì)理論誤差在 5mm 以上，及時調(diào)整下一個施工梁段施工立模標(biāo)高。 立模標(biāo)高的測量控制由于受溫度的影響有變化，為此以每天 6： 00測量標(biāo)高為其準(zhǔn)，也就是說，當(dāng)測量時間不在凌晨 6： 00