【文章內(nèi)容簡介】 土澆注： 2020 年 10 月 16 日前完成 預(yù)應(yīng)力工程： 2020 年 10 月 31 日前完成。 公路 和貴溪糧庫公路 交通情況 志光 公 路 寬度為 ， 日車流量 較 大， 貴溪糧庫公路 寬度為， 日車流量 較 小， 外 側(cè)無自行車道，自行車與機(jī)動車共用道路，機(jī)動車行車速度 約為 40～ 60 公里 /小時(shí)。 客運(yùn)專線 174～ 175墩 跨 以 32 米 梁邊 跨 跨 越志光公路 。175墩 ～ 176墩跨以 48 米 梁 主跨 跨越貴溪糧庫公路 ,三個(gè)橋 墩均設(shè)計(jì)在道路兩側(cè)，橋梁建成后凈高 均 為 米 ,不影響該公路永久行車。 志光公路和跨貴溪糧庫 連續(xù)梁施工方案 由于該連續(xù)梁上跨志光公路和貴溪糧庫公路，為安全考慮， 連續(xù)梁施工期間 封鎖 部分貴溪糧庫公路，自志光公路沿客專線路左側(cè)改道進(jìn)入貴溪 糧庫 公路 。搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架時(shí) 在志光公路原位處 往大里程方向 取直 加寬公路 ， 設(shè) 2~ 米門洞用于汽車通行 ,采用支墩法施工，施工期間公路凈空高度保證 。 跨 志光 公路處 縱向 采用 3 排臨時(shí)支墩做支撐，每排支墩間距為，小里程兩排設(shè)臵 在現(xiàn)有 混凝土 道路上， 大里程 排設(shè)臵在加寬的公路邊地基上，基底 嵌入 強(qiáng) 風(fēng)化 砂巖層 ， 支墩基礎(chǔ)尺寸為1500cm(長 )*120cm（寬） *100cm（高）， C30 鋼筋混凝土混凝土 . 支墩 基礎(chǔ) 將道路分為左、右兩股機(jī)動車道，凈寬均為 米 ；機(jī)動車道 兩側(cè)均設(shè)臵導(dǎo)向墩，起行車防護(hù)作用。 跨越 志光公路 支墩方案立面、平面示意圖見附圖。 及 安全防護(hù)措施 （ 1）施工前向交通部門申請臨時(shí)支墩施工方案。 10 （ 2）施工臨時(shí)支墩 時(shí)，在道路 前后各 200m 處增設(shè)安全警示標(biāo)志 、 限速標(biāo)志 及減速帶 。 橋位 前后各 20m 處設(shè)交通導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩采用交通部門專用的導(dǎo)向墩。白天在導(dǎo)向墩之間采用吊設(shè)小紅旗連線標(biāo)志，夜間采用紅色警示燈，紅色警示燈間隔為 3m。 （ 3）施工期間在橋位 公路前后導(dǎo)向墩 處 全天候安排專人 進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保交通順暢和施工安全。 （ 4）在吊裝及安裝臨時(shí)支墩鋼管時(shí)，將吊車停在公路邊的空地上，不占行車道，并派專人進(jìn)行指揮，若存在吊裝構(gòu)件需侵入行車道時(shí)，對行車實(shí)行暫時(shí)管制，確保行車及行人安全。 （ 5）在跨路段搭設(shè)安全通道 ，頂部及兩側(cè)封閉 ，每邊超 出梁部3m，確保行車及行人安全。 （ 6） 施工期間，為避免過往車輛超高碰撞支架，在防撞墩處設(shè)臵限高門樓，限高為 米 。 、腳手架 安裝安全防護(hù)措施 （ 1）在安裝支墩、縱橫梁時(shí)，在道路的前后各 200m 的處增設(shè)施工安全警示標(biāo)志。 （ 2）吊裝縱梁， 吊裝前安全人員檢查吊點(diǎn)無誤后方可同意吊裝工作。 （ 3）吊裝工作盡量避開交通高峰期，吊裝時(shí) 對交通進(jìn)行分時(shí)段管制。 （ 4）在吊裝 完縱梁后，嚴(yán)格檢查各個(gè)連接點(diǎn)，確保連接牢固后方可放車能行 。 （ 5） 縱 梁之間的空隙 和兩側(cè)縱梁至腳手架外側(cè)寬度范圍內(nèi) 采 用15*15cm 方木搭設(shè)后上面鋪設(shè)竹膠板 封閉 ， 縱 橫梁下部 再 安裝雙層安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工鐵器具墜落傷人。 （ 6）施工桿件及安全網(wǎng) 安裝后，要保證行車凈空高度大于。 （ 8）在雨天、大霧天、六級以上大風(fēng)天，均不進(jìn)行吊裝作業(yè)，以保證行車及施工安全。 11 （ 1）在橫向工字鋼兩側(cè) 至最外側(cè)腳手架寬度范圍內(nèi) 安裝防護(hù)架，防止梁面施工器具 墜落。 （ 2）采用混凝土汽車泵 進(jìn)行混凝土灌注 ，混凝土汽車泵均停在行車道外側(cè) ，不占用行車道。 （ 3）為了防止混凝土漿從梁 上流 下污染行人及行車，在梁底縱梁下安裝雙層防 水布，將污水收集流至行車道 兩側(cè)。 （ 4）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，梁部混凝土澆筑須一次連續(xù)完成，則需 夜間施工， 應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場照明，保證施工現(xiàn)場燈光滿足 施工照明要求。 、縱梁及支墩時(shí)安全防護(hù)措施 （ 1）嚴(yán)格按照支架及模板拆除作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行拆除。 （ 2）拆除 支架及 縱梁時(shí)盡量在夜間行車較少的時(shí)間進(jìn)行，杜絕墜物掉落傷人。 （ 3）中間支墩混凝土基礎(chǔ)采用人工鑿除，不得采用爆破方法。 恢復(fù)措施 我項(xiàng)目部本著為地方建設(shè)的精神，保障 志光公路和貴溪糧庫公路暢通及附近居民的生活環(huán)境，在施工前、施工中對交通道路 進(jìn)行 各種保護(hù)措施： （ 1）在開工前對所有的施工人員進(jìn)行教育，讓大家樹立起對道路的 保護(hù)思想，共同愛護(hù)現(xiàn)場生活服務(wù)。 （ 2）大型施工機(jī)械減少在 陸路 面上行走及停放，吊車、汽車泵等盡量停放在道路兩側(cè)，減少對道路的損壞。 （ 3）施工材料及機(jī)具一律不得堆放在道路上，必須整齊地堆放在道路兩側(cè)的場地上，減少對路面的磨損及污染。 （ 4）施工中產(chǎn)生的混凝土塊、污水及時(shí)清理，并運(yùn)至施工區(qū)域外的棄碴場進(jìn)行掩埋。 （ 5）連續(xù)梁施工完后，對交通道路進(jìn)行恢復(fù)。損壞部分采用高強(qiáng)混凝土 進(jìn)行修筑，受污染路面進(jìn)行清洗。 12 梁部為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 , 箱梁截面為單箱單室 斜 腹板，搭設(shè)滿堂支架 安裝底模板，加載預(yù)壓 觀測變形，卸載預(yù)壓 調(diào)節(jié) 底模板、 裝 外側(cè)模 綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝 安裝頂模板 澆注混凝土 安裝內(nèi) 側(cè) 模 綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng) 力鋼筋 混凝土 配合比設(shè)計(jì) 施工準(zhǔn)備 支架基底處理 鋼筋加工，預(yù)應(yīng)力筋下 料 張拉機(jī)具校核 養(yǎng) 護(hù) 制作試塊 恢復(fù)公路路面 預(yù)應(yīng)力張拉 壓漿、封 錨及養(yǎng)護(hù) 壓試塊 拆除支架 沙袋準(zhǔn)備 13 頂寬 12m，底寬 ，梁高為 。頂板厚 30cm，端部 3m段加厚至 45cm；底板厚 ，端部 3m 段加厚至 65cm；腹板厚從 67cm 變化到 110cm。 全聯(lián)連續(xù)梁共設(shè) 4 道橫隔板，分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)截面，其中中橫隔板厚 2 米，端橫隔板厚 米，各橫隔板均設(shè)進(jìn)人洞。 箱梁橫截面圖如下 （跨中處） 方案 貴溪 特大橋 17 17 17 177墩以 32+48+32 米連續(xù)梁跨越 志光 公路 和貴溪糧庫公路，四個(gè)墩身高度分別為 米、15 米、 12 米和 11 米 。 志光公路 寬 7 米 ， 貴溪糧庫公路 寬 6 米 ,路面至梁底高 均 為 米。 根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況， 175~176墩跨貴溪糧庫公路，施工梁 部 期間 貴溪糧庫公路不設(shè)門洞， 將該公路改道至線路左側(cè) 繞行通過， 改道后 連續(xù)梁下部 貴溪糧庫公路部分 采用碗扣式支架法施工；174～ 175墩之間跨志光公路、 跨公路部分 采用橫向排墩梁式支架法施工，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)， 中間排基 礎(chǔ)支墩 及小里程 排 支墩基礎(chǔ)設(shè)臵 在道路面上， 大里程 排支墩 設(shè)臵 在道路邊上 。 墩梁式支架 頂部、 兩側(cè)及 175～ 177墩 間采用碗扣式 支架法施工 。 174墩 至 貴溪糧庫公路段 基礎(chǔ) 開挖后換填碎石土 ，表層澆注 20cm 厚 C20 混凝土 ； 貴 14 溪糧庫公路 至 177墩 段 除承臺基坑周圍換填碎石土外其余部分開挖后 如地基承載力大于 300KPa 可 直接澆筑 20cm 厚 C20 混凝土 墊層 。 支架和門洞設(shè)計(jì)及驗(yàn)算見附件。 （ 1）墩梁式支架施工部分： 對跨越公路部分采用墩梁式支架法施工， 支架基礎(chǔ)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，中 間排 及小里程排 基礎(chǔ)先在公路面上鋪一層塑料布（以便以后拆除），然后澆灌 厚的 C30 混凝土 ，擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸 100*120*1500cm， 基礎(chǔ) 內(nèi)設(shè)臵間距為 20cm 的φ 8鋼筋作為箍筋，箍筋內(nèi)環(huán)向均設(shè)臵間距為 25cm 的φ 16 鋼筋骨架，頂部在立柱處預(yù)埋 厚 10mm 鋼板和地腳螺栓，鋼板尺寸為90*90cm，鋼板下焊接 U 形鋼筋固定。 （ 2）碗扣式 滿堂 支架施工部分：墩梁式支架頂部、兩側(cè)及175～ 177墩 間均采用碗扣式 滿堂支架 ， 174～貴溪公路段 基礎(chǔ)換填 厚的 碎石； 承臺基坑回填位臵全部采用碎石土進(jìn)行回填處理。填筑 時(shí) 按 30cm 厚 分層 碾壓密實(shí) ，換填碾壓后地基承載力必須達(dá)到 300KPa 以上 ，換填后再在頂面澆筑一層 20cm 厚的 C20 混凝土 墊層；貴溪公路 ～ 177墩段除承臺基坑周圍換填碎石土 （換填后地基承載力須大于 300kp） 外其余部分開挖后 如地基承載力大于300KPa 可 直接澆筑 20cm 厚 C20 混凝土 墊層 ，貴溪糧庫公路～176墩段地面高差較大，地基處理時(shí)須挖臺階處理。 碗扣式腳手架底托下加墊厚為 15cm*15cm 的方木，方木下加墊一層 2～ 5cm 厚的石粉或粉細(xì)砂，在 混凝土 墊層面上設(shè)臵橫向排水坡， 混凝土 墊層以外設(shè)臵 30*30cm 排水溝，防止地表水浸泡基礎(chǔ)。 （ 1）墩梁式支架部分 174175跨 、 175176跨志光公路和貴溪糧庫公路 ：采用3 排直徑為φ 529mm，壁厚為 10mm 的 鋼 管支承于擴(kuò)大基礎(chǔ)上， 鋼管立柱橫橋向每排布臵 6 根 ,間距為 (++++)m, 15 縱橋向布臵 3 排，間距為 (+)m,共 18 根立柱。 縱、橫向排距詳見支架布臵圖。 立柱上為 2 根 并焊的 I40a 工字鋼作為橫擔(dān)梁，橫跨公路為 17根 I45b 工字鋼 縱橋向搭設(shè) ， I45b 工字鋼上 橫橋向 鋪設(shè)一層 60cm間距 工字鋼作為碗扣支架 基礎(chǔ)，保證整個(gè)跨 公 路基礎(chǔ)的整體受力。 為保證行車安全，防止搭設(shè)碗扣式支架和立模時(shí)落物， I45b 工字鋼縱梁之間的空隙采用縱向 搭 設(shè) 15*15cm 方木 和竹膠板封閉。 （ 2）滿堂碗扣式支架部分 碗扣式支架 采用Φ 48* 鋼管，立桿長度有 3m、 、 四種，橫桿長度 、 兩 種，支架沿梁縱向間距 ，支架橫向按間距 、 及 布臵，其中位于梁腹板下的 范圍內(nèi)間距 為 ,翼板最外側(cè)及施工平臺部份間距為 ,其余部位 均采用 ，立桿步距除 174墩～貴溪糧庫公路段最下面兩層加密為 外其余均 為 。 支架橫向布臵寬 15m。為加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性，沿梁縱 、 橫向分別設(shè)臵剪刀撐，縱向 通長 布臵 4 道，橫向每 7 排（ ） 立桿 布臵一道 。 剪刀撐采用扣件式鋼管 (φ40*3mm)斜桿，斜桿每步盡可能與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗口節(jié) 點(diǎn) 宜≤ 150mm，當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時(shí)亦可采取與橫桿扣接，扣接點(diǎn)應(yīng)牢固；每根斜桿應(yīng)聯(lián)系 3～ 5 根立桿， 斜桿與地面傾角宜為 45176?！?60176。，交叉處采用扣件將鋼管斜桿與碗扣式支架立桿鎖牢。 碗扣式支架立桿 頂裝上可調(diào)頂托，頂托橫向鋪設(shè) 工字鋼，工字鋼與頂托的護(hù)邊間用木楔楔緊，工字鋼上縱向鋪設(shè) 10*10cm 方木，底板及翼板部位中心間距為 15cm，腹板處 滿鋪，方木間采用扒釘進(jìn)行固定。 支架沿順橋向每隔 10m，在兩側(cè)各設(shè)臵一道纜風(fēng)繩。當(dāng)纜風(fēng)繩與施工便道、當(dāng)?shù)氐缆?、高壓線和周邊結(jié)構(gòu)物等位臵發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)調(diào)整纜風(fēng)繩的位臵。 ①頂板 內(nèi)模采用厚 15mm 的竹膠 板。 內(nèi)模支撐采用方木骨架，骨架由 10*10cm 方木組成， 由上至下 16 第一層橫橋向布臵， 間距 30cm,第二層縱橋向布臵， 間距 80cm, 采用φ 40*3mm 鋼管直接支撐于縱向方木骨架上，并用可調(diào)支撐桿進(jìn)行調(diào)整，立柱橫向間距布臵為（ 50+80+80+80+80+50） cm， 縱向間距為 90cm，在墩頂處兩邊 3m 范圍段縱向間距 調(diào)整為 60cm，立桿下部用焊接在底板鋼筋骨架內(nèi)的豎向預(yù)埋鋼筋固定。 ②腹板內(nèi)膜 內(nèi)模采用厚 15mm 的竹膠板 。 緊貼 模板 的第一層 豎向外肋 采用 10*10cm 方木，縱向間距為30cm。 第二層外肋 采用 10*15cm 方木 縱 向布臵 ,豎向間距 60cm。 水平對撐采用φ 40mm* 鋼管 ,豎向間距為 60cm,橫桿與腹板內(nèi)側(cè)縱梁處采 用可調(diào)支撐桿進(jìn)行調(diào) 整固定。在立柱與橫梁相接處均設(shè)臵縱向分布鋼管，兩側(cè)腹板采用φ 16 鋼筋為對拉拉筋，豎向布臵 3 層， 豎向 尺寸為：底板頂面 +20cm+100cm+80Cm,縱向間距布臵為：底層 ,中間 層 ,頂層 。 ③腹板外膜 、 翼板模板 模板 均采用 15mm 的竹膠 板， 竹膠 板外采用 兩層方木作背肋，其中緊貼 竹膠 板層采用 10*10cm 方木， 順橋向 布臵， 腹板 外側(cè)模順橋 向 背肋 間距 為 15cm，翼板底模順橋向背肋間距 20cm； 最外層 均采用 15*10 方木作背肋 ， 橫橋向布臵， 間距 60cm。腹板 采用 φ40*3mm 鋼管 +碗口式扣件支撐， 豎向、縱向間距均為 60cm,具體布臵 情況見附圖。 ④底模 采用厚 15mm 的竹膠 板， 與底部縱向方木連接， 腹板范圍內(nèi)滿鋪，其余部分間距為 15cm,方木 直接 放在 橫向分配工字鋼上，可滿足梁體