【文章內(nèi)容簡介】 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 的不平衡彎矩為： *162*706*30*=＞ 符合設(shè)計要求。 豎向支反力檢算 ： 每個臨時支座尺寸為： *， 0 號段一側(cè)支座其截面積為：*=。 C50 混凝土軸心抗壓強度為 25MPa，一個支座承受支座反力為： *2*106*25 =60000KN＞ 14321KN。設(shè)置兩個臨時支座滿足支座反力要求。 Φ 32 精軋螺紋鋼錨固長度 按照規(guī)范要求 ,通常鋼筋在砼中的錨固長度按 45d 埋設(shè) ,即Φ 32 精軋螺紋鋼在砼中錨固長度為 45179。 =144cm。在本連續(xù)梁按照 180220cm埋設(shè)。 臨時支座的布設(shè) 臨時支座布于墊石兩側(cè)，結(jié)構(gòu)尺寸為 60179。 200179。 60cm，采用 C50 砼澆筑而成。能承受支撐力為 179。 4179。 23179。 1000=55200KN24137KN。具 體位置詳見附圖。 Φ 32 精軋螺紋鋼埋設(shè)布置 為平均合理分配Φ 32 精軋螺紋鋼，布置詳見附圖。 0梁塊模板安裝 ① 0梁段支架標(biāo)高調(diào)整正確，永久和臨時支座就位后，即可安裝底模板；綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內(nèi)模和橫隔模；安裝腹板縱向波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力筋，再安裝側(cè)模和翼緣板底模，綁扎頂板鋼筋和安裝橫向波紋管道及預(yù)埋件，最后安裝端頭模板。 ②底模板安裝時，充分考慮支架彈性變形和木質(zhì)墊塊、鋪板的壓縮變（建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)拱度。底模安裝完畢，在檢查安裝質(zhì)量的同時，再 說明：，余均以毫米計。 應(yīng)力鋼筋采用PSB 830 Φ ＝32 mm 高強精扎螺紋鋼筋。錨具采用YGM 32系列錨具，單根張拉力為1 50KN。 要求尺寸正確，頂面水平，且與預(yù)應(yīng)力管道垂直。 度達到80％以上時方可 進行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力筋采用鍍鋅鐵皮管保護。預(yù)應(yīng)力筋通長范圍內(nèi)及張拉端錨頭部位涂黃油防銹，以便拆除臨時錨固時先放松預(yù)應(yīng)力。 座加永久墊石的高度。臨時支座澆筑時在底部加墊一層塑料薄膜或油氈，在澆筑梁體澆筑混凝土?xí)r亦同樣處理，使其與混凝土隔離，便于拆除臨時支座時與墩身和梁體方便分離，保證墩頂和梁底表面光潔一致。 造要求箱梁懸臂施工時最大不平衡荷載應(yīng)控制在8 t 以內(nèi)。 cm cm 。 9 . 硫磺砂漿用M50型，其中需要 均勻布設(shè)電阻絲若干，以便于拆除 。外露部分不小于橫斷面縱斷面平面布置圖8cm厚M50硫磺砂漿 8cm厚M50硫磺砂漿8cm厚M50硫磺砂漿次檢查支座的橫向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四個支座板相對高差是否有變形，并將支座板安裝位置應(yīng)用螺栓固定，確保澆筑底板混凝土?xí)r不變形不漏漿。 ③內(nèi)模和橫隔模安裝時，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制作整體式或大塊模板，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止漏漿，安裝尺寸要準(zhǔn)確；頂板鋼筋和波紋管道全部安裝就緒，安裝端頭模板。端模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內(nèi)，進行端模安裝就位。 ④模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，聯(lián)結(jié)件是 否牢固，支撐 和固定拉桿數(shù)量和強度能否滿足設(shè)計要求，拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿，預(yù)埋件有否遺漏，附著式振動器螺栓是否緊固牢靠，脫（建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 模劑涂刷是否均勻等。全部確認(rèn)無誤后方可澆筑混凝土。 0梁段模板固定尺寸位置的控制誤差為： 模板垂直度不超過177。 3mm； 模板軸線位置不超過 177。 2mm； 兩端底模標(biāo)高不超過177。 3mm； 梁底橫向預(yù)拱度不超過177。 2mm； 兩模板內(nèi)側(cè)寬度不超過177。 5mm。 0梁塊鋼筋和波紋管道安裝 （ 1） 0梁塊鋼筋的綁扎及安裝 ① 0梁段鋼筋采用整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁 扎，當(dāng)感梁段鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋、臨時支座錨固筋相碰時，適當(dāng)移動梁段鋼筋或進行適當(dāng)彎折。梁段鋼筋最小凈保護層的厚度，頂板頂層為 30mm,其他均為 35mm，綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護層內(nèi)。所有梁段預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔位置若有改變，其鋼筋作相應(yīng)移動，并增設(shè)井字型鋼筋進行加強； 0梁段鋼筋密度大、質(zhì)量重，且梁截面高，施工時容易產(chǎn)生扭曲和傾倒，為確保腹、頂、底板鋼筋的穩(wěn)定性，可采取增加架立數(shù)量或增設(shè) W 型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐 久性。 ②鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時也可用點焊焊牢；梁段內(nèi)的箍筋與主筋垂直；箍筋末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均要綁扎牢固；箍筋的接頭在梁段內(nèi)沿縱向線方向交叉布置。 （建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 ③橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋較多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，人行道欄桿的預(yù)埋筋，通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔，檢查孔的加強筋，以及通信、信號、電力系統(tǒng)的接地鋼筋，都應(yīng)綁扎牢固；所有預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確并進行渡鋅或鋅鉻涂層處理，泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進行防水封邊處理等。 ④鋼筋綁扎全部完成后，應(yīng)進行全面檢查，其允許偏差為： 橋面主筋間距及位置 偏差≤ 15mm； 低板鋼筋間距及位置偏差≤ 8mm； 箍筋間距及位置偏差≤ 15mm； 腹板箍筋的不垂直度≤ 15mm； 混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差 +5mm、 0mm； 其他鋼筋偏移量≤ 20mm。 （ 2） 0梁塊波紋管安裝 ①本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，波紋鐵皮壁厚不小于 ,，且具有一定的強度，在搬運和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ 35 鐵皮管成孔。 ②鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，保證管道位置不變，將鋼 筋稍加移動。定位筋基本間距不大于 ，在鋼束曲線線段當(dāng)適當(dāng)加密到 ，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行，按直線及拋物線變化。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順、不得漏漿、并杜絕堵孔道。 （建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 ③壓漿管道設(shè)置，對腹板束、頂板束在 0梁段管道中部設(shè)三通管，中跨底板鋼束在合攏梁段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設(shè)三通管。鋼束長超過 60m的按相距 20m左右增設(shè)一個三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。豎向壓漿孔道和排氣孔 道布置，在施工時根據(jù)實際情況確定，但必須保證壓漿密實。 ④波紋管接頭要焊接牢固，縱向波紋管道隨梁段的推進，逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端頭混凝土 7cm 左右，在下一梁段施工時，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞時，應(yīng)在接長前仔細(xì)檢查與修理。接頭時一般先用一段 30cm長的套管套住兩端接頭，采用氧焊點焊固定，然后在接縫左右各 5cm 長度范圍內(nèi)纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用 20鐵絲捆綁數(shù)道，以防漏漿。 （ 3） 鋼筋和波紋管道安裝注意事項 ①錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手板，不準(zhǔn)直接踩在底板鋼筋上。 ②本梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，可進行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時可切割。 ③懸臂澆筑法施工，預(yù)應(yīng)力管道多且長，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時應(yīng)特別注意保護好管道：一是加強操作工人崗位責(zé)任 制，（建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 嚴(yán)格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程中不準(zhǔn)碰壞或壓偏管道，可采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管或毛竹竿等措施；三是混凝土澆筑完畢，立即拔出毛竹或膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時，可以將水泥拉出。 ④本梁體縱向設(shè)有備用孔道 TB、 BB BB2。其中 TB 為頂板備用鋼束 ,BB BB2 邊跨和主跨底板備用鋼束。設(shè)置備用孔道的目的是萬一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞而又無法修復(fù)時，為確保預(yù)應(yīng)力鋼束有足夠的預(yù)應(yīng)力，而使用備用孔道內(nèi)鋼束。備 用孔道使用必須經(jīng)過設(shè)計單位批準(zhǔn)，不準(zhǔn)隨便使用。若備用孔道沒有使用，在施工完畢后，孔道作真空壓漿填實處理。 混凝土澆筑和養(yǎng)護 （ 1）混凝土生產(chǎn)與澆筑 ①本梁體混凝土強度等級采用 C50 高性能混凝土，混凝土生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》，《鐵路橋涵施工規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，為減少 0梁段混凝土水化熱量，盡量選用中溫性水泥并摻加部分粉煤灰摻料，以減少水泥用量，同時也盡量提高混凝土的早期強度，以縮短梁段施工周期。混凝土由拌和站統(tǒng)一生產(chǎn)，集中供應(yīng)?；炷涟韬弦鶆?，每盤料攪拌時間不少于 2min， 混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能滿足混凝土強度和泵送混凝土的需要，并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時調(diào)整，以保證混凝土具有足夠的強度和耐久性，同時又能滿足設(shè)計彈性模量的要求。 ②混凝土運輸采用混凝土攪拌車運送，以保證混凝土連續(xù)澆筑的需（建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 要。混凝土垂直輸送至澆筑作業(yè)面采用混凝土輸送泵，混凝土泵的設(shè)立位置盡量靠近澆筑地點，下料口選擇長 軟管，以便移動將混凝土送到澆筑作業(yè)面，管路鋪設(shè)盡量縮短長度，減少彎頭，管路平順，內(nèi)壁光滑，接口不漏漿。混凝土自攪拌后 60min 內(nèi)泵送完畢，且在混凝土初凝前澆筑全部完成。 ③混凝土澆筑時，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。澆筑要分層進行，分層最大攤鋪厚度不超過 40cm，先澆筑底板，次腹板，再頂板。底板直線段澆筑完成后逐層擴展到變截面，澆筑底板和腹板混凝土要設(shè)置串筒，均勻布料?；炷翝仓B續(xù)進行，中途不準(zhǔn)中斷， 0段混凝土澆筑時間不要超過 5h。全過程設(shè)專人檢查支架、模板穩(wěn)固情況。 ④在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度若超過 30℃時，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織布遮蓋，以防陽光直接照射，并派專人定時定點測試混凝土內(nèi)、表面和環(huán)境氣溫?？刂苹炷羶?nèi)部 和表面、表面與環(huán)境溫差不超過 15℃。澆筑時間盡量選擇在陰雨天進行，若有困難時，選擇在當(dāng)天的 22:00— 24:00 澆筑。 ⑤混凝土振搗采用插入式振動器，按區(qū)域分片負(fù)責(zé)，實行崗位責(zé)任制，采用垂直點振方式，混凝土較粘稠時，加密振點，特別是腹板根部、橫隔板和人行通道結(jié)合部、拐角點等加強振搗，既防止漏振又要防止過振。插入下層混凝土內(nèi)的深度為 5～ 10cm ，并與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，不準(zhǔn)插在鋼筋上振搗。每振點的振搗時間一般為 20～ 30s ，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。 （建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 （ 2）混凝土養(yǎng)護 混凝土 養(yǎng)護采取自然養(yǎng)護和必要的降溫措施相結(jié)合。 ①自然養(yǎng)護：在外部環(huán)境氣溫不超過 30℃以上，或混凝土內(nèi)部溫度不超過到 60℃時采取自然養(yǎng)護法。養(yǎng)護期間主要是以無紡?fù)凉げ几采w混凝土表面并不斷灑水，使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期間不少于 14d。 ②降溫養(yǎng)護。在炎熱天氣，外部氣溫超過 30℃以上，或混凝土內(nèi)部溫度達到 60℃以上時，要采取降溫措施，進行養(yǎng)護。派專人定時定點測定混凝土內(nèi)外和環(huán)境溫度，混凝土內(nèi)與外表、外表與環(huán)境溫度超過 20℃時，及時調(diào)整養(yǎng)護方法；拆模前用編織布覆蓋遮陽， 12h 后松動螺栓，模板脫離混凝 土，并繼續(xù)灑水降溫養(yǎng)護；拆模后及時用雙層塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面呈現(xiàn)出凝結(jié)水珠；箱梁室內(nèi)通入高壓水管并安裝噴灑龍頭，以高壓水泵不斷向箱室內(nèi)噴灑水降溫養(yǎng)護。 預(yù)應(yīng)力施加及壓漿 （ 1）預(yù)應(yīng)力施加 ①預(yù)應(yīng)力體系 本橋連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強鋼絞線，公稱直徑 ，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機具設(shè)備，管道形式采用金屬波紋管，錨具采用 0VM 系列錨具，張拉體系采用 YCW400 型千斤 頂；橫向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強鋼絞線，公稱直徑 ，錨固體系采用BM15(P)4 錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂，管道（建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 形式采用內(nèi)徑 70179。 19mm 扁形金屬波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ 25mm高強精軋螺紋鋼筋，型號為 JL785，極限強度 fρ k=980MPa，屈服強度δ=785MPa ，伸長率δ≥ 7%； 10h 松弛率 %，錨固體系采用 JLM25 型錨具，張拉體系采用 YC60A型千斤頂 ,管道形式采用內(nèi)徑φ 35mm鐵皮管成孔。 ②預(yù)應(yīng)力筋下 料時，根據(jù)施工圖所提供的鋼