【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB209522020)中的相關(guān)規(guī)定。 《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB185972020） 總量控制指標(biāo) 根據(jù)國(guó)家實(shí)行的污染物達(dá)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后的工程分析，項(xiàng)目無(wú)需下達(dá)總量控制指標(biāo)。 13 建設(shè)項(xiàng)目工程分析 工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）： 本項(xiàng)目已進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)期，且無(wú)遺留下來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，即施工期的環(huán)境影響已不存在。 圖 1 營(yíng)運(yùn)期工藝流程及產(chǎn)污位置簡(jiǎn)圖 主要污染工序： 營(yíng)運(yùn)期 廢水：項(xiàng)目廢水主要為生活污水及沖洗地坪清洗油罐等含油廢水。 廢氣：本項(xiàng)目主要大氣污染物是 油罐大小呼吸、加油機(jī)作業(yè)及油的裝卸等排放的非甲烷總烴、汽車(chē)尾氣 。 噪聲：本項(xiàng)目噪聲主要為各種設(shè)備及汽車(chē)運(yùn)行噪聲。噪聲值 60～ 80dB（ A）。 固體廢物：項(xiàng)目固廢主要為生活垃圾、化糞池污泥、隔油池浮油及廢油渣。 油罐車(chē) 地下儲(chǔ)油罐 加油機(jī) 車(chē)輛 噪聲、非甲烷總烴 噪聲、非甲烷總烴 噪聲、尾氣 非甲烷總烴 14 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生、預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類(lèi)型 排放源（編號(hào)） 污染物名稱(chēng) 處理前濃度及產(chǎn)生量 （單位） 排放濃度及排放量 （單位） 大 氣 污 染 物 油罐車(chē)卸油、儲(chǔ)油罐 大小呼吸 、加油作業(yè) 非甲烷總烴 無(wú)組織排放非甲烷總烴 車(chē)輛 尾氣 少量 水 污 染 物 生活污水 COD BOD5 氨氮 SS 300mg/L； 200mg/L； 30mg/L； 150mg/L； 化糞池處理后排入市政管網(wǎng) 場(chǎng)地沖洗水、清洗油罐 765t/a COD SS 石油類(lèi) 400mg/L， 400mg/L， 50 mg/L； 隔油沉淀池處理后排入市政管網(wǎng) 固體 廢物 職工 生活垃圾 化糞池 污泥 隔油池 浮油 清洗油罐 廢油渣 1t/a 由有資質(zhì)部門(mén)處理 噪聲 本項(xiàng)目噪聲主要為各種設(shè)備及汽車(chē)運(yùn)行噪聲。噪聲值 60～ 80 dB（ A）。經(jīng)采取如低噪設(shè)備、建筑隔音、限制鳴笛等有效控制措施，廠界噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234808） 4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。 其它 無(wú) 主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附頁(yè)） 本項(xiàng)目建設(shè)地 周?chē)鸁o(wú)生態(tài)敏感點(diǎn)，不涉及野生動(dòng)植物。項(xiàng)目建設(shè)沒(méi)有對(duì)生態(tài)環(huán)境造成明顯不良影響。因此，本項(xiàng)目無(wú)明顯生態(tài)影響。 15 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析： 目前，本項(xiàng)目已經(jīng)完成土建及消防驗(yàn)收工作，設(shè)備安裝也已經(jīng)完成，已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，不存在施工期環(huán)境影響問(wèn)題。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析： 大氣環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目主要大氣污染物是 油罐大小呼吸、加油機(jī)作業(yè)等排放的非甲烷總烴、汽車(chē)尾氣 。 （ 1） 油罐大小呼吸、卸油、加油機(jī)作業(yè)等排放的非甲烷總烴 ① 儲(chǔ)罐大呼吸損失是指油罐進(jìn)發(fā)油時(shí)所呼出的油蒸氣而造成的油品蒸發(fā)損失。油罐 進(jìn)油時(shí)，由于油面逐漸升高，氣體空間逐漸減小，罐內(nèi)壓力增大，當(dāng)壓力超過(guò)呼吸閥控制壓力時(shí)，一定濃度的油蒸氣開(kāi)始從呼吸閥呼出，直到油罐停止收油 。參考有關(guān)資料可知，儲(chǔ)油罐大呼吸烴類(lèi)有機(jī)物平均排放率為； ②油罐在沒(méi)有收發(fā)油作業(yè)的情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出油蒸氣和吸入空氣的過(guò)程造成的油氣損失，叫小呼吸損失。參考有關(guān)資料可知，儲(chǔ)油罐小呼吸造成的烴類(lèi)有機(jī)物平均排放率為 ； ③油罐車(chē) 卸油時(shí)， 由于油罐車(chē)與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出會(huì)對(duì)油品造成的一定撓動(dòng)蒸發(fā)，另外隨著油罐車(chē)油罐的液面下降，罐壁蒸發(fā)面積擴(kuò)大，外部的高氣溫也會(huì)對(duì)其罐壁和空間造成一定的蒸發(fā)。 參考有關(guān)資料可知，油罐車(chē)卸油時(shí)烴類(lèi)有機(jī)物平均排放率為 ； ④加油作業(yè)損失主要指為車(chē)輛加油時(shí)，油品進(jìn)入汽車(chē)油箱，油箱內(nèi)的烴類(lèi)氣體被油品置換排入大氣。車(chē)輛加油時(shí)造成的烴類(lèi)氣體排放率分別為：置換損失未加控制時(shí)是 、置換損失控制時(shí) 。本加油站加油槍都具有一定的自封功能，因此 本加油機(jī)作業(yè)時(shí)烴類(lèi)氣體排放率取 過(guò)量； ⑤在加油機(jī)作業(yè)過(guò)程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。跑冒滴漏量與加油站的管理、加油工人的操作水平等諸多因素有關(guān)，成品油 16 的跑、冒、滴、漏一般平均損失量為 。 綜合以上 5方面加油站油耗損失分析， 加油站建成后，烴類(lèi)有害氣體的排放量列于表 5。 表 5 擬建項(xiàng)目投產(chǎn)后烴類(lèi)有害氣體排放量一覽表 項(xiàng) 目 排放系數(shù)（ kg/m3） 通過(guò)量（ m3/a） 烴排放量（ kg/a） 儲(chǔ)油罐 小呼吸 7300 876 大呼吸 6424 油罐車(chē) 卸料損失 4380 加油站 加油作業(yè)損失 803 作業(yè)跑冒滴漏損失 合 計(jì) 由表 5可知，項(xiàng)目建成后，在采用拱頂式儲(chǔ)油罐及正常淹沒(méi)式注油方式情況下，無(wú)組織排入大氣的揮發(fā)烴類(lèi)有機(jī)污染物為 。 本項(xiàng)目采用地埋式儲(chǔ)油罐，由于該罐密閉型較好，頂部有不小于 的覆土，周?chē)靥畹纳匙雍图?xì)土厚度也不小于 ，因此儲(chǔ)油罐罐室內(nèi)氣溫比較穩(wěn)定，受大氣環(huán)境穩(wěn)定影響較小，可 減少油罐小呼吸蒸發(fā)損耗，延緩油品變質(zhì)。另外，本加油站采用自封式加油槍及密閉卸油等方式，可以一定程度上減少非甲烷總烴的排放。 為減少加油機(jī)作業(yè)時(shí)由于跑冒滴漏造成的非甲烷總烴損失，環(huán)評(píng)要求加油站加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照行業(yè)操作規(guī)程作業(yè)，從管理和作業(yè)上減少排污量。 非甲烷總烴中的烯烴是引起光化學(xué)煙霧的重要因素。光化學(xué)煙霧對(duì)人的危害性主要表現(xiàn)在刺激人的眼睛和呼吸系統(tǒng)，危害人體健康和植物生長(zhǎng)。 光化學(xué)煙霧一般出現(xiàn)在較大型石油化工生產(chǎn)區(qū)和重工業(yè)生產(chǎn)區(qū)，同時(shí)還與地形和不利于污染物擴(kuò)散的氣候條件有關(guān)。擬建項(xiàng)目 所在地位于人口密集區(qū)，揮發(fā)烴的排放只能造成局部的輕微污染，污染面積較小，不會(huì)出現(xiàn)光化學(xué)煙霧污染現(xiàn)象。 雖然大多有機(jī)物對(duì)人體健康有害，大多數(shù)癥狀表現(xiàn)為呼吸道疾病和皮膚病，個(gè)別有機(jī)污染物還具有致畸致癌作用。但本加油站位于道路交匯處，站址開(kāi)闊， 17 空氣流動(dòng)良好，排放的烴類(lèi)有害物質(zhì)量小，類(lèi)比同規(guī)模加油站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，周界外非甲烷總烴濃度小于 ,符合《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB209522020）及 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)周?chē)h(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。 （ 2） 汽車(chē)尾氣 該項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)期間 產(chǎn)生的廢氣主要是汽車(chē)尾氣 。 汽車(chē)尾氣污染源主要是汽車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中的怠速及慢速 (5km/h)行駛時(shí)排放的廢氣。車(chē)輛尾氣主要污染因子是 CO、 NOx。由于車(chē)輛進(jìn)在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)停留期間多為靜止?fàn)顟B(tài)，僅在車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)地時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛尾氣產(chǎn)生量較小，對(duì)環(huán)境影響較小。 水污染環(huán)境影響分析 項(xiàng)目廢水主要為生活污水及沖洗地坪、清洗油罐等含油廢水。項(xiàng)目區(qū)實(shí)行雨污分流。生活廢水排放系數(shù)以 計(jì)，則生活廢水量為 ，經(jīng)化糞池處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排入 市政管網(wǎng)；沖洗地坪、清洗油罐廢水排放系數(shù)以 計(jì)，則廢水產(chǎn)生量為 765t/a，含油污水自流到隔油池，進(jìn)行油水分離、沉淀后，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，排入市政管網(wǎng)。最終納污水體為南明河。 另外，儲(chǔ)油罐和輸油管線的泄漏或滲漏對(duì)地下水的污染是相當(dāng)?shù)膰?yán)重，地下水一旦遭到燃料油的污染，使地下水產(chǎn)生嚴(yán)重異味，并具有較強(qiáng)的致畸致癌性，根本無(wú)法飲用。又由于這種滲漏必然穿過(guò)較厚的土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，土壤層吸附的燃料油不僅會(huì)造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會(huì)隨著 地表水的下滲對(duì)土壤層的沖刷作用補(bǔ)充到地下水，這樣盡管污染源得到及時(shí)控制，但這種污染僅靠地表雨水入滲的沖刷，含水層的自?xún)艚到鈱⑹且粋€(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，達(dá)到地下水的完全恢復(fù)需幾十年甚至上百年的時(shí)間。 油罐必須采取防滲漏措施：（ 1）可采用玻璃鋼防腐防滲技術(shù)，對(duì)儲(chǔ)油罐內(nèi)外表面、防油堤的內(nèi)表面、油罐區(qū)地面、輸油管線外表面做“六膠兩布”防滲防腐處理。（ 2）地下儲(chǔ)油罐周?chē)O(shè)計(jì)防滲漏檢查孔或檢查通道，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)地下油罐滲漏提供條件，防止成品油泄漏造成大面積的地下水污染。（ 3）在儲(chǔ)油罐周?chē)藿ǚ烙偷?，防止成品油意外事故滲漏時(shí)造成大 面積的環(huán)境污染。 18 噪聲環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目噪聲主要為各種設(shè)備及汽車(chē)運(yùn)行噪聲。噪聲值 60～ 80dB（ A）。 加油站位于花溪大道旁，加油站本身油泵產(chǎn)生噪聲較小，對(duì)廠界不會(huì)造成影響。噪聲主要來(lái)自加油站進(jìn)出車(chē)輛的影響，但是，由于加油站進(jìn)出的車(chē)輛以慢速行駛，其噪聲功率較低，經(jīng)采取如低噪設(shè)備、建筑隔音、限制鳴笛等有效控制措施，對(duì)加油站辦公樓有一定的影響，但對(duì)項(xiàng)目周?chē)木用駞^(qū)基本無(wú)影響。廠界噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234808） 4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。 固體廢物環(huán)境影響分析 項(xiàng)目固廢主要為生活垃圾、 化糞池污泥、隔油池浮油及廢油渣。 本項(xiàng)目勞動(dòng)定員 13 人，生活垃圾產(chǎn)生按每人 1kg/d，則生活垃圾產(chǎn)生量為，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處置?；S池污泥產(chǎn)生量為 ，送垃圾填埋場(chǎng)處置。隔油池浮油 ，廢油渣 1t/a，由有資質(zhì)部門(mén)處理。 隔油池浮油及清理油罐產(chǎn)生的廢油渣屬于《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》中的危險(xiǎn)廢物，不得隨意堆放、任意焚燒，由有資質(zhì)部門(mén)處理。不能隨意出售和填埋，必須