城市規(guī)劃10第六章城市交通與道路系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-06-15 23:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 通 ?城市停車場規(guī)劃 ?城市交通廣場規(guī)劃 ?地鐵和輕軌規(guī)劃 18 地鐵和輕軌規(guī)劃 城市軌道交通系統(tǒng)對城市發(fā)展的影響： ， 加強城市中心區(qū)與周邊組團間的人員流動； 移 ， 郊區(qū)生活質(zhì)量提高； ， 引導(dǎo)城市軸向發(fā)展 、 形成多中心格局； 19 北部新城 東部新城 西部新城 南部新城 20 ， 商業(yè)中心性更加彰顯； ； ， 促進(jìn)觀光旅游業(yè)的發(fā)展； 21 地下鐵道系統(tǒng) 地下鐵道系統(tǒng)是由電氣牽引 、 輪軌導(dǎo)向 、 車輛編組運行在 全封閉 的 地下 隧道內(nèi) ， 或根據(jù)城市的具體條件 ， 運行在 地面 或者 高架 線路上的 全隔離 的快速軌道交通系統(tǒng) 。 22 輕軌交通系統(tǒng) 輕軌交通系統(tǒng)是在有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 ，電氣牽引 、 輪軌導(dǎo)向 、 車輛編組運行 ， 一般在 不完全分離 的路線中運行的城市軌道交通系統(tǒng) 。 23 交通方式常規(guī)公共汽車輕軌 地鐵運輸能力( 萬人/ 小時/ 單向)0 . 6 ～0 . 8 1 . 0 ～2 . 5 3 . 0 ～6 . 0平均運速( 公里/ 小時)1 0 ～2 0 2 0 ～4 0 3 0 ～5 0乘車舒適性 差 好 好系統(tǒng)靈活性 高 中 低服務(wù)覆蓋強度 大 小 小對土地利用和城市發(fā)展的影響小 較大 大環(huán)境污染 大 小 小投資額/ 公里( 億元人民幣)―― 1 . 5 ～3 4 ～6立項到完工時間 1年 4 ～6 年 8 ～1 0 年第七章 居住用地規(guī)劃 25 26 居住用地 是指承擔(dān)居住功能和居住活動的場所 ， 是 居住建筑 、 公共建筑 、 公共綠地 以及道路 等各項設(shè)施用地的總稱 。 27 居住用地規(guī)劃的基本任務(wù) : (在城市總體規(guī)劃階段 ) 1. 正確地選擇和確定整個城市居住用地的 位置 、 規(guī)模 、 比例 ， 使它與城市其它功能部分具有合理的關(guān)系 。 2. 確定居住用地的 規(guī)劃結(jié)構(gòu) ， 使生活居住用地內(nèi)的各組成部分形成有機聯(lián)系的整體并且在用地規(guī)模上有合適的比例 。 經(jīng)
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