城市規(guī)劃10第六章城市交通與道路系統(tǒng)-文庫吧在線文庫
【正文】 與周圍道路的連接要順暢 ， 不能超過其通行能力； ?保障行人的安全； ?促進(jìn)周圍土地的合理開發(fā)； ?與其它設(shè)施規(guī)劃相協(xié)調(diào)； ?保證停車場經(jīng)營管理的可行性 。 22 輕軌交通系統(tǒng) 輕軌交通系統(tǒng)是在有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 ，電氣牽引 、 輪軌導(dǎo)向 、 車輛編組運行 ， 一般在 不完全分離 的路線中運行的城市軌道交通系統(tǒng) 。 ?地形； ?地質(zhì)； ?節(jié)約用地； ?其它環(huán)境條件； 34 二 、 居住用地的布置方式 ； ； ； ； 35 ： 適用條件： 城市規(guī)模不大 ， 有足夠的用地且在用地范圍內(nèi)無自然或人為障礙； 優(yōu)勢： 節(jié)約投資 ， 城市聯(lián)系密切； 劣勢： 出行距離增加 ， 疏遠(yuǎn)居住與自然的聯(lián)系； 36 37 2. 分散布置： 適用條件： 用地受 地形等自然條件限制 ， 或受產(chǎn)業(yè)分布和道路交通設(shè)施走向的影響 與采礦點相伴 沿多條谷地 38 將居住用地內(nèi)綠化地帶劃分若干塊體 ， 形成多個單元的分散布局形態(tài) 。 47 二 、 舊居住區(qū)的改造方式 1. 舊居住區(qū)的維修改善 2. 舊居住區(qū)的局部改造 3. 成片改造 48 三 、 改造中應(yīng)注意的幾個技術(shù)問題： 1. 以總體規(guī)劃和分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)； 2. 與周邊環(huán)境和景觀協(xié)調(diào)； 3. 商業(yè)和居住用地比例合理； 4. 注意居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的調(diào)整； 5. 增加綠化和停車場面積 。 2. 居住外部環(huán)境差 。 經(jīng)濟技術(shù)宏觀控制指標(biāo) 。 13 日本名古屋車站 ，將交通樞紐與服務(wù)系統(tǒng)集中布置在 1棟 23層大樓內(nèi)： ……地鐵、高速鐵道與市郊鐵路鐵路和公交車站小汽車停車庫商業(yè)服務(wù)餐飲旅游業(yè)地下1 層地下2 層地下3 層地上1 層地上2 層地上3 層地上4 層地上5 層地上6 層地上7 層地上8 層地上20層 旅館14 天府廣場站： 為 遠(yuǎn)期的一級交通樞紐：為地鐵 1號線和 2號線的換乘站 ， 緊鄰規(guī)劃的一級公交樞紐站 。
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