【文章內(nèi)容簡介】 。 32 資源風(fēng)險(xiǎn)及對策 32 其他風(fēng)險(xiǎn)及對策 32 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 3 項(xiàng)目背景概述 365 私人飛機(jī)網(wǎng)致力于 構(gòu)建一個(gè)私人飛機(jī)用戶和經(jīng)銷商之間的橋梁。網(wǎng)站將拉進(jìn)國內(nèi)外各個(gè)與私人飛機(jī)服務(wù)有關(guān)的公司、 在我們的網(wǎng)站上展示、發(fā)布他們的服務(wù)信息，同時(shí)我們網(wǎng)站擁有大量的信息來吸引用戶，將用戶的需求回饋給企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)與用戶的互動(dòng)效應(yīng)，打造一個(gè)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)平臺(tái)。 服務(wù)平臺(tái)推出的具體服務(wù)分為企業(yè)對企業(yè)、企業(yè)對用戶、用戶對用戶三塊。其中企業(yè)對企業(yè)是我們以后的盈利點(diǎn)（ B2B），企業(yè)對用戶是我們發(fā)展的關(guān)鍵（ B2C），用戶對用戶是我們發(fā)展的重要部分（ C2C）。 企業(yè)對企業(yè) (B2B) 第一個(gè)企業(yè)代表 365 私人飛機(jī)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，第二個(gè)企業(yè)是所有以私人飛機(jī)為目標(biāo)市場的有關(guān)服務(wù)公司。我們將這些公司分類集中到 365 私 人飛機(jī)網(wǎng)上，開始給他們免費(fèi)的服務(wù)平臺(tái)。發(fā)展相對成熟后我們要對有關(guān)企業(yè)收取一定的廣告費(fèi)作為我們的盈利。 圖片來源： 365 私人飛機(jī)網(wǎng) 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 4 企業(yè)對用戶（ B2C） 主要是在 365 私人飛機(jī)網(wǎng)上的所有以私人飛機(jī)用戶為目標(biāo)市場的公司。具體的服務(wù)由他們自身的性質(zhì)決定，但實(shí)施過程受到我們的監(jiān)督。 同時(shí)我們作為企業(yè)，將為私人飛機(jī)用戶提供諸如飛機(jī)機(jī)型推薦，飛機(jī)導(dǎo)購，經(jīng)銷商推薦，俱樂部推薦，私人飛行駕照推薦等的服務(wù)系統(tǒng)。 圖片來源： 365 私人飛機(jī)網(wǎng) 用戶對用戶（ C2C） 用戶對用戶主要是在我們提供的飛行 技術(shù)交流，二手飛機(jī)買賣等系統(tǒng)服務(wù)的前提下用戶自行完成的自助服務(wù)項(xiàng)目。 圖片來源： 365 私人飛機(jī)網(wǎng) 項(xiàng)目優(yōu)勢分析 起步早，發(fā)展快 2020 年 11 月 14 日 ,由國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合簽署的《關(guān)于深化低空空域管理改 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 5 革的指導(dǎo)意見》 ,《意見》提出了中國低空空域開放將按照試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革目標(biāo)，這意味著中國最后一塊商業(yè)處女地即將破冰。 365 私人飛機(jī)網(wǎng)在 2020 年 11 月 15 日開始籌建，在 2020 年 3 月份開始試運(yùn)營，到目前為止，屬于國內(nèi)最專業(yè)的私人飛機(jī)門戶網(wǎng)站，百度谷歌關(guān)鍵字能直接 搜索到 365 私人飛機(jī)網(wǎng)，并和各大媒體平臺(tái)擁有網(wǎng)站合作，在私人飛機(jī)行業(yè)已初具品牌效應(yīng)，真正的做到了這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)跑者。 擁有豐富優(yōu)質(zhì)資源 根據(jù)最新發(fā)布的《 2020 胡潤財(cái)富報(bào)告》，截至 2020 年底，中國內(nèi)地現(xiàn)有 萬個(gè)千萬富豪和 萬個(gè)億萬富豪。從這些富豪們的購買意向來看，中國私人飛機(jī)市場存在巨大潛力 —— 有六分之一的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī)。如果按照每架飛機(jī)的價(jià)格 200 萬 2020 萬來算，僅私人飛機(jī)裸機(jī)銷售市場容量就將達(dá)到 600 個(gè)億，這還會(huì)拉動(dòng)保養(yǎng) 維修 培訓(xùn) 旅游等后續(xù)產(chǎn)業(yè)。浙江省作為民營企業(yè)大省 ，擁有對新型商業(yè)的敏銳度，也具有大量私人飛機(jī)購買能力的富豪。 盈利模式多樣化 一旦 365 私人飛機(jī)網(wǎng)站在行業(yè)內(nèi)達(dá)到一定的知名度，并且有足夠的流量，我們就拓寬我們的盈利模式，并且在整個(gè)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)形成一個(gè)服務(wù)循環(huán)。同時(shí)我們也會(huì)根據(jù)用戶的需求，以及國內(nèi)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推出飛機(jī)導(dǎo)購系統(tǒng)、二手機(jī)買賣系統(tǒng) 私人飛行培訓(xùn)系統(tǒng)、企業(yè)黃頁系統(tǒng)、飛行俱樂部系統(tǒng)，這樣就可以形成多元化的盈利模式。 競爭優(yōu)勢 我們這個(gè)行業(yè)目前屬于冷門行業(yè)，就像十年前的汽車行業(yè)一樣。根據(jù)美國私人飛機(jī)行業(yè)的情況，中國私人飛機(jī) 市場前景龐大，有專家預(yù)測中國將會(huì)在 2020 年成為全世界最大的私人飛機(jī)擁有過。在這么一塊大蛋糕面前，很多人創(chuàng)業(yè)望而卻步，然而我們找準(zhǔn)了一個(gè)很好的切入點(diǎn) —— 互聯(lián)網(wǎng)。或許競爭對手可以再復(fù)制一個(gè)網(wǎng)站，但是經(jīng)營思路以及行業(yè)的專業(yè)要求，他們無法達(dá)到，是無法超越我們的。就算各方 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 6 面具備競爭了，由于我們先入為主，第一個(gè)吃螃蟹，品牌效應(yīng)已經(jīng)打開，所以很難超越。 項(xiàng)目可行性分析 市場可行性 根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心 2020年 5月的一項(xiàng)調(diào)查，中國私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于“快速發(fā)展初期”。報(bào)告稱，隨著空域的逐步開放， 中國私人飛機(jī)保有量將上升到 5萬 10萬架，每年潛在市場規(guī)模將超過 5000 架。通過互聯(lián)網(wǎng)更方便的了解到私人飛機(jī)價(jià)格 型號信息，以及各品牌經(jīng)銷商的服務(wù)信息，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng) 高效，共享，資源豐富 的特征。況且這一點(diǎn)已經(jīng)在汽車行業(yè)中得到驗(yàn)證，目前太平洋汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)、汽車之家都已運(yùn)營成熟。 技術(shù)可行性 365 私人飛機(jī)網(wǎng)（ ），已經(jīng)上線運(yùn)營，在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)站的成型。因考 慮到門戶的數(shù)據(jù)量比較大，所以采用 MySQL+php技術(shù)實(shí)現(xiàn)， MySQL 數(shù)據(jù)庫讀取快速， PHP 是一種 HTML 內(nèi)嵌式的語言，是一種在服務(wù)器端執(zhí)行的嵌入 HTML 文檔的腳本語言 。 PHP 代碼運(yùn)行更快 ， 具有非常強(qiáng)大的功能，所有的 CGI 的功能 PHP都能實(shí)現(xiàn)，而且支持幾乎所有流行的 數(shù)據(jù)庫 以及操作系統(tǒng)。最重要的是 PHP 可以用 C、 C++進(jìn)行程序的擴(kuò)展！ 考慮到今后的技術(shù)的在開發(fā)，和平滑的技術(shù)導(dǎo)入，所以我們使用了PHP+MySQL 的方法。 運(yùn)營可行性分析 365 私人飛機(jī)網(wǎng)前期在知名度不高、流量不夠的情況下先采用公益性非經(jīng)營性網(wǎng)站運(yùn)營，作為一個(gè)純粹的行業(yè)信息分享平臺(tái)，完全不以盈利為目的，所有信息資源 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 7 都是來自搜索引擎自動(dòng)搜索的結(jié)果以及翻譯國外的私人飛機(jī)資訊，并寫明轉(zhuǎn)載來自于哪里。這樣一方面可以規(guī)避版權(quán)問題的法律風(fēng)險(xiǎn)，另一方面可以節(jié)省巨大的帶寬和存儲(chǔ)費(fèi)用的支出。最重要的是這時(shí)候我們的網(wǎng)站規(guī)?？梢詿o限擴(kuò)大而沒有任何風(fēng)險(xiǎn)。一旦我們發(fā)展壯大，積累更多運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，并且已經(jīng)有足夠的名氣和流量的情況下就可以轉(zhuǎn)化為一個(gè)純粹商業(yè)網(wǎng)站來運(yùn) 作。這樣不僅可以極大地減低風(fēng)險(xiǎn)還可以大大提高投資回報(bào)率。最大限度保證投資者在退出的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)資本最大化增值。 盈利模式分析 網(wǎng)站廣告 作為傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)盈利模式之一，也是今后互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展永遠(yuǎn)不變的盈利模式， 365私人飛機(jī)網(wǎng)作為行業(yè)性門戶網(wǎng)站。針對的私人飛機(jī)行業(yè)，我們提出三種廣告業(yè)務(wù)模式。 按月收費(fèi)，投放商可以按月購買網(wǎng)站廣告欄。 按點(diǎn)擊量收費(fèi)，即每次點(diǎn)擊量計(jì)費(fèi)形式，根據(jù)投放商廣告累計(jì)點(diǎn)擊次數(shù) *單價(jià)收費(fèi)。 按有效交易收費(fèi)，該模式操作難度比較大，收費(fèi)相對較高。 飛機(jī)網(wǎng)上 4S 店入駐 目前國內(nèi)私人飛機(jī)行業(yè)剛剛起步，信息不透明、不對稱，導(dǎo)致很多客戶沒有找到合適飛機(jī)經(jīng)銷商，也讓經(jīng)銷商沒有抓住更多的客戶。 365 私人飛機(jī)網(wǎng)企業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)的推出就是很好的解決了這個(gè)信息不對稱的問題，系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配技術(shù)，將用戶在挑選飛機(jī)同時(shí)也推薦該飛機(jī)的經(jīng)銷商給用戶進(jìn)行選擇，中國人買東西講究貨比三家，有競爭才有優(yōu)勢。企業(yè)入駐網(wǎng)上 4S 店需要支付我們技術(shù)支持費(fèi)用，以年費(fèi)形式支付。 平臺(tái)為私人飛機(jī) 企業(yè)提供的跨媒體、區(qū)域化、互動(dòng)式網(wǎng)絡(luò)營銷平臺(tái)，涵蓋了從 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 8 網(wǎng)站建設(shè)、營銷推廣、商機(jī)管理、到?jīng)Q策支持的營銷全過程，并為廠商、經(jīng)銷商 、集團(tuán)等多級主體提供了聯(lián)動(dòng)的整合營銷方案。 經(jīng)銷商入駐步驟 (1)網(wǎng)站建設(shè) 網(wǎng)站建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)營銷的第一步，建設(shè)一個(gè)信息完善的網(wǎng)絡(luò) 4S店是 私人飛機(jī) 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)營銷的重要基礎(chǔ)工作。 (2)營銷推廣 營銷推廣的目標(biāo)是將企業(yè)自身經(jīng)營信息推送到互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)平臺(tái) ，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)人群，將其帶回到企業(yè)網(wǎng)站。 (3)商機(jī)管理 商機(jī)管理通過對獲得的商機(jī)線索進(jìn)行跟蹤處理，對客戶建檔并進(jìn)行有針對性的營銷，使商機(jī)轉(zhuǎn)化率大幅提升。 (4)決策支持 決策支持通過網(wǎng)站數(shù)據(jù)、行業(yè)趨勢等多維度分析幫您實(shí)時(shí)掌握網(wǎng)絡(luò)營銷效果，持續(xù)改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)營銷計(jì)劃。 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 9 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 10 目標(biāo)市場 365 私人飛機(jī)網(wǎng)的主要市場包括國內(nèi)以及在華銷售的各大私人飛機(jī)的經(jīng)銷商，同樣也包括一些符合網(wǎng)站目標(biāo)的服務(wù)性的行業(yè)，比如公務(wù)機(jī)租賃公司等，以及那些有想法想要購買飛機(jī)的個(gè)人及企業(yè)，都是將成為我們的市場所在。我們的網(wǎng)站將通過為客戶提供方便的、大量且及時(shí)的信息數(shù)據(jù)和廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來吸引用戶，所有跟這個(gè)行業(yè)有關(guān)的企業(yè)和個(gè)人都將成為我們的目標(biāo)客戶。 政策分析 2020 年 11 月 14 日 ,由國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合簽署的《關(guān)于深化低空空域管理改革的指導(dǎo)意見》 (國發(fā)【 2020】 25號 )正 式發(fā)布 ,《意見》提出了中國低空空域開放將按照試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革目標(biāo)，即 2020 年前在局部地區(qū)進(jìn)行改革試點(diǎn)， 2020 年至 2020 年底前在全國推廣試點(diǎn)， 2020 年至 2020 年進(jìn)一步深化改革。其中在試點(diǎn)階段，即 2020 年前，在長春、廣州飛行管制分區(qū)改革試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在沈陽、廣州飛行管制區(qū)進(jìn)行深化試點(diǎn)；而在推廣階段（ 2020 年至 2020 年），在北京、蘭州、濟(jì)南、南京、成都等五個(gè)飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域，基本形成全國一體低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 11 市場前景 市 場概況 目前，美國約有兩萬架私人飛機(jī)，在全球私人飛機(jī)市場上占 55%，其次是歐洲 (21%)和亞太地區(qū) (11%)。當(dāng)前中國市場份額還不到全球 1%。 國務(wù)院、中央軍委 2020 年 11 月 14 日印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域策的破冰，以私人飛機(jī)和商務(wù)飛機(jī)為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)開始風(fēng)起云涌。截至今年 4 月底，中國注冊私人飛機(jī)最多可達(dá) 90 架，而 10 年前實(shí)際上還是零的水平。兩年前中國甚至不存在私人飛機(jī)市場，但在未來十年里，這一市場規(guī)模將每年增長 20%至 25%以上，中國私人飛機(jī)擁有量將超美國，成為世界第一。 據(jù)最近公布的報(bào)告顯示，資產(chǎn)超過千萬元的中國富豪達(dá) 萬人，超過了 1 億元的富豪達(dá) 萬人，超過 10 億的富豪達(dá) 1900 人以上。據(jù)推算，中國約有 30萬人是私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者。 2020 年將是中國私人飛機(jī)時(shí)代的元年， 2020 年前后中國的通用航空業(yè)將產(chǎn)生巨大的市場井噴，現(xiàn)在的中國通航業(yè)就像 20年前的中國汽車業(yè)空間巨大，充滿機(jī)會(huì)，尤其是私人飛機(jī)領(lǐng)域?qū)⒑芸煊瓉泶禾?，并在未來十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國。 客戶需求分析 根據(jù)最新發(fā)布的《 2020 胡潤財(cái)富報(bào)告》，截至 2020 年底， 中國內(nèi)地現(xiàn)有 萬個(gè)千萬富豪和 萬個(gè)億萬富豪，分別比 2020 年增長 %和 %。報(bào)告還顯示，中國現(xiàn)在已有 1900 位十億富豪和 140位百億富豪。統(tǒng)計(jì)顯示，全國千萬富豪平均年齡為 39 歲，出生于 1972 年；男女比例為 7:3。從這些富豪們的購買意向來看，中國游艇和私人飛機(jī)市場存在巨大潛力 —— 有一半富豪打算購買游艇，六分之一的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī)。即目前已有十萬名以上的有購買能力的富豪有購買私人飛機(jī)的意向（購置最便宜的輕型直升機(jī)總費(fèi)用為 3 百萬元人民