【正文】 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 21 戶更友好，從而更容易被搜索引擎收錄及優(yōu)先排序。 (2)2020 年 2020 年 隨著國內(nèi)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起，我們擁有行業(yè)內(nèi)最多的用戶，結(jié)合線下的實(shí)體飛機(jī)銷售商，為用戶提供一站式購買飛機(jī)服務(wù) (3)2020 年后 打造一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上的飛機(jī) 4S 店，將國際著名品牌匯入其中，為用戶提供最詳細(xì) 最優(yōu)惠 最便捷的信息。 網(wǎng)站技術(shù) PHP 語言開發(fā)， Linux 操作系統(tǒng)，以及 apache 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器軟件， 保證網(wǎng)站具有強(qiáng)大的擴(kuò)充能力和和良好的移植能力。 365 私人飛機(jī)網(wǎng) 首頁 國內(nèi)新聞 國外新聞 飛行人物 深度報(bào)道 飛機(jī)導(dǎo)購 飛機(jī)品牌 視頻欣賞 圖片欣賞 飛行法規(guī) 飛機(jī)型號 飛機(jī)知識 飛行社區(qū) 飛機(jī)參數(shù) 機(jī)型圖片 網(wǎng)上 4S 店 二手飛機(jī)交易平臺 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 19 方案 2： 主色調(diào)為黑色 黑色給人感覺神秘、時(shí)尚、高貴。黑色給人沉穩(wěn)、神秘、高貴，白色給人清爽。 2020 年 8月，與北京 聯(lián)旺亞盛 通用航空、上海金匯通用航空進(jìn)行合作， AOPA 年會暨低空經(jīng)濟(jì)論壇 進(jìn)行媒體合作 2020 年 9月，已和 神州航空網(wǎng) 、 趕集網(wǎng) 嘉興 、 飛機(jī)（游艇）俱樂 部、 奢侈品網(wǎng) 、中國航空在線 、 起飛資源網(wǎng) 、 航空在線 、 大眾航空網(wǎng) 、 環(huán)球企業(yè)家 、 AOPA China 網(wǎng) 、Need 優(yōu)網(wǎng) 、 民航資源網(wǎng) 、 中國民航新聞信息 、 龍兮奢侈品 、 一品中國飛機(jī) 、 品牌世家 、 奢尚網(wǎng) 、 國際航空人才網(wǎng) 、 機(jī)務(wù)在線 、 無人機(jī)第一平臺 、 中國飛行員培訓(xùn)網(wǎng) 、中國 直升機(jī)網(wǎng) ，達(dá)成了網(wǎng)上合作伙伴。與亞洲財(cái)富論壇達(dá)成媒體合作。 2020 年 6月中旬，網(wǎng)站電子雜志月刊專題《直擊通航》開欄。重新確定網(wǎng)站框架和欄目。 2020 年 4 月，網(wǎng)站上線試運(yùn)營，公司參加 上海 國際商務(wù)航空展覽會（ SIBAS） ，網(wǎng)站與私人飛機(jī)市場進(jìn)行初步碰撞，搜集市場信息反饋。 2020 年 1月， 注冊公司，取名杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司；起草網(wǎng)站整體框架以及商業(yè)模式。 項(xiàng)目進(jìn)度 2020 年 11 月 15 日，中央發(fā)布文件，萌發(fā)創(chuàng)業(yè)的想法。后期重點(diǎn)突出經(jīng)銷商、飛行培訓(xùn)、二手飛機(jī)交易平臺、網(wǎng)上 4S 店等。 網(wǎng)站目前進(jìn)度 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 16 網(wǎng)站規(guī)劃 網(wǎng)站制作風(fēng)格大方，藍(lán)色為主調(diào)，融合了航空元素。 服務(wù)理念： 更專業(yè)、更快捷、更方便、更全面 服務(wù)宗旨： 誠信經(jīng)營，客戶至 上，以人為本，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 網(wǎng)站發(fā)展目標(biāo) 先立足中國，覆蓋全球。 SWOT 分析 項(xiàng)目 評判內(nèi)容 優(yōu) 勢 內(nèi)部因素 1 服務(wù)模式的優(yōu)越性，居于服務(wù)業(yè)領(lǐng)先地位 2 團(tuán)隊(duì)對私人飛機(jī)用戶的需求了解有較于其它團(tuán)體的絕對優(yōu)勢 3 價(jià)格相對合理，私人飛機(jī)企業(yè)可獲得收益明顯 4 專業(yè)要求比較強(qiáng)，但對于普通人，我們已經(jīng)是這個(gè)行業(yè)的佼佼者 5 項(xiàng)目緊跟國家發(fā)展政策，具有持續(xù)的發(fā)展優(yōu)勢 6 先進(jìn)的管理架構(gòu)設(shè)計(jì)，高素質(zhì)的管理 團(tuán)隊(duì)和專業(yè)的員工隊(duì)伍 劣勢 內(nèi)部因素 1 屬于市場試水者，行業(yè)認(rèn)識欠缺，缺乏成熟的行業(yè)操作和相關(guān)經(jīng)驗(yàn) 2 服務(wù)定位是新型商業(yè)模式，有一定的潛在風(fēng)險(xiǎn) 3 團(tuán)隊(duì)成員缺乏社會經(jīng)驗(yàn) 機(jī)會 外部環(huán)境 1 屬于國家重點(diǎn)規(guī)劃行業(yè)，發(fā)展前景廣闊 2 網(wǎng)絡(luò)發(fā)展以及私人飛機(jī)熱度并呈上升趨勢 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 14 3 新型的服務(wù)模式符合國家經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢 4 良好的社會公共關(guān)系，實(shí)現(xiàn)多方共贏 威脅 外部環(huán)境 1 一批有實(shí)力的競爭者的進(jìn)入加劇了行業(yè)競爭，使得競爭風(fēng)險(xiǎn)加大 2 行業(yè)發(fā)展需要兩年左右的沉淀 期 3 行業(yè)的特殊性，受政策調(diào)控 4 公司發(fā)展期間可能遭到黑客攻擊 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 15 網(wǎng)站總體定位 網(wǎng)站名稱： 365 私人飛機(jī)網(wǎng) ( /) 網(wǎng)站總體定位： 定位： 專注私人飛機(jī)行業(yè)，為會員提供全面、專業(yè)、方便的行業(yè)信息服務(wù)網(wǎng)站。 我國的相關(guān)企業(yè)的管理水平與國外相比還有很大的差距，不論是采購、生產(chǎn)、銷售還是相對獨(dú)立的手工操作，這種老一套的管理模式已經(jīng)難以適應(yīng) 電子商務(wù)條件下各環(huán)節(jié)高效、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、即時(shí)的要求。目前，通過對美國市場的分析，在美國每年飛機(jī)的交易總額中電務(wù)的作用是不可磨滅的，站到他們的 50%以上。 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 13 從企業(yè)用戶來看，飛機(jī)電子商務(wù)還有巨大的發(fā)展空 間 據(jù)中國通用航空協(xié)會統(tǒng)計(jì)我國目前有從事通用航空的企業(yè) 300 多家，但是擁有自己企業(yè)網(wǎng)站的只占了 20%不到，在這 20%的企業(yè)中采用電子商務(wù)模式來運(yùn)作的幾乎為零。 從個(gè)人用戶來看，潛在市場規(guī)模巨大 根據(jù)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（ＣＮＮＩＣ） 19 日發(fā)布的《第 28次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至今年 6 月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到 4． 85 億；與此同時(shí)最新發(fā)布的《 2020 胡潤財(cái)富報(bào)告》，截至 2020 年底，中國內(nèi)地現(xiàn)有 萬個(gè)千萬富豪和 萬個(gè)億萬富豪，報(bào)告還顯示，中國現(xiàn)在已有 1900 位十億富豪和 140 位百億富豪。從這樣的數(shù)據(jù)來看，我國將來一定需要這樣的網(wǎng)站來帶動我國的通用航空事業(yè)。這些對飛機(jī)銷售以及相關(guān)的服務(wù)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。例如， 19982020 年，美國所有利用互聯(lián)網(wǎng)做生意的公司占總數(shù)的比例將從 34%提高到 55%；同期通過互聯(lián)網(wǎng)采購的家庭占家庭總數(shù)的比例將從 36%提高到 71%。從這些富豪們的購買意向來看，中國游艇和私人飛機(jī)市場存在巨大潛力 —— 有一半富豪打算購買游艇，六分之一的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī)。報(bào)告還顯示，中國現(xiàn)在已有 1900 位十億富豪和 140位百億富豪。 2020 年將是中國私人飛機(jī)時(shí)代的元年， 2020 年前后中國的通用航空業(yè)將產(chǎn)生巨大的市場井噴，現(xiàn)在的中國通航業(yè)就像 20年前的中國汽車業(yè)空間巨大，充滿機(jī)會，尤其是私人飛機(jī)領(lǐng)域?qū)⒑芸煊瓉泶禾欤⒃谖磥硎昀?，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國。 據(jù)最近公布的報(bào)告顯示，資產(chǎn)超過千萬元的中國富豪達(dá) 萬人，超過了 1 億元的富豪達(dá) 萬人，超過 10 億的富豪達(dá) 1900 人以上。截至今年 4 月底，中國注冊私人飛機(jī)最多可達(dá) 90 架，而 10 年前實(shí)際上還是零的水平。當(dāng)前中國市場份額還不到全球 1%。 政策分析 2020 年 11 月 14 日 ,由國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合簽署的《關(guān)于深化低空空域管理改革的指導(dǎo)意見》 (國發(fā)【 2020】 25號 )正 式發(fā)布 ,《意見》提出了中國低空空域開放將按照試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革目標(biāo)，即 2020 年前在局部地區(qū)進(jìn)行改革試點(diǎn)， 2020 年至 2020 年底前在全國推廣試點(diǎn)， 2020 年至 2020 年進(jìn)一步深化改革。 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 9