【文章內容簡介】 道， 洞身 開挖量大（共計石方開挖量 萬 m3） 、 襯砌 砼施工強度大（共計噴射砼 萬 m3，襯砌 模筑 砼 萬 m3），材28 洞內路面 砼 m3 62782 成洛大道 東沿線洛帶古鎮(zhèn)隧道工程 項目管理實施規(guī)劃 7 料消耗多，工序銜接緊密。 在含有瓦斯并保證隧道不塌方的情況下如何合理安排施工，將隧道開挖和支護的循環(huán)時間控制最短 范圍內 ，加快施工進度，保證合同工期的順利實現(xiàn)，是本項技術控制的一個難點。 （ 2）、 施工過程中的防水控制 本隧道 單洞涌水量 Q0=5311（ m3/d） ,QS=1778（ m3/d） ，施工時涌水量較大，且具有不確定性，如何在將圍巖隨時涌出的水流排除， 徹底 祛除 水患， 保證施工 完成后隧道洞內部漏水 ，將是施工控制的一個難點。 （ 3） 、有害氣體 本線隧道位于龍泉山背斜含油氣構造上，是油氣運輸?shù)挠欣赶騾^(qū)和儲集區(qū)，并且在石油鉆探中已有顯示，只是未達到工業(yè)開采要求，加之其上覆有較厚的泥巖層作為覆蓋層封閉，所以油氣易儲集而不易散發(fā)。危及隧道的施工安全。根據(jù)中鐵第二勘察設計研究院委托西南石油大學針對天然氣的專項測試檢測報告， 所有隧道均測出天然氣，含量在270ppm～ 6080ppm 不等， 綜合判定本隧道為低瓦斯隧道。因此本瓦斯隧道在掘進中的施工安全將是本隧道施工控制的難點。 （ 4） 、 洛帶古鎮(zhèn)隧 道在掘進中存在緩傾斜砂、泥巖互層地層以及泥巖段軟弱地基和薄層石膏。 隧道在掘進過程中緩傾斜砂泥巖互層中隧道拱部易造成平拱、拱頂離層破壞、拱頂彎曲內鼓、拱頂坍方掉塊等破壞現(xiàn)象，而泥巖遇水后易軟化、泥化，具一定膨脹性，造成隧道基底軟弱，同時根據(jù)相同地層類似工程地質資料，本套地層的泥巖中局部分布有薄層石膏，石膏對混凝土具有腐蝕作用。 （ 5）、 對長安連接線的影響 在洛帶古鎮(zhèn)隧道左線進口 ZK2+080～ ZK2+180 段下穿長安連接線（原路寬 ），其中約 250m原有路面先期向北改移。本段隧道洞頂覆蓋層厚度 6～ 16m。施工時既要對原有路線改移又要保證路線的正常運行，而在隧道施工時可能會對該段改移路線產生變形、沉降等不利影響。 （ 6）、 對石油管道的影響 隧道進口洞頂有一石油管線在 ZK2+26 K2+300 處與隧道呈 45176。斜交，該管線埋深約 ，此段隧道左右線洞頂覆蓋層厚度分別為 28m 和 36m，在此段隧道爆破施工時該段石油管線可能會發(fā)生沉降變形。 （ 7）、 和長安垃圾處理場的相互影響 成洛大道 東沿線洛帶古鎮(zhèn)隧道工程 項目管理實施規(guī)劃 8 洛帶古鎮(zhèn)隧道從已建長安固體廢品處理場南側邊緣（ ZK2+965）以及擬建成都市危險品處理中心北側（ K4+075）通過，其與兩者的地下構造 物最深處的垂直距離為 15m和 6m，與水平距離最近處的隧道埋深分別為 82m和 60m。隧道施工和上述兩者之間可能會相互產生一些影響。 （ 8） 、 小徑距隧道 洛帶古鎮(zhèn)隧道在進口 ZK2+060～ ZK2+171 和 K2+060～ K2+17出口 ZK4+840～ZK4+929 和 K4+840～ K4+930 之間的隧道間距分別為 ～ 和 ～ ，經確定為小徑距隧道。 （ 9） 、 火工材料的管理和爆破作業(yè) 本隧道石方洞挖量大（ 萬 m3），火工材料需求大（需要炸藥 660t），隧道開挖施工周期長（ 隧道開挖約需 2 年）。因此，隧道開挖施工中火工材料的管理和爆破作業(yè)將是我部技術控制的 一大 難點。 、 質量控制關鍵點 （ 1） 、 爆破 裝藥量控制； （ 2） 、 初期支護噴射砼厚度 ； （ 3） 、 二襯模筑混凝土 ； （ 4） 、 防水層施工 ； （ 5）、 隧道開挖防止超欠挖 。 、 安全 、 環(huán)境控制要點 安全控制要點：瓦斯 燃燒、 爆炸的 防治， 隧道坍塌的 防治，交通運輸安全， 高空作業(yè) ，電擊 防護 等。 環(huán)境控制要點：當?shù)刂脖坏谋Ｗo 、 棄土場的水保 、 施工用地和臨時工程環(huán)境 、 大氣和噪聲以及水污染。 、 資金來源 本項目為中國水電 建 設集團 公司投資的 BT+EPC 項目，由項目公司負責融資 。 、 外協(xié)隊伍的選擇 外協(xié)隊伍以公司合格分包商資源庫中的專業(yè)隊伍為主， 按照 十五局 分包招標辦法對外招標，有類似項目施工經驗、誠信履約良好的隊伍優(yōu)先考慮 。 項目管理目標 依據(jù)業(yè)主、局及公司的要求確定該項目的管理目標。詳見附表 2。 成洛大道 東沿線洛帶古鎮(zhèn)隧道工程 項目管理實施規(guī)劃 9 項目組織管理規(guī)劃 、 項目部（或項目經理）授權 依據(jù)我局及公司的管理制度及規(guī)定明確項目經理的權限。詳見附表 3。 、 項目部組織機構圖 項目部組織機構分為決策層、管理層和作業(yè)層。主要人員及部門設置見下表。 施工組織機構框圖 、 項目部主要人員及職責分配 詳見附表 4。 、 項目部內部管理及工作流程 項目經理 安全總監(jiān) 總工程師 工程技術部 安全環(huán)保部 合同管理部 機電物資部 財務部 綜合辦公室 質量管理部 中國水電 十五局 成洛大道東沿線洛帶古鎮(zhèn)隧道 工程項目經理部 隧道進口施工隊 隧道出口施工隊 路面施工隊 拌合站施工隊 附屬工程施工隊 生產副經理 商務副經理 瓦斯防控小組 管理層 決策層 作業(yè)層 成洛大道 東沿線洛帶古鎮(zhèn)隧道工程 項目管理實施規(guī)劃 10 、 項目部運行管理機制 選用高素質人員組成項目部，制定嚴格的考核制度，對 項目部班子、部門和作業(yè)隊進行考核，實行重獎重罰。對考核不合格的 將按照有關規(guī)定給予處罰，直到調離本工作崗位。 、 項目部工作流程 建立由項目經理全權負責的項目經理部， 配備 生產副經理、安全總監(jiān)、總工程師和商務 副經理 經理，下 設 工程技術部、合同 管理 部、質量 管理部、 安全 環(huán)保 部、 機電物資部、綜合辦 公室、財務室 組成的項目管理體系。 （ 1） 、 第一層次：項目決策層 是項目部對內、對外管理的核心，全權負責項目部的各項工作，直接向業(yè)主和我局負責。對項目的經營管理工作有決策權。 （ 2） 、 第二層次：項目管理層 在項目管理體系中處于承上啟下的作用。對上接受項目經理和分管領導的領導，完成項目經理和分管領導交予的任務，并負責收集、分析相關信息，根據(jù)分析結果制定相應應對措施，重大事件及時向上匯報；對下按各自分工貫徹落實項目部的各項指令，按事先制定的各項技術和其它相關文件，指導作業(yè)層順利施工。 （ 3） 、 第三層次：作業(yè)層 作為項目部的基層，接受職能部門的直接領導，按照項目部的各項技術和其它相關文件，保質、保量、保安全地完成各項工作。對作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，有義務向職能部門反映，涉及到安全和質量的重大問題，有權越級上報。 項目決策層在項目部經理領導下，相互分工合作關系。總工程師分管技術；生產副經理分管施工生產 及質量 ，安全總監(jiān)分管安全，商務副經理分管經營核算工作。雖然分工不同，但關于分工范圍內的重大事項，以會議的形式，形成共同意見報項目經理批準后組織實施，有不同意見，報項目經理裁決。 各職能部門作為項 目的管理層，承擔不同的具體管理任務，是相互協(xié)作的關系。職能部門在項目管理的每一個要求上，都 有 各自不同的責任。對管理中出現(xiàn)的問題，由歸口管理部門牽頭協(xié)調解決，報分管領導裁決。 、 對外組織協(xié)調管理 、 與設計單位的配合措施 （ 1） 、 施工圖紙到位后，及時組織技術人員進行圖紙會審，及時反饋會審意見，并安排項目總工程師和現(xiàn)場相關技術人員參加由設計單位組織的設計交底，領會設計意圖。 成洛大道 東沿線洛帶古鎮(zhèn)隧道工程 項目管理實施規(guī)劃 11 （ 2） 、 在充分了解設計要求和施工圖的基礎上，針對設計方面存在的有關問題，提出合理化修改意見，確保產品質量優(yōu)良。 （ 3） 、 涉及 到 重點和難點部位的技術方案，超前提出并請業(yè)主、設計單位 和 監(jiān)理單位進行論證，確定后嚴格遵照執(zhí)行。 （ 4） 、 每周和每月召開的生產例會，堅持由項目經理和項目總工參加，及時通報施工進度、安全、質量、文明施工等情況，報請設計單位掌握工程進展情況。 （ 5） 、 項目部根據(jù)工程進展情況，由項目總工程師牽頭，并組織要求設計單位參加對已完工程