【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)結(jié)構(gòu)比例圖 01002003004005006007001990年 1996年 2021年 2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 21 表 24 近幾年 江河 國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)發(fā)展情況表 指 標(biāo) 單位 1990 年 1995 年 2021 年 2021 年 年均遞增率（ %） 1990 1995 1996 2021 2021 2021 人口 萬人 國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元 618 其中工業(yè) 億元 財(cái)政預(yù)算內(nèi)收入 億元 社會消費(fèi)零售總額 億元 全社會全固定資產(chǎn)投資 億元 外貿(mào)自營出口總值 億美元 全社會貨運(yùn)量 萬噸 518 952 1258 全社會客運(yùn)量 萬人 1029 829 1239 糧食 萬噸 蠶繭 萬噸 茶葉 噸 2362 2313 2600 16 水泥 萬噸 / 化肥 萬噸 / / / / 機(jī)制紙及紙板 萬噸 59 / 發(fā)電量 億千瓦時(shí) / / / 注：表中國內(nèi)生產(chǎn)總值、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值均為當(dāng)年價(jià) 單位：億元 船舶 區(qū) (1)概述 海洋 市 船舶 區(qū)位于杭嘉湖平原南端，西依天目山，南瀕錢塘江 ，是長江三角洲的圓心地。地理坐標(biāo)為北緯 30176。09′～ 30176。34′、東經(jīng)119176。40′～ 120176。23′，東西長約 63 公里，南北寬約 30 公里，總面積約1220 平方公里。 船舶 區(qū)從東、北、西三面成弧形拱衛(wèi) 海洋 中心城區(qū)，東面與海寧市接壤，東北與桐鄉(xiāng)市交界，北面與德清縣毗連，西北與安吉縣相交，西面與臨安市為鄰，西南與 江河 相接。 全區(qū)轄 14個(gè)鎮(zhèn)、 1 個(gè)鄉(xiāng)、 4 個(gè)街道，總?cè)丝? 萬。 某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 22 船舶 ，地處浙江省北部，位于杭嘉湖平原和京杭大運(yùn)河的南端，是長江三角洲的圓心地，是 “中華文明曙光 ”──良渚文化的發(fā)祥地，素稱 “魚米之鄉(xiāng)，絲綢之 府，花果之地，文化之邦 ”。 (2)社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 經(jīng)過多年發(fā)展，全區(qū)已形成紡織、服裝、機(jī)械、建材、塑化、食品為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局，并出現(xiàn)了華立集團(tuán)、協(xié)和陶瓷、華鼎集團(tuán)等全國民營經(jīng)濟(jì)五百強(qiáng)企業(yè)。以運(yùn)河鎮(zhèn)、崇賢鎮(zhèn)、仁和鎮(zhèn)為中心的2700 余家高檔家紡布織造企業(yè)， 2021 年全區(qū)外貿(mào)出口交貨總值達(dá)到 億元，增長 ％。自營出口突破 10 億美元大關(guān)，達(dá) 億美元，增長 ％。華立集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)電能表，全國市場占有率達(dá) 40%，榮獲 “中國名牌 ”和全國 “馳名商標(biāo) ”，中國五百強(qiáng)企業(yè)；協(xié)和陶瓷公司，已成為 全國高檔墻地磚行業(yè)的領(lǐng)頭雁。 隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)一步完善， 船舶 區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了階段性進(jìn)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值中，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的比重為::。人均 GDP 達(dá) 35312 元（按戶籍人口計(jì)算） 船舶 山水如畫，鐘靈毓秀，自然人文景觀極為豐富。區(qū)境內(nèi)文物分布點(diǎn)多面廣，現(xiàn)有歷代文物遺存 500 余處，入藏各類文物 4361件。有各級文物保護(hù)單位 19 處，其中國家級重 點(diǎn)文物保護(hù)單位 1處，即良渚遺址；省級文物保護(hù)單位 5 處，包括塘棲廣濟(jì)橋、超山某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 23 吳昌碩墓、倉前章太炎故居、瓶窯南山造像、徑山小古城遺址；市級文物保護(hù)單位 13 處。 2021 年實(shí)現(xiàn)旅游總收入 億元，增長％。接待入境游客 ，增長 ％，旅游外匯收入 萬美元，增長 ％；接待國內(nèi)游客 萬人次，增長 ％，國內(nèi)旅游收入 億元，增長 ％。 2021 年 船舶 市國民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)主要指標(biāo)見表 25。 表 25 2021 船舶 區(qū)國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)發(fā)展情況表 主要指標(biāo) 計(jì)量單 位 2021 年 增長 +% 全社會固定資產(chǎn)投資完成額 全社會固定資產(chǎn) 億元 其中：房地產(chǎn)開發(fā)投資 億元 工業(yè)性投資 億元 外經(jīng)外貿(mào) 全社會出口交貨值 萬元 1252757 其中：自營出口總額 萬美元 76124 合同利用外資 萬美元 55481 實(shí)際利用外資 萬美元 9290 財(cái)政 財(cái)政總收入 萬元 251608 其中：地方財(cái)政收入 萬元 155780 財(cái)政總支出 萬元 165107 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 海洋 市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 海洋 市作為長江三角洲城市帶中一個(gè)中心城市，是浙江省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，改革開放以來，其社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快， 2021 年全市國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 億元；初步形成了外貿(mào)、外資、外經(jīng)工作并舉，四個(gè)國家級開發(fā)區(qū)聯(lián)動的全方位對外開放的格局，對外某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 24 開放型經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重日益提高； 海洋 市的經(jīng)濟(jì)在全省乃至長江三角洲地區(qū)正在發(fā)揮著較強(qiáng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的中心作用。 “十五 ”是新世紀(jì)第一個(gè)五年計(jì)劃，是全面 建設(shè)小康社會，加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新的發(fā)展階段。 海洋 市提出了建經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，創(chuàng)文化名城，率先在全省實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的 “十五 ”奮斗目標(biāo)。 海洋 市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)為 “北接浦東，南進(jìn)閩粵，東托寧波，西聯(lián)皖贛 ”，形成以 “南北、東北相連，全方位開放 ”的新格局。到 2021 年， 海洋經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展主要指標(biāo)達(dá)到目前中等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的水平，進(jìn)一步發(fā)揮在全省的政治、經(jīng)濟(jì)、科教、文化中心作用，在我國長江三角洲地區(qū)發(fā)揮重要中心城市的作用，使 海洋 市成為經(jīng)濟(jì)繁榮、科教發(fā)達(dá)、社會安定、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化國際風(fēng)景旅游城市，全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的年 平均增長速度為 11%，大力發(fā)展高層次，社會化、現(xiàn)代化的第三產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的 “三、二、一 ”的轉(zhuǎn)變。 根據(jù) 海洋 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要， 到 2021 年， 全市國內(nèi)生產(chǎn)總值 達(dá)到 4900 億元 。 江河 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 “十五 ”期間和本世紀(jì)前十年，是 江河 加快經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，向現(xiàn)代化進(jìn)軍的重要階段，將逐漸建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的形式機(jī)制，以進(jìn)一步增長綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，使對外開放進(jìn)一步向高層次、寬領(lǐng)域、縱深化方向推進(jìn)。為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施要有較大改善。為進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位 ，某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 25 農(nóng)業(yè)的開發(fā)由量的增長開發(fā)向質(zhì)的方向變化。大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，使第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重不斷提高，對第一、二產(chǎn)業(yè)的帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。 到 2021 年， 江河 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展主要指標(biāo)達(dá)到目前中等發(fā)達(dá)國家水平，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，國民經(jīng)濟(jì)的技術(shù)水平和整體實(shí)力大大增強(qiáng)，國內(nèi)生產(chǎn)總值在 2021 年的基礎(chǔ)上再翻一番，年平均遞增 11%；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為：第一產(chǎn)業(yè) 6%左右，第二產(chǎn)業(yè)61%，第三產(chǎn)業(yè) 31%；經(jīng)過努力把 江河 建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，科技先進(jìn)，交通便捷，市場興旺，環(huán)境優(yōu)美，文化繁榮，文明富裕的現(xiàn)代化城市。 2021 年 以后，根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭，其經(jīng)濟(jì)仍將高速發(fā)展，預(yù)測 2020 年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá) 億元，年平均增長率 %左右。 2020～ 2025 年年均 %的速度增長，預(yù)測 2025 年為 億元。 船舶 區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 根據(jù) 船舶 區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展 “十五 ” 計(jì)劃， “十五 ”期間，必須以市場為導(dǎo)向，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以創(chuàng)新為動力，以提高整體素質(zhì)和競爭力為目標(biāo)，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)，提高優(yōu)化工業(yè)，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，積極推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)信息化，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益，培育新的經(jīng) 濟(jì)增長點(diǎn)。力爭 2021 年基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化；到 2021 年，全市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展再上一個(gè)新臺階，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比 2021 年翻一番，把 船舶 建設(shè)成為長江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)繁榮、科教發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)美、社會文明、生活富裕的現(xiàn)代化城市。 “十五 ”期間國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展 主要預(yù)期指標(biāo)：國內(nèi)生產(chǎn)總值 (按 2021 年價(jià)格計(jì)算，下同 )年遞增 10%以上；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 26 期末達(dá)到 。三次產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為 ∶ ∶ 。工業(yè)總產(chǎn)值 (現(xiàn)價(jià) )年遞增 15%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 (現(xiàn)價(jià) )年遞增 10%；財(cái)政總收入年遞增 13%，其中地方 財(cái)政收入年遞增 %；外貿(mào)出口交貨值年遞增 14%，自營出口創(chuàng)年遞增 14%；社會消費(fèi)品零售總額年遞增 9%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重達(dá)到 25%。 此外， “十五 ”期間， 船舶 區(qū) 將抓住 海洋 建設(shè)國際風(fēng)景旅游城市的契機(jī)，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和旅游資源優(yōu)勢，構(gòu)建以黃鶴山、超山為中心的東部旅游帶，以良渚文化為中心的中部旅游帶，以 船舶 、徑山及雙溪為中心的西部旅游帶，創(chuàng)造條件建設(shè)若干個(gè)旅游特色城鎮(zhèn)，使 船舶 區(qū)以風(fēng)景名勝為依托，以文化旅游和休閑度假為特色的旅游業(yè)格局初步形成。 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 根據(jù)項(xiàng)目 影響區(qū)國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展歷史趨勢未來的發(fā)展趨勢分析，并參照其《國民經(jīng)濟(jì) 和 社會發(fā)展第十 一 個(gè)五年 規(guī) 劃綱要》，預(yù)測出項(xiàng)目影響區(qū)人口和國內(nèi)生產(chǎn)總值的發(fā)展速度見表 26。 表 26 項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測表 年份 海洋 市 江河 船舶 區(qū) 人口 (萬人 ) GDP(億元 ) 人口 (萬人 ) GDP(億元 ) 人口 (萬人 ) GDP(億元 ) 2021 2021 2020 2030 年平均增長速度 (%) 20212021 % % % % % % 20212021 % % % % % % 20212020 % % % % % % 某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 27 20202030 % % % 6% % % 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 項(xiàng)目所在地區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 (1)海洋 市 海洋 市作為浙江省的省會，是浙江省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融和旅游中心，同時(shí)也是浙江省的交通中心，我國華東地區(qū)的重要交通樞紐，我國 45 個(gè)公路主樞紐城市之一。也是上海通往我國南方和大西南陸地通道的必經(jīng)之地，優(yōu)越的地理位置，較高的社會發(fā)展水平和方便區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，使之成為我國華東地區(qū)重要交通樞紐之一，鐵路、公路、水運(yùn)、民航組成了 海洋 通江達(dá)海、水 陸銜接、四通八達(dá)的立體綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 a、鐵路 滬杭、浙贛、杭甬、杭宣四條鐵路線并匯于 海洋 ， 海洋 鐵路分局共有營業(yè)里程 公里，現(xiàn)滬杭復(fù)線工程、浙贛復(fù)線工程、杭甬復(fù)線工程已投入運(yùn)行，錢江二橋、鐵路客運(yùn)東站、喬司編組站、海洋 火車新客站已投入使用。 2021 年 海洋 鐵路客、貨站場完成運(yùn)輸量 2021 萬人和 525 萬噸，分別比上年 增長 %和 %。 b、公路 海洋 是全國公路主樞紐之一，是全省公路網(wǎng)絡(luò)中心，已建成通車的有 杭新景、 滬杭甬 、 杭金衢、杭寧 等 高速公路以及 海洋 繞城高速公路， 104 國道 、 320 國道以及 01 省道 (滬杭線 )、 02 省道 (杭昱線 )、03 省道 (杭金線 )等均匯聚 海洋 市區(qū)。 海洋 市的公路交通基本上已經(jīng)某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 28 形成了以市區(qū)為中心，以高速公路、國道主干線、國道和省道為骨架，以縣、鄉(xiāng)道路為網(wǎng)絡(luò)，貫通城鄉(xiāng)、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。 2021 年末全市 公路 總里程 ，其中高等級公路 千米，比上年分別增長 ％和 25％ 。 c、水運(yùn) 海洋 市處在錢江下游，錢塘江、京杭運(yùn)河、杭甬運(yùn)河、杭湖錫線、杭申線等 5 條內(nèi)河干線匯聚杭城，使 海洋 成為全國內(nèi)河水運(yùn)樞紐之一。京杭運(yùn)河是國家水運(yùn)主通道之一，京杭運(yùn)河溝通錢塘江 以后，使杭嘉湖水系、蕭紹甬水系、錢塘江水系融為一體，具有往北深入長江、往東駛?cè)霒|海的通江達(dá)海能力， 到 2021 年底，全市內(nèi)河航道里程 公里，其中四級航道 公里，五級航道 公里，碼頭泊位長度 61444 米，泊位數(shù) 1365 個(gè)，年通過能力 7567萬噸。 現(xiàn)在，京杭運(yùn)河、杭申線航道 (海洋 市區(qū)運(yùn)河除外 )均已改造為四級航道，杭甬運(yùn)河改造為四級航道的工作正在進(jìn)行。 海洋 港是浙江省內(nèi)河吞吐量最大的港口，是全國 23 個(gè)內(nèi)河主樞紐港之一，是浙江省最大的內(nèi)河港，由錢江和運(yùn)河兩大港區(qū)組成，海洋 港歸口管理岸線 長 41 公里，碼頭泊位 775 個(gè)。 d、民航 海洋 (蕭山 )國際機(jī)場是 2021 年投入運(yùn)營的現(xiàn)代化國際民用機(jī)場，已開通國內(nèi)外航線 159 條，其中國際航線 22 條 ， 形成了以 海洋為中心，連接省內(nèi)寧波、溫州、黃巖、衢州、義烏、通往全國 各 個(gè)主要城市和新加坡、香港地區(qū)的民用航空網(wǎng)絡(luò)。 (2)江河 江河 現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)包括公路和水運(yùn)兩個(gè)系統(tǒng)，至今尚無鐵路和某國道連接線工程可行性研究報(bào)告 29 機(jī)場。 a、公路 改革開放以來， 江河 公路建設(shè)取得了很大的發(fā)展， 320 國道、新