【文章內(nèi)容簡介】 造，提高其路面強(qiáng)度、平整度，行車舒適度從而全面提高道路的路用性能。正成為現(xiàn)在的公路和市政建設(shè)者們思考和探索的重點。本項目的建設(shè)正是體現(xiàn)一個城市：以人為本的理念，對展現(xiàn)一個城市的美好形象起到一個非常重要的作用。五、項目建設(shè)時加強(qiáng)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)及社會和諧發(fā)展的需要“要想富，先修路”， 充分反映了現(xiàn)代交通在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會生活中的重要作用，雖然本項目不是新建道路項目，但隨著項目改造完成，路面舒適性和行車安全性將有較大的提高，不論是對人民群眾生命財產(chǎn)還是企業(yè)生產(chǎn)來說，都起到了較強(qiáng)的保障作用。因此我們認(rèn)為項目建設(shè)對促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及布局合理化、促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)、促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)、加強(qiáng)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)合作、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)及社會和諧發(fā)展等方面具有重要的影響和作用。六、319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目，是進(jìn)一步帶動當(dāng)?shù)芈糜蔚鹊谌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要項目建設(shè)能有效提高道路路況，可以帶來行駛舒適性的提升以及交通時間的縮短，這樣一是能吸引更多的外商來某投資經(jīng)營，二是為來某縣旅游觀光的游客提供安全、快捷的通道，進(jìn)一步帶動旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。過道主干線上海至瑞麗高速公路的竣工、某至長沙高速公路的開工建設(shè)，浙贛鐵路電氣化的竣工，將加強(qiáng)某市與長江三角洲、長沙、株洲、湘潭地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)的聯(lián)系，有利于提高某市作為湘贛邊界中心城市的地位，某縣也能從中受益。其次，項目建設(shè)能有效完善區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高道路運(yùn)行路況，可以帶來行駛舒適性的提升以及交通時間的縮短，這樣一是能吸引更多的外商來某市投資經(jīng)營，二是為來某市旅游觀光的游客提供安全、快捷的通道，進(jìn)一步帶動旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第五章 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、建設(shè)規(guī)模319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程是某縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分之一，是《某縣城市總體規(guī)劃》的城市主要道路，并且是某縣城區(qū)通往某市和湖南省的主要干道。319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程的建設(shè)，可進(jìn)一步加強(qiáng)某縣道路網(wǎng)與某市、外省道路網(wǎng)的聯(lián)系，完善區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)，提升某縣城市建設(shè)的發(fā)展水平，為某縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便利的交通條件。按照《某縣城市總體規(guī)劃》（20062020），根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ3790）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ01194）、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD302004），確定319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程是某縣基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分。319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程道路路線全長30456米，行車速度40Km/h，行車路面寬度11米—14米。路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。二、主要技術(shù)指標(biāo)道路等級：公路二級道路設(shè)計時速：40km/h路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土，設(shè)計年限20年道路排水：排水體制采用道路兩側(cè)排水溝排水，雨水設(shè)計重現(xiàn)期一年護(hù)坡：在道路兩側(cè)存在坍塌和滑坡現(xiàn)象的區(qū)域均要修建護(hù)坡綠化：在道路兩側(cè)補(bǔ)種綠化樹木第六章 建設(shè)方案一、路線方案本改造項目主要是瀝青路面鋪設(shè)工程，不會改變原有道路路基、排水系統(tǒng)、綠化等結(jié)構(gòu)，瀝青的鋪設(shè)將沿原有公路路線進(jìn)行施工。二、具體布置319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程全長30456米，行車路面寬度為11米—14米（其中行車路面寬14米道路長8932米；行車路面寬11米道路長21524米），項目道路按公路二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。道路具體布置如下：平面線形布置根據(jù)某市城市總體規(guī)劃（2006—2020年修改版）和某縣城市總體規(guī)劃（2006—2020）的要求，道路線形布置起點南起彭高鎮(zhèn)，北至金山鎮(zhèn)。根據(jù)路網(wǎng)資料，全線道路平面交叉14處，原有路基全部保留，路面因使用時間長，運(yùn)行負(fù)荷重，據(jù)估算約有45%的路面需要修補(bǔ)。斷面布置（1）縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計將沿用原有老路標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，根據(jù)實地勘察以及原有道路施工圖提供的資料，項目道路縱斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：最大縱坡：％、坡長：50米；最小縱坡：％、坡長：150米；最大豎曲線半徑R＝100米；最小豎曲線半徑R＝25米，彎道不設(shè)超高。（2）橫斷面設(shè)計橫斷面設(shè)計也將沿用原有老路標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，根據(jù)實地勘察以及原有道路施工方提供的資料，項目道路采用一板塊設(shè)計。路線交叉本建設(shè)項目與其他道路相交均按平面交叉設(shè)置交通信號控制。分別為：彭高鎮(zhèn)2處、福田鎮(zhèn)3處、楊岐鄉(xiāng)3處，某鎮(zhèn)4處，某縣城區(qū)2處，共計14處、除福田鎮(zhèn)1處，楊岐鄉(xiāng)2處外均作了交通渠化設(shè)計，本項目在設(shè)計施工時有必要對此3處進(jìn)行交通渠化設(shè)計。路基工程道路路基要求密實、均勻、穩(wěn)定。因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧希Y(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗對特殊地質(zhì)、水文條件下的路基提出處理措施。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計洪水頻率和防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定，設(shè)計標(biāo)高為道路設(shè)計中心線高程。本項目為瀝青路面改造工程，除對有沉陷和塌方的路基進(jìn)行修補(bǔ)外，現(xiàn)狀較好的路基可以不需要重修。在修補(bǔ)問題路基時，應(yīng)做好如下工作：路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實處理，路基應(yīng)分層填筑、碾壓。壓實度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（％）CBR挖方上路床0～80≥968下路床30～80≥968填方上路床80～150≥945下路床150以下≥934零填與路塹路床0～30≥968土路基設(shè)計回彈模量大于30MPa。路面結(jié)構(gòu)改造后，道路結(jié)構(gòu)從底層到面層為組成如下：（1）破損路面道路結(jié)構(gòu)6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚18厘米水泥穩(wěn)定碎石層，厚15厘米（2層，總厚度30厘米）粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚7厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚5厘米結(jié)構(gòu)總厚度60厘米（2）完整路面道路結(jié)構(gòu)原有完整水泥砼路面，厚48厘米粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚7厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚5厘米結(jié)構(gòu)總厚度60厘米道路排水道路排水是道路建設(shè)系統(tǒng)的一個重要組成部分。道路排水的目的是為了防止道路積存雨水，保證道路正常使用，保證車輛和行人正常通行，減輕道路養(yǎng)護(hù)管理工作，保證路基穩(wěn)定，延長路面使用年限。本項目將采用原有道路排水體制，道路兩側(cè)排水溝進(jìn)行排水，并對堵塞下陷的排水溝進(jìn)行疏通和修復(fù)。交通安全設(shè)施沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志，設(shè)計原則：標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，～，標(biāo)志牌均為反光標(biāo)志，圖案文字采用鉆石級反光膜，底板采用高強(qiáng)級反光膜。路面標(biāo)線型號采用熱融型反光標(biāo)線，～，應(yīng)符合GB19995786《道路交通標(biāo)志線》的規(guī)定，并在道路的交叉口處設(shè)置交通信號燈。綠化和美化工程本建設(shè)項目道路為319國道，道路兩側(cè)已經(jīng)種植了行道樹，但栽種年代已久，有部分已經(jīng)老化或是枯死，因此項目在建設(shè)的同時還需補(bǔ)種行道樹，以增強(qiáng)整個道路的行駛舒適性。三、瀝青鋪設(shè)方案選擇參考相同類似項目建設(shè)的經(jīng)驗，項目改造工程鋪設(shè)瀝青可采用廠拌法和現(xiàn)場攪拌法兩種，考慮到項目里程較大，瀝青混合料用量多等因素，項目擬采用廠拌法分起點、終點分別進(jìn)行施工，此方法雖然運(yùn)輸成本相對較高，但對施工場地要求低，避免了現(xiàn)場尋找攪拌地點造成的工期延誤以及場地租金等缺點，是本項目可行的方案。四、鋪設(shè)瀝青路面應(yīng)注意的問題首先對所選用的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測，達(dá)標(biāo)使用瀝青是最關(guān)鍵的材料，直接從生產(chǎn)廠家訂購，一般設(shè)計文件都有明確要求，通常使用的標(biāo)號為AH－90、AH－110。瀝青運(yùn)到工地現(xiàn)場后，工地試驗室要按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的要求嚴(yán)格抽檢。工地試驗室主要檢查針入度、延度及軟化點，其它指標(biāo)可根據(jù)需要選做。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費(fèi)，加熱使用方便。值得注意的是，瀝青加熱時溫度要控制好，石油瀝青一般不得超過170℃，否則容易老化。 瀝青混合料運(yùn)達(dá)鋪筑現(xiàn)場的溫度控制根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的要求，項目鋪筑材料可以采用石油瀝青混合料或是煤瀝青混合料?；旌狭显诘竭_(dá)鋪筑現(xiàn)場時，石油瀝青混合料應(yīng)不低于130攝氏度。煤瀝青混合料不低于90攝氏度。瀝青混合料應(yīng)均衡地運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。如因溫度低，運(yùn)到的混合料已發(fā)生冷卻結(jié)塊，應(yīng)采取加溫措施。 碾壓過程要俺標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作攤鋪成型后及時進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。壓路機(jī)的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。 檢測及缺陷處理 檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測定有兩種辦法，一種是用6m長鋁合金尺桿(規(guī)范要求是3m直尺)，另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法都要用到，對局部可采用6m直尺，對比較長的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準(zhǔn)確的測定路面的平整度。厚度、寬度及高程的測定在此不再詳述。鉆芯取樣的試件帶到試驗室后，要做馬歇爾試驗及其它試驗，經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)的處理，可以評價瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能。這些性能主要包括壓實度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等。滿足規(guī)范要求，才可認(rèn)為瀝青混凝土路面是合格的。 第七章 環(huán)境評價一、概述環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。我國社會主義建設(shè)中堅持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護(hù)。公路建設(shè)一方面促進(jìn)社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來不利影響，本節(jié)就社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響、噪聲影響四個方面，對319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目進(jìn)行評價。（一）依據(jù)交通部JTGB032006《公路建設(shè)項目環(huán)境評價規(guī)范》國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)（二）評價范圍以建設(shè)項目可能的影響區(qū)域為主。根據(jù)公路項目環(huán)境影響特點，評價范圍確定為：生態(tài)環(huán)境評價為擬建公路中心兩側(cè)各200米以內(nèi)；社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境評價為其直接影響區(qū)域，大氣環(huán)境為沿線路中心兩側(cè)各200米，噪聲評價為沿線路中心兩側(cè)各200米。（三）評價標(biāo)準(zhǔn)《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB—14935—94)《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB—3838—88)，《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GBll607—89)，《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—88)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—96)及地方規(guī)定《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》二、社會環(huán)境影響評價（一）社區(qū)發(fā)展影響319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程項目完工后，將使某縣境內(nèi)交通條件得到極大改善，完善交通網(wǎng)絡(luò)，方便人民生活。而且該項目的建設(shè)，將改善地方政府的形象，優(yōu)化地區(qū)的投資環(huán)境，形成一個經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的良性循環(huán)。（二）項目建設(shè)對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活的影響項目建設(shè)是在原有道路基礎(chǔ)上加鋪瀝青，因此不會對現(xiàn)有林業(yè)、水利設(shè)施產(chǎn)生破壞，對于水利規(guī)劃要求可以不用考慮。但施工期間可能拆遷一定的通訊線等線路，這給沿線居民通訊等帶來一些影響。在施工前應(yīng)全面調(diào)查通訊設(shè)施，并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，共同做好這些公用設(shè)施的保護(hù)與拆遷工作。拆遷前應(yīng)妥善重建或臨時組建通訊線路，保證周圍居民生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)不受影響。（三）項目建設(shè)對施工期交通的影響本項目是319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程，此道路是國家主要的運(yùn)輸干道之一，也是某縣連接某市及其他縣區(qū)的重要道路，道路運(yùn)輸十分繁忙，項目建設(shè)必會對此道路的交通運(yùn)輸帶來較大影響。三、生態(tài)環(huán)境影響評價（一）水土流失的影響本項目主要是加鋪瀝青改造工程，只有一定量的破損路面、護(hù)坡、排水溝需要修補(bǔ)，因此在施工期間水土流失不會很嚴(yán)重，但在施工中還是應(yīng)切實采取措施，做好防止水土流失的工作。施工時，應(yīng)先做好坡腳擋土墻，然后進(jìn)行填土砌坡，并做好漿砌片石護(hù)坡。在雨季來臨前，在填筑路基邊緣，取土場及堆土邊緣，設(shè)置土工布圍欄，攔截工程引起的水土流失，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。做好路基排水。沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強(qiáng)度較大。為防止路基邊坡沖刷必須保證排水通暢，路基經(jīng)過特別潮濕地段，設(shè)置縱橫向