【正文】 可通行車輛，回部隊交通造成較大的影響，但我們還是應(yīng)做好如下工作，最大限度的降低其負(fù)面影響。六、環(huán)境方案對策（一）選線時的對策項目建設(shè)時改造工程，不會對道路周邊生產(chǎn)生活環(huán)境造成大的影響，但在施工中還是應(yīng)注意一下幾個方面：l、避讓或減少對重要設(shè)施，如高壓輸電線網(wǎng)、地下管線影響；降低對工礦企業(yè)的干擾。由于攪拌站的影響范圍較大，因此攪拌站的設(shè)立應(yīng)遠(yuǎn)離敏感點。根據(jù)《公路工程施工機械噪聲測試值》表，經(jīng)預(yù)測除攪拌機以外的大部分施工機械晝間在30米處，夜間在200米以遠(yuǎn)外，可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值(建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn))要求，即晝間施工機械噪聲對環(huán)境不會產(chǎn)生太大影響，但夜間影響較大。只要注意加強施工及運營期的環(huán)境保護(hù)措施，該工程建設(shè)是可行的，能給社會帶來效益。在材料運輸途中，應(yīng)采取封閉或遮蓋措施，避免拋撒。盡量爭取集中拌和方式，集中攪合的攪拌機應(yīng)有二級除塵裝置。（二）施工期大氣污染防治措施施工期大氣污染主要是揚塵。材料及土石方的撒落、刮吹起塵可通過遮蓋加以解決。站拌設(shè)備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。公路施工中，灰土拌合有兩種形式：路拌和站拌。施工期對空氣的主要影響是塵污染，故僅以TSP作為評價因子。施工機械、運輸車輛的清洗水，應(yīng)經(jīng)隔油沉砂處理后排放。道路施工期間，為保證水資不被污染，應(yīng)采取以下措施：施工人員集中居住點的生活污水，不得隨地傾倒以防流入取水地點，生活垃圾特別是糞便要集中處理，防止污染水源。修補破損路面時，應(yīng)盡量回收利用路面碎塊，經(jīng)機械碾碎最為路基墊層實用，即節(jié)約了資源又能降低項目投資，同時還能解決碎石堆放問題，可謂一舉數(shù)得。沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強度較大。在雨季來臨前，在填筑路基邊緣，取土場及堆土邊緣，設(shè)置土工布圍欄，攔截工程引起的水土流失，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。三、生態(tài)環(huán)境影響評價（一）水土流失的影響本項目主要是加鋪瀝青改造工程，只有一定量的破損路面、護(hù)坡、排水溝需要修補，因此在施工期間水土流失不會很嚴(yán)重，但在施工中還是應(yīng)切實采取措施，做好防止水土流失的工作。拆遷前應(yīng)妥善重建或臨時組建通訊線路，保證周圍居民生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)不受影響。但施工期間可能拆遷一定的通訊線等線路，這給沿線居民通訊等帶來一些影響。而且該項目的建設(shè)，將改善地方政府的形象，優(yōu)化地區(qū)的投資環(huán)境，形成一個經(jīng)濟高速發(fā)展的良性循環(huán)。根據(jù)公路項目環(huán)境影響特點，評價范圍確定為：生態(tài)環(huán)境評價為擬建公路中心兩側(cè)各200米以內(nèi)；社會經(jīng)濟環(huán)境評價為其直接影響區(qū)域，大氣環(huán)境為沿線路中心兩側(cè)各200米，噪聲評價為沿線路中心兩側(cè)各200米。公路建設(shè)一方面促進(jìn)社會進(jìn)步和經(jīng)濟繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來不利影響，本節(jié)就社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響、噪聲影響四個方面，對319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目進(jìn)行評價。 第七章 環(huán)境評價一、概述環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。這些性能主要包括壓實度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等。厚度、寬度及高程的測定在此不再詳述。兩種辦法都要用到，對局部可采用6m直尺，對比較長的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。其它設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。壓路機的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機進(jìn)行終壓。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。如因溫度低，運到的混合料已發(fā)生冷卻結(jié)塊，應(yīng)采取加溫措施。煤瀝青混合料不低于90攝氏度。 瀝青混合料運達(dá)鋪筑現(xiàn)場的溫度控制根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的要求，項目鋪筑材料可以采用石油瀝青混合料或是煤瀝青混合料。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費，加熱使用方便。瀝青運到工地現(xiàn)場后，工地試驗室要按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的要求嚴(yán)格抽檢。三、瀝青鋪設(shè)方案選擇參考相同類似項目建設(shè)的經(jīng)驗，項目改造工程鋪設(shè)瀝青可采用廠拌法和現(xiàn)場攪拌法兩種，考慮到項目里程較大，瀝青混合料用量多等因素，項目擬采用廠拌法分起點、終點分別進(jìn)行施工，此方法雖然運輸成本相對較高，但對施工場地要求低，避免了現(xiàn)場尋找攪拌地點造成的工期延誤以及場地租金等缺點，是本項目可行的方案。路面標(biāo)線型號采用熱融型反光標(biāo)線，～，應(yīng)符合GB19995786《道路交通標(biāo)志線》的規(guī)定，并在道路的交叉口處設(shè)置交通信號燈。本項目將采用原有道路排水體制，道路兩側(cè)排水溝進(jìn)行排水，并對堵塞下陷的排水溝進(jìn)行疏通和修復(fù)。路面結(jié)構(gòu)改造后，道路結(jié)構(gòu)從底層到面層為組成如下：（1）破損路面道路結(jié)構(gòu)6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚18厘米水泥穩(wěn)定碎石層，厚15厘米（2層，總厚度30厘米）粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚7厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚5厘米結(jié)構(gòu)總厚度60厘米（2）完整路面道路結(jié)構(gòu)原有完整水泥砼路面，厚48厘米粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚7厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚5厘米結(jié)構(gòu)總厚度60厘米道路排水道路排水是道路建設(shè)系統(tǒng)的一個重要組成部分。在修補問題路基時，應(yīng)做好如下工作：路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實處理，路基應(yīng)分層填筑、碾壓。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計洪水頻率和防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定，設(shè)計標(biāo)高為道路設(shè)計中心線高程。路基工程道路路基要求密實、均勻、穩(wěn)定。路線交叉本建設(shè)項目與其他道路相交均按平面交叉設(shè)置交通信號控制。斷面布置（1）縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計將沿用原有老路標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，根據(jù)實地勘察以及原有道路施工圖提供的資料，項目道路縱斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：最大縱坡：％、坡長：50米；最小縱坡：％、坡長：150米；最大豎曲線半徑R＝100米；最小豎曲線半徑R＝25米，彎道不設(shè)超高。道路具體布置如下：平面線形布置根據(jù)某市城市總體規(guī)劃（2006—2020年修改版）和某縣城市總體規(guī)劃（2006—2020）的要求，道路線形布置起點南起彭高鎮(zhèn)，北至金山鎮(zhèn)。二、主要技術(shù)指標(biāo)道路等級：公路二級道路設(shè)計時速：40km/h路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土，設(shè)計年限20年道路排水：排水體制采用道路兩側(cè)排水溝排水，雨水設(shè)計重現(xiàn)期一年護(hù)坡：在道路兩側(cè)存在坍塌和滑坡現(xiàn)象的區(qū)域均要修建護(hù)坡綠化：在道路兩側(cè)補種綠化樹木第六章 建設(shè)方案一、路線方案本改造項目主要是瀝青路面鋪設(shè)工程，不會改變原有道路路基、排水系統(tǒng)、綠化等結(jié)構(gòu)，瀝青的鋪設(shè)將沿原有公路路線進(jìn)行施工。319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程道路路線全長30456米，行車速度40Km/h，行車路面寬度11米—14米。319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程的建設(shè)，可進(jìn)一步加強某縣道路網(wǎng)與某市、外省道路網(wǎng)的聯(lián)系，完善區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)，提升某縣城市建設(shè)的發(fā)展水平，為某縣社會經(jīng)濟發(fā)展提供便利的交通條件。其次，項目建設(shè)能有效完善區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高道路運行路況，可以帶來行駛舒適性的提升以及交通時間的縮短，這樣一是能吸引更多的外商來某市投資經(jīng)營，二是為來某市旅游觀光的游客提供安全、快捷的通道，進(jìn)一步帶動旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。六、319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目，是進(jìn)一步帶動當(dāng)?shù)芈糜蔚鹊谌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要項目建設(shè)能有效提高道路路況，可以帶來行駛舒適性的提升以及交通時間的縮短，這樣一是能吸引更多的外商來某投資經(jīng)營，二是為來某縣旅游觀光的游客提供安全、快捷的通道，進(jìn)一步帶動旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五、項目建設(shè)時加強地區(qū)間經(jīng)濟合作，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)及社會和諧發(fā)展的需要“要想富，先修路”， 充分反映了現(xiàn)代交通在經(jīng)濟建設(shè)和社會生活中的重要作用，雖然本項目不是新建道路項目，但隨著項目改造完成，路面舒適性和行車安全性將有較大的提高，不論是對人民群眾生命財產(chǎn)還是企業(yè)生產(chǎn)來說，都起到了較強的保障作用。正成為現(xiàn)在的公路和市政建設(shè)者們思考和探索的重點。隨著某縣經(jīng)濟的不斷地快速發(fā)展，原有的道路已不能滿足現(xiàn)代化的交通發(fā)展的需求。四、項目建設(shè)改善原有道路通行能力和舒適性的需要本項目改造的道路從水泥混凝土路面澆筑完成至現(xiàn)在已經(jīng)使用了十余年的時間，混凝土路面因為各種原因受到各種不利因素的影響，產(chǎn)生破損。 城市建設(shè)和管理要牢固樹立以人為本的理念，從細(xì)處著手，徹底改變城市環(huán)境臟亂差現(xiàn)象，提高城市經(jīng)營管理水平，增強城市吸引力和親和力。進(jìn)一步激活城市經(jīng)營機制，挖掘城市資源潛力，盤活城市資產(chǎn)，提高城市經(jīng)營效益。抓好城市經(jīng)營管理。進(jìn)一步鞏固和提高創(chuàng)建省級園林城市的質(zhì)量，抓好城市園林綠化、城市文化保護(hù)與挖掘、城市景觀設(shè)計與雕塑、城市環(huán)保和生態(tài)建設(shè)等，不斷豐富城市文化內(nèi)涵，提高城市的品位和形象，塑造個性鮮明的城市特色。建設(shè)宜居城市。做強做大高新技術(shù)工業(yè)園經(jīng)濟板塊，按照多功能、高科技、強輻射的定位，建成特色鮮明、技術(shù)水平高、配套能力強、開發(fā)程度高的經(jīng)濟增長極，并以其為先導(dǎo)，聯(lián)動發(fā)展縣區(qū)工業(yè)園區(qū)，要把工業(yè)園建設(shè)作為吸引外資，發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要載體。依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展做大中心城市。中心城市和重點小城鎮(zhèn)發(fā)展水平全面提升，城市化率達(dá)56%。工業(yè)增加值占生產(chǎn)總值比重提高到56%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重達(dá)到30%以上，萬元生產(chǎn)總值能耗降低20%，財政收入占生產(chǎn)總值比重提高到11%。經(jīng)濟增長質(zhì)量明顯提高，增長方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展，綜合實力進(jìn)一步增強。三、319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目，是利用優(yōu)越的地理區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟的需要江西省東望長江三角洲，南依珠江三角洲，某市是江西省最大的西大門，區(qū)域經(jīng)濟比較發(fā)達(dá)，西部相鄰的長株潭城市已成為湖南省的經(jīng)濟中心，某市處于以南昌為中心和以長沙為中心的兩個經(jīng)濟圈的交叉地帶，在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的條件下，生產(chǎn)要素、科技、信息、文化等的自由流動，可以使某市在發(fā)展過程中充分利用省內(nèi)省外多重資源發(fā)展經(jīng)濟。因此，319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程的建設(shè)，對改善某縣道路網(wǎng)狀況，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)，增強城市綜合服務(wù)功能，提升城市的整體水平是非常重要的。加快城市化進(jìn)程，尤其是強化城市的綜合職能，提高城市的經(jīng)濟聚集能力，是實現(xiàn)社會經(jīng)濟加速發(fā)展的必要前提。目前《某縣城市總規(guī)劃（2006－2020）》已將319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程列入某縣城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。 第四章 項目建設(shè)的必要性一、319國道 (彭高至金山段)二級公路建設(shè)工程建設(shè)，是某縣總體規(guī)劃，城市發(fā)展的需要319國道（彭高至金山段）從南至北貫穿某全境，可以說它是某縣的城市道路網(wǎng)中重要的組成部分。砂、砂礫：砂及砂礫需從蘆溪購入。木材：可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁Ｋ啵寒?dāng)?shù)厮鄰S可供應(yīng)普通水泥，高標(biāo)號水泥可采用某縣印山臺水泥廠生產(chǎn)的印山臺水泥。（六）地震根據(jù)GBl83062001附錄A《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，及附錄D《關(guān)于地震基本烈度向地震參數(shù)過度的說明》中地震動峰值加速度分區(qū)與地震基本烈度對照表，路線經(jīng)過該地區(qū)的地震動峰值…′速度g，即對應(yīng)原地震烈度小于Ⅵ度，因此項目在設(shè)計施工過程中可不考慮抗震設(shè)防。萍水河發(fā)源于宜春市天臺鎮(zhèn)，流經(jīng)某縣赤山鎮(zhèn)、彭高鎮(zhèn)、安源區(qū)、湘東區(qū)，經(jīng)湖南省株洲市淥口鎮(zhèn)株湘江。日最大降水量出現(xiàn)在麻田鄉(xiāng)。冬季最冷月(1月)℃，歷年最低氣溫—℃。（四）氣候某縣屬于亞熱帶濕潤型氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，有霜期短，霜日一般在17天左右，對農(nóng)業(yè)發(fā)展條件較為優(yōu)越。粉砂巖、石灰?guī)r：前4公里為粉砂巖，棕紅色，強、中風(fēng)化，遇水易泥化，硬塑，具粘性，該層全區(qū)域發(fā)育，系白堊系紫紅色粉砂巖強風(fēng)化而成。該層由于松軟，含腐殖質(zhì)等原因，路基在施工過程中應(yīng)予以置換。紅土：紅褐色，軟塑，壓縮性大，為沙巖風(fēng)化所致而成。區(qū)域內(nèi)基巖埋深較大，土層較厚，根據(jù)勘探資料表明，褶皺基底為泥砂質(zhì)碎屑巖石。區(qū)域內(nèi)農(nóng)田面積較少，山地、林地、%，農(nóng)田、%。多偏酸性，礦質(zhì)豐富，土地肥沃。境內(nèi)以丘陵、山地為主，約占總面積的80%，東北多山，西南及中部多丘陵，部分區(qū)域形成沖積平原。南北長45公里，東西寬25公里。 第三章 建設(shè)條件一、自然地理狀況（一）地理位置擬改造項目從南至北貫穿整個某縣，某縣位于江西省某市北部，距省會南昌260公里，距長沙124公里。重點地區(qū)生態(tài)惡化和環(huán)境污染得到有效控制，城區(qū)環(huán)境明顯改善，%。電視人口覆蓋率達(dá)100%，農(nóng)村實現(xiàn)安全衛(wèi)生飲水。城鎮(zhèn)人均居住面積達(dá)到32平方米，農(nóng)村人均磚混結(jié)構(gòu)居住面積