【文章內容簡介】 束后，將覆蓋物清除干凈。 c、養(yǎng)生期內如出現(xiàn)質量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于 8cm，嚴禁薄層貼補。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的 17 道行。 e、 灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數(shù)視天氣而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定砂表面濕潤。 f、在養(yǎng)生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。 18cm 厚水泥穩(wěn)定 碎石上、下 基層 施工 施工前 根據(jù)設計對基層 7d無側限抗壓強度的要求選用合格的水泥、施工配合比、水泥最佳劑量。 水泥穩(wěn)定 碎石 基層的施工須在底基層養(yǎng)生期完成后方可進行，做法同底基層。 透層油、 下封層 施工 基層養(yǎng)護達到設計強度時，便可準備 透層油、 下封層的施工。首先是清掃路面，將路面上的灰塵、雜物統(tǒng)統(tǒng)清除干凈，還要保證路面干燥。 （ 1）質量要求 透層瀝青采用液體煤油瀝青，對穩(wěn)定碎石的透入深度不易小于 5mm，瀝青用量為 — 178。 下封層采用改性乳化瀝青，厚度不小于 6mm，瀝青用量為 — 178。 （ 2）、施工 準 備 a 用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 b 下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。 c 灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。 d 灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污染。 e 瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。 f 下封層施工完，若有損 壞現(xiàn)象，及時修補。 18 （ 3） 質量控制 a 瀝青的質量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。 b 瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。 c 瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 D、瀝青混凝土路面的施工 按設計本次瀝青面層分： 機動車道： 7cm 中粒式瀝青混凝土 AC20 、 5cm 中粒式瀝青混凝土 AC14cm 細粒式瀝青混凝土 AC13 非機動車道： 6cm 中粒式瀝青混凝 土 AC20 、 4cm 細粒式瀝青混凝土 AC13 為 提高瀝青混合料的使用性能，面層采用 A 級 70 號道路石油瀝青，瀝青和集料技術要求及實驗滿足現(xiàn)行規(guī)范。 兩層瀝青層之間設置粘層，粘層瀝青采用快裂陽離子專用改性瀝青，灑布 數(shù)量 — 178。 1）材料 粗集料：集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒（長與厚或和短邊之比超過 3:1 的扁平料）含量不大于 15%。 當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合 料時，所合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。 細集料：應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆粒、其石料質量應滿足粗集料中的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其他雜質。 瀝青：采用優(yōu)質瀝青，質地均勻、無水分，加熱到 170176。 C 時不起泡沫。 每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠試驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、訂貨數(shù)量、規(guī)定的實驗結果。 使用前要按規(guī)定進行復檢實驗，提出合格的實驗報告。 2）準備階段 19 做好基層的驗收工作，對基層的高程、平整度、寬度、含水量等嚴格按驗收進行檢查。 對瀝青砼做技術性能的檢驗。 3）瀝青砼拌和 瀝青砼采用廠拌，拌和物配料準確，在拌和前將礦料充分烘干，混合料按實際的混合比進行配比，拌和均勻，將拌好的混合料及時運送到現(xiàn)場。 瀝青的加熱溫度應在 150176。 C170176。 C 范圍內，石料加熱溫度應在 140176。C170176。 C 范圍內，混合料的出廠溫度應在 145176。 C165176。 C 范圍內，并應保證到施工現(xiàn)場的溫度不低于 130176。 C。所有過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌合以后的瀝青砼必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離 析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內實驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。 4）混合料的運輸 a 瀝青混合料用 20ｔ自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于 130～ 150℃。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 b 開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5 輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10～ 30cm 處停住，不 能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 c 瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質量，不符合規(guī)范溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。 5）混合料的攤鋪 、碾壓 在鋪筑瀝青砼之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。 采用 2 臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在 10m 左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結縫。 20 瀝青混合料應在干燥暖和的晴天攤鋪，應同時做好以下工作：攤鋪機對中就位后。將木板墊于熨平板下，板厚度為所需鋪厚度乘于虛鋪系數(shù)。 a 攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于 130～ 150℃，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。 b 在 10℃以上，但有大風時，攤鋪在上午 9 時至下午 4 時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾 壓。 c 雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 d 熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于 65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。 e 攤鋪機供料機構操作 攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內最恰當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉速配合恰當。 閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運轉時間占其全部工作時間的 80～ 90％。為了保持攤鋪室內混合料高度經常處于標準狀態(tài)，最好的辦法 就是采用閘門自控系統(tǒng)。 21 自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。 f 攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有 5～ 10cm 左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距 10～ 30m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻， g 接茬處理 縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處 理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約 5～ 10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。 橫向接茬： 處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 橫向接縫的碾壓 ，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 6） 瀝青混合料的壓實及成型 壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。 22 初壓時自重 16t 以上雙鋼輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。 復壓時用自重 15ｔ以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為 100～ 120℃。 終壓時用自重 15ｔ以上雙輪雙振動壓路機（ 關閉振動裝置）碾壓 2 遍，終壓溫度不 低于 70℃。 壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為 30ｃｍ。 碾壓速度：初壓時用 ～ km/h；復壓時鋼輪用 ～ ，輪胎用 ～ km/h，振動 4～ 6 km/h；終壓時鋼輪用 ～ km/h，振動（不加振） 2～ 3 km/h。 碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。 碾壓中，確保壓路機 滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。 壓路機不在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少 12 小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的 96％。 接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的 10～ 20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾 壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為 20ｃｍ以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結合。 壓實質量的檢測：壓實質量的檢測根據(jù)有關文件（技術規(guī)范）的規(guī)定及 23 要求進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用 3ｍ直尺量測，橫坡度用水準儀量測。 對雨水進水口及各種檢查井并下壓路機不易壓實之處用小型機具或人工補充夯實燙平。 7） 施工質量控制 a 質量控制內容 瀝青混凝土路面施工質量控制包括所有材料的質量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。 b 施工質量控制 在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試驗。 在施工過程中，按上表的內容、頻率及質量標準，進行檢驗，當檢測結果達不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。 瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。 混合料鋪筑現(xiàn)場 對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。 施工厚度質量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。 施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用