【正文】 ，每側(cè)計 3點(diǎn) C、砂墊層 施工 溝槽開挖好后，經(jīng)甲方、監(jiān)理驗收后，方可進(jìn)行砂墊層鋪設(shè)。用水準(zhǔn)儀測量鋪完砂墊層的高程、厚度，并報驗監(jiān)理現(xiàn)場驗收。如發(fā)現(xiàn)裂縫，保護(hù)層脫落、空鼓，接口掉角等缺陷，使用前應(yīng)修補(bǔ)并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。起吊時應(yīng)輕放，緩升緩降，由施工員負(fù)責(zé)指揮安裝。 管道安裝允許偏差（ mm） 序號 項目 允許偏差 范圍 點(diǎn)數(shù) 檢驗方法 9 1 水平軸線 無壓管道 15 每 節(jié) 管 1點(diǎn) 經(jīng)緯儀測量或掛中線用鋼尺測量 壓力管道 30 2 管底高程 D≤ 1000mm 無壓管道 177。 30 D≤ 1000mm 無壓管道 177。 30 E、管道接口 接口前，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口的插入深度。 接口方法按下述程序進(jìn)行：管道可由 2 臺 噸手板葫蘆將管材拉動就位。 為防接口合攏時已排設(shè)管道軸線位置移動，需采用穩(wěn)管 措施。管道接口后，應(yīng)復(fù)核管道的高程和軸線使其符合要求。 井室高度： 雨水 井底到蓋板底一般為 1800mm， 雨污水水 井底到蓋板底一般為 D＋ 1800mm， 當(dāng)埋深不允許時可酌情減少。 井基材料采用 C10 混凝土，厚度等于干管管基厚。井內(nèi)不得有建筑垃圾等雜物；井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)。 10 井室的允許偏差值 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢查數(shù)量 檢查方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 平面軸線位置（軸向、垂直軸向） 15 每座 2 用鋼尺量測、經(jīng)緯儀測量 2 結(jié)構(gòu)斷面尺寸 =10， 0 2 用鋼尺量測 3 井室尺寸 長、寬 177。 20 4 井口高程 路面 與道路規(guī)定一致 1 用水準(zhǔn)儀測量 5 井底高程（開槽法） D≤ 1000mm 177。 15 6 腳步安裝 水平及垂直間距、外漏長度 177。 10 8 流槽寬度 +10 G、管道閉水試驗 管道工程敷設(shè)完畢后，按規(guī)范要求必須進(jìn)行閉水試驗，試驗前對管道進(jìn)行檢測并符合下列規(guī)定 ： 管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格； 管道未回填且溝槽內(nèi)無積水； 全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水。 ，以管頂以上 2m 或以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。試驗時，當(dāng)水位達(dá)到規(guī)定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結(jié)束時，應(yīng)不斷向試驗管段內(nèi)補(bǔ)水保持試驗水頭恒定。 q=w/(T L) 11 式中 q－實(shí)測滲水量［ L/（ min m）］ W－補(bǔ)水量（ L） T－實(shí)測滲水量觀測時間（ min） L－試驗管段的長度（ m） 滲水量符合規(guī)定時，管道嚴(yán)密性試驗為合格 ，并及時進(jìn)行竣工測量及隱蔽工程驗收。 管胸腔部分回填 時，管兩側(cè)應(yīng)同時回填，以防管線產(chǎn)生位移。自檢，抽檢符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502682021及設(shè)計要求后方可進(jìn)行下道工序。 （二） 道路工程 本工程先進(jìn)行路基土方工程，再進(jìn)行基層和面層施工。直線部分每隔 5001000m 要加設(shè)方向樁。 復(fù)測并控制施工路線主要控制點(diǎn)，道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測，均用測量記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。地面積水和地下水的排除，采用臨時水泵將明水抽排到施工范圍以外，并注意維修、保護(hù)臨時排水溝暢通。 ?挖方 a、挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。 ，必須避開構(gòu)筑物、管線，在據(jù)管道邊 1m 范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖，在距直埋纜線 2m 范圍內(nèi)必須采用人工 開挖。 ，開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供資料不符的管線，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師，提出修改施工方案，并須取得有關(guān)管線管理部門同意。如出現(xiàn)彈簧，用翻開晾曬或用石灰土的辦法進(jìn)行處理，直至符合規(guī)范要求。 10cm 土塊應(yīng)打碎或取出，較濕土應(yīng)與干土摻合，使土在碾壓時接近最佳含水量。 ，應(yīng)用人工和蛙式打夯機(jī)打堅實(shí)，用人工夯一般提夯高度在 80cm 以上，夯與夯之間重疊 1/3，每層至少夯打三遍。每層 檢驗合格并報監(jiān)理驗收后，方可進(jìn)行下層施工。垃圾雜物、腐植土及不能滿足施工要求的土方合理運(yùn)輸?shù)街付壏降攸c(diǎn)。 路基碾壓采用振動壓路機(jī)，碾壓時橫向接頭的輪跡，重疊寬度為 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ，碾壓時做到無漏壓、無死角，并確保碾壓均勻。并用人工配合平地機(jī)充分整平并壓實(shí)，以保證被壓實(shí)路基各層均勻性及表面的平整度符合驗收規(guī)范。 C、 道路底基層及 上、下 基層 18cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫 土底 基層 施工 一）施工準(zhǔn)備 ? 材料及配合比 A 水泥 :采用水泥標(biāo)號不低于 號的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥 .水泥品質(zhì)必須分別符合 GB1751999 和 GB1369392 的規(guī)定要求 .水泥進(jìn)場時 ,應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單 ,并 必須對品種標(biāo)號、出廠日期等進(jìn)行驗收檢查 ,并及時取樣進(jìn)行主要品質(zhì)如水泥膠砂強(qiáng)度、凝結(jié)時間等驗證實(shí)驗 . B 水 :拌和水應(yīng)采用清潔的淡水 ,水質(zhì)必須符合國家建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《砼拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》的要求 . D 配合比的確定 : 施工前根據(jù)設(shè)計對底基層 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的要求選用合格的水泥并確定施工配合比。與老路接茬處用洋鎬刨理成直縫。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)志標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高，對應(yīng)樁號打鐵樁。且雙側(cè)長度不小于 400m。 （ 2）混合料運(yùn)輸 采用自卸汽車運(yùn)輸 ,應(yīng)保證拌成混合料的堆放時間不宜超過 24小時 ,放料時采用車輛的移動減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪 ,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓 ,攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量施工機(jī)械配套設(shè)施及攤鋪厚度進(jìn)行確定 .在鋪筑過程中 ,攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動 ,兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度 2/3 的穩(wěn)定砂 ,并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析 . 在中線接縫處預(yù)留 50 公分不碾壓。 用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)粗、細(xì)集料離析等問題，應(yīng)及時進(jìn)行挖除換填。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)啟動或停止都必須緩慢進(jìn)行。 碾壓速度：（ Km/h） 壓路機(jī)類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 振動壓路機(jī) （靜壓） 2— （振動） 膠輪壓路機(jī) 2— （ 5）接縫 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷時間超過 2 小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。 （ 6） 橫縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊 ,緊靠混合料放兩根方木 ,方木 的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同 ,整平緊靠方木的混合料。將混合料碾壓密實(shí)。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 b、采用塑料薄膜或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的 17 道行。 f、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。 水泥穩(wěn)定 碎石 基層的施工須在底基層養(yǎng)生期完成后方可進(jìn)行，做法同底基層。首先是清掃路面，將路面上的灰塵、雜物統(tǒng)統(tǒng)清除干凈，還要保證路面干燥。 下封層采用改性乳化瀝青，厚度不小于 6mm，瀝青用量為 — 178。 b 下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。 d 灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。 18 （ 3） 質(zhì)量控制 a 瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗。 c 瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。 D、瀝青混凝土路面的施工 按設(shè)計本次瀝青面層分： 機(jī)動車道： 7cm 中粒式瀝青混凝土 AC20 、 5cm 中粒式瀝青混凝土 AC14cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13 非機(jī)動車道： 6cm 中粒式瀝青混凝 土 AC20 、 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13 為 提高瀝青混合料的使用性能，面層采用 A 級 70 號道路石油瀝青，瀝青和集料技術(shù)要求及實(shí)驗滿足現(xiàn)行規(guī)范。 1）材料 粗集料：集料應(yīng)為按要求尺寸軋碎的堅固、強(qiáng)韌、耐久的石料。扁平細(xì)長顆粒（長與厚或和短邊之比超過 3:1 的扁平料）含量不大于 15%。 細(xì)集料：應(yīng)為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆粒、其石料質(zhì)量應(yīng)滿足粗集料中的要求。 瀝青：采用優(yōu)質(zhì)瀝青，質(zhì)地均勻、無水分，加熱到 170176。 每批托運(yùn)到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗報告，說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量、規(guī)定的實(shí)驗結(jié)果。 2）準(zhǔn)備階段 19 做好基層的驗收工作，對基層的高程、平整度、寬度、含水量等嚴(yán)格按驗收進(jìn)行檢查。 3）瀝青砼拌和 瀝青砼采用廠拌，拌和物配料準(zhǔn)確，在拌和前將礦料充分烘干，混合料按實(shí)際的混合比進(jìn)行配比，拌和均勻，將拌好的混合料及時運(yùn)送到現(xiàn)場。 C170176。C170176。 C165176。 C。拌合以后的瀝青砼必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點(diǎn)、離 析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 4）混合料的運(yùn)輸 a 瀝青混合料用 20ｔ自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不 能撞擊攤鋪機(jī)。 c 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。 5）混合料的攤鋪 、碾壓 在鋪筑瀝青砼之前，必須對路面的下層進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 20 瀝青混合料應(yīng)在干燥暖和的晴天攤鋪，應(yīng)同時做好以下工作：攤鋪機(jī)對中就位后。 a 攤鋪時先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾 壓。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。 d 熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進(jìn)行加熱，不低于 65℃，即使夏季熱天也如此。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。最好使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的 80～ 90％。 21 自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處 理，且連接強(qiáng)度較好。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。 橫向接茬： 處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。 橫向接縫的碾壓 ，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會影響平整度。 22 初壓時自重 16t 以上雙鋼輪雙振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。 復(fù)壓時用自重 15ｔ以上雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 100～ 120℃。 壓實(shí)方式：碾壓時壓路機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓實(shí)后的材料作為支承邊。 碾壓速度：初壓時用 ～ km/h；復(fù)壓時鋼輪用 ～ ，輪胎用 ～ km/h，振動 4～ 6 km/h；終壓時鋼輪用 ～ km/h，振動（不加振） 2～ 3 km/h。 碾壓中，確保壓路機(jī) 滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。壓實(shí)完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的 96％?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為 20ｃｍ以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混合料。