【文章內(nèi)容簡介】 需要的各項試驗檢測儀器設備和檢測人員，用試驗數(shù)據(jù)指導施工。試驗室主要工作范圍為： 對工程中使用的水泥、商品砼等所有原材料，在進場及使用前，及時按照《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》及本標技術(shù)規(guī)范以及相應的規(guī)程規(guī)定進行取樣試驗，經(jīng)檢驗合格方可使用。 對施工中所需的各種標號砼在施工前均根據(jù)各部位砼澆筑的施工方法及性能要求，及時與商品砼生產(chǎn)廠家溝通，督促檢查其認真的進行砼和砂漿配合比設計試驗，確定最優(yōu)配合比。砼拌制過程中根據(jù)砂石骨料含水率的變化及時調(diào)整配合比，并按規(guī)范要求進行 砼及砂漿現(xiàn)場取樣檢驗，確保對砼和砂漿拌合質(zhì)量的有效控制。 土壤擊實試驗及路床各層填料強度（ CBR 值）試驗。 施工中對路基壓實度及時進行檢驗。 材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 一 測量儀器 1 全站儀 Setb Ⅱ 臺 1 2 水準儀 蔡司 004 臺 2 二 砼砂漿試驗儀器 1 壓力機 20xxKN 臺 1 2 砼振動臺 80 80 臺 1 6 坍落度桶 漏斗標尺搗棒 套 3 7 砼試模（加厚） 150mm3 組 20 8 砂漿模（加厚） 組 20 9 養(yǎng)護室自動溫控儀 BYGA 套 1 10 砼回彈儀 225 型 臺 1 11 灌砂桶 Φ 150 套 2 12 不銹鋼環(huán)刀 200cm3 套 20 13 電動脫模器 Φ 150 臺 1 14 鋁合金直尺 5m 把 3 15 土質(zhì)比重瓶 50ml 只 6 16 鋁盒 大號 只 50 17 鋁盒 中號 只 50 18 干燥箱 1013A（數(shù)顯） 臺 1 19 相對密度儀 臺 1 20 臺秤 10kg 臺 1 21 電子秤 15kg/5g 臺 1 22 靜力學天平 5kg 臺 1 23 托盤天平 20xxg 臺 1 24 托盤天平 1000g 臺 1 25 托盤天平 100g 臺 1 26 分析天平 628A 臺 1 道路工程 一、路基施工 路基施工前的準備工作 山皮石作為初期穩(wěn)定土壤及后期隨齡期增長而增長的強度板體性和穩(wěn)定性，有明顯的優(yōu)點。該工程設置兩層山皮石。 在施工前，道路用地范圍內(nèi)的植物、草頭、廢渣、垃圾、 廢料及有機雜質(zhì)予以清除，用裝載車運到指定的棄土場。 仔細探明地下管線情況，如發(fā)現(xiàn)各種舊有管線要及時報送其管理單位，聯(lián)系派專人處理及監(jiān)控。我施工單位將采用有關(guān)的方法保護好一切管線，確保地下管線安全才進行路基開挖。 路基施工 （ 1）測量放線 ①、路中線主點復測、加密和固定 復測并固定中線主要控制點樁，補設豎曲線起、中、終點樁，恢復并加密中樁。 ②、路線高程復測中線恢復后，進行中平測量，以復核原水準點標高和中樁地面標高。 ③、橫斷面的檢查與觀測根據(jù)路中線樁復測邊線的位置，并在 5米測設一斷面，如不符則重新設置標 記。 ④、路基放樣根據(jù)設計圖表放出各路線中樁的路基邊緣，以便定出路輪廓。路基放樣時，填土壓實前， 考慮預加沉落度，以確定修筑路面路基的標高校正值。路基邊樁位置可根據(jù)填土高度及邊坡坡度實地測得。 （ 2）、路基填筑和挖方 ①、自卸車轉(zhuǎn)運原土，在沿路基鋪設的便道上沿線傾卸，并通過裝載機和人工配合進行分層平土。 ②、在土回填前，需檢查其質(zhì)量是否符合要求，禁止含有雜物。填筑路基時，平整每層填土，且自中線向兩邊設置 2%~4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更應注意。 ③、路基根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。采用機械壓 實時，分層的最大松鋪厚度不超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于 8cm。路基填土寬度每側(cè)寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。 ④、填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層逐次向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 ⑤、若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段按 1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于 2m。 ⑥、碾壓階段：碾壓前對填土層 的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。填土壓實采用振動式壓路機進行。填土密實度必須達到設計要求 ⑦、壓實過程中的幾個技術(shù)要點 : 土方填筑已驗收區(qū) 填筑區(qū) 碾壓區(qū)輾壓段 土方 回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開挖段或土料場 碾壓時，橫向接頭輪跡有一部分重疊 4050cm，前后相鄰兩填區(qū)段直縱向重疊 ，碾壓做到無漏壓、無死角和確保碾壓順序宜先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。 碾壓時先輕后重，使得土體的密度逐步提高。要采用壓路機進行預壓。采用振動式壓路機進行正式碾壓，先靜壓一遍，然后由弱振到強振。 路基邊緣往往壓實不到，兩側(cè)采取多填寬度 50cm左右，壓實工作完畢再按設計寬度和坡度予以刷齊、整平 。壓實作業(yè)前用平地機充分整平，以保證壓實路基各層均勻。 ⑧、路基土方的壓實度的質(zhì)量檢測。 道路路基密實度的高低是直接反映其質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標。在質(zhì)量控制方面，首先要有一套完整的組織機構(gòu)，并有齊全的各類專業(yè)檢測人員和先進的檢驗試驗儀器。 對路基的質(zhì)量檢測，我們擬采用先進的核子彎沉儀等檢測量路基的壓實度和彎沉值，并以灌砂法進行壓實度對比實驗。在施工中，對每一壓實層必須檢查壓實度，平整度、寬度、厚度、高程，合格后方可繼續(xù)填筑其上一層，否則查明其原因，采取補壓措施，檢驗頻率每 1000m2檢測 4點，不足 1000m2時 至少檢測兩點。其標準如下表： 表 14 項目分類 挖填類別 路床頂面以下深度（ CM） 路基壓實度（ %） 填料最小強度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ CM） 機動車道 （主線及匝道） 填方 030 ≥ 96 8 10 3080 ≥ 94 5 10 80150 ≥ 93 4 15 ＞ 150 ≥ 96 3 15 零填及 挖方 030 ≥ 96 8 10 3080 ≥ 96 5 10 人行道及非機動車道 填方 ＞ 80 ≥ 90 零填及挖方 030 ≥ 90 壓實設備 的采用根據(jù)土壤類別和壓實設備性能經(jīng)試驗確定，并有工程師批準。當土的實際含水率未達到壓實試驗范圍之內(nèi)時，根據(jù)需要均勻加水充分拌勻，或?qū)⑼翑偲?、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實作業(yè)。壓實根據(jù)壓實機具的大小和松鋪厚度控制壓實遍數(shù)。壓路機的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過 4km/h，由兩邊向中間，縱向進退式進行?？v向輪跡重疊 ～ ，橫向接頭應重疊，并達到漏壓、無死角，以保證碾壓均勻。 土質(zhì)路床頂面壓實完成后必須進行彎沉檢驗，檢驗頻率為每一幅雙車道每 50m檢測四點。在檢測彎沉的同時，必 須完成好密度的檢測試驗，進行雙指標控制以滿足土路基質(zhì)量要求。 ⑨、雨天施工要作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。 路基施工要點及注意事項 （ 1）、路基施工前應會同相關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵、文物等，應立即停止施工并通知相關(guān)單位處理。臨近現(xiàn)有建筑物及橋涵的開挖應注意觀察和防護，確保建筑物安全。 （ 2）、路基填筑前應清除地表腐植土、植被、垃圾等，并碾壓密室。 （ 3）、填方路基優(yōu)先選用級配較好的礫石土、砂類土等粗粒土作為填筑原料，填料最大粒徑應小于 15cm。 （ 4）、液 限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26的細粒土不得直接作為路堤填料。 （ 5）、路基土方施工前應開挖好臨時排水溝，排除路基范圍內(nèi)的地表積水，并將路基范圍外的地表水截流至排水系統(tǒng)。 （ 6）、填筑時應控制填料含水量在最佳含水量177。 2%以內(nèi)，含水量過高時應采取晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進行處治。 （ 7）、路基應分層填筑，每層松鋪厚度不得超過 30cm,填至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于8cm. (8)、路基填挖土方盡量避免雨季施工，施工如遇雨天應停止施工，繼續(xù)施工時應重新碾壓，并復檢合格后在進行下一層施工。 二 、水穩(wěn) 基層施工 （ 1）、水穩(wěn)采用廠拌，翻斗車運輸至施工現(xiàn)場。施工前，先調(diào)試攤鋪機，以確保攤鋪效果。在檢驗合格的基層上先進行恢復中線，每 20m設一樁，在兩側(cè)邊緣外設邊樁，并在兩側(cè)邊樁上標出該層頂面設計標高，指揮運輸車將水穩(wěn)卸在攤鋪機上，用攤鋪機將水穩(wěn)按松鋪厚度攤鋪，保持行車勻速。及時清理粗集料堆和粗集料帶，補充細混合料并拌和均勻，然后測量人員用水準儀檢測坡度、平整度和高程，不合格部分用人工處理，合格為止，每一天的工作縫應做成橫向接縫。 （ 2）、水穩(wěn)碾壓要點 碾壓前需要檢驗含水量，在碾壓的全過程中一直須保持最佳 含水量狀態(tài)， 養(yǎng)生：．壓實成型經(jīng)檢測合格后，保持濕潤狀態(tài)，用灑水車灑水養(yǎng)生 7天。養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。每層的壓實厚度應根據(jù)碾壓機械和試驗段確定，最小壓實厚度為 10cm。應先輕型后重型。嚴禁采用薄層貼補的辦法找平。 三、瀝青面層的施工 （ 1）、運輸：運料車的車廂應清潔、無雜物，并涂刷防粘劑，其量以使混合料不粘在車廂上為度。運到現(xiàn)場的混合料，首先進行外觀復查，看有無花白料，有無離析現(xiàn)象和色澤是否正常等；如有問題暫停使 用，待進一步檢查后再決定能否使用，到達現(xiàn)場的混合料溫度低于 160℃者予廢棄。攤鋪機處設專人負責指 揮卸料車輛，卸料車不宜主動與攤鋪機接觸，應停止在攤鋪機前 20cm左右處，由攤鋪機向前行駛與之接觸。 (2)、攤鋪 攤鋪前的準備工作： 對中面層進行嚴格檢查，對松散或損壞處應酌情修補或處理，表面雜物與塵土予清掃干凈，必要時用水沖洗。進行平、縱、橫測量檢查，對標高超出允許偏差、平整度不佳的地段，制訂補救方案或措施予以補救。按規(guī)定和要求噴灑粘層油，但應嚴防對其他構(gòu)造物的污染 。 攤鋪機的配備：配備二臺攤鋪機，其中一臺用于備用。 攤鋪前對攤鋪機進行全面檢查與調(diào)試，確保機械處于良好狀態(tài)，狀態(tài)不佳的攤鋪機不得使用。對下面層平整度不佳的地段，應將熨平系統(tǒng)的振動夯實功能調(diào)高一些，以提高初始密實度，減少壓縮量，改善平整度。 本工程進行全幅施工，攤鋪機要保證縱向接縫為熱接縫，在確定攤鋪機的攤鋪寬度時，盡量將縱縫設在劃標線的位置。 攤鋪作業(yè)做到連續(xù)、均衡地進行，盡量減少停機次數(shù)。根據(jù)每天的混合料生產(chǎn)的數(shù)量，確定攤鋪機的速度，無特殊情況中途不得停機。 攤鋪溫度暫定控制在 165℃ 175℃，待通過試驗路驗證后再確定。 對鋪筑層應及時進 行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并及時解決存在的問題，以避免發(fā)生返工重鋪情況，無特殊情況，未經(jīng)同意盡量不用人工對鋪筑層進行找平。在剛鋪完尚未壓實的鋪筑層上，不允許任何人員在上邊行走，當鋪筑層沒有冷卻到常溫時，任何機械和車輛不得在其上停放或行駛。 (3)、接縫 攤鋪前對縱橫縫的位置進行規(guī)劃，力求將接縫的數(shù)量降到最低程度，將擬定設縫的位置報監(jiān)理辦公室批準，一經(jīng)批準不得擅自改變接縫的位置或增加接縫。 熱接縫 所有縱縫全部采用熱接縫。攤鋪過程中因無法預見的原因被迫停攤鋪時，應盡量縮短暫停時間，使縱、橫縫都能用熱接縫處理；若暫停時間 過長，混合料已冷卻到 140℃以下時設置冷接縫。 冷接縫： 當天攤鋪作業(yè)結(jié)束時，鋪層的攤鋪未端設置冷接縫，即采用切縫機將端部的不合格的混合料切除掉，切縫與路面垂直，其它做法按現(xiàn)行規(guī)范的要求進行。表面層的縱、橫縫的位置表面層縱、橫縫的位置按規(guī)范的有關(guān)要求，與下層的縱、橫縫錯開。接縫的碾壓按現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求進行，確保接縫兩側(cè)平整、堅實，表面構(gòu)造均勻一致。 (4)、壓實 選用振動壓路機。在做試驗路時應按下述溫度控制：初壓 160℃ 170℃，復壓 150℃ 160℃，終壓 140℃ 150℃。 嚴格控制碾壓速度 初壓、復壓和終壓三階段碾壓速度的控制，可暫按現(xiàn)行規(guī)范的要求進行。 碾壓遍數(shù) 初壓用不振動的振動壓路機碾壓 12遍，復壓用振動壓路機，采用高頻低幅振動壓路機碾壓 23遍，采用膠輪壓路機進行揉搓保證瀝青面層的密實。終壓采用不振動振動壓路機碾壓 12遍。 四、路緣石施工 （ 1）、 路緣石基礎(chǔ)： 與路床同時碾壓，以保證有整體的均勻密實度，水穩(wěn)基礎(chǔ)施工時，應先將槽底壓實。 （ 2）、測量放線： 先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為 1015m，在彎道上為 510m，路口圓弧為 15m。按新釘樁放線，在直線部分 可用小線放線，在曲線部分應用白灰粉劃線。在刨槽后安裝前再復核一次，并應測出道牙頂面高程。 (3)、安砌 : 1）釘樁掛線后，把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。 2）砂漿拌好后，勻鋪在基礎(chǔ)上，虛厚約 2cm，按放線位置安砌路緣石。 4）砌完的路緣石頂面應平整，縫寬為 1cm，線條直順，彎道圓滑。 (4)、還土 1）路緣石背后應還土夯實。夯實寬度不小于 50cm，高度不小于 15cm，壓實度在 90%以上。如發(fā)現(xiàn)路緣石傾斜或移動現(xiàn)象，應即時修正。 2）路緣石砌完后，內(nèi)側(cè)應鋪石渣，外側(cè)填土仔細夯實，避免平