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前景路施工組織設(shè)計(jì)-在線(xiàn)瀏覽

2024-09-14 09:58本頁(yè)面
  

【正文】 進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核。杜絕重大差錯(cuò)事故的發(fā)生。即每道工序完后,首先由作業(yè)班組提出 自檢,再由施工員項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進(jìn)行互檢和交接檢。 ⑺、堅(jiān)持“三級(jí)”檢查制度。檢查中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng),提出不合格報(bào)告,限期糾正,并進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證 ⑻、實(shí)施混凝土澆筑令簽發(fā)制度。 ③、由各專(zhuān)業(yè)技術(shù)主管共同簽證的“專(zhuān)業(yè)工程完工會(huì)簽表”。 ⑼、對(duì)于工程施工過(guò)程出現(xiàn)的質(zhì)量事故,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),組織力量,嚴(yán)肅進(jìn)行處理,事故的處理均由質(zhì)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)全權(quán)組織。 三、質(zhì)量控制及技術(shù)措 施 (一 )、質(zhì)量控制 施工準(zhǔn)備過(guò)程的質(zhì)量控制 ⑴、按優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。對(duì)于推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝要組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。 ⑶、正確選擇和合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備,搞好維修保養(yǎng)工作,保持機(jī)械設(shè)備的良好技術(shù)態(tài)度。 ⑵、根據(jù)對(duì)影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵特點(diǎn),關(guān)鍵部位及重要影響因素設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)的原則,并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。專(zhuān)職質(zhì)檢員、技術(shù)人員作為信息中心,負(fù)責(zé)搜集、整理和傳遞質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息給決策機(jī)構(gòu)(項(xiàng)目經(jīng)理部)。形成一個(gè)反應(yīng)迅速、暢通無(wú)阻的封閉式信息網(wǎng)。并采用質(zhì)量預(yù)控法中的因果分析圖、質(zhì)量對(duì)策表開(kāi)展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析。 (二 )、技術(shù)措 施 根據(jù)有關(guān)規(guī)范和公司編制的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)組織分部分項(xiàng)技術(shù)人員編制各工序工種的質(zhì)量保證措施,并對(duì)施工人員交底,質(zhì)量檢查員進(jìn)行監(jiān)督。 所有原材料、半成品必須有合格證(材質(zhì)證明)或檢查報(bào)告。 每次測(cè)量放線(xiàn)后必須堅(jiān)持做好復(fù)檢工作。模板在周轉(zhuǎn)使用時(shí)要將表面用清潔劑清理干凈。 鋼筋焊接接頭處彎折不大于 4度,焊接部位無(wú)裂紋及明顯燒傷 ,焊縫均勻。到 28天時(shí)送檢。 四、施工質(zhì)量管理 工程施工質(zhì)量?jī)?nèi)部管理 本工程設(shè)三級(jí)質(zhì)量檢查制,在每道工序作業(yè)期間,班組質(zhì)量檢查組、項(xiàng)目質(zhì)量檢查組不斷檢查,按 照設(shè)計(jì)和施工規(guī)程,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題, 立即解決。 各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 ( 1)、排水工程施工質(zhì)量保證措施 a、嚴(yán)格按照甲方提供的測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及圖上的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)位置放樣,確保排水管軸線(xiàn)準(zhǔn)確。 c、嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖溝坑斷面,確??拥讓挾?。 e、各排水溝的溝壁必須平整,溝內(nèi)不得留有松土。 g、排水管在復(fù)土前必須按施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行閉水試驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)收合格后方可回填。 ②、路基及挖方填筑作業(yè)前先作好地面排水設(shè)施,使路塹不積水,如遇雨季應(yīng)做好雨季施工方案,并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)才能實(shí)施。 ③、開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面有次序地分段分層自上而下地進(jìn)行。 ⑤、路堤基底未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理驗(yàn)收,不得進(jìn)行路基填筑,填筑路堤時(shí),應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓,并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層填筑。 ⑦、碾壓時(shí),先壓邊緣,后壓中間;先輕壓,后重壓。 b、道路基層 ①、施 工前應(yīng)做混合料的試驗(yàn),確定混合料的配合比。 ③、底基層與基層鋪筑前,對(duì)路基頂面進(jìn)行全面檢查,確保路基頂面強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后方進(jìn)行底基層與基層的施工。 ⑤、嚴(yán)格控制基層厚度及寬度,橫坡與面層一致。 ⑦、水泥穩(wěn)定碎石層的壓實(shí)度大于或等于 97%。雨后施工層面有積水、填方邊坡塌方或被雨水沖洗。 每層路基填筑時(shí)均進(jìn)行放線(xiàn),放線(xiàn)時(shí)堅(jiān)持換手復(fù)核制度; 認(rèn)真篩選路基填料,對(duì)不合格填料嚴(yán)禁使用; 制作標(biāo)準(zhǔn)坡度尺,整理邊坡時(shí)專(zhuān)人檢查掛線(xiàn)質(zhì)量; 做好排水設(shè)施。確 保邊坡填方邊坡的碾壓密實(shí)。 瀝青面層出現(xiàn)泛油、擁包 油石比太大,溫度高; 礦料組成中細(xì)料偏少,礦粉不夠或混合料運(yùn)輸時(shí)發(fā)生離析造成。 綁扎鋼筋前,認(rèn)真檢查鋼筋幾何尺寸,不符合要求的一律返工; 墊塊按一米間距梅花狀布置,鋼筋密集處加墊; 砼配比中的粗骨料最大尺寸符合規(guī)范要求,并在收料時(shí)嚴(yán)格控制; 砼拆模嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,保證砼強(qiáng)度均勻增長(zhǎng); 設(shè)計(jì)模板時(shí),將直角處設(shè)計(jì)成圓角或略大于 90 度; 拆模時(shí)精心操作,象愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣愛(ài)護(hù)結(jié)構(gòu)物; 按成品防護(hù)措施防護(hù),防止意外傷害。 施工前必須嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范進(jìn)行交接樁,并做好保護(hù); 施工要嚴(yán)格按照測(cè)量放樣進(jìn)行施工,溝槽和平基要做好軸線(xiàn)和 縱坡的測(cè)量驗(yàn)收。 認(rèn)真按照規(guī)范施工,確?;A(chǔ)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性; 所用管材要有有關(guān)部門(mén)提供的合格證書(shū)及力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料。 檢查井變形下沉 基層和墊層存在質(zhì)量缺陷。 回填土下沉 壓實(shí)機(jī)具不合適; 填料欠佳,含水量不合適。 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 優(yōu)規(guī)劃 “視精品為合格,視昨天為落后”,一貫是我們的企業(yè)精神。為此,制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下: 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 本合同段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是:管理保證,全員創(chuàng)優(yōu),規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)求實(shí),工藝達(dá)標(biāo),數(shù)據(jù)為憑,一 絲不茍,開(kāi)工必優(yōu),一次成優(yōu);工程合格率 100%,優(yōu)良率 90%以上,確保省優(yōu),爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)、國(guó)優(yōu)工程;消除工程質(zhì)量隱患,杜絕施工重大事故 ;竣工文件真實(shí)可靠,完整規(guī)范。 安全工作:無(wú)死亡重傷事故;無(wú)重大機(jī)械事故;無(wú)中毒,無(wú)倒塌。 創(chuàng)優(yōu)措施 建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織,明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。 ,對(duì)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)制定相應(yīng)措施、實(shí)施細(xì)則及檢查考核標(biāo)準(zhǔn),并貫徹執(zhí)行。 全面加強(qiáng)施工技術(shù)管理。 ,與工藝技術(shù)緊密相連,使每項(xiàng)工程有工藝規(guī)程,有技術(shù)保障,有安全質(zhì)量保證措施。 ,要督促檢查安質(zhì)工作,并做到嚴(yán)格把關(guān)。 。 加強(qiáng)企業(yè)管理,提高管理水平,本項(xiàng)目運(yùn)用先進(jìn)的管理方法,著重抓好計(jì)劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類(lèi)及財(cái)務(wù)的量本利分析。 ,對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。 針對(duì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系。 第三節(jié) 各分部分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施 測(cè)量、試驗(yàn)控制方法 一、施工測(cè)量 市政工程施工測(cè)量工作量大,點(diǎn)多線(xiàn)多,標(biāo)準(zhǔn)要求高。在操作過(guò)程中,我們成立由 4 員工程師 (道橋?qū)I(yè) )組成專(zhuān)業(yè)測(cè)量組,認(rèn)真鉆研圖紙,從每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)開(kāi)始,扎實(shí)控制 好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度,再進(jìn)而組織好全局的施測(cè)工作,提高施測(cè)精度和施測(cè)效率。現(xiàn)場(chǎng)精心操作,對(duì)不符合精度測(cè)量成果必須復(fù)測(cè),決不馬虎了事。 (一)、水準(zhǔn)的控制方法 將設(shè)計(jì)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點(diǎn)(高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn),布置在工地紅線(xiàn)附近區(qū)域)做為整個(gè)工程水準(zhǔn)的基點(diǎn),采取四等水準(zhǔn)將高程引測(cè)到施工路段的兩側(cè)及分隔帶內(nèi)比較合適的地方,設(shè)固定的水準(zhǔn)點(diǎn)(Ⅱ級(jí)點(diǎn))。當(dāng)進(jìn)行到施工測(cè)量時(shí),就近利用(Ⅱ級(jí)點(diǎn)),這樣大大提高工作效率,確保測(cè)量成果的精度。 利用控制點(diǎn)放出道路中心線(xiàn)上的施工控制點(diǎn),直線(xiàn)部分 50 米一點(diǎn),曲線(xiàn)部分除圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)外每20 米一點(diǎn)。對(duì)于曲線(xiàn)段以 米為間距,測(cè)設(shè)中心線(xiàn)控制樁。由縱向中心線(xiàn)與橫斷面方向線(xiàn)即可交出井位中 心點(diǎn)。 基層面控制:一般每 10m 在鋪筑基層的平面四角釘高程樁,中間拉線(xiàn)控制。 (三 )試驗(yàn)、檢驗(yàn)及簽證 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、表面平整度等符合規(guī)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實(shí)度的測(cè)定,采用核子密度儀進(jìn)行。沒(méi)有達(dá)標(biāo)者一律補(bǔ)壓或返工直至合格。試驗(yàn)室主要工作范圍為: 對(duì)工程中使用的水泥、商品砼等所有原材料,在進(jìn)場(chǎng)及使用前,及時(shí)按照《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》及本標(biāo)技術(shù)規(guī)范以及相應(yīng)的規(guī)程規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。砼拌制過(guò)程中根據(jù)砂石骨料含水率的變化及時(shí)調(diào)整配合比,并按規(guī)范要求進(jìn)行 砼及砂漿現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn),確保對(duì)砼和砂漿拌合質(zhì)量的有效控制。 施工中對(duì)路基壓實(shí)度及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。該工程設(shè)置兩層山皮石。 仔細(xì)探明地下管線(xiàn)情況,如發(fā)現(xiàn)各種舊有管線(xiàn)要及時(shí)報(bào)送其管理單位,聯(lián)系派專(zhuān)人處理及監(jiān)控。 路基施工 ( 1)測(cè)量放線(xiàn) ①、路中線(xiàn)主點(diǎn)復(fù)測(cè)、加密和固定 復(fù)測(cè)并固定中線(xiàn)主要控制點(diǎn)樁,補(bǔ)設(shè)豎曲線(xiàn)起、中、終點(diǎn)樁,恢復(fù)并加密中樁。 ③、橫斷面的檢查與觀測(cè)根據(jù)路中線(xiàn)樁復(fù)測(cè)邊線(xiàn)的位置,并在 5米測(cè)設(shè)一斷面,如不符則重新設(shè)置標(biāo) 記。路基放樣時(shí),填土壓實(shí)前, 考慮預(yù)加沉落度,以確定修筑路面路基的標(biāo)高校正值。 ( 2)、路基填筑和挖方 ①、自卸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)原土,在沿路基鋪設(shè)的便道上沿線(xiàn)傾卸,并通過(guò)裝載機(jī)和人工配合進(jìn)行分層平土。填筑路基時(shí),平整每層填土,且自中線(xiàn)向兩邊設(shè)置 2%~4%的橫向坡度,及時(shí)碾壓,雨季施工時(shí)更應(yīng)注意。采用機(jī)械壓 實(shí)時(shí),分層的最大松鋪厚度不超過(guò) 30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度,不小于 8cm。 ④、填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平,由最低處分層填起,每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后,再填上一層。若兩個(gè)地段同時(shí)填,則分層相互交疊銜接,其搭接長(zhǎng)度,不得小于 2m。填土壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行。 碾壓時(shí)先輕后重,使得土體的密度逐步提高。采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行正式碾壓,先靜壓一遍,然后由弱振到強(qiáng)振。壓實(shí)作業(yè)前用平地機(jī)充分整平,以保證壓實(shí)路基各層均勻。 道路路基密實(shí)度的高低是直接反映其質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標(biāo)。 對(duì)路基的質(zhì)量檢測(cè),我們擬采用先進(jìn)的核子彎沉儀等檢測(cè)量路基的壓實(shí)度和彎沉值,并以灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度對(duì)比實(shí)驗(yàn)。其標(biāo)準(zhǔn)如下表: 表 14 項(xiàng)目分類(lèi) 挖填類(lèi)別 路床頂面以下深度( CM) 路基壓實(shí)度( %) 填料最小強(qiáng)度( CBR)( %) 填料最大粒徑( CM) 機(jī)動(dòng)車(chē)道 (主線(xiàn)及匝道) 填方 030 ≥ 96 8 10 3080 ≥ 94 5 10 80150 ≥ 93 4 15 > 150 ≥ 96 3 15 零填及 挖方 030 ≥ 96 8 10 3080 ≥ 96 5 10 人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道 填方 > 80 ≥ 90 零填及挖方 030 ≥ 90 壓實(shí)設(shè)備 的采用根據(jù)土壤類(lèi)別和壓實(shí)設(shè)備性能經(jīng)試驗(yàn)確定,并有工程師批準(zhǔn)。壓實(shí)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具的大小和松鋪厚度控制壓實(shí)遍數(shù)??v向輪跡重疊 ~ ,橫向接頭應(yīng)重疊,并達(dá)到漏壓、無(wú)死角,以保證碾壓均勻。在檢測(cè)彎沉的同時(shí),必 須完成好密度的檢測(cè)試驗(yàn),進(jìn)行雙指標(biāo)控制以滿(mǎn)足土路基質(zhì)量要求。 路基施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) ( 1)、路基施工前應(yīng)會(huì)同相關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線(xiàn)、暗涵,開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵、文物等,應(yīng)立即停止施工并通知相關(guān)單位處理。 ( 2)、路基填筑前應(yīng)清除地表腐植土、植被、垃圾等,并碾壓密室。 ( 4)、液 限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26的細(xì)粒土不得直接作為路堤填料。 ( 6)、填筑時(shí)應(yīng)控制填料含水量在最佳含水量177。 ( 7)、路基應(yīng)分層填筑,每層松鋪厚度不得超過(guò) 30cm,填至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不得小于8cm. (8)、路基填挖土方盡量避免雨季施工,施工如遇雨天應(yīng)停止施工,繼續(xù)施工時(shí)應(yīng)重新碾壓,并復(fù)檢合格后在進(jìn)行下一層施工。施工前,先調(diào)試攤鋪機(jī),以確保攤鋪效果。及時(shí)清理粗集料堆和粗集料帶,補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻,然后測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀檢測(cè)坡度、平整度和高程,不合格部分用人工處理,合格為止,每一天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車(chē)輛通行。應(yīng)先輕型后重型。 三、瀝青面層的施工 ( 1)、運(yùn)輸:運(yùn)料車(chē)的車(chē)廂應(yīng)清潔、無(wú)雜物,并涂刷防粘劑,其量以使混合料不粘在車(chē)廂上為度。攤鋪機(jī)處設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指 揮卸料車(chē)輛,卸料車(chē)不宜主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸,應(yīng)停止在攤鋪機(jī)前 20cm左右處,由攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。進(jìn)行平、縱、橫測(cè)量檢查,對(duì)標(biāo)高超出允許偏差、平整度不佳的地段,制訂補(bǔ)救方案或措施予以補(bǔ)救。 攤鋪機(jī)的配備:配備二臺(tái)攤鋪機(jī),其中一臺(tái)用于備用。對(duì)下面層平整度不佳的地段,應(yīng)將熨平系統(tǒng)的振動(dòng)夯實(shí)功能調(diào)高一些,以提高初始密實(shí)度,減少壓縮量,改善平整度。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)做到連續(xù)、均衡地進(jìn)行,盡量減少停機(jī)次數(shù)。 攤鋪溫度暫定控制在 165℃ 175℃,待通過(guò)試驗(yàn)路驗(yàn)證后再確定。在剛鋪完尚未壓實(shí)的鋪筑層上,不允許任何人員在上邊行走,當(dāng)鋪筑層沒(méi)有冷卻到常溫時(shí),任何機(jī)械和車(chē)輛不得在其上停放或行駛。 熱接縫 所有縱縫全部采用熱接縫。 冷接縫: 當(dāng)天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束時(shí),鋪層的攤鋪未端設(shè)置冷接縫,即采用切縫機(jī)將端部的不合格的混合料切除掉,切縫與路面垂直,其它做法按現(xiàn)行規(guī)范的要求進(jìn)行。接縫的碾壓按現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行,確保接縫兩側(cè)平整、堅(jiān)實(shí),表面構(gòu)造均勻一致。在做試驗(yàn)路時(shí)應(yīng)按下述溫度控制:初壓 160℃ 170℃,復(fù)壓 150℃ 160℃,終壓 140℃ 150℃。 碾壓遍數(shù) 初壓用不振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 12遍,復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī),采用高頻低幅振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 23遍,采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行揉搓保證瀝青面層的密實(shí)。 四、路緣石施工 ( 1)、 路緣石基礎(chǔ): 與路床同時(shí)碾壓,以保證有整體的均勻密實(shí)度,水穩(wěn)基礎(chǔ)施工時(shí),應(yīng)先將槽底壓實(shí)。按新釘樁放線(xiàn),在直線(xiàn)部分 可用小線(xiàn)放線(xiàn),在曲線(xiàn)部分應(yīng)用白灰粉劃線(xiàn)。 (3)、安砌 : 1)釘樁掛線(xiàn)后,把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。 4)砌完的路緣石頂面應(yīng)平整,縫寬為 1cm,線(xiàn)條直順,彎道圓滑。夯實(shí)寬度不小于 50cm,高度不小于 15cm,壓實(shí)度在 90%以上。 2)路緣石砌完后,內(nèi)側(cè)應(yīng)鋪石渣,外側(cè)填土仔細(xì)夯實(shí),避免平石傾斜或移動(dòng)。瀝青路面的路緣石勾縫宜在路面鋪筑完成后進(jìn)行。 (7)、防護(hù)措施:基礎(chǔ)開(kāi)挖后,用路牙沿線(xiàn)攔護(hù),做好防護(hù)標(biāo)牌,及時(shí)檢查。 表 15 側(cè)石、緣石允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差( mm) 檢 驗(yàn) 頻 率 檢驗(yàn)
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