【正文】 現(xiàn)場監(jiān)護地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。 施工過程中發(fā)生意外情況，應事先制訂好應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。對人為損壞事故，要吸取教訓并按“三不放過”的原則進行處理。首先 如電桿位于管道溝槽或鄰近溝槽位置，則在施工時，視具體情況分別采取留出位置待電桿遷移后再施工或打鋼板樁防護的方法，確保工程能順利地開展。 1電纜、通訊管線的保護 電纜是城市的生命線，在施工時嚴禁破壞。然后聽取其保護紫光 路（ 蓮花南路 ～ 紫星 路）道路 新建 工程 上海譜鑫建設工程有限公司 11 建議，共同做好防范工作。以便在施工 時能嚴格執(zhí)行既定的保護方法進行保護，杜絕傷及管線。 、施工現(xiàn)場布置 、施工現(xiàn)場辦公用房 設置項目經(jīng)理室、技術組、施工組、質量安全組、 ISO9001辦公室、會議室、綜合治理辦公室、建設單位代表辦公室和監(jiān)理工程師辦公室并配備相應的辦公設備等。 生活臨設搭設 在新建 紫光 路 南 側在樁號 K1＋ 850處紅線外，向當?shù)赜嘘P部門租用臨設用地 1000平米，搭建按區(qū)級文明施工要求，力爭創(chuàng)建區(qū)級文明工地， 原材料、周轉材料必須按指定位置分類堆放整齊。項目經(jīng)理部將本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，選配具有開拓精神、施工經(jīng)驗豐富、服務態(tài)度良好，勤奮實干的工程技術和管理人員組成。 、施工組織管理網(wǎng)絡圖 紫光 路（ 蓮花南路 ～ 紫星 路）道路 新建 工程 上海譜鑫建設工程有限公司 12 、施工現(xiàn)場主要管理、技術人員簡歷 主要施工管理人員表 名稱 姓名 職務 職稱 項目經(jīng)理 高廣林 項目經(jīng)理 工程師 技術負責人 袁洪平 項目工程師 工程師 質量員 丁瓊 科員 施工員 楊偉將 科員 安全管理 陸忱橋 科員 取樣員 曹升 科員 、施工作業(yè)安排 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 資料 試驗 室 技術部 質檢部 計財部 工程部 物資設備部 辦公室 橋梁施工組 道路施工組 機械、特種班組 紫光 路（ 蓮花南路 ～ 紫星 路）道路 新建 工程 上海譜鑫建設工程有限公司 13 本工程 由于工期緊，且 排水工程中污水管道深度超 4米的近 600米，超 200米，施工速度較慢， 組織 兩 個 排水施工 班組 分兩段進行排水管道 施工，即橋梁和道路 分別安排一個施工班組 ， 各工序施工 時相互無干擾 的前提下 ， 可 采用同時平行施工的辦法。 排水管道：先施工穿越櫻桃河的污水拖拉管，及紫星路路口的穿越乙烯管道的拖拉管，然后由深到淺順序施工其他段的污水管道的主管，支管（ 如果支管比雨水干管淺則先施工雨水管道）。 主要施工方案及技術措施 、 施工準備工作 、技術準備 組織圖紙會審和交底 一旦領到設計施工圖紙，立即在項目工程師主持下，組織施工、技術、質量管理人員，認真學習合同內容、地質資料、施工圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程以及有關的上級文件和要求，盡快的召開施工圖紙交底會審會議。 交底：在充分了解施工圖紙和設計意圖的基礎上，由建設單位主持，組織監(jiān)理單位和設計單位向施工單位進行施工圖交底，進一步理解、完善、深化施工圖紙及解決有關圖紙問題，明確設計補充圖計劃和內容，與建設、監(jiān)理、設計等單位達成一致意見，并將交底會議內容整理成文，經(jīng)各方簽證認可后，由建設單位印發(fā)給各有關單位，此交底紀要作為設計文件的組成部分。 質量保證計劃策劃 根據(jù)本工程的特點，編制項目質量保證計劃，明確工程的質量目標和方針，控制工程的關鍵節(jié)點，編寫重要工序的作業(yè)指導書，并逐級做好技術、質量、安全交底。 在接收坐標控制樁及水準控制樁的位置后，根據(jù)承包工程的范圍，建立測量控制網(wǎng)，提交建設、監(jiān)理方復核。 成本控制 工程實施應結合施組，編制加工定貨計劃單，施工圖預算，成本計劃以及工料分析，必須按“先算后做”有步驟地組織工程施工。生活區(qū)設置在標段中心位置道路 南 側；其他工作間如木工棚、扎鐵棚、水泥庫等物料倉庫根據(jù)施工便利就近安排的原則進行布置，但必須考慮機動性設置。因市政道路工程施工的特殊性以及項目沿線實際情況，施工便道盡量利用原有簡易便道，沒有的 鋪 設在道路 南 側人行道部位。并插小木牌，小木牌標明管線名稱、走向、埋深等。根據(jù)不同的管線性質，各管道材料情況，分別采取行之有效的保護措施，確保管線安全無事故。現(xiàn)場攪拌棚排水應設專用三級沉淀馳，經(jīng)沉淀馳三級沉淀后才能排入城市排水管道。 施工用電布置 辦公區(qū)和生活區(qū)臨時用電已接通至 臨建和施工 現(xiàn)場。 、施工測量方案 、施工測量設備配置 施工測量工作主要包括軸線控制和高程控制。根據(jù)本工程實際情況，測量儀器設備配置見表 。接樁復核測量確認無誤后，根據(jù)施工現(xiàn)場實際的具體情況加密布設 道路軸線 樁 及其 護樁，形成 道路軸線 控制 網(wǎng) 以方便施工過程中的施工放樣測量。經(jīng)監(jiān)理復核批準后作為指導施工放樣測量的依據(jù)。 發(fā)現(xiàn)護樁有位移時，應及時加固并復測。護樁布置應確保各護樁間通視良好，采用十字交叉的形式，護樁采用 C20 砼澆筑，樁志采用劃十字的 100 100 6 鋼片，外套φ 300 砼管并刷紅白漆加以保護、醒目，具體如圖 所示。根據(jù)建設單位提供的采用符合導線法測放臨時水準點，每 100 米左右一個， 臨時水準測量采用精密水準儀進行， 由項目部質量員負責測設，由項目工程師負責復核，并將測量成果報監(jiān)理工程師審批。 施工過程中，臨時水準點每月復核測量一次。 由施工隊測量員負責施工放樣測量，由項 目部質量員負責復核。放樣時，應對前次放樣部位進行復核。本施工段道路自蓮花南路至紫星路，只在 K2+266～ K2+440為一段半徑為 1000米的圓曲線，其余段道路為直線，放樣的重點和難點就是曲線的放樣與控制。 道路測量是全站儀放出道路中心線上的各個交叉口中心線和圓曲線的 ZY、 YZ點，并設置各點的延伸樁，保護樁。 橋梁平面位置放樣是根據(jù)甲供中心樁坐標及橋各墩臺坐標利用全站儀放出橋的縱橫軸線，并作好護樁。 （三）、測量精度要求 臨時導線點 測量 精度為二級或以上，測量精度：測 角 中誤差 8″ ， 方位角 閉合差 ≤16√ n（ n 為測站數(shù)） 。 臨時水準點水準測量往返測量誤差小于 +12√ L 。 各施工部位平面位置和高程放樣精度應符合相應質量驗收標準的規(guī)定。 、道路工程 、原地面處理及填前壓實 對沿線天然地面，先清除地表雜草，農作物的根莖、樹根等雜物，再挖除耕植土 30cm，可采用 挖掘 機進行作業(yè)，清除全線征地紅線范圍內的耕植土。填前碾壓采用 6t～ 8t鋼輪壓路機，靜壓 2～ 3遍，碾壓時直線段由兩邊向中間，縱向進退式進行。 填前碾壓工作完成后，一般路段即可進行填土工作，用推土機整 平整形，形成 2%路拱，壓實度應符合規(guī)定要求。 河塘填筑用 粉煤灰 二灰間隔土進行回填，分層夯實。 浜塘 清淤后， 回填前 坑 底必須干燥， 坑 底滿鋪 30cm礫石砂墊層，并按 20cm為一層分層回填 粉煤灰 間隔土 ，回填前浜塘 邊坡 必須做成梯階式，回填密實度不得低于設計要求密實度 90%,路基 80cm范圍內不得低于 93％。具體施工方法如下： 1）、挖除上層好土，一般≥ 2m，必須清至淤泥頂部，翻除范圍為車行道兩側各 2m，總寬度為 20m，好土置于路側翻曬，可以用于回填。 3）、道渣壓實后用素土回填， 20cm一層，逐層碾壓，回填至路槽下 30cm。 碎石盲溝 碎石盲溝設置在土路基表面，位于道路礫石砂墊層下面，盲溝截面尺寸 30cm 40cm，采用縱橫設置，橫向等間距為 15米，縱向設 二 條（車行道外側） 沿道路通長設置 ，盲溝內填充料采用道渣或礫石砂，盲溝需相互連通，以起到路基表面干燥作用。 路槽碾壓 路床土壤的含水量應掌握接近最佳含水量或略低 1%－ 2%以利壓實，過濕或過干應翻曬或加水翻拌均 勻 。使用三輪壓路機，每次后輪錯半軸，速度小于 30m/min，并于全寬路基內均勻壓實。使用雙輪振動壓路機或雙輪壓路機每次應重疊 1/3，碾速不超過 45m/min。彈軟部分枯劃出范圍，進行路基處理。 、礫石砂墊層 材料要求 礫石砂應為具有一定級配的透性良好材料，質地堅硬，不含雜質，標準尺寸為 0～75mm，質量應符合設計和規(guī)范要求。隨后測量定出邊線樁，確定出攤鋪位置線。 卸料采用定位定量的方式，并以人工或小型推機攤鋪，當攤鋪長度達 50M時，縱 橫向斷面符合設計要求后，可開始灑水，灑水量要考慮氣溫、氣候干濕及道碴含水量等因素，以使全部碎石料濕潤為限，灑水后，待表面稍干即可進行碾壓，碾壓過程中亦應隨紫光 路（ 蓮花南路 ～ 紫星 路）道路 新建 工程 上海譜鑫建設工程有限公司 21 時灑水，保持潤濕，碾壓由路一邊向另一邊逐次倒軸碾壓，邊緣處應先碾壓 3－ 4遍。應壓至粒料無松動、完全密實為止，并且在 10t壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm。 、粉煤灰三渣基層 概述 機動車道粉煤灰三渣基層設計厚度 35cm，分二層施工 ， 三渣混合料采用廠拌，材料拌和應均勻，色澤一致，干濕適中，碎石粒徑為 50～ 70，片狀骨料含量應符合要求。 施工流程 底基層檢驗合格 工廠拌制粉煤灰三渣 施工放樣 裝車運輸 攤鋪底層 養(yǎng) 護 壓實度、彎沉值檢驗 竣工驗收 工廠拌制粉煤灰三渣 外觀檢驗養(yǎng)護 攤鋪機攤鋪面層 碾 壓 碾 壓 裝車運輸 紫光 路（ 蓮花南路 ～ 紫星 路）道路 新建 工程 上海譜鑫建設工程有限公司 22 測量放樣 在底基層上恢復中線，每 10m設一樁，并在兩側邊緣處設指示樁。 混合料運輸 采用自卸車運輸，裝車時控制每車料的 數(shù)量基本相同。料車在施工現(xiàn)場行駛時，時速≤ 25km/h。 攤鋪與成型 當天來料，應當天立即攤鋪，防止混合料水分蒸發(fā)或下雨使混合料含水量增加。安排一臺 MT9000攤鋪機攤鋪作業(yè)，用攤鋪機攤鋪混合料的同時輔以人工配合整修，三渣基層均分二層攤鋪。 攤鋪時，應防止粗細集料分離，出現(xiàn)粗細顆?！案C”或“帶”；如出現(xiàn)離析，可適當灑水濕 潤混合料。 碾壓混合料攤鋪成型后，當混合料處于最佳含水量177。 采用 18～ 21t重型壓路機在路基全寬內進行全幅碾壓，直線段，由外側開始向路中心碾壓，碾壓時，后輪應重疊 1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。 碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。 接縫處理 在前一作業(yè)段攤鋪碾壓完成后在壓實層末端用方木作支撐處理，方木的高度與基層紫光 路（ 蓮花南路 ～ 紫星 路）道路 新建 工程 上海譜鑫建設工程有限公司 23 壓實后的厚度一致，在第二天攤鋪新混合料之前，將方木挖除，形成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。但應注意挖除的混合料超過 48h時不得使用。 養(yǎng)生根據(jù)天氣情況于碾壓成型后的第 二天開始，采用灑水養(yǎng)生法。養(yǎng)生期不少于 7天。 養(yǎng)護 7天后但不及時鋪上基層時，視天氣情況適當灑水，以保證質量。 、側平石、緣石施工 側平石預制塊鋪砌安排在三渣基層施工后分段進行。 先用經(jīng)緯儀放出施工線，并用鋼釬每隔 10m釘樁標志，鋪砌時要求做到排砌整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，縫寬一致，檢查無誤后要及時后背回填 塢膀，及時灌縫。 、瀝青砼面層施工 準備工作 攤鋪前路緣石、攔水側石必須鋪設完成，下承層應清理干凈，要注意防止路緣石、側石被粘層油污染。 根據(jù)瀝青混合料與攤鋪速度有所寬余的原則，開始攤鋪時施工現(xiàn)場必須備足足夠的紫光 路（ 蓮花南路 ～ 紫星 路）道路 新建 工程 上海譜鑫建設工程有限公司 24 卸料運輸車。 攤鋪機械 本工程瀝青路幅寬 ，將攤鋪機熨平板調整為 m寬度，采用一臺AB