【正文】 治思想工作。 項目副經(jīng)理： ⑴主持編制月度計劃 ,要求做到全面、準確、及時，負責(zé)檢查落實，及時完成生產(chǎn)任務(wù)。 ⑶切實抓好現(xiàn)場機械設(shè)備、安全生產(chǎn)和文明施工管理工作，確保安全生產(chǎn)和設(shè)備齊全。 ⑸抓好工程核算和成本分析工作。 施工技術(shù)管理組： ⑴熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進度、質(zhì)量、安全。 ⑶在工程師指導(dǎo)下，具體處理工程進行中的問題。 ⑸協(xié)調(diào)各工種交叉施工，填寫物料需求計劃。 ⑺完成項目經(jīng)理、工程師交辦的各項工作。 ⑵負責(zé)工程的質(zhì)量管理工作。 ⑷及時做好材料的試驗、級配及試壓件的制作、保養(yǎng)和送檢工作。 ⑹完成項目經(jīng)理和項目總工程師交辦的各項工作。 ⑵周密安排設(shè)備，合理調(diào)用機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率。 ⑷辦理好各類材料的驗收工作，材料領(lǐng)用符合手續(xù)。 安全文明管理組： ⑴全面負責(zé)管理施工現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn)。 ⑵嚴格按規(guī)范檢查落實施工現(xiàn)場的電器線路設(shè)臵、安裝工作，確保安全用電。 ⑷做好施工現(xiàn)場的防火安全工作，認真檢查落實民工工棚滅火設(shè)備。 ⑹管理施工現(xiàn)場各類安全運輸工作，之前檢查，之后保養(yǎng)，落實工作。 ⑻抓好工地安全宣傳工作及安全路標、路牌、安全標志工作。 五、交通組織方案 因中山東路改建工程地處市中心，車流量大，人流密集，所以在施工期間怎樣合理的組織交通，盡量減少施工給社會、居民帶來的不利，是順利完成該工程的一項重要內(nèi)容。 為便于交通管理，所有本工程用車均掛牌作業(yè)。 合理圍護，圍護布臵見第二章，本章不再重序，各路口設(shè)交通指示牌，以利于車輛及行人出入。因中山東路地處鬧市區(qū)，材料運輸、土方外運需在晚上進行。 保證重要單位的車輛 24 小時通行，比如說鄞縣人民醫(yī)院及住院部、113 醫(yī)院等。 重要路口及居民小區(qū)路口，開挖下水道時，應(yīng)設(shè)臵便道，必要時設(shè)臵便橋，以利于車輛及行人通行。 加強現(xiàn)場駕駛員的教育工作，出入道口要“一看二慢三通過”，增加交通安全意識。 1施工地段溝槽開挖，特別是路口，施工通道上，夜間需掛紅燈 示警，并做好隔離措施，夜間派專人值班。施工便道和交通便道必須暢通完好，無坑洼，無積水，派專人負責(zé)道路保養(yǎng)，保持車輛通行順暢。即：人行道 — 慢車道 — 分隔帶 — 快車道 — 分隔帶 — 慢車道— 人行道。 ㈡施工工期 本工程計劃于 7 月初開始實施道路工程施工，北側(cè)路面穩(wěn)定層計劃于 8月上旬結(jié)束。 ㈢道路施工總體方案 本工程由于受地理交通等因素影響，只能實施半幅路面施工，在計劃工期內(nèi)完成本工程，對我們提出了很高的要求。 （ 1）水泥穩(wěn)定層實行廠拌，攤鋪用 BB671C 攤鋪機攤鋪。 （ 3）為保證瀝青成型質(zhì)量，瀝青攤鋪時采用兩輛德國產(chǎn) ABG425 攤鋪機在路幅全寬范圍內(nèi)作業(yè)。 爭取下水道溝槽開挖與路床開挖同步進行，下水道施工一段，路床及塘碴填層成型一段，并注意工序間的銜接及交叉施工作業(yè)。 北側(cè)道路穩(wěn)定層結(jié)束后，對南側(cè)道路施工迅速展開。通過試驗段的施工，確定施工工藝、各項參數(shù)，審定和調(diào)整施工組 織、施工準備，為大規(guī)模的施工打下堅實的基礎(chǔ)。 ㈣地基處理 路床表底處理：因中山東路改建工程屬老路改建。路床晾曬后，用 12— 15t 壓路機碾壓，采用先輕后重，先靜后振的方法碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm。 臨時排水溝開挖：因?qū)倮下犯慕?，開挖時，大河路泵站以西原有排 水系統(tǒng)報廢，所以在新的排水系統(tǒng)未建成之前，需開挖臨時水溝，便于沿街生活污水及雨水排放。流水用泵送或通過橫向排水溝流入現(xiàn)有或已建成的排水系統(tǒng)中。南側(cè)道路施工時，大河路泵站以西段，臨時排水溝水導(dǎo)入已建成雨水系統(tǒng)中，大河路泵站以東段，則排入已建合流管。塘碴基層填筑施工工藝框圖詳見附圖三。宕碴材料粒徑在礦點進行嚴格控制，采用軋石機進行軋碎，不允許有粒徑大于 10 cm 的塘碴進入施工現(xiàn)場。 塘碴基層的填筑作業(yè) a、塘碴填筑采取水平分層法，即填筑時按半幅路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，松鋪厚不宜大于 40cm。粗細顆粒做到分布均 勻。 b、塘碴路基的壓實，應(yīng)采用 20t 以上重型壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段現(xiàn)場壓實試驗確定。 d、在整個填筑過程中，嚴格控制填料性質(zhì)，粒徑大小，最佳含水量，松鋪厚度，壓實度。以確保填方路堤質(zhì)量。 e、每層塘碴都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，下層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準前，不得填筑上層填方料。如在檢驗時發(fā)現(xiàn)塘碴沒有達到規(guī)定的壓實度或彎沉，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實至規(guī)定的壓實度。 雨季施工 ⑴雨季施工要注意檢查，必要時應(yīng)改進排水設(shè)施，保持外圍排水系統(tǒng)暢通。 ㈥水泥穩(wěn)定層的施工 本工程設(shè)計的路面基層為水泥穩(wěn)定基層，機動車道厚 35 cm，輔車道厚15 cm，人行道厚 10 cm。水泥穩(wěn)定層施工工藝框圖詳見附圖四。在施工前，必須做混合料的配合比試驗，要求混合料經(jīng)過養(yǎng)生六天，浸水一天的抗壓強度，快車道穩(wěn)定層達到 ，慢車道穩(wěn)定層達到 。最大粒徑不大于 40 mm，碎石壓碎值應(yīng)〈 30%，含泥量〈 3%，針片狀顆粒含量〈 15%，水泥不宜采用早強性水泥，在本工程中擬采用 425礦碴水泥。適當(dāng)延長拌和時間，做到混合料配合比準確，拌和均勻，工地實際采用的水泥劑量應(yīng)當(dāng)比室內(nèi)試驗確定的水泥劑量增加 1%左右，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整拌和時的用水量，拌和時，含水量略大于最佳值。主車道穩(wěn)定層厚 35cm，需分兩層鋪筑，第一層 20 cm，第二層 15 cm；慢車道穩(wěn)定層厚 15 cm，可以一次性攤鋪完成。松鋪系數(shù)的確定，做試驗段確定松鋪系數(shù)，嚴格掌握攤鋪厚度，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。整平后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 CA25 震動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓， 模板邊緣及其周圍用小型震動碾或人工夯實。碾壓時，應(yīng)重疊 1/3 輪子以上。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用 1 檔（ — ）為宜，以后用 2 檔（ — ）。嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料機的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量。 養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。 ⑵采用攤鋪機攤鋪，發(fā)揮攤鋪機的紅外線自動找平功能。 ⑷接縫處理。上下層的垂直接縫要錯開。 ⑸在基層施工養(yǎng)護期間出現(xiàn)收縮、開裂及施工接縫，采用 400g/ m2 土工布進行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。 ㈦ 瀝青砼面層施工 詳見第七章。 側(cè)石施工根據(jù)施工圖 確定的側(cè)石平面位臵和頂點標高排砌。道路直線段用 100cm 側(cè)石，曲線半徑大于 時采用 100cm 或 60cm 的側(cè)石，曲線半徑小于 或圓角部分，視半徑大小，用 60cm 或 30cm 的側(cè)石。平石和側(cè)石需錯縫對中相接，平石縫寬 1cm，與側(cè)石間的隙縫≤ 1cm。勾縫用 10MPa 水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深 度 ，接縫要進行三天以上的濕治養(yǎng)護。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。 ㈨ 人行道施工 本工程人行道設(shè)計的結(jié)構(gòu)層形式為 預(yù)制彩色砼小方塊，抗折強度＞ ，底層鋪 3cm 水泥砂漿， 10cm 厚水泥穩(wěn)定層，預(yù)制彩色人行道板由建設(shè)單位和監(jiān)理認可的廠家生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用 ，彩色人行道預(yù)制要求表面光潔，色澤均勻清晰，不褪色，強度符合要求。 ⑵、彩色人行道的基礎(chǔ)為 10cm 水泥穩(wěn)定層，采用場外攪拌，人工攤鋪，小型壓路機碾壓整平。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與小方塊的結(jié)合。 ⑸、經(jīng)常用 3 米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時整修。 ⑺騎樓式人行道施工時，必須明確建筑物的工程范圍及力學(xué)構(gòu)造，對于不符合要求的建筑物必須會同業(yè)主單位商量對策或拆除加固，以利安全。盲道在遇障礙時（加臺階、路燈等），應(yīng)設(shè)停步塊材，停步塊材與導(dǎo)向塊材的位臵設(shè)臵應(yīng)該準確、美觀。瀝青路面面層施工工藝框圖見附圖五。 ⑵瀝青混凝土混合料必須選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料，石子采用寧波西郊岐陽采石場產(chǎn)中性碎石，瀝青砼、瀝青碎石的瀝青采用埃索 70 號石油瀝青。混合料送到工地時的溫度必須滿足規(guī)范要求，采取覆蓋蓬布等保溫措施，瀝青拌和廠對拌制瀝 青砼的各種原材料定期進行按規(guī)范和規(guī)程制定的質(zhì)量檢驗，拌和廠應(yīng)保證均衡連續(xù)送料。局部不平或成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。在所有與新鋪瀝青砼接 觸的側(cè)面，如平石、下水道窨井和進水口的側(cè)面、地下管線檢查井的側(cè)壁、已鋪瀝青砼的縱橫施工縫的側(cè)面，均須涂以薄層瀝青粘層油。在交叉口攤鋪機不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。切縫及銑刨處須涂刷乳化瀝青，以增加粘結(jié)力。瀝青砼施工時要嚴格控制瀝青砼的溫度，如下表： 瀝青混合料名稱 出廠溫度 到場溫度 攤鋪溫度 碾壓溫度 終壓溫度 瀝青碎石、瀝青砼 140℃ ~165℃ 120℃ ~150℃ 110℃ ~130℃ 110℃ ~120℃ 80℃ ⑸瀝青砼面層碾壓：原則上用 BW141 壓路機初壓，靜壓二遍， BW160 壓路機復(fù)壓，單向振動碾壓 4 遍， BW213 壓路機終壓，靜壓 23 遍，直到輪跡完全消失。壓實后的瀝青砼面層應(yīng)平整堅實，粗細一致，不得有裂縫、脫落、掉碴、爛邊、推擠等現(xiàn)象，無明顯輪跡，面層與各類蓋井、平石和其他構(gòu)筑物銜接應(yīng)平順，不得有低洼積水現(xiàn)象。 ⑵碾壓成型后的新鋪瀝青層上不準料車 和工程機械重復(fù)行駛，不得停放攤鋪機、壓路機及其他易漏機油、柴油的機械或車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。 八、 瀝青供貨情況 供貨計劃 本工程中瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式主要有三種形式，分別為 AC13（ I）細粒式瀝青混凝土， AC20（ I）中粒式瀝青混凝土及 AM30 瀝青碎石。 供貨保證 本公司下屬中外合作東興瀝青制品有限公司是道路瀝青專業(yè)生產(chǎn)廠，現(xiàn)有進口 CB70 型瀝青拌和樓貳臺，進口瀝青攤鋪機 ABG425 型貳臺，瀝青砼運輸車 25 輛，能保證滿足本工程的瀝青混 合料的需要。 九 、排水工程施工方案 ㈠排水工程范圍及主要內(nèi)容 根據(jù)規(guī)劃，江東北路 — 大河路泵站段采用雨污分流，雨水管道設(shè)臵在道路北側(cè)，管徑在 600— 1200 毫米之間。大河泵站 — 彩虹北路段采用原有雨污合流管道。砼管基。砼管基。砼管基。砼管基?？偟氖┕げ襟E為：先實施北側(cè)雨水管，待北側(cè)路面穩(wěn)定層成型后，轉(zhuǎn)入南側(cè)污水管施工。 施工工期安排： 7 月 5 日 ~7 月 20 日，北側(cè)雨水管施工， 8 月 11 日 ~8 月25 日，南側(cè)污水管施工，總施工日 30 天。 橫列板圍護 ①橫列板圍護是在溝槽開挖深度小于 而采用的支護方案。橫列板采用鋼琴撐板（鐵圍囹），其尺寸為厚 ，寬度 20cm，長度 400m，采用鐵板與角鐵焊接而成或用特殊型鋼制作而成，豎列板采用木撐板或 槽鋼，木撐板的尺寸規(guī)格為 10 20 300m（即 4″ 8″板）。采用的支撐鋼管為 108 12mm，支撐的原木直徑大于Φ 200。 ②溝槽開挖的斷面形式如下： 橫列板溝槽開挖斷面示意圖 ③溝槽開挖支撐的時候，最下面的一塊豎列板插至碎石基礎(chǔ)面。 ④撐柱兩頭應(yīng)水平，每層高度一致，每塊豎列板上支撐不應(yīng)少于兩只鐵撐柱。鐵撐柱（鋼管或原木）的水平間距，管節(jié)長度在 以下時不大于 。垂直間距不大于 。鐵撐柱的鋼管套筒不得彎曲，支撐應(yīng)充分絞緊，鐵撐柱應(yīng)加托木用螞蝗釘固定或 8 號 12 號鉛絲綁扎牢固。 本標段的鋼板樁入土深度 T 取 倍的溝槽深度，但不少于 1m。 鋼板樁施工要點如下： ⑴根據(jù)溝槽邊線，先開挖鋼板樁槽，寬度為 ，深度 左右。打樁操作嚴格執(zhí)行《市政工程安全操作規(guī)程》。 ⑶ 打樁時鋼板樁頂部戴鋼帽，同時要做到橫平豎直。 ⑷打樁前應(yīng)查明地下管線或底下構(gòu)筑物，必要時將管線外露，采取施工保護后再打設(shè)板樁，或者局部不打設(shè)板樁，采取其他支護措施。在挖土至離槽底砼基礎(chǔ) 處加設(shè)一道臨時支撐。鋼板樁支撐的水平間距管節(jié)長度在 以下時不大于 ，鋼筋混凝土承插管不大于 時，支撐的垂直間距不大于 。 ⑵在采用機械進行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動槽底土層，機械挖土控制在距槽底標高 20cm，預(yù)備底層土，再用人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進行基礎(chǔ)混 凝土施工。人工清底清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，由起吊機械吊出溝槽外處臵，操作人員不準站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。 ⑶要隨時注意槽內(nèi)的水的排放，在修整槽底的同時又應(yīng)同時做好明水的排除，在槽的兩側(cè)近窨井處應(yīng)設(shè)集水坑以便排水。有機具（如吊車）停放時，每節(jié)管道長度（兩窨井之間）范圍內(nèi)至少留 寬度 的出入口，以便出入。離溝槽邊距離不得小于 。 管道基礎(chǔ) ⑴管道基礎(chǔ)按《寧波市排水管道通用圖》進行施工。 ⑵基礎(chǔ)的底層土應(yīng)無淤泥和碎土，