【正文】 插過程中，應(yīng)由起吊設(shè)備吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕擊實。 ⑤管節(jié)合攏時，采用 起吊設(shè)備吊排，手拉葫蘆或電動卷揚機進行管節(jié)就位。窨井底板離承口的管端或尾部距離大于 250mm 時，應(yīng)加設(shè)管枕及墊板。 ③將一只管節(jié)鑿成兩個半節(jié)管子，帶承口的半節(jié)管子排在窨井的進水方向，帶插口的半節(jié)管子排在窨井的出水方向。 ⑺Φ 300~Φ 400 自應(yīng)力管排管方法： ①承口內(nèi)表和插口外表均應(yīng)將油污、雜物清除干凈。 ⑤穩(wěn)管墊塊上應(yīng)涂水泥砂漿，以加強管道的穩(wěn)定性。 ③排管應(yīng)從下游開始向上游，承口向上插口向下；承口和插口用水清洗干凈。 ⑹Φ 300~Φ 500 混凝土承插管及Φ 600~Φ 1200鋼筋混凝土管的排管方法： ①根據(jù)高程樣板定出的管道中心位臵，先在二端排二節(jié)管節(jié)，標(biāo)高、方向和中心位臵應(yīng)符合要求。在窨井處排管時，應(yīng)控制好窨井的內(nèi)凈尺寸。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。吊車卸管時應(yīng)有專人指揮，操作人員集中思想，聽眾指揮，并應(yīng)遵循起重吊裝操作規(guī)程。 ⑶成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進行逐節(jié)檢驗，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用并做好標(biāo)志及時處理。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。 ⑵管材運至現(xiàn)場放臵在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對雨水管選用 8~12t 的汽車吊，卸管以及排管用的吊車地?fù)吸c落在溝槽 以外的實地上?；炷翉姸冗_(dá)到 以上后，方可拆模。混凝土應(yīng)用拍板并用振動器振實。 管道基礎(chǔ)模板示意圖： 管道基礎(chǔ)木模分層支搭示意圖 1 底層模板 2 鋼釬 3上層模板 4 立枋和支撐位臵 ⑸施工基礎(chǔ)的混凝土的材料、拌和、運輸和 澆筑等應(yīng)符合混凝土施工規(guī)范的所有要求。混凝土基礎(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應(yīng)緊密、支撐牢固。 ⑷在礫石砂墊層上安裝混凝 土基礎(chǔ)的側(cè)向模板時，根據(jù)管道中心位臵在高程樣板上拉出中心線，用垂球和搭馬（寬度與混凝土基礎(chǔ)一致）控制側(cè)向模板的位臵。礫石砂鋪設(shè)結(jié)束后，在鋪好的礫石砂墊層上澆筑砼基礎(chǔ)，其具體尺寸、寬度均根據(jù)不同的管徑，按排通圖分別列出?；A(chǔ)施工前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，在溝槽底部每隔一定距離釘一只樣板，并用樣尺檢查樁頂標(biāo)高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。礫石墊層以及混凝土基礎(chǔ)，視不同的管材或管徑按設(shè) 計圖紙采用不同的厚度。 ⑸在開槽埋管施工過程中，采用日本液壓挖掘機進行挖土方、壓支撐、填土方等施工工序，采用拔樁機或大型起重機械拔除支撐，達(dá)到隨挖土、隨支撐、隨排管、隨填土、隨拔撐的開槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。施工機具設(shè)備停放的位臵必須平穩(wěn)，大、中型施工機具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，經(jīng)工地技術(shù)負(fù)責(zé)人計算確定安全距離。 ⑷溝槽的一側(cè)可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超過 ，距溝槽不得小于 。鋼板樁支撐溝槽，采用挖機挖土?xí)r，采取后退式挖土方法，嚴(yán)禁挖機進入未設(shè)支撐的區(qū)域內(nèi)。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進行處理，嚴(yán)禁用土回填。鋼板樁溝槽挖土應(yīng)與支撐密切配合，做到隨挖隨撐，采用機械挖土?xí)r，挖土與支撐更應(yīng)配合密切。排管前，在砼基礎(chǔ)側(cè)面與鋼板樁之間用短原木填塞穩(wěn)固后，方可拆除臨時支撐。 ⑸溝槽開挖的斷面形式圖如下： 溝槽開挖斷面示意圖 溝槽開挖 ⑴開挖溝槽采用 液壓挖掘機，挖土至 時，應(yīng)先距地面 左右深度處布臵第一道支撐，管頂上的一道支撐與管頂凈距離不小于 20cm；支撐采用Φ 150 10mm 鋼管支撐，或者直徑大于 Φ 200mm 的原木做支撐。當(dāng)發(fā)現(xiàn)板樁入土過慢，樁錘回彈過大，應(yīng)查明原因，處理后方可繼續(xù)施打。 ⑵鋼板樁的排列根據(jù)土質(zhì)和溝槽深度，采用咬口形式（□□□）。采用 的柴油打樁機施打，為保證鋼板樁的打入質(zhì)量，采用夾板定位的沉樁方式。鋼板樁應(yīng)選取 ~， 24槽鋼。 ⑤溝槽開挖支撐及基礎(chǔ)模板示意圖如下： 溝槽開挖支撐及模板示意圖 溝槽鋼板樁圍護 根據(jù)管道埋設(shè)深度和地質(zhì)情況，一般規(guī)定深度＞ 3m 部份，采用密排鋼 板樁圍護的方法，深度＜ 3m 部份采用疏排鋼板樁支護，在土質(zhì)特殊或槽邊有建筑物等特殊情況時，應(yīng)根據(jù)實際情況來確定支護方法。頭檔鐵撐柱距離地面 ~。鋼筋混凝土承插管應(yīng)采取擴大支撐辦法后，支撐間距 。上下兩塊豎列板應(yīng)交錯搭接 。在拆除底檔鐵撐柱進行排管前，應(yīng)用短原木在混凝土基礎(chǔ)側(cè)面與豎列板之間設(shè)臨時支撐。槽鋼大于 20。撐柱的套筒使用Φ 6mm 鋼管。第一次挖土深度不宜過深，橫列板支撐（鐵撐腳）必須立即跟上，支撐水平距離為 左右，以便排管；垂直距離不大于 ，以便安全。 ㈢ 施工方法 本工程采用開槽施工的方法 ，其工藝流程如下： 打鋼板樁 →挖土支撐→基礎(chǔ)澆筑→管道鋪設(shè)→管座澆搗→管道接口→窨井砌筑→閉水試驗→溝槽回填→拔除鋼板樁，詳見附圖：排水管道開槽施工工藝流程圖。應(yīng)加大下水道施工力量，加快施工速度，為道路施工打下結(jié)實的基礎(chǔ)。 主要工程數(shù)量： 污水管：Φ 300— Φ 400 547m 埋深 — m Φ 500 48m 埋深 — m Φ 800 25m 埋深 — m Φ 900 5m 埋深 — m 雨水管：Φ 300— Φ 500 1113m 埋深 — m Φ 600 122m 埋深 — m Φ 700 74m 埋深 — m Φ 1200 355m 埋深 — m ㈡施工安排 該工程下水道主要集中在大河路泵站以西，我們擬派兩個施工班組實施。Φ 500、Φ 800、Φ 900 采用鋼筋砼管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口， 180176。污水管道，Φ 300— Φ 400mm 管道采用自應(yīng)力管， 橡膠圈接口， 135176。Φ 600 及其以上管道采用鋼筋砼管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口 180176。雨水管道Φ 500 及其以下管道采用砼管，水泥砂漿接口， 135176。污水管道設(shè)臵在道路南側(cè)，管徑為300— 900 毫米，從西向東排入大河泵站。 附瀝青供貨合同。根據(jù)本工程施工總進度計劃安排，瀝青混合料的供應(yīng)計劃如下： 瀝青混合 料 單位 數(shù)量 供貨時間 7 月 8 月 9 月 10 月 AC13（ I） m3 AC20（ I） m3 300 AM30 m3 1400 注：瀝青混合料從 9 月 23 日開始施工至 10 月 15 日完工。 ⑶施工遇雨及時通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 質(zhì)量保證措施 ⑴瀝青混合料采取工廠拌制和運送，但要按設(shè)計要求試拌，并取樣進行試驗，以滿足設(shè)計要求，瀝青砼的配制和施工要在瀝青砼正式施工前做一個試驗段，確定施工工藝、施工機械、施工管理的技術(shù)要求，為確保瀝青砼的順利施工打下基礎(chǔ)。振動碾壓速度控制在 45km/h，靜壓速度控制在 23km/h，嚴(yán)禁壓路機在新鋪瀝青 砼上急停、加速、停臵、調(diào)頭等，對于彎道和井蓋周圍等壓路機壓不到的地方，可用鐵撞柱夯實。 ⑷瀝青砼機械攤鋪拋高系數(shù)，中式為 ～ ，細(xì)粒式為 ~１ .30，瀝青碎石為 — 具體由試驗段確定。對于施工接縫，在瀝青砼碾壓成型冷卻后，上緣 3cm 用切割機按放樣線切割， 3cm 以下層用銑刨機銑成寬 40cm 的斜面。 ⑶瀝青砼面層采用等厚度施工法進行，實行全路幅全寬度施工，采用兩輛攤鋪機同時攤鋪，盡量減少縱、橫向接縫。 ⑵在瀝青砼攤鋪前，要在水泥穩(wěn)定層上表面噴灑一層乳化瀝青（施工透層油），以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃勻，側(cè)平石要用塑料薄膜覆蓋，避免污染。 施工技術(shù)要求 ⑴在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。 ⑶瀝青混凝土由瀝青拌和廠拌和機械拌制，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，實際生產(chǎn)能力保證在 120t/h 以上。 材料要求 瀝青混合料級配 瀝青混合料 級配類型 空隙率（ %） 瀝青用量 瀝青材料 細(xì)粒式瀝青砼 AC13I 36 埃索 70 號 中粒式瀝 青砼 AC20I 36 埃索 70 號 瀝青碎石 AM30 〉 10 埃索 70 號 ⑴瀝青混凝土必須按照規(guī)定的配合比和使用要求設(shè)計，確定礦料級配、瀝青用量和集料性質(zhì)。 七、瀝青施工工藝 本工程為瀝青設(shè)計，結(jié)構(gòu)形式為：快車道 4 cm 細(xì)粒式瀝青砼 — 6 cm 厚中粒式瀝青砼 — 7 cm 厚瀝青砼碎石；慢車道 3cm 厚細(xì)粒式瀝青砼 — 8 cm 厚瀝青碎石。 ⑻工程范圍內(nèi)進行無障礙設(shè)計，設(shè)臵盲道及殘疾人坡道，坡道位臵應(yīng)方便殘疾人通行且與人行橫道線相銜接，坡度不 大于 10%。 ⑹、美觀是本道路工程彩色人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，預(yù)制板底的水泥砂漿找平層應(yīng)平整、密實，彩色人行道板底完全坐實，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。 ⑷、鋪筑預(yù)制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密 實，不得有“虛空”現(xiàn)象。 ⑶、 3cm 厚的水泥砂漿用于找平和鋪砌小方塊的作用，施工時要嚴(yán)格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設(shè)上層的彩色人行道預(yù)制板。具體要求如下： ⑴、人行道素土夯填層要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。 雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位臵準(zhǔn)確。 在作完基層后，按照設(shè)計邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。 施工中要注意： 側(cè)石、平石的墊層采用 10 號細(xì)石砼。相鄰側(cè)石接縫必須對齊，縫寬為 1cm。人行道進口坡處的側(cè)石一般比平石高出 12cm，兩端接頭做斜坡（即牛腿式）。 ㈧側(cè)平石的施工 側(cè)平石的施工采用水泥制品廠的混凝土制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計要求制作，現(xiàn)場收料時需認(rèn)真進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。 施工流程：清掃基層→灑布粘層油→鋪設(shè)土工布并固定→灑布粘層油→瀝青路面施工。垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。施工縫均采用垂直接縫，嚴(yán)禁斜接。 ⑶兩側(cè)立鋼模以保證穩(wěn)定層平整度，每層初壓后用 3m 鋁合金直尺檢查平整度，及時進行鏟修、整平、底凹處應(yīng)翻松后修 整，翻修深度不得小于 10 cm。 質(zhì)量控制措施 ⑴設(shè)立專職試驗員對水泥穩(wěn)定層的施工進行跟蹤檢測，確保穩(wěn)定層的內(nèi)在質(zhì)量。水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護，以利強度得到正常發(fā)展，特別是在施工后 1 周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕治養(yǎng)護方式，每天至少灑水 2 次，不得使穩(wěn)定層表面發(fā)白。碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑 少量的水，天氣炎熱、蒸發(fā)快時，攤鋪時間應(yīng)避開中午時間。碾壓形式，先靜壓，后振動，再靜壓。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實地試驗確定，需在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。 碾壓。攤鋪時，要消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗骨料集中處要處理消除，用新拌混合料填補。為保證穩(wěn)定層平整度及質(zhì)量，攤鋪用攤鋪機攤鋪，每個車道穩(wěn)定層攤鋪前，兩側(cè)立鋼模板，控制其壓實標(biāo)高及平整度。 攤鋪及整平。 混合料拌和，混合料拌和采用場外集中拌和，自卸汽車運輸，上料采用自動計量系統(tǒng)，碎石分倉攤放，輸送帶輸送。穩(wěn)定層采用的碎石 應(yīng)潔凈、堅硬、有菱角，級配連續(xù)。 材料準(zhǔn)備，材料必須嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工規(guī)范要求采購與加工，施工原材料與試驗原材料必須一致。主要施工思路為：北側(cè)先實施快車道穩(wěn)定層與慢車道穩(wěn)定層，穩(wěn)定層上作瀝青封層處理，然后轉(zhuǎn)入南側(cè)施工。 ⑵雨季填筑時，要做到隨送、隨鋪、隨壓，并在雨前和收工前將鋪填的松散混合料壓實，如長時間停工后，復(fù)工時，要在表層接近碾壓最佳含水量時繼續(xù)壓實 或填筑。如為塘碴質(zhì)量問題必須及時調(diào)整采礦地點。每層塘碴在路堤全寬都要很好 成形，任何出現(xiàn)不規(guī)劃或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修面，并重新壓實以保證表面平整和均勻。最佳壓實度的檢測采用灌砂法。填料要及時攤鋪碾壓，防止雨水影響。 c、要求每層填筑壓實段，均應(yīng)做成雙向或單向橫坡，便于路表排水。當(dāng)石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。配備推土機進行攤鋪，并配合足夠人力。派專人現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進入現(xiàn)場，堅決退貨。 填筑材料的選用和處理 塘碴材料的最大粒徑不得大于 10 cm。 （五）塘碴基層施工 本工程設(shè)計的塘碴基層厚度快 車道為 40 cm，輔車道為 30 cm，快車道分2 層填筑，輔車道可一層填筑。北側(cè)道路施工時，大河路泵站以西段，導(dǎo)入大河路泵站出水系統(tǒng)，大河路泵站以東段，導(dǎo)入已建合流管。臨時排水溝中心易設(shè)在人行道位臵內(nèi)側(cè) 米處，斷面尺寸為高 4