【正文】 場(chǎng)溫度不低于 130℃，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。 同時(shí)為避免瀝青混和料運(yùn)輸過(guò)程中的離析問(wèn)題，運(yùn)料車(chē)在儲(chǔ)料罐下面裝料時(shí)要分三次移動(dòng)車(chē)位置完成裝料。 車(chē)輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈 ,并涂油水混合液 (柴油 :水 =1:3),不讓多余的混合料聚積在車(chē)箱底部。所有過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。 嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度均符合規(guī)定要求。拌和樓操作室里微機(jī)對(duì)各種粒徑的材料通過(guò)電子秤準(zhǔn)確控制。首先在裝載機(jī)上料時(shí)，各料斗上料要基本符合配合比。各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)識(shí)，礦粉與填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。整個(gè)瀝青拌和場(chǎng)達(dá)到工廠化生產(chǎn)、工廠化運(yùn)轉(zhuǎn)。瀝青混合料廠拌設(shè)備為西安筑路機(jī)械廠 LB2021 型拌和設(shè)備，采用 60T 瀝青保溫罐存貯瀝青。 ⑨確定每天合理的作業(yè)段長(zhǎng)度，修改施工組織計(jì)劃。 ⑦拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。 ⑤確定各層的 松鋪系數(shù)。 ③確定各瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。 （二）、鋪筑試驗(yàn)路段 ,做好技術(shù)總結(jié) 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段 ,驗(yàn)證生產(chǎn)配合比 ,檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括以下內(nèi)容： ①確定各層瀝青混合料的施工配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。同時(shí)反復(fù)調(diào)整，最終達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量，最佳瀝青用量177。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。 ①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例 ,配成符合規(guī)定的礦料級(jí)配 ,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。 （一）、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì) （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)的各種瀝青混合料類(lèi)型的級(jí)配曲線，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲 線要求的各種礦料的配方合比例，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳瀝青用量。 基層養(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。 D、瀝青混凝土面層的 施工方法 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青砼構(gòu)成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗(yàn)路段。 碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在 7 天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤(rùn)，并且嚴(yán)禁灑水車(chē)在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一側(cè)之前，拆除支撐方木或鋼模并清掃干凈。 縱向接縫的處理方法，必須采用垂直的平接縫，嚴(yán)禁做斜接縫。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 3~5m 長(zhǎng)，高度略高于方木高度。 5．接縫的處理 接縫的處理主要是橫向接縫和縱向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機(jī)因故停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后的橫向接縫。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時(shí)達(dá)到規(guī)范要求。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用 8 輪平整度儀測(cè)定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。每次重疊 1/2 的輪跡寬度。碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用光輪壓路 機(jī)、輪胎壓路機(jī)靜壓。 4．碾壓 當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)的工作長(zhǎng)度區(qū)間時(shí)即可開(kāi)始碾壓。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。 在半幅攤鋪時(shí)，要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次，下次起步前行時(shí)，就會(huì)在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。 基層攤鋪時(shí)，高程控制采取固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種方法時(shí)，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲撓度而造成高程的不準(zhǔn)確。另外，當(dāng)氣溫高，刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，要用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分損失過(guò)多。再裝車(chē)斗靠后部分，最后裝中間部分。因此從運(yùn)輸車(chē)在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析。 2．運(yùn)輸 根據(jù)拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力 和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求，組織足夠的運(yùn)輸車(chē)輛組成運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。生產(chǎn)過(guò)程中，拌和場(chǎng)根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定施工配合比，準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過(guò)調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門(mén)高低來(lái)控制各種材料的流量，達(dá)到要求的配合比。 1．中心拌和場(chǎng)拌和 拌和設(shè)備采用穩(wěn)定土拌和機(jī)?；鶎铀喾€(wěn)定砂礫施工前作施工配合比試驗(yàn)， 7 天平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。 C、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工方法 基層施工方法根 據(jù)試驗(yàn)段提供的材料要求、施工機(jī)械的配置等各種數(shù)據(jù)施工，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水車(chē)灑水養(yǎng)生的全過(guò)程機(jī)械化施工，基層水泥穩(wěn)定砂礫集中廠拌。 凡是壓路機(jī)不能壓到處都要采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到符合規(guī)范要求。經(jīng)過(guò)平整和整修后，采用 20T 的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)度至重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。 在鋪筑底基層前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 （二）、施工方法 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的路基上鋪筑底基層材料。在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。 （ 5）填土?xí)r應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過(guò) 150mm，其中暗構(gòu)造物頂面以上500mm 內(nèi)按規(guī)定的材料進(jìn)行填筑， 500mm 以上按同路段同層路基材料進(jìn)行填筑，臺(tái)背部位路基壓實(shí)度均達(dá)到 96%。含有淤泥、雜草、腐植物的土不得使用。 （ 2）臺(tái)背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝完且砂漿強(qiáng)度達(dá)到 75%以后，方可進(jìn)行：填土?xí)r，應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，蓋板上面填土?xí)r，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度不得小于 300mm，并防止劇烈的沖擊。 F、回填土 （ 1）回填前在砼蓋板、臺(tái)身外表面上涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。 E、蓋板安裝 （ 1）蓋板涵（通道）蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，砼蓋板的預(yù)制質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 （ 5）待砼終凝后，開(kāi)始灑水養(yǎng) 護(hù)（灑水使砼面層濕潤(rùn)即可），待砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的拆模強(qiáng)度，即可拆除模板。 （ 3）清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內(nèi)雜務(wù)及積水，且模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可在支架工作臺(tái)面準(zhǔn)備好澆注機(jī)械、設(shè)備，開(kāi)始臺(tái)身砼的澆注。測(cè)量準(zhǔn)確放出臺(tái)身中心線，架立支架，支立側(cè)模，模板外用支撐固定，模板采用鋼模。澆筑過(guò)程中，采用插入式震動(dòng)棒振搗密實(shí)。 （ 2）基礎(chǔ)側(cè)模采用木模板，模板支承用 10 10cm 方木與所挖蓋板涵基礎(chǔ)坑壁用雜木頂緊。 （ 7）施工時(shí)如遇基底土質(zhì)為淤泥時(shí)，先清除淤泥，再進(jìn)行換填處理，作換填處理后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。 （ 5）采用機(jī)械挖土應(yīng)保證基底 土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)和破壞，防止超挖，應(yīng)回填石屑并夯實(shí)。 c、防止地表水進(jìn)入基坑，向坑一側(cè)的堆土應(yīng)鏟平、拍實(shí)，避免雨水沖刷。 （ 4）基坑開(kāi)挖時(shí)，棄土隨挖隨走；可以回填的土方則在坑邊堆土，堆土?xí)r應(yīng)注意下列事項(xiàng)： a、堆土坡腳宜距槽邊 1 米以外，堆土高度不宜超過(guò) 2 米。 （ 2）基坑開(kāi)挖形式：基坑采用放坡開(kāi)挖，當(dāng)放坡開(kāi)挖有困難時(shí)則采用支護(hù)開(kāi)挖。 （ 3）復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高或路堤填土后標(biāo)高，并用竹樁每 10 米一點(diǎn)標(biāo)出相應(yīng)開(kāi)挖位置的開(kāi)挖深度。 小橋的施工工藝和施工方法： A、施工測(cè)量 （ 1）測(cè)量人員根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)以及圖紙確定的蓋板涵工程的位置和標(biāo)高進(jìn)行施工放樣測(cè)量。 （ 6） .半填半挖路段的挖方區(qū)開(kāi)挖，必須待填方區(qū)原地面 處理好、并經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合 格后，方可進(jìn)行。 （ 4） .嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求保證路基形成整體結(jié)構(gòu)最大限度地減輕不均勻沉降造成的路基病害。 （ 2） .認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖地段的交界面，以確保良好拼接。 ⑤．當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基或無(wú)法壓實(shí)時(shí)，暫時(shí)停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。路床頂面標(biāo)高，必須考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。 ②．開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)職安全員仔細(xì)檢查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。 ④．路塹開(kāi)挖前做好截水溝，做到臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水系統(tǒng)設(shè)施相結(jié)合。根據(jù)中線樁進(jìn)行橫斷面測(cè)量， 依據(jù)橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放樣，核實(shí)挖方數(shù)量。 路塹開(kāi)挖施工 （ 1）．施工準(zhǔn)備 ①．完成征地拆遷工作，開(kāi)工前向業(yè)主提供一份施工用地平面位置圖，包括臨時(shí)用地及永久占地，注明用途及時(shí)間。 、排水工作。斜向碾壓，確保邊緣部位的碾壓密實(shí)度。施工過(guò)程中，嚴(yán)格規(guī)劃?rùn)C(jī)械、車(chē)輛的運(yùn)行路線，防止互相干擾或碰撞。 c．做一段試驗(yàn)路段，試驗(yàn)員隨時(shí)對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果，以便及時(shí)調(diào)整作業(yè)參數(shù)。 (5).填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施 a．降雨時(shí)，不得攤鋪填料（細(xì)粒土）和進(jìn)行碾壓作業(yè)。 質(zhì)量檢測(cè)采用灌砂法進(jìn)行校核。 ：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，用挖掘機(jī)的鏟斗背面在邊坡上進(jìn)行夯拍、推拉，將邊坡壓實(shí)，然后人工進(jìn)行修整。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工細(xì)致找平。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。 ：按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以填層的平整度、相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。 e．機(jī)械碾壓：粗粒土用 重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊 ，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊 以上。 2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡；若填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上 . d．?dāng)備佌剑河猛仆翙C(jī)配合平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。 個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填筑按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬 30cm 填筑。 c．分層填筑 ，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。臺(tái)階頂做成 2~4%的內(nèi)傾斜坡。 80cm 時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行 碾壓。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。 （ 3）．施工工藝 a．測(cè)量放線。 四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。 （ 2）．施工程序 路基填筑過(guò)程分為三階段、 四區(qū)段、八流程。 填挖交界處重點(diǎn)注意填方路段的原地面處理和路基填筑，采用人工配合機(jī)械施工。采用人工配合機(jī)械施工，原地面坡度陡于 1： 5 時(shí)，挖成不小于 2米， 4%的內(nèi)傾斜橫坡的臺(tái)階。運(yùn)料通道與開(kāi)挖工作面合理安排，做到運(yùn)料、排水、挖掘互不干擾，確保開(kāi)挖，順利進(jìn)行。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)按照設(shè)計(jì)圖紙確定。以提高壓實(shí)能力、完善壓實(shí)工藝，高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行路基壓實(shí)，保證路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 采用 16t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑。即裝載機(jī)挖裝， 自卸汽車(chē)循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)配合推平后，振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)。路基土石方除個(gè)別地段必須采用人力施工外，其余全部采用機(jī)械施工作業(yè)。 路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。 填筑前針對(duì)各種填料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑 限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。本著“移挖作填、避免遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸”的原則，按照招標(biāo)文件中捉供的路基土石方數(shù)量合理進(jìn)行土石方調(diào)配。 路基填 筑施工時(shí)先清除地表植被，并根據(jù)地面坡度，用推土機(jī)整平或自下而上挖臺(tái)階，并隨挖隨填筑壓實(shí)，保持臺(tái)階的穩(wěn)定。按照“通 段施工、通段成型、通段竣工”的原則安排施工。土方開(kāi)挖以機(jī)械（裝載機(jī)、挖掘機(jī)）為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開(kāi)挖，及時(shí)封閉；對(duì)不便于機(jī)械施工的地段采用人工開(kāi)挖。棄土場(chǎng)原則上按設(shè)計(jì)指定的位置設(shè)置。根據(jù)施工方法、挖填深度、土方運(yùn)距等因素，來(lái)選擇確定主導(dǎo)機(jī)械及相應(yīng)的輔助機(jī)械。 平整、攤鋪等輔助作業(yè)機(jī)械的作業(yè)能力應(yīng)稍大于壓實(shí)機(jī)械，的作業(yè)能力。大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，形成主要工序間的自然銜接。 、采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，合理安排工期，利用我公司所具備的高科技優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)施工控制，可以提前工期。加強(qiáng)施工作業(yè)層管理，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，確保各道工序按期完成，為實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握，分析調(diào)整進(jìn)度，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。 、根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的要求，按施工總體部署，將施工總進(jìn)度計(jì)劃分解成月、周進(jìn)度計(jì)劃 ，使其更為明確、更為具體，保證總施工計(jì)劃的完成。在施工中針對(duì)各施工階段的重點(diǎn)和有關(guān)條件，制定詳細(xì)的施工方案，安排好施工順序，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，作到連續(xù)均衡施工。 、加強(qiáng)試驗(yàn)室工作，及時(shí)提供真實(shí)、準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù) 據(jù)，讓施工管理人員做到心中有數(shù)，做到各道工序優(yōu)良，避免返工。抓緊時(shí)機(jī)維修保養(yǎng)。對(duì)主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目?jī)?chǔ)備一定的備用機(jī)械設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行。配備維修人員和常用配件。 、確保勞力充足，高效 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量