【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料，并設(shè)專人檢測(cè)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料質(zhì)量與測(cè)量油溫。（出廠時(shí)簽發(fā)三聯(lián)單，詳細(xì)記錄各項(xiàng)參數(shù)，一聯(lián)存廠，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一聯(lián)交與司機(jī)） b、采用重型自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料，車輛干凈，車輛金屬底板清潔、光滑，并涂上監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的涂料。做到涂料不污染混合料。為了避免混合料發(fā)生離析，混合料卸于瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車中，經(jīng)攪拌后卸于攤鋪 機(jī)料斗，保證瀝青轉(zhuǎn)動(dòng)車能與攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)。 c、用帆布蓬苫蓋保護(hù)混合料，離析、結(jié)團(tuán)和雨淋的混合料廢棄不用。 d、瀝青砼面層施工配備自卸汽車應(yīng)保證運(yùn)量，以保障瀝青混合料的連續(xù)攤鋪，攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的料車應(yīng)滿足攤鋪進(jìn)度。 ⑤攤鋪 a、在瀝青砼各層的鋪筑工作開(kāi)始前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地段和嚴(yán)格監(jiān)督下按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定，下面層、上面層分別依每種瀝青混合料鋪筑出一段試驗(yàn)路。其目的是為了證實(shí)瀝青混合料的穩(wěn)定性以及配合比、攤鋪溫度、攤鋪速度，初步搗實(shí)的方法，自動(dòng)找平方式等，壓路機(jī)械的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、 碾壓速度及遍數(shù)，各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，并對(duì)試驗(yàn)路段的厚度、密實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配及其它項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。試驗(yàn)路完成后，寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b、瀝青砼面層各層均 23 臺(tái) ABG423 型戴那派克瀝青砼攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合鋪筑，相鄰兩幅的攤鋪有 50mm～ 100mm 左右寬度的攤鋪重疊，攤鋪機(jī)間的縱向距離一般保持在 10000mm30000mm，以使瀝青砼的整體攤鋪質(zhì)量得到較好保證。 c、攤鋪機(jī)的輸出量應(yīng)與瀝青混合料的拌和能力運(yùn)送量相匹配。攤鋪速度 應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。瀝青混合料緩慢均勻不間斷的攤鋪，一般控制在 2m/s 左右，沒(méi)有特殊情況不得停機(jī)。 d、嚴(yán)格控制施工溫度，普通瀝青砼攤鋪溫度應(yīng)不低于 130℃～ 140℃，不高于165℃，碾壓溫度控制在 130℃～ 140℃，不低于 120℃。當(dāng)施工氣溫較低時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。碾壓終了溫度不低于 80℃（輪胎式壓路機(jī)不得低于 80℃，振動(dòng)式壓路機(jī)不低于 65℃，鋼輪式壓路機(jī)不得低于 70℃），改性瀝青一般比普通瀝青溫度提高 10℃～ 20℃。 e、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 100mm300mm 處，并不得碰撞攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)前進(jìn)。 ⑥碾壓 瀝青砼的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。瀝青砼的壓實(shí)度是保證瀝青砼路面面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實(shí)度和平整度初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。 a、在碾壓過(guò)程中隨時(shí)用 3m 直尺檢測(cè)平整度，使碾壓后的瀝青面用 3m 直尺檢查誤差不超過(guò) 3mm。碾壓時(shí)壓路機(jī)起車、停車要緩慢進(jìn)行，不得急停及在熱的混合料上掉頭或在溫度較高的路面上停機(jī)，停機(jī)應(yīng)時(shí)應(yīng)與道路軸線保持一定的角度。 b、壓路機(jī)碾壓過(guò)程 中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象通過(guò)壓路機(jī)自噴灑少量水或油水混合液。 c、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)除按規(guī)定速度進(jìn)行碾壓外，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)，停止必須減速緩行。 d、對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣等應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)趁熱壓實(shí)。 ⑦施工接縫 a、縱向施工縫：采用多臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下 100～ 200mm 寬暫不碾壓，作為另一臺(tái)攤鋪機(jī)的高程基面，并有 50100mm 左 右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式經(jīng)碾壓以消除縫跡。上、下層縱縫錯(cuò)開(kāi) 150mm 以上。 b、橫向施工縫：全部采用平接縫，在已攤鋪段端部定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除多余料，繼續(xù)攤鋪時(shí)將切縫上的灰漿清除，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。設(shè)專人作縫，并用三米直尺騎縫檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 ⑧為保證邊緣的壓實(shí)度和平整度并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接茬。 新舊路接茬 1）本工程采用路面結(jié)構(gòu)層接茬形式解決新舊路接茬。 路面結(jié)構(gòu)層接茬自道胎頂面開(kāi)始，做 開(kāi)蹬處理，人工用風(fēng)鎬拆除舊路原結(jié)構(gòu)做蹬。 2）土工格柵的鋪設(shè) 玻纖土工格柵用于新舊路路面結(jié)構(gòu)搭茬，共有兩層，分別位于細(xì)粒式瀝青混凝下面和粗粒式瀝青混凝土下面；土工格柵用于兩層水泥穩(wěn)定碎石下面。施工時(shí)土工隔柵鋪設(shè)應(yīng)垂直于開(kāi)蹬方向，寬度 。按間距 150cm 布設(shè)固定器，固定器包括固定釘和固定鐵皮，固定釘采用 68cm 水泥釘，固定鐵皮為 30*30*3mm 的薄鋼板。格柵搭界寬度不小于 15cm，搭界處采用尼龍繩或鉛絲串為一體，接頭處綁扎牢固防止搭接處開(kāi)裂。基層上玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)固定后，再灑布粘層油。 鋪設(shè)格柵 時(shí)，應(yīng)注意均勻、平整及端頭的位置和錨固。 鋪設(shè)格柵的關(guān)鍵是保證連續(xù)性，不使其出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，并要特別注意避免過(guò)量拉伸，以避免超過(guò)其強(qiáng)度和變形的極限產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等。 為保證格柵的整體性，施工中必須注意格柵的連接。 現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)格柵有破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好。 格柵的存放以及施工鋪設(shè)過(guò)程應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間曝曬或暴露，防止性能劣化。格柵鋪好后隨即進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石或下面層瀝青混凝土的施工，暴露時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48 小時(shí)。 格柵上的土面嚴(yán)禁采用履帶式或羊角碾機(jī)械碾壓。 質(zhì)量要求： 格柵質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，在平整 的下承層上鋪設(shè)，土工格柵應(yīng)拉直平順，貼緊下承層；錨固端施工符合設(shè)計(jì)要求；接縫搭接強(qiáng)度符合要求；上下層的搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，縱向無(wú)漏縫。 側(cè)、緣、樹穴石安裝 側(cè)石在鋪筑瀝青混凝土面層前，上層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生時(shí)施工。崇智道側(cè)石、緣石采用環(huán)保砼材質(zhì)；春暉路采用側(cè)石、緣石、樹穴石采用花崗巖材質(zhì)。 因側(cè)緣石體積較大，現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)采用人工配合小型叉車進(jìn)行。 在路面成型，強(qiáng)度增長(zhǎng)至一定齡期后，用人工清除路邊石所占位置路面，以免強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后不易剔除。路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)沿線擺開(kāi)，按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。依據(jù)道路 中線放出道路邊樁并加密，直線部分 10000mm 一點(diǎn)，彎道部分 5000mm一點(diǎn)，路口圓弧部分 1000— 2021mm 一點(diǎn)。掛雙線控制直順度和高程，砌筑時(shí)采用 3米平尺控制相鄰路緣石的高差，路緣石底部做 20mm 厚 1： 3 干硬性 水泥砂漿，鋪 裝后戧 部分澆注混凝土，防止路緣石走形。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀跟測(cè)，以保證側(cè)緣石的直順度和高程。 人行道施工方法 1）測(cè)量放線 根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)，確定道路中線，根據(jù)道路中線放出輔道開(kāi)槽邊線。 2）石灰土 基層施工 本工程 便 道基層為 二 層 石灰土 ， 每層 150mm 厚。 石灰土 在 拌和站集中拌和，現(xiàn)場(chǎng)用鏟車或推土機(jī)攤鋪，整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。 在正式大面積施工前，先做經(jīng)試驗(yàn)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行施工。 在已完成土基處理的段落中，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，定中線，在路床兩側(cè)每 10000mm設(shè)高程樁，在樁上標(biāo)出基層鋪設(shè)的高程。根據(jù)各段基層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需 石灰土 混合料的數(shù)量，再根據(jù)運(yùn)料車輛的噸位計(jì)算堆積距離。灑水使土基表面濕潤(rùn)，合理上料。人工將 石灰土 均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面，符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后，用 手扶式壓路機(jī)快速壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用人工整平和整型。整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量 177。1% 時(shí)，進(jìn)行碾壓。用壓路機(jī)在基層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓至達(dá)到要求的密實(shí)度為止。兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和整平后，留 5～ 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和碾壓。 全部鋪設(shè)完畢后，第二天開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，期間應(yīng)封閉交通。在基層養(yǎng)生期間安裝花崗巖平石及機(jī)切立緣石。 3）彩色環(huán)保磚 面層鋪裝施工 施工工藝按市政道路工程施工技術(shù)規(guī)程進(jìn)行施工。 便 道 環(huán)保 磚鋪砌時(shí)，底部 砂墊層 要 平整密實(shí)，隨鋪 墊層 隨 鋪砌 。 環(huán)保 磚鋪砌時(shí)采用 3m 靠尺進(jìn)行頂面平整控制。大面積鋪砌前，縱橫方向先行沖筋，沖筋時(shí)控制好頂面高程，縱橫坡度及拼縫直順度。鋪砌時(shí)，相鄰 便 道 環(huán)保 磚表面顏色要選擇一致，磚與底部 墊層 用橡皮錘錘擊，使其密貼。鋪砌完畢用水泥砂灰掃縫，隨即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 二、工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)在排水施工。 （一）崇智道工程 崇智道排水工程中，設(shè)計(jì)管頂至設(shè)計(jì)路面高差較小，管道全部在道胎內(nèi)，甚至部分管道頂在道路結(jié)構(gòu)層 12%石灰土中，井室砌筑時(shí)井脖砌筑收口困難，無(wú)法收訖；若道路基 礎(chǔ)開(kāi)槽后發(fā)現(xiàn)含水量大，路基軟彈，機(jī)械壓實(shí)困難，采用特殊路基處理方式，換填混碴，則雨水管道的大部分管身全部處于混碴中，污水管道管身全部處于混碴中，管道附近路基壓實(shí)困難。具體情況見(jiàn)下圖（以 Y W5 井處設(shè)計(jì)高程為例）。 解決方案： 1）在管線埋深不變情況下，對(duì)于井脖無(wú)法收訖的檢查井，可以考慮將檢查井由收口式改為蓋板式；路基處理可以采用先處理路基，然后反開(kāi)槽在安裝管道。 2）增加管線埋深。 春暉路工程 春暉路原有排水管道的檢查井沒(méi)有露出地面，不知道檢查井的位置和高程，需開(kāi)槽后確定檢查井的個(gè)數(shù)、井型和順接高 程，施工中根據(jù)實(shí)際情況和甲方、監(jiān)理就地解決。在機(jī)械開(kāi)槽過(guò)程中需注意原有管道及檢查井不得損壞，施工前需人工橫向挖一條探坑，確定管道的位置及埋深，機(jī)械開(kāi)槽時(shí)注意避讓，管道及檢查井周圍 米范圍內(nèi)，由人工開(kāi)挖。 （ 7）各工序的協(xié)調(diào)措施 一、工程接口界面的施工協(xié)調(diào) （一）施工前，參照設(shè)計(jì)施工文件與圖紙，認(rèn)真了解和熟悉各種專業(yè)接口。 （二）熟悉施工接口部位及主要內(nèi)容，制定各種可能引起接口部位發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施。 （三）每一接口界面施工過(guò)程中，設(shè)一專人負(fù)責(zé)接口施工協(xié)調(diào)，充分了解自身的職責(zé)和權(quán)限，確保業(yè)主及監(jiān)理工程 師的指令有效實(shí)施。 （四）按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確預(yù)留各種孔洞和預(yù)埋件，為下一道工序創(chuàng)造條件。 二、與業(yè)主的配合措施 （一）積極配合業(yè)主搞好沿線的拆遷工作，具備工作面后及時(shí)組織施工。 （二）積極參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會(huì)，服從業(yè)主的協(xié)調(diào)，圓滿完成分配的各項(xiàng)工作。 三、與設(shè)計(jì)單位的配合措施 （一）由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程的技術(shù)交底，并建立整個(gè)施工過(guò)程中的情況通報(bào)制度，對(duì)工程施工過(guò)程中遇到的各類問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，防止工程施工過(guò)程中突發(fā)事件的發(fā)生。 （二）積極配合設(shè)計(jì)單位對(duì)工程施工整個(gè)過(guò)程的指導(dǎo) ，對(duì)各類工程方案變更設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)資料。 （三）積極參加工程施工方案變更的論證，對(duì)每一項(xiàng)施工方案的變更先提出方案報(bào)設(shè)計(jì)單位作為參考。 （四）加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)工程地質(zhì)條件的復(fù)合檢查，對(duì)于與設(shè)計(jì)資料不符的地質(zhì)情況要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，為完善工程設(shè)計(jì)提供必要的資料。 （五）積極配合設(shè)計(jì)單位對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的工程管理，配合設(shè)計(jì)單位做好現(xiàn)場(chǎng)資料的收集工作。 四、與監(jiān)理單位的配合措施 （一）按照業(yè)主和監(jiān)理單位對(duì)施工單位的具體要求，制定相應(yīng)的工作程序，嚴(yán)格執(zhí)行。 （二）開(kāi)工前，先向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案、施工 計(jì)劃，提供機(jī)械設(shè)備配置情況、人員組織、原材料檢驗(yàn)報(bào)告、混凝土設(shè)計(jì)成果和測(cè)量放線資料，并按照這些方面配合監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)理工作。 （三）配合監(jiān)理單位做好施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，按照監(jiān)理程序，配合監(jiān)理對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、簽證工作，配合監(jiān)理單位做好包括原材料的檢查、施工機(jī)械設(shè)