【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 粗細(xì)料離析。攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于15℃時(shí)不宜攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。（7）混合料的壓實(shí)①改性瀝青SMA13的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺(tái)。碾壓段的長(zhǎng)度控制在2030m為宜，改性瀝青SMA13嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。SMA碾壓施工圖②在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青SMA13路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/31/4碾壓寬度。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂水或含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，以不粘輪為度。禁止使用柴油和機(jī)油的水混合物噴涂。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機(jī)23鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2445④ 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。改性瀝青SMA13路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾的98%以上，或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于6%后，不再做過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)在瀝青馬蹄酯上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓。（8）施工接縫的處理①縱向施工縫：對(duì)于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。②橫向施工縫：采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除，繼續(xù)攤鋪時(shí)，將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪層。5）SUP級(jí)配瀝青混合料（1）試驗(yàn)路段：施工前鋪筑試驗(yàn)路段，試鋪路段施工分試拌和試鋪兩階段。①根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運(yùn)輸車輛配套，攤鋪機(jī)與壓路機(jī)配套數(shù)量等。②通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量和時(shí)間、骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。③通過試鋪確定瀝青的用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)，接縫方法等。④用混合料或鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，驗(yàn)證混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。⑤確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。（2）瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸①瀝青混合料配比和級(jí)配：礦料級(jí)配符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比要求。%、+%。②瀝青混合料在瀝青拌和場(chǎng)采用拌和機(jī)械拌制，拌和場(chǎng)的設(shè)置除符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，各種礦料分散堆放，防止不同集料摻混，堆放處清潔堅(jiān)硬。集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不可受潮，設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。③瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。④瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。⑤瀝青混合料施工溫度如下表：瀝青加熱溫度160℃170℃混合料出廠溫度150℃165℃，超過190℃廢棄運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145℃攤鋪溫度不低于135℃初壓開始溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于70℃⑥拌和場(chǎng)拌制的混合料均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的不使用。⑦為保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋棉被或苫布等切實(shí)可行的保溫措施。應(yīng)在料車側(cè)面中部距底面30cm處留檢測(cè)孔。⑧為保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于5輛。在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，以保證攤鋪出的路面的平整度。（5）瀝青混合料的攤鋪與碾壓①攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入。盡量避免人工修補(bǔ)作業(yè)。②進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。下面層攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。瀝青混凝土攤鋪③瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定，攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。路面碾壓 ④瀝青混合料在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)以≯3km/h的速度進(jìn)行均勻的碾壓。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓或者靠近這些支擋石部分的混合料采用小型機(jī)械壓實(shí)。⑤為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其他隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。但要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。⑥碾壓完成后12h，方能允許施工車輛通行。當(dāng)碾壓完成的瀝青混凝土層面上不得停放壓路機(jī)及其他機(jī)械。（6）接縫處理①橫向施工縫采用平接縫，切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹。然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。如采用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫向接縫平順，緊密。②特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過3m直尺測(cè)量確定。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處要仔細(xì)操作保持緊密，平順。③采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。（7）開放交通及其他①瀝青路面要待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí)（最好隔夜），再開放交通。②當(dāng)攤鋪遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)而遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）全部清除更新。五、橋梁施工鉆孔樁施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察與地質(zhì)條件分析，該合同段擬采用回旋鉆成孔。鉆孔灌注樁的施工流程1）施工場(chǎng)地準(zhǔn)備鋼護(hù)筒埋設(shè)前先進(jìn)行施工場(chǎng)地平整工作，在臨時(shí)施工道路的墩位處修筑通往樁位的臨時(shí)運(yùn)輸短便道，作為鉆機(jī)就位和混凝土運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈Ｋ袠妒┕で按罱üぷ髌脚_(tái)，工作平臺(tái)必須進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可施工。 2）鋼護(hù)筒的加工與埋設(shè)測(cè)量人員根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行樁位中心點(diǎn)的精確定位，同時(shí)在中心樁周圍埋設(shè)4個(gè)護(hù)樁。3）泥漿制備本工程根據(jù)工程量及現(xiàn)場(chǎng)地面情況擬在原道路邊緣設(shè)置 2個(gè)泥漿池相互調(diào)節(jié)使用。4）鉆機(jī)就位在地面鋪設(shè)枕木，固定好鋼軌，將鉆架吊放就位并調(diào)整好，安設(shè)好鉆機(jī)起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊入護(hù)筒內(nèi)。5）鉆孔先啟動(dòng)泥漿泵與轉(zhuǎn)盤，使用前先空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，開始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)接卸鉆桿的動(dòng)作要迅速、安全，爭(zhēng)取在盡快時(shí)間內(nèi)完成，以免停鉆時(shí)間過長(zhǎng)，增加孔底沉淀。回旋鉆成孔施工示意圖6）清孔清孔采用換漿法，清孔過程保持孔水頭，防止坍孔，并保證孔底的沉淀層厚小于規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠、導(dǎo)管安裝完成后，測(cè)量孔底沉淀層厚度，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求值，進(jìn)行二次清孔，確保沉淀層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。終孔后對(duì)孔的垂直度、孔深、沉淀厚度進(jìn)行檢測(cè)。7）鋼筋籠制作及安裝根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖、施工工藝和規(guī)范要求,本工程鋼筋籠制作采用分節(jié)加工，分節(jié)時(shí)將根據(jù)來料長(zhǎng)度加工為若干個(gè)定尺段和一個(gè)調(diào)節(jié)段；鋼筋籠在鋼筋制作棚內(nèi)加工，制作棚設(shè)固定式鋼筋籠加工臺(tái)座四套；鋼筋加工場(chǎng)及堆場(chǎng)均用素混凝土硬化或鋪墊 20cm 厚石子進(jìn)行處理。鋼筋籠制作圖示鋼筋籠吊裝示意圖鋼筋籠擬采用吊車安裝下放,采用雙機(jī)多點(diǎn)抬吊，空中回直后，一臺(tái)吊車松開吊鉤，另一臺(tái)拎直緩慢吊入樁孔,在已入孔的鋼筋籠上端穿入型鋼將其懸掛于鉆機(jī)平臺(tái)上。8）澆筑水下混凝土混凝土采用商品混凝土。樁基混凝土采用剛性導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管提前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管安全可靠。按照樁長(zhǎng)逐節(jié)連接安裝導(dǎo)管并進(jìn)行固定，使導(dǎo)管底端距孔底為40cm。灌注前，檢測(cè)孔內(nèi)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)及沉淀厚度，如大于規(guī)范要求，進(jìn)行二次清孔，直到符合要求為止。9）樁基檢測(cè)鉆孔樁按照?qǐng)D紙和招標(biāo)人要求進(jìn)行檢測(cè)，確保樁基混凝土的質(zhì)量和樁身完整性。蓋梁、臺(tái)帽施工1）模板立柱模板采用定型鋼模，鋼模設(shè)計(jì)為對(duì)拼結(jié)構(gòu)，施工時(shí)模板接長(zhǎng)采用法蘭及螺栓連接，接縫應(yīng)平整、嚴(yán)密不漏漿。2）鋼筋鋼筋全部在加工場(chǎng)統(tǒng)一加工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行吊裝運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。3）混凝土澆筑混凝土擬采用商品混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車或吊車配料斗進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)設(shè)置串筒下料，防止混凝土跌落產(chǎn)生離析。板梁制作及安裝本標(biāo)段內(nèi)橋梁共有7座，分別是項(xiàng)鏈涇港橋、丁家浜橋、升公橋、邵家浜橋、廟涇港橋、尖灘浜橋、石浦港橋。板梁全部外購(gòu)，生產(chǎn)廠家需向業(yè)主備案。生產(chǎn)時(shí)安排技術(shù)人員全程跟蹤控制施工質(zhì)量。1）臺(tái)座根據(jù)預(yù)制梁尺寸和工程量大小、場(chǎng)地工期的限制確定臺(tái)座的尺寸和數(shù)量，對(duì)臺(tái)座進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)（包括幾何尺寸、配筋、砼標(biāo)號(hào)及預(yù)拱度等內(nèi)容），以確保預(yù)制梁的質(zhì)量，%的橫坡以利于排水，確保施工正常進(jìn)行。2）模板制作安裝先張法臺(tái)座的混凝土底板作為空心板梁的底模，臺(tái)座底板上鋪設(shè)5mm厚A3鋼板，保證底板的平整光滑，預(yù)應(yīng)力放松后，梁體中段拱起，兩端壓力增大，經(jīng)計(jì)算梁體端部的底模滿足強(qiáng)度和重復(fù)使用的要求。端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確，安裝后與定位板上對(duì)應(yīng)的力筋孔要求均在一條中心線上。側(cè)模板采用定型鋼模板，在專門的加工廠內(nèi)加工成型，其強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性及平整度必須滿足規(guī)范要求，各部位尺寸、角度等必須滿足設(shè)計(jì)的要求。3）鋼筋制作安裝鋼筋在使用前應(yīng)除銹，調(diào)直，加工前應(yīng)有配料單。鋼筋綁扎時(shí)間距符合設(shè)計(jì)要求并綁扎牢固，保護(hù)層墊塊數(shù)量合適，布局合理；預(yù)埋筋(件)及吊點(diǎn)鋼筋位置正確，數(shù)量滿足設(shè)計(jì)要求。4）預(yù)應(yīng)力施工（1）鋼絞線下料安裝鋼絞線下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮千斤頂、錨具等的工作長(zhǎng)度后經(jīng)過計(jì)算確定；下料場(chǎng)地應(yīng)干凈、平整。鋼絞線的切斷，宜采用砂輪切割機(jī)，以保證切口平整、線頭不散。不允許采用電弧切割下料，以避免鋼絞線造成損傷。（2） 鋼絞線張拉張拉分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一步調(diào)整初應(yīng)力0→10%σk，第二步正式張拉10%σk→100%σK。5）混凝土施工（1）氣囊的安裝待澆筑完底板砼后立即安裝氣囊，安裝時(shí)要注意保護(hù)氣囊，以免損壞氣囊；氣囊的充氣壓力為：氣溫≥20℃，氣溫＜20℃；氣囊在每次安裝前都應(yīng)試壓作充氣檢查，如發(fā)現(xiàn)破損或漏氣應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)、更換。（2）砼施工砼由攪拌站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配吊斗吊裝入模，砼的澆筑順序?yàn)橄鹊装?、再腹板后頂板?（3）砼的養(yǎng)護(hù)、拆模及抽拔氣囊在砼初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面處在濕潤(rùn)狀態(tài)。覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼的表面。梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，可進(jìn)行拆模，拆模時(shí)應(yīng)避免損傷砼邊角。氣囊放氣抽拔時(shí)間，主要以環(huán)境溫度控制，可在砼澆筑完初凝后放氣抽拔。氣囊使用后要及時(shí)用水沖洗，對(duì)有附著水泥的地方要小心刮除；氣囊要存放在通風(fēng)干燥處，不可接觸火源，不得與油類及有機(jī)溶劑接觸。（4）預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，在臺(tái)座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)應(yīng)力筋放松的速度不宜太快，放張時(shí)使固定橫梁處螺帽松動(dòng)然后旋松螺帽，千斤頂回油卸載至張拉端的露頭鋼絞線松弛，即完成了鋼絞線的放張；放張完畢后從放張端開始，由遠(yuǎn)及近逐根對(duì)稱剪斷空心板間的鋼絞線。（5）移梁、存梁梁體放張后即可起吊。移梁使用龍門吊，將預(yù)制完畢的梁從底模上移至存梁區(qū)。梁體存放時(shí)應(yīng)注意梁與梁之間用方木或松軟材料相互隔開，避免將梁體損傷，梁體疊放最多以二層為宜，左右間距保持在10cm以上。梁移出后即刻清理臺(tái)面，進(jìn)行下一批梁的預(yù)制施工。6）支座安裝施工本工程橋梁支座為常溫型氯丁橡膠支座，按照設(shè)計(jì)要求采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的橡膠支座，支座生產(chǎn)廠家需向業(yè)主進(jìn)行備案。（1）安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)。（2）安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核。（3）支座安裝在找平層砂漿硬化后進(jìn)行；粘結(jié)時(shí)，宜先粘結(jié)橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端的支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝。（4）當(dāng)橋臺(tái)和墩柱蓋梁較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)。（5）粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)。（6）嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì)角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。7）板梁安裝架設(shè)（1）板梁的運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，橋梁運(yùn)輸車進(jìn)入施工便道到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全。①預(yù)制廠裝車：由預(yù)制廠用桁車裝車，板梁必須墊在木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。 ②裝車步驟：將板梁提升到一定的高度（），平板車倒進(jìn)板梁下方，對(duì)好方位，緩緩下鉤，直到板梁落到平板車上穩(wěn)固可靠后吊車方可脫鉤。③裝車時(shí)注意事項(xiàng)：a、在板梁的擱置汽車上必須墊在木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。b、擱置位置：板梁在擱置存放時(shí)，臨時(shí)支點(diǎn)應(yīng)設(shè)于理論支點(diǎn)附近。④板梁捆綁：板梁在運(yùn)輸過程中均需臨時(shí)固定：用鋼絲繩千斤頭（短鋼絲繩），小噸位（12T）手拉葫蘆，將梁板與拖車架捆綁固定，以免板梁在運(yùn)輸過程中移位造成質(zhì)量安全事故。（2）板梁的安裝利用臺(tái)背后的路基支承吊車進(jìn)行吊裝，如下圖所示。板梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)示意圖預(yù)制空心板梁架設(shè)工藝流程