【正文】 昆太路改造工程（柏廬路～昆太交界）施工組織目錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章 工期保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案第九章 雨、雪、冬季施工的影響及相關(guān)措施第十章 其他應(yīng)說明的事項第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況本次改造的昆太路（柏廬路昆太交界）位于昆山市中心城東北部，起點(diǎn)位于柏廬路交叉口，向西經(jīng)市后街、漢林路、長江路、白塘路、規(guī)劃白塔路、橫涇路、青陽路、規(guī)劃世紀(jì)路、黃浦江路、翠微路、新鎮(zhèn)路、洞庭湖路、奣子路、城北路、新闖公路后，終于昆山昆太交界。根據(jù)老路情況，柏廬路野貓洞河橋段現(xiàn)狀的水泥砼老路挖除現(xiàn)狀老路新建機(jī)動車道、非機(jī)動車道及人行道；野貓洞河橋翠微路段現(xiàn)狀路基路面情況較好，病害補(bǔ)挖過后進(jìn)行拼寬、補(bǔ)強(qiáng)；翠微路昆太交界段瀝青砼老路整體病害修補(bǔ)過后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)并統(tǒng)一攤鋪罩面。同時柏廬大橋東半幅段引橋左側(cè)拼寬3m，右側(cè)拼寬5m；長江路交叉口南側(cè)進(jìn)口道東半幅整體向東側(cè)拼寬2個機(jī)動車道以滿足交叉口拓寬需要；；對現(xiàn)狀翠微路老路廢除后進(jìn)行改移。本工程總造價為256449387元。二、施工組織組織機(jī)構(gòu)及主要人員為了加強(qiáng)對工程的管理，公司將成立昆太路改造工程（柏廬路～昆太交界）改造工程項目部，由具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔(dān)任本工程的總負(fù)責(zé)人，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對整個標(biāo)段實行集中領(lǐng)導(dǎo)。項目經(jīng)理部下設(shè)下設(shè)辦公室、物資機(jī)械部、計劃合同部、安全環(huán)保部、工地試驗室、工程技術(shù)部等組織機(jī)構(gòu)。隊伍部署及任務(wù)安排計劃以道路工程為重點(diǎn)工程，橋梁工程、管道工程同步跟進(jìn)。本工程共安排8個施工隊伍參加施工，分別為路基管線隊兩個、路面隊兩個、橋梁隊兩個、土建隊和交安設(shè)施隊。勞動力供應(yīng)計劃根據(jù)本項工程的實際特點(diǎn)和制定的施工進(jìn)度安排，對參加施工的勞動力進(jìn)行了科學(xué)的安排，以提高生產(chǎn)效率，避免勞力的浪費(fèi)。其中包括機(jī)械操作工、鋼筋工、木工、混凝土工、電氣焊工等工種，預(yù)計施工高峰期施工人員達(dá)210余人，勞動力不足時，將臨時從當(dāng)?shù)匚〔糠謩趧恿⒓臃羌夹g(shù)性工序施工。為保證本標(biāo)段的工期和質(zhì)量，本標(biāo)段的工程量均由我公司自行完成，決不作分包。如果施工高峰期缺員，采用臨時雇用勞務(wù)工來彌補(bǔ)。三、人材機(jī)安排項目部安排精兵強(qiáng)將并配備與本工程需求相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場組織施工。方法如下：人員主要管理人員已經(jīng)完成進(jìn)場,并展開前期準(zhǔn)備工作；其它施工人員將根據(jù)本工程的施工計劃需要，分批完成進(jìn)場。人員動員周期和進(jìn)場方式 名稱進(jìn)場時間安排擬投入使用時間進(jìn)場方式人員項目部管理人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸技術(shù)人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸測量工、試驗工中標(biāo)后陸路運(yùn)輸工班長中標(biāo)后陸路運(yùn)輸一般施工人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸材料項目部啟動材料計劃的編制、材料來源地的調(diào)查和質(zhì)量檢測工作，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按最佳運(yùn)輸線路完成進(jìn)場。材料動員周期和進(jìn)場方式名稱進(jìn)場時間安排擬投入使用時間進(jìn)場方式材料水 泥開工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)鋼 材開工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)木 材開工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)黃 砂開工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)石 子開工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)石 灰開工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備項目部合理組織一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高的施工設(shè)備和測試儀器進(jìn)場，充分滿足工程任務(wù)的需要，確保施工工期。設(shè)備動員周期和進(jìn)場方式名稱進(jìn)場時間安排擬投入使用時間進(jìn)場方式設(shè)備鉆孔樁設(shè)備陸路運(yùn)輸土方及臨時設(shè)施施工設(shè)備陸路運(yùn)輸混凝土施工設(shè)備陸路運(yùn)輸自行式起重設(shè)備陸路運(yùn)輸鋼筋、木工設(shè)備陸路運(yùn)輸變壓器及發(fā)電機(jī)組設(shè)備陸路運(yùn)輸試驗、測量設(shè)備陸路運(yùn)輸四、現(xiàn)場總平面布置 總平面布置原則（1）嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。（2）在布置臨時設(shè)施時，充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)?？偲矫娌贾脠D項目部駐地位于昆太路北側(cè)，黃浦江路東側(cè)項目部平面布置圖施工標(biāo)準(zhǔn)化將按照發(fā)包人的要求及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：灰土將采取集中拌合；同時設(shè)置洗車臺、沉淀池、危險品倉庫等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施。拌合場和鋼筋加工場設(shè)置在金清路北側(cè)，太湖支路兩側(cè)。工地試驗室項目根據(jù)《公路工程工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化指南》及業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求進(jìn)行工地試驗室的建設(shè)，本項目工地試驗室與項目經(jīng)理部共址建設(shè)。工地實驗室室內(nèi)布置圖臨時供水供電、臨時排水通過調(diào)查電力情況和現(xiàn)場條件，項目部及各施工隊部根據(jù)施工布置及電力需求申請就近接電供項目辦公照明使用。樁基施工時采用大功率發(fā)電機(jī)，其余分項施工時采用臨時用電。生活用水搭接當(dāng)?shù)刈詠硭?，施工用水采用河水（先檢測水質(zhì)，合格后才可用，并濾掉飄浮雜質(zhì)）或自來水。五、目標(biāo)安全目標(biāo)根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》(國務(wù)院令第393號)、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)管理規(guī)定，以及本公司安全管理體系等要求，制定以下安全生產(chǎn)目標(biāo)：① 無傷亡、無火災(zāi)、無交通責(zé)任事故發(fā)生；② 不破壞生態(tài)環(huán)境，不發(fā)生環(huán)境污染事故；③施工現(xiàn)場整潔規(guī)范。質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計文件、現(xiàn)行公路、城市道路和橋梁工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，工程總體質(zhì)量評定優(yōu)良。工期目標(biāo)開工日期：2017年7月1日，竣工日期：2018年12月31日，總工期約18個月。安全文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守昆山市環(huán)衛(wèi)部門有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場管理和類似施工的成功經(jīng)驗，按現(xiàn)代化施工管理要求，堅持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行全程視頻監(jiān)控。我們將在全路段的每座橋梁處設(shè)置視頻監(jiān)控，同時對灰土拌合場、鋼筋集中加工點(diǎn)進(jìn)行視頻監(jiān)控。確保對上述部位進(jìn)行全程監(jiān)控。爭創(chuàng)“平安工地”的目標(biāo)本項目“平安工地”建設(shè)活動從2017年3月開始至2018年12月底結(jié)束，貫穿整個工程建設(shè)期。參與本項目施工生產(chǎn)的所有施工隊均參加“平安工地”創(chuàng)建活動。創(chuàng)建工作由項目部總負(fù)責(zé)，安全辦具體負(fù)責(zé)活動的動員部署，明確工作要求和保證措施，部置檢查考核，活動以各施工隊為單元開展，項目部各科室全部參加。項目部“平安工地”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組將嚴(yán)格按照檢查考核評分辦法，對各隊（場）的創(chuàng)建工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，確保創(chuàng)建工作質(zhì)量，達(dá)到創(chuàng)建工作目標(biāo)。對于先進(jìn)典型和做法將大力推廣，對于存在的問題將徹底整改，扎扎實實提高創(chuàng)建水平，努力推進(jìn)工程建設(shè)，打造一流優(yōu)質(zhì)工程。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測量測量人員我公司在本工程中將調(diào)派公路及橋梁專業(yè)方面富有實踐操作經(jīng)驗的測量工程師 2 名，測量工 4 名。測量設(shè)備我公司在本工程中將投入1臺GPS,1臺高精度全站儀，2臺高精度水準(zhǔn)儀。測量設(shè)備測量管理我公司擬在本工程中建立嚴(yán)格的測量校核，復(fù)核與報監(jiān)理工程師最終審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施:（1）由項目總工負(fù)責(zé)，在項目經(jīng)理部內(nèi)建立完整的測設(shè)方案→數(shù)據(jù)計算與復(fù)核→施工現(xiàn)場測量→技術(shù)科對測設(shè)數(shù)據(jù)審核并報監(jiān)理工程師最終審核的測量審查制度。（2）與設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主密切聯(lián)系。除對業(yè)主提供的控制點(diǎn)按要求復(fù)核并及時辦理交接手續(xù)外，還將定期對各工程部位的方位、標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果上報業(yè)主，監(jiān)理工程師，以便隨時掌握施工情況。（3）工程控制網(wǎng)及工程各部位的施測成果，必須在上報監(jiān)理工程師并得到批復(fù)確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。 控制網(wǎng)的復(fù)測和加密1）業(yè)主移交的控制網(wǎng)復(fù)測在進(jìn)行此項工作前，項目部將完成對儀器進(jìn)場前的校核工作，采用全站儀對業(yè)主移交的控制網(wǎng)點(diǎn) (導(dǎo)線點(diǎn)、路線中心樁、曲線轉(zhuǎn)角點(diǎn)等) 進(jìn)行同等級復(fù)測。2）控制網(wǎng)點(diǎn)的加密（1）網(wǎng)點(diǎn)加密前，項目部技術(shù)人員將認(rèn)真審查施工設(shè)計圖紙并察看施工場地，在確保符合以下基本條件后，方可進(jìn)行方案的擬定和控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。（2）加密后的各控制點(diǎn)不能因建筑物、路基的施工而造成視線的不通視。（3）所有的加密控制點(diǎn)不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。在滿足以上要求后，按同等級進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。利用計算機(jī)進(jìn)行平差計算，形成加密控制網(wǎng)點(diǎn)的測設(shè)成果，將成果上報 ( 測量 )監(jiān)理工程師。路基工程施工測量1）路基縱斷面施工測量業(yè)主移交的導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測→對業(yè)主移交的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密→內(nèi)業(yè)計算各測量路段交角點(diǎn)，起點(diǎn)及終點(diǎn)，圓、緩曲線的特征點(diǎn)等各點(diǎn)坐標(biāo)→現(xiàn)場測放，擬定的控制點(diǎn)→路線中樁加密測量。2）路基橫斷面施工測量路基橫斷面測量主要包括以下內(nèi)容，施測方法如下 :（1）路基邊樁測量。根據(jù)設(shè)計圖紙中路基填挖高度，邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況，先計算出路基中心樁至邊樁的距離，然后在現(xiàn)場直接測放路基邊樁（路基邊樁測放時應(yīng)注意先進(jìn)行路基的橫斷面方向測定）。（2）路線邊坡測量。邊坡擬采用樣架測放的方式進(jìn)行。橋梁工程施工測量本項目基礎(chǔ)工程主要有橋梁鉆孔樁的基礎(chǔ)處理。鉆孔樁施工測量。利用高精度全站儀采用相對極坐標(biāo)法對橋梁的樁基平面位置進(jìn)行測放，施工中一次可測放多根樁基，并利用各樁間的數(shù)據(jù)關(guān)系進(jìn)行相互復(fù)核, 減少偶然誤差的出現(xiàn)。立柱的平面位置測量與樁基測量方法相同，臺身的測量同承臺測量放樣方法相同，標(biāo)高控制直接用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測。二、管道施工本工程管道主要包括雨水管道、污水管道。明挖管道及檢查井施工1）工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放樣→溝槽支護(hù)→施工排水和降水→溝槽開挖→砂石墊層→管道安裝→砌筑窨井→閉水試驗→溝槽回填2）施工準(zhǔn)備：溝槽施工前先對現(xiàn)有管線及其它地下、地上障礙物進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場調(diào)查，并進(jìn)行現(xiàn)場刨驗，同時請有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)有與本工程發(fā)生沖突的情況，及時通知監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計單位。3）測量放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙，用卷尺及全站儀測量污水管道的中心線位置，再根據(jù)污水管道起點(diǎn)窨井的位置放樣出窨井位置，并做好相應(yīng)控制樁。沿管道位置引設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并經(jīng)常復(fù)核。4）溝槽開挖：合理確定開挖順序、路線及開挖深度，然后分段開挖，開挖時，必須采用鋼板樁支護(hù)，鋼板樁入土深度不小于方案計算值，并用直徑不小于15cm的圓木支撐。①采用機(jī)械開挖時，應(yīng)向挖掘機(jī)操作員詳細(xì)交底，其內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況和施工要求等；由專人指揮，并配備一名測量人員進(jìn)行跟蹤測量，防止超挖或欠挖。當(dāng)溝槽較深時，應(yīng)分層開挖，分層厚度由機(jī)械性能確定。②挖掘機(jī)沿挖方邊坡移動時，機(jī)械距邊坡上緣的寬度一般不得小于溝槽深度的1/2，土質(zhì)較差時，挖掘機(jī)必須在滑動面以外移動。③開挖溝槽的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次挖運(yùn)。開挖土方應(yīng)從低處向高處開挖，開挖時應(yīng)設(shè)排水溝及集水坑。5）管道安裝下管：根據(jù)管徑的不同，采用不同噸位的吊車下管，下管時應(yīng)采取措施保證安全。穩(wěn)管：穩(wěn)管時逐節(jié)測量和調(diào)整高程和管道中心線，保證無倒坡、線形直順且承插牢固。管道軸線控制可采用中心線法或邊線法。6）窨井砌筑：窨井工作坑采用槽鋼支撐圍護(hù)施工，根據(jù)基坑深度樁長采用612m，如深度較大，為保證基坑安全，可分層開挖圍護(hù)。窨井砌筑時要求砂漿飽滿，灰縫平整，不得有空鼓、裂縫、脫落現(xiàn)象，按設(shè)計高程預(yù)留好支管，在井壁與管道接頭處應(yīng)做好管箍。7）閉水試驗：管道采用閉水試驗檢驗。閉水試驗必須在回填之前進(jìn)行，并應(yīng)在管道、溝渠浸泡72h以后進(jìn)行，閉水試驗的水位，是試驗管段上游管內(nèi)頂以上2m，如小于2m時閉水試驗的水位可至井口為止，對滲水量的測定時間不小于40min。8）溝槽回填：道路路基范圍內(nèi)管道溝槽采用級配碎石回填至水穩(wěn)基層底，在澆筑C35素砼至瀝青面層底，然后鋪設(shè)瀝青面層。道路路基范圍外：管道溝槽采用素土回填至正常標(biāo)高，人工夯實。三、路基施工老路路面結(jié)構(gòu)層挖除施工方案路面開挖用銑刨機(jī)、切割機(jī)、破碎機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、人工配合作業(yè)，破除舊路面以機(jī)械為主（圖211）。機(jī)械施工時，派專人指揮，棄渣用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至渣場。提高施工速度，降低人工作業(yè)強(qiáng)度。圖211 銑刨機(jī)銑刨舊瀝青路面老路廢料包括基層和路基土材料，其中淤泥、有機(jī)土、含樹根等腐殖質(zhì)土、液限大于50%、塑牲指數(shù)大于26的土均應(yīng)去除。老路基層和路基土廢料最大粒徑應(yīng)不大于層厚的2/3，建議老路面層基層和路基土廢料摻雜使用。另外如采用老路水泥鹼板塊廢料回填時，由于板塊粒徑一般均遠(yuǎn)大于層厚的2/3，每塊均應(yīng)水平放置，地面應(yīng)平整密實，不能擱空，板縫之間采用細(xì)粒徑的廢料回填密實。清表及地基處理對路基范圍內(nèi)的原有老路砼板進(jìn)行破碎，對老路挖出的廢料將盡量利用。老路廢料包括基層和路基土材料，其中淤泥、有機(jī)土、含樹根等腐殖質(zhì)土、液限大于50%、塑性指數(shù)大于26%的土均應(yīng)去除。對最大粒徑不大于層厚的2/3的老路基層和路基土廢料進(jìn)行摻雜使用。對于板塊粒徑遠(yuǎn)大于2/3層厚的廢料，將每塊均水平放置，保持地面平整密實，不擱空，板縫間采用細(xì)粒徑的廢料進(jìn)行回填密實。同時，將可利用的老路廢料用于路基底部，厚度40cm左右。老路廢料填筑時首先平鋪20cm老路水泥砼破碎板塊，不足部分采用大粒徑（1030cm）的道渣回填，其上20cm用小粒徑的老路基層碎石料調(diào)平，每層攤鋪、整平后都在其表面均勻撒布一層35mm粒徑的石屑，灑布量為不少于4—6kg/m2，然后用膠輪進(jìn)行搓揉碾壓將石屑擠入表面的空洞。 填土路基施工1）填筑壓實工藝流