【正文】 為50%，碎石粒徑小于等于每層壓實(shí)厚度的2/3。采用挖掘機(jī)摻灰悶料，悶灰23天后，再用挖機(jī)進(jìn)行翻拌；翻拌完成后，工地試驗(yàn)室及時(shí)測(cè)灰劑量，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灰。其后進(jìn)行基底平整和碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格后方能填筑。2）基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段落的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，一般以 200～300 米為一作業(yè)段。 填土路基施工1）填筑壓實(shí)工藝流程（1）填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工：三階段、四區(qū)段、八流程示意圖（2）在全面開(kāi)工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不小于100米長(zhǎng)的、有代表性的路段作為路基試驗(yàn)段，選擇與將來(lái)全線施工相同的材料和機(jī)具進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。同時(shí)，將可利用的老路廢料用于路基底部，厚度40cm左右。對(duì)最大粒徑不大于層厚的2/3的老路基層和路基土廢料進(jìn)行摻雜使用。清表及地基處理對(duì)路基范圍內(nèi)的原有老路砼板進(jìn)行破碎，對(duì)老路挖出的廢料將盡量利用。老路基層和路基土廢料最大粒徑應(yīng)不大于層厚的2/3，建議老路面層基層和路基土廢料摻雜使用。提高施工速度，降低人工作業(yè)強(qiáng)度。三、路基施工老路路面結(jié)構(gòu)層挖除施工方案路面開(kāi)挖用銑刨機(jī)、切割機(jī)、破碎機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、人工配合作業(yè)，破除舊路面以機(jī)械為主（圖211）。8）溝槽回填：道路路基范圍內(nèi)管道溝槽采用級(jí)配碎石回填至水穩(wěn)基層底，在澆筑C35素砼至瀝青面層底，然后鋪設(shè)瀝青面層。7）閉水試驗(yàn)：管道采用閉水試驗(yàn)檢驗(yàn)。6）窨井砌筑：窨井工作坑采用槽鋼支撐圍護(hù)施工，根據(jù)基坑深度樁長(zhǎng)采用612m，如深度較大，為保證基坑安全，可分層開(kāi)挖圍護(hù)。穩(wěn)管：穩(wěn)管時(shí)逐節(jié)測(cè)量和調(diào)整高程和管道中心線，保證無(wú)倒坡、線形直順且承插牢固。開(kāi)挖土方應(yīng)從低處向高處開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)設(shè)排水溝及集水坑。②挖掘機(jī)沿挖方邊坡移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距邊坡上緣的寬度一般不得小于溝槽深度的1/2，土質(zhì)較差時(shí)，挖掘機(jī)必須在滑動(dòng)面以外移動(dòng)。①采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)向挖掘機(jī)操作員詳細(xì)交底，其內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況和施工要求等；由專人指揮，并配備一名測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量，防止超挖或欠挖。沿管道位置引設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并經(jīng)常復(fù)核。明挖管道及檢查井施工1）工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→溝槽支護(hù)→施工排水和降水→溝槽開(kāi)挖→砂石墊層→管道安裝→砌筑窨井→閉水試驗(yàn)→溝槽回填2）施工準(zhǔn)備：溝槽施工前先對(duì)現(xiàn)有管線及其它地下、地上障礙物進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刨驗(yàn)，同時(shí)請(qǐng)有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)有與本工程發(fā)生沖突的情況，及時(shí)通知監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位。立柱的平面位置測(cè)量與樁基測(cè)量方法相同，臺(tái)身的測(cè)量同承臺(tái)測(cè)量放樣方法相同，標(biāo)高控制直接用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。鉆孔樁施工測(cè)量。邊坡擬采用樣架測(cè)放的方式進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中路基填挖高度，邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況，先計(jì)算出路基中心樁至邊樁的距離，然后在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)放路基邊樁（路基邊樁測(cè)放時(shí)應(yīng)注意先進(jìn)行路基的橫斷面方向測(cè)定）。路基工程施工測(cè)量1）路基縱斷面施工測(cè)量業(yè)主移交的導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)→對(duì)業(yè)主移交的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密→內(nèi)業(yè)計(jì)算各測(cè)量路段交角點(diǎn)，起點(diǎn)及終點(diǎn)，圓、緩曲線的特征點(diǎn)等各點(diǎn)坐標(biāo)→現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放，擬定的控制點(diǎn)→路線中樁加密測(cè)量。在滿足以上要求后，按同等級(jí)進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。（2）加密后的各控制點(diǎn)不能因建筑物、路基的施工而造成視線的不通視。 控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密1）業(yè)主移交的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)在進(jìn)行此項(xiàng)工作前，項(xiàng)目部將完成對(duì)儀器進(jìn)場(chǎng)前的校核工作，采用全站儀對(duì)業(yè)主移交的控制網(wǎng)點(diǎn) (導(dǎo)線點(diǎn)、路線中心樁、曲線轉(zhuǎn)角點(diǎn)等) 進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)。除對(duì)業(yè)主提供的控制點(diǎn)按要求復(fù)核并及時(shí)辦理交接手續(xù)外，還將定期對(duì)各工程部位的方位、標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果上報(bào)業(yè)主，監(jiān)理工程師，以便隨時(shí)掌握施工情況。測(cè)量設(shè)備測(cè)量管理我公司擬在本工程中建立嚴(yán)格的測(cè)量校核，復(fù)核與報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的三級(jí)檢驗(yàn)管理制度，為此項(xiàng)目部將采取如下措施:（1）由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)建立完整的測(cè)設(shè)方案→數(shù)據(jù)計(jì)算與復(fù)核→施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量→技術(shù)科對(duì)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)審核并報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的測(cè)量審查制度。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測(cè)量測(cè)量人員我公司在本工程中將調(diào)派公路及橋梁專業(yè)方面富有實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師 2 名，測(cè)量工 4 名。項(xiàng)目部“平安工地”建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組將嚴(yán)格按照檢查考核評(píng)分辦法，對(duì)各隊(duì)（場(chǎng)）的創(chuàng)建工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，確保創(chuàng)建工作質(zhì)量，達(dá)到創(chuàng)建工作目標(biāo)。參與本項(xiàng)目施工生產(chǎn)的所有施工隊(duì)均參加“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)。確保對(duì)上述部位進(jìn)行全程監(jiān)控。對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行全程視頻監(jiān)控。工期目標(biāo)開(kāi)工日期：2017年7月1日，竣工日期：2018年12月31日，總工期約18個(gè)月。五、目標(biāo)安全目標(biāo)根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第393號(hào))、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)管理規(guī)定，以及本公司安全管理體系等要求，制定以下安全生產(chǎn)目標(biāo)：① 無(wú)傷亡、無(wú)火災(zāi)、無(wú)交通責(zé)任事故發(fā)生；② 不破壞生態(tài)環(huán)境，不發(fā)生環(huán)境污染事故；③施工現(xiàn)場(chǎng)整潔規(guī)范。樁基施工時(shí)采用大功率發(fā)電機(jī)，其余分項(xiàng)施工時(shí)采用臨時(shí)用電。工地試驗(yàn)室項(xiàng)目根據(jù)《公路工程工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化指南》及業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求進(jìn)行工地試驗(yàn)室的建設(shè)，本項(xiàng)目工地試驗(yàn)室與項(xiàng)目經(jīng)理部共址建設(shè)?？偲矫娌贾脠D項(xiàng)目部駐地位于昆太路北側(cè)，黃浦江路東側(cè)項(xiàng)目部平面布置圖施工標(biāo)準(zhǔn)化將按照發(fā)包人的要求及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：灰土將采取集中拌合；同時(shí)設(shè)置洗車臺(tái)、沉淀池、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施。設(shè)備動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方式名稱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排擬投入使用時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方式設(shè)備鉆孔樁設(shè)備陸路運(yùn)輸土方及臨時(shí)設(shè)施施工設(shè)備陸路運(yùn)輸混凝土施工設(shè)備陸路運(yùn)輸自行式起重設(shè)備陸路運(yùn)輸鋼筋、木工設(shè)備陸路運(yùn)輸變壓器及發(fā)電機(jī)組設(shè)備陸路運(yùn)輸試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備陸路運(yùn)輸四、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 總平面布置原則（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。人員動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方式 名稱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排擬投入使用時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方式人員項(xiàng)目部管理人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸技術(shù)人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸測(cè)量工、試驗(yàn)工中標(biāo)后陸路運(yùn)輸工班長(zhǎng)中標(biāo)后陸路運(yùn)輸一般施工人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸材料項(xiàng)目部啟動(dòng)材料計(jì)劃的編制、材料來(lái)源地的調(diào)查和質(zhì)量檢測(cè)工作，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按最佳運(yùn)輸線路完成進(jìn)場(chǎng)。三、人材機(jī)安排項(xiàng)目部安排精兵強(qiáng)將并配備與本工程需求相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)組織施工。為保證本標(biāo)段的工期和質(zhì)量，本標(biāo)段的工程量均由我公司自行完成，決不作分包。勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)工程的實(shí)際特點(diǎn)和制定的施工進(jìn)度安排，對(duì)參加施工的勞動(dòng)力進(jìn)行了科學(xué)的安排，以提高生產(chǎn)效率，避免勞力的浪費(fèi)。隊(duì)伍部署及任務(wù)安排計(jì)劃以道路工程為重點(diǎn)工程，橋梁工程、管道工程同步跟進(jìn)。二、施工組織組織機(jī)構(gòu)及主要人員為了加強(qiáng)對(duì)工程的管理，公司將成立昆太路改造工程（柏廬路～昆太交界）改造工程項(xiàng)目部，由具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任本工程的總負(fù)責(zé)人，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)整個(gè)標(biāo)段實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)柏廬大橋東半幅段引橋左側(cè)拼寬3m，右側(cè)拼寬5m；長(zhǎng)江路交叉口南側(cè)進(jìn)口道東半幅整體向東側(cè)拼寬2個(gè)機(jī)動(dòng)車道以滿足交叉口拓寬需要；；對(duì)現(xiàn)狀翠微路老路廢除后進(jìn)行改移。昆太路改造工程（柏廬路～昆太交界）施工組織目錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章 工期保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案第九章 雨、雪、冬季施工的影響及相關(guān)措施第十章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況本次改造的昆太路（柏廬路昆太交界）位于昆山市中心城東北部，起點(diǎn)位于柏廬路交叉口，向西經(jīng)市后街、漢林路、長(zhǎng)江路、白塘路、規(guī)劃白塔路、橫涇路、青陽(yáng)路、規(guī)劃世紀(jì)路、黃浦江路、翠微路、新鎮(zhèn)路、洞庭湖路、奣子路、城北路、新闖公路后，終于昆山昆太交界。根據(jù)老路情況，柏廬路野貓洞河橋段現(xiàn)狀的水泥砼老路挖除現(xiàn)狀老路新建機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道；野貓洞河橋翠微路段現(xiàn)狀路基路面情況較好，病害補(bǔ)挖過(guò)后進(jìn)行拼寬、補(bǔ)強(qiáng)；翠微路昆太交界段瀝青砼老路整體病害修補(bǔ)過(guò)后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)并統(tǒng)一攤鋪罩面。本工程總造價(jià)為256449387元。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)下設(shè)辦公室、物資機(jī)械部、計(jì)劃合同部、安全環(huán)保部、工地試驗(yàn)室、工程技術(shù)部等組織機(jī)構(gòu)。本工程共安排8個(gè)施工隊(duì)伍參加施工，分別為路基管線隊(duì)兩個(gè)、路面隊(duì)兩個(gè)、橋梁隊(duì)兩個(gè)、土建隊(duì)和交安設(shè)施隊(duì)。其中包括機(jī)械操作工、鋼筋工、木工、混凝土工、電氣焊工等工種，預(yù)計(jì)施工高峰期施工人員達(dá)210余人，勞動(dòng)力不足時(shí)，將臨時(shí)從當(dāng)?shù)匚〔糠謩趧?dòng)力參加非技術(shù)性工序施工。如果施工高峰期缺員，采用臨時(shí)雇用勞務(wù)工來(lái)彌補(bǔ)。方法如下：人員主要管理人員已經(jīng)完成進(jìn)場(chǎng),并展開(kāi)前期準(zhǔn)備工作；其它施工人員將根據(jù)本工程的施工計(jì)劃需要，分批完成進(jìn)場(chǎng)。材料動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方式名稱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排擬投入使用時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方式材料水 泥開(kāi)工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)鋼 材開(kāi)工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)木 材開(kāi)工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)黃 砂開(kāi)工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)石 子開(kāi)工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)石 灰開(kāi)工后陸運(yùn)或水運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備項(xiàng)目部合理組織一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高的施工設(shè)備和測(cè)試儀器進(jìn)場(chǎng)，充分滿足工程任務(wù)的需要，確保施工工期。（2）在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。拌合場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置在金清路北側(cè)，太湖支路兩側(cè)。工地實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)布置圖臨時(shí)供水供電、臨時(shí)排水通過(guò)調(diào)查電力情況和現(xiàn)場(chǎng)條件，項(xiàng)目部及各施工隊(duì)部根據(jù)施工布置及電力需求申請(qǐng)就近接電供項(xiàng)目辦公照明使用。生活用水搭接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水，施工用水采用河水（先檢測(cè)水質(zhì)，合格后才可用，并濾掉飄浮雜質(zhì)）或自來(lái)水。質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)行公路、城市道路和橋梁工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，工程總體質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良。安全文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守昆山市環(huán)衛(wèi)部門有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場(chǎng)管理和類似施工的成功經(jīng)驗(yàn)，按現(xiàn)代化施工管理要求，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。我們將在全路段的每座橋梁處設(shè)置視頻監(jiān)控，同時(shí)對(duì)灰土拌合場(chǎng)、鋼筋集中加工點(diǎn)進(jìn)行視頻監(jiān)控。爭(zhēng)創(chuàng)“平安工地”的目標(biāo)本項(xiàng)目“平安工地”建設(shè)活動(dòng)從2017年3月開(kāi)始至2018年12月底結(jié)束，貫穿整個(gè)工程建設(shè)期。創(chuàng)建工作由項(xiàng)目部總負(fù)責(zé)，安全辦具體負(fù)責(zé)活動(dòng)的動(dòng)員部署，明確工作要求和保證措施，部置檢查考核，活動(dòng)以各施工隊(duì)為單元開(kāi)展，項(xiàng)目部各科室全部參加。對(duì)于先進(jìn)典型和做法將大力推廣，對(duì)于存在的問(wèn)題將徹底整改，扎扎實(shí)實(shí)提高創(chuàng)建水平，努力推進(jìn)工程建設(shè)，打造一流優(yōu)質(zhì)工程。測(cè)量設(shè)備我公司在本工程中將投入1臺(tái)GPS,1臺(tái)高精度全站儀，2臺(tái)高精度水準(zhǔn)儀。（2）與設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主密切聯(lián)系。（3）工程控制網(wǎng)及工程各部位的施測(cè)成果，必須在上報(bào)監(jiān)理工程師并得到批復(fù)確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。2）控制網(wǎng)點(diǎn)的加密（1）網(wǎng)點(diǎn)加密前，項(xiàng)目部技術(shù)人員將認(rèn)真審查施工設(shè)計(jì)圖紙并察看施工場(chǎng)地，在確保符合以下基本條件后，方可進(jìn)行方案的擬定和控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。（3）所有的加密控制點(diǎn)不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，形成加密控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè)成果，將成果上報(bào) ( 測(cè)量 )監(jiān)理工程師。2）路基橫斷面施工測(cè)量路基橫斷面測(cè)量主要包括以下內(nèi)容，施測(cè)方法如下 :（1）路基邊樁測(cè)量。（2）路線邊坡測(cè)量。橋梁工程施工測(cè)量本項(xiàng)目基礎(chǔ)工程主要有橋梁鉆孔樁的基礎(chǔ)處理。利用高精度全站儀采用相對(duì)極坐標(biāo)法對(duì)橋梁的樁基平面位置進(jìn)行測(cè)放，施工中一次可測(cè)放多根樁基，并利用各樁間的數(shù)據(jù)關(guān)系進(jìn)行相互復(fù)核, 減少偶然誤差的出現(xiàn)。二、管道施工本工程管道主要包括雨水管道、污水管道。3）測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用卷尺及全站儀測(cè)量污水管道的中心線位置，再根據(jù)污水管道起點(diǎn)窨井的位置放樣出窨井位置，并做好相應(yīng)控制樁。4）溝槽開(kāi)挖：合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度，然后分段開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)，必須采用鋼板樁支護(hù)，鋼板樁入土深度不小于方案計(jì)算值，并用直徑不小于15cm的圓木支撐。當(dāng)溝槽較深時(shí)，應(yīng)分層開(kāi)挖，分層厚度由機(jī)械性能確定。③開(kāi)挖溝槽的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次挖運(yùn)。5）管道安裝下管：根據(jù)管徑的不同，采用不同噸位的吊車下管，下管時(shí)應(yīng)采取措施保證安全。管道軸線控制可采用中心線法或邊線法。窨井砌筑時(shí)要求砂漿飽滿，灰縫平整，不得有空鼓、裂縫、脫落現(xiàn)象，按設(shè)計(jì)高程預(yù)留好支管，在井壁與管道接頭處應(yīng)做好管箍。閉水試驗(yàn)必須在回填之前進(jìn)行，并應(yīng)在管道、溝渠浸泡72h以后進(jìn)行，閉水試驗(yàn)的水位，是試驗(yàn)管段上游管內(nèi)頂以上2m，如小于2m時(shí)閉水試驗(yàn)的水位可至井口為止，對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間不小于40min。道路路基范圍外：管道溝槽采用素土回填至正常標(biāo)高，人工夯實(shí)。機(jī)械施工時(shí)，派專人指揮，棄渣用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至渣場(chǎng)。圖211 銑刨機(jī)銑刨舊瀝青路面老路廢料包括基層和路基土材料，其中淤泥、有機(jī)土、含樹(shù)根等腐殖質(zhì)土、液限大于50%、塑牲指數(shù)大于26的土均應(yīng)去除。另外如采用老路水泥鹼板塊廢料回填時(shí)，由于板塊粒徑一般均遠(yuǎn)大于層厚的2/3，