【總結(jié)】第六章城市道路平面交叉口設(shè)計第一節(jié)交叉口的交通分析第三節(jié)交叉口的車道數(shù)及通行能力第五節(jié)交叉口的視距及拓寬第二節(jié)交叉口的形式及交通組織第四節(jié)交叉口的交通指揮信號第六節(jié)環(huán)形交叉設(shè)計第七節(jié)交叉口的立面設(shè)計第一節(jié)交叉口的交通分析交叉口:道路(鐵路)在同一平面(立面)上相交的地方
2025-05-26 05:58
【總結(jié)】中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范CodefortransportplanningonurbanroadGB50220-95?主編單位:中華人民共和國建設(shè)部批準(zhǔn)部門:中華人民共和國建設(shè)部施行日期:1995年9月1日???關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的通知建標(biāo)[1994
2025-04-12 02:18
【總結(jié)】第七章道路交叉口規(guī)劃設(shè)計第二節(jié)環(huán)形交叉口一.概述1、環(huán)形交叉口的交通特點環(huán)形交叉口是在幾條相交道路的平面交叉口中央設(shè)置一個半徑較大的中心島,使所有經(jīng)過交叉口的直行和左轉(zhuǎn)車輛都繞著中心島作逆時針方向行駛,在其行駛過程中將車流的沖突點變?yōu)榻豢楛c。由于車輛在同向行駛中通過交織或穿梭變換車道,比較安
2025-01-05 12:24
【總結(jié)】交叉路口優(yōu)化管理問題模型本文運用優(yōu)化模型的方法建立模型,在模型的建立過程中,本文主要考慮到了影響交叉路口的兩個主要因素,也即是沖突點和車輛的延誤時間。運用“阻礙系數(shù)”來描述車輛在沖突點的延誤時間?;旌辖煌ㄖ傅氖瞧嚺c非機動車或車輛與行人,在同一道路上混行的交通。混合交通是一種客觀現(xiàn)象,所謂混合交通在不同國家和不同時代其含意是不同的。在經(jīng)濟發(fā)達國家,公路上行駛的基本是汽車,混合交
2025-06-06 00:25
【總結(jié)】路基路面工程課程設(shè)計指導(dǎo)老師:徐平學(xué)院:能源學(xué)院專業(yè):交通工程班級:交通06-2姓名:尹富勇學(xué)號:310602030225城市道路交通設(shè)計指南課程設(shè)計
2024-08-29 10:28
2024-08-27 15:50
【總結(jié)】遼寧工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)摘要城市道路平面交叉口是城市路網(wǎng)的咽喉所在,在這里各個道路方向的機動車、非機動車、行人均有直行或轉(zhuǎn)向的要求,這樣勢必會產(chǎn)生交通的相互干擾,引發(fā)事故。據(jù)統(tǒng)計資料顯示,約有59%的交通事故發(fā)生在交叉口地帶,居所有交通事故類型的首位。交叉口的安全狀況對整個區(qū)域的交通安
2024-12-03 19:41
【總結(jié)】城市道路交通綠地設(shè)計?城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語?1.道路紅線:在城市規(guī)劃圖紙上劃分出的建筑用地與道路用地的界線。常以紅色線條表示,故稱道路紅線。道路紅線是街面或建筑范圍的法定分界線,是線路劃分的重要依據(jù)。?:也叫路幅寬度,即規(guī)劃建筑線(道路紅線)之間的寬度。道路總寬度是道路用地范圍,包括橫斷面各組成部分用地的總稱。?3.
2025-01-17 17:00
【總結(jié)】城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范點擊數(shù):3212更新時間:2021-8-30為了科學(xué)、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計,優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運轉(zhuǎn)效能,提供安全、高效、經(jīng)濟、舒適和低公害的交通條件,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計。城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交
2025-03-04 04:49
【總結(jié)】第七章道路交叉口規(guī)劃設(shè)計第一節(jié)平面交叉口?一.平面交叉口的作用道路與道路(或與鐵路)相交的部位稱為道路的交叉口。道路與道路在同一個平面相交的交叉口稱為平面交叉口。道路交叉口是城市道路網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點,道路借助交叉口相互連接形成道路系統(tǒng)。交叉口在路網(wǎng)中起著使城市交通由線擴展到面的重要作用,解決各個方向的交通聯(lián)系,同時,交
2025-01-05 12:50
【總結(jié)】第七章道路交叉口規(guī)劃設(shè)計第一節(jié)平面交叉口一.平面交叉口的作用道路與道路(或與鐵路)相交的部位稱為道路的交叉口。道路與道路在同一個平面相交的交叉口稱為平面交叉口。道路交叉口是城市道路網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點,道路借助交叉口相互連接形成道路系統(tǒng)。交叉口在路網(wǎng)中起著使城市交通由線擴展到面的重要作用,解決各個方向的交通聯(lián)系,同時
【總結(jié)】關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的通知建標(biāo)[1994]808號???根據(jù)國家計委計綜(1986)250號文的要求,由建設(shè)部會同有關(guān)部門共同制訂的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》已經(jīng)有關(guān)部門會審,現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB50220—95為強制性國家標(biāo)準(zhǔn),自一九九五年九月一日起施行。???本標(biāo)準(zhǔn)由
2024-07-31 09:52
【總結(jié)】專科生畢業(yè)設(shè)計(論文)I摘要交通燈的智能控制是目前智能交通系統(tǒng)ITS領(lǐng)域中的一個分支。隨著城市化速度的加快,機動車日益普及,人們受到越來越多的交通擁堵的困擾。而城市道路中交通擁堵有多方面的原因:車輛多,道路少;道路設(shè)置不合理;平面交通多,立體交通少:交叉路口交通燈時間設(shè)置不合理等等。而城市交通中平面交通占得比重非常大。堵
2025-06-07 11:40
【總結(jié)】立體交叉第三節(jié)立體交叉我國修建立體交叉起步較晚,1955年,武漢在濱江路上建成第一座部分苜蓿葉式立體交叉。1956年,北京開始在京密引水工程濱河路上修建三座部分苜蓿葉式立體交叉。1964年,廣州市在大北路建成第一座雙層環(huán)形立體交叉,該立交在1986年又改建為三層環(huán)形立體交叉。第三節(jié)立體交叉入口
2025-01-02 14:12
【總結(jié)】城市道路監(jiān)控系統(tǒng)第一章前言 2第二章方案總體設(shè)計 32.1系統(tǒng)設(shè)計思想及原則 32.1.1設(shè)計原則 32.1.2設(shè)計思想 3
2025-06-29 23:22