城市道路平面交叉口設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-06-22 05:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 六 ） 、 環(huán)島的橫斷面 （ 七 ） 、 環(huán)道的外緣石 ? 三、環(huán)交的優(yōu)缺點(diǎn)及適用性 ? 優(yōu)點(diǎn) ? ① .無(wú)沖突點(diǎn)、無(wú)停車(chē)、② .安全、③ .交通組織管理方便、④ .美化環(huán)境，成為城市標(biāo)志性建筑。 ? 缺點(diǎn) ? ① .占地大、② .通行能力不大、③ .繞行遠(yuǎn)、④ .造價(jià)高 ? 適用條件：畸形交叉 ? ① .多路交叉、公路、② .快速路、交通量大的主干道不宜采用。 ? ③ .縱坡 ≥ 3%，不宜采用④ .與遠(yuǎn)期立交結(jié)合、⑤ .橋頭不宜采用 第五節(jié)交叉口立面設(shè)計(jì) 一、立面設(shè)計(jì)的要求和一般原則 （一）、 目的 解決相交道路之間以及交叉口和周?chē)ㄖ镏g在立面位置上的關(guān)系以符合行車(chē)、排水和建筑藝術(shù)三方面的要求。 （ 二 ） 、 立面設(shè)計(jì)的一般原則 （ 1） 主 、 次道路相交 ， 主要道路的縱橫坡度一般均保持不變 （ 2） 同級(jí)道路相交 ， 縱坡一般不變 ， 橫坡可變； （ 3） 不同等級(jí)道路相交 ， 主要道路縱 、 橫坡不變 ， 次要改變 （ 4） 、 至少應(yīng)有一條道路的縱坡背離交叉口 （ 5） 、 交叉口橫坡應(yīng)平緩 （ 6） 、 合理確定變坡點(diǎn)和布置雨水口 。 （ 7） 交叉口立面設(shè)計(jì)標(biāo)高與周?chē)ㄖ锏仄簶?biāo)高相協(xié)調(diào)； 二、交叉口立面設(shè)計(jì)的基本類(lèi)型 處于凸形地形上，相交道路的縱坡方向均背離交叉口。 處于凹形地形上 ， 相交道路的縱坡方向都指向交叉口 。 處于分水線(xiàn)地形上 ， 有三條道路縱坡方向背離而一條指向交叉口 。 處于谷線(xiàn)地形上 ， 有三條道路縱坡方向指向交叉口而一條背離 。 處于斜坡地形上 ， 相鄰兩條道路縱坡指向交叉口而另兩條背離 。 處于馬鞍形地形上 ， 相對(duì)兩條道路縱坡指向交叉口而另兩條背離 。 三、設(shè)計(jì)方法與步驟 （ 一 ） 、 方法 ：方格網(wǎng)法是在交叉口范圍內(nèi)以相交道路中心線(xiàn)為坐標(biāo)基線(xiàn)打方格網(wǎng) ， 測(cè)出方格點(diǎn)上的地面標(biāo)高 ， 求出其設(shè)計(jì)標(biāo)高 ， 并標(biāo)出相應(yīng)的施工高度 。 ：設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法是在交叉口范圍內(nèi)選定路脊線(xiàn)和標(biāo)高計(jì)算線(xiàn)網(wǎng) ， 并計(jì)算其上各點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高 ， 勾繪交叉口設(shè)計(jì)等高線(xiàn) ， 最后標(biāo)出各點(diǎn)施工高度 。 ：比較上述兩種方法 ，其中設(shè)計(jì)等高線(xiàn)法比方格網(wǎng)法更能清晰地反映交叉口的立面設(shè)計(jì)形
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